【正文】 勞動力數(shù)量表。 技術(shù)工：主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、泥水工、石工。 ?施工過程中，把好每一道工序的質(zhì)量關(guān)，完成施工隊內(nèi)部自檢工作。 ④ 、工程材料部： ?負責本工程的材料、物資和機械配件的訂購供應(yīng)工作； ?負責材料供應(yīng)計劃的制定和落實工作； ?負責材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作。 各職能部門的職責分述如下： ① 、工程技術(shù)部： ?負責圖紙會審及編制施工組織設(shè)計； ?負責制定施工方案及施工計劃； ?負責施工技術(shù)交底； ?深入現(xiàn)場，指導施工及時解決現(xiàn)場施工難題； ?積極推廣新技術(shù)、新工藝，以確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本； ?認真做好施工日記，并做好施工 總結(jié)。 主要負責人職責： 項目經(jīng)理的職責：負責制定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標，并 按以上目標組織工程全過程的具體實施。 安全設(shè)施（標志標牌）： 超限標志 4 塊，警告標志 4 塊，指路標志 2 塊，示 警樁 436 個，示警墩21 個。 （五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量 本標段施工范圍為公路道路工程，包括路基挖方、路基填方、 漿砌Mu30 片石擋土墻、漿砌片石邊溝、泥灰結(jié)碎石層和 5％水泥穩(wěn)定級配基層、手擺片石底基層、 C25 砼路緣石、水泥混凝土路面及標志標牌等工程。降水量多集中在 9 三個月，約占年降水量的 42%，最大日降水量 （ 1982 年 7 月 17日）。 長石砂巖：灰綠色、灰褐色，礦物成分以長石為主，次為石英、云母及粘土礦物等，中～細粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。各層巖性特征為： 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（ J2s）④：巖性以泥巖為主，夾厚度不等的砂巖、長石砂巖等，橫向變化大，砂巖體多呈透鏡狀，尖滅頻繁。 地質(zhì)構(gòu)造 場區(qū)構(gòu)造位于萬縣復向斜之次級構(gòu)造 鐵峰山背斜南東翼，組成地層以侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層為主，巖層呈單斜狀平緩展布，傾向 168～ 187176。 在滿足建設(shè)單位各項要求、條件的前提下，充分發(fā)揮本公司的施工水平及技術(shù)優(yōu)勢，確保本工程達到合格等級并爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 堅持施工過程嚴格管理的 原則。 （二）編制原則 認真、全面、系統(tǒng)閱讀資格預審文件，深刻領(lǐng)會和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包商的各項要求。 貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 二、工程概況及主要工程數(shù