【正文】 — 物流過程的比較 1982 年美國哈雷（ Harley— Davidson）摩托車的主管前往日本本田摩托車設(shè)在俄亥俄州的工廠訪問。日本摩托車只有 5%會在生產(chǎn)線末端被剔出，而哈雷卻有五到六成，光是因為缺乏零件而被剔出的就比日本摩托車的總退件率高好幾倍。而本田和供應(yīng)商每天只生產(chǎn)一點點所需零件，實施即時制（ JIT）生產(chǎn)和供應(yīng)。 除了與競爭性供應(yīng)鏈比較之外，還可以與非競爭性供應(yīng)鏈，即其他行業(yè)供應(yīng)鏈進行比較，方法同上。蘇州飛利浦消費電子有限公司曾這樣說：“廣東寶供有一套較完善的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，飛利浦和寶供合作的一個很重要原因就是基于這套信息系統(tǒng)。 此資料來自 企業(yè) (),大量管理資料下載 寶供公司總部建立了基于 Intra 的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各分公司采用Inter 撥號上網(wǎng)。 由于采用了先進的基于 Inter/Intra 的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此客戶也可以像寶供分公司一樣通過撥號上網(wǎng)，經(jīng)過身份驗證等安全系統(tǒng)后進行客戶查詢程序，共享物流信息。當(dāng)時青島啤酒的年產(chǎn)量不過 30 多萬噸，但是庫存就高達 1/10，維持在 3 萬噸左右。 青島啤酒集團并沒有把壓縮庫存作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)，而是把“新鮮度管理”作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)。 他們首先成 立了倉儲調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國的分銷系統(tǒng)和倉儲活動，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和控制。 梅林正廣和的配送系統(tǒng) 2020 年 2 月 22 日下午，上海新閘路 1124 弄的一戶人家撥通“ 85818”電話，報出自己在正廣和購物網(wǎng)絡(luò)的用戶編號，要求訂購兩桶純凈水、一袋免淘米，并說明第二天上午家里留人，支付支票。 幾乎與此同時，一份相同的送貨單也傳到公司配送中心和運輸中心。 中午 12 時 30 分，所有小工送貨和收款的情況被匯總成表，又第二配送站的電腦傳送至總部。根據(jù)這些信息，總部再決定是否有必要給配送站及時補貨。 三個配送中心、 100 個配送站、 200 輛小貨車、 1000 輛“黃魚車”、 1000 名配送人員，構(gòu)成了正廣和在上海的整個配送網(wǎng)絡(luò)。 日本政府從 1965 年起，便著手將流通機能從市中心分離出去。其中，商務(wù)交易館（辦公、展示、生活用房）近 7 萬平方米，兩幢物流大樓各 萬平方米 。大樓南北兩端各布置卡車上下樓坡道，進入分道、單向行駛，車道寬 米，坡度約為1:10，可上 5 噸以下卡車； 5 噸以上大型卡車在底層裝卸貨物。七樓附設(shè)食堂、文娛等生活設(shè)施。 在面積為 萬平方米的基地上建造了 萬平方米的 5 層鋼筋混凝土樓層倉庫。 倉庫底層呈高站臺式，卡車?？空九_邊，可直接裝貨；兩側(cè)均建有懸吊式雨棚，寬 8 米，可全天候作業(yè)。他們利用長途運輸卡車來回雙程運輸，與市內(nèi)短途運輸、鐵路、港口和空運銜接，形成一個高效率的全國運輸體系。 公路貨物集散中心的建設(shè)，保證了“限制大型車卡車進入市區(qū)”的措施的落實，大大緩解了東京都交通的混亂、道路的擁擠，改善了城市的功能。 除東京外，大阪也是同樣的。 第四章 案例 加拿大大都市公司食品配送中心 加拿大大都市會公司（ METRORICHELIEU）的食品雜貨配送中心是加拿大魁北克省最大的商品配送中心， M— R 配送中心座落在一幢龐大的單層建筑里，總面積達 萬平方米，層高近 9 米。進貨 、倉位、貨架、配送運輸線、發(fā)往何處、發(fā)多少貨、庫存等等，都借助電腦有條不紊地進行。物流碼則主要用于配送過程中，一般配送發(fā)貨前貼上，部分在進貨時就貼上?？v橫交錯的輥道運輸線則將各個倉位、貨架連成一體，便于進行自動配送。發(fā)往同意供貨對象的商品，有輥道運輸線送到打包平臺上，自動打包機便將小型分散的不同商品箱，組合打包成一個標(biāo)準(zhǔn)箱，送上卡車運往要貨單位。 第一個例子，有一次，貨運汽車在上海卸完貨，計劃在舟山裝冷藏海鮮返回北京，調(diào)度中心的地圖上已經(jīng)可以見到車輛即將到舟山的擺渡碼頭，此時，客戶突然通知取消此項業(yè)務(wù)，通過系統(tǒng)馬上通知司機結(jié)束任務(wù)返回，避免了四千元的擺渡費用的浪費。創(chuàng)業(yè)初期僅有一輛卡車及幾部摩托車，主要為西雅圖百貨公司運送貨物。 1998 年在華爾街上市，上市金額高達 55 億美元，同時涉足電子商務(wù)領(lǐng)域，大踏步向以知識為基礎(chǔ)的全球性物流公司邁進。 它成立了聯(lián)合包 裹金融公司（聯(lián)合包裹擁有流通先進 30 億美元），服務(wù)擴展到提供信用擔(dān)保和庫存融資服務(wù)，聯(lián)合包裹公司在電子商務(wù)活動中同時充擔(dān)中介人、承運人、擔(dān)保任何收款人四者合一的關(guān)鍵角色。 聯(lián) 合包裹很重視企業(yè)形象，他又一套完整的員工工作形象手冊，對員工工作的每一個細枝末節(jié)都制定了高要求，這些原則，都將保證公司的高運營效率，在客戶面前樹立值得信賴的良好形象，從而形成了一支高素質(zhì)的員工隊伍，提高了公司的信譽。 （一） 摩托羅拉對物流服務(wù)要求和考核標(biāo)準(zhǔn) 摩托羅拉公司的服務(wù)要求 （ 1） 要提供 24 小時的全天候服務(wù)：保證摩托羅拉公司外業(yè)務(wù)人員、天津和北京辦事處、負責(zé)人的通訊聯(lián)絡(luò) 24 小時暢通，運輸車輛 24 小時運轉(zhuǎn)，天津、北京辦事處 24 小時提貨、交貨。 （ 4） 要求信息反饋快：公司電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢，掌握貨物運輸?shù)娜^程。 （ 2） 給初選的企業(yè)少量業(yè)務(wù)試運行，以實際考察其服務(wù)的能力與質(zhì)量。 提供 24 小時全天服務(wù)。 提供創(chuàng)新服務(wù)。 通過中外運網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)為摩托羅拉公司提供服務(wù)的網(wǎng)點以達 98 個城市，實現(xiàn)了提貨、發(fā)運、派送全過程的定點定人及信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。商品流通領(lǐng)域的綠 此資料來自 企業(yè) (),大量管理資料下載 色流通，應(yīng)引起有關(guān)部門的高度重視。 ⑦強化流通企業(yè)責(zé)任，促進廢棄物回收目標(biāo)的實現(xiàn) ⑧制過度包裝，發(fā)展適度包裝和綠色包裝 ⑨極創(chuàng)造條件，逐步實施凈菜進城 例 日本麒麟公司和西友公司地綠色物流實踐 ① 日本麒麟公司的綠色物流實踐 麒麟公司是日本大型啤酒生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)經(jīng)營體系具有相當(dāng)高的經(jīng)濟效益和社會效率。 ② 日本西友公司的綠色物流實踐 日本西友公司是日本零售業(yè)中著名的百貨店，作為零售業(yè)自南國的大型企業(yè)，西友公司的綠色物流是以維護環(huán)境活動（開發(fā)綠色商品和銷售方法、再循環(huán)活動、溝通與廣告宣傳活動）以及企業(yè)省資源、省能源活動（廢棄物削減與再循環(huán)、能源的削減、物流省資源省能源活 動、事務(wù)用品的削減與紙張再生）為其管理活動的支柱。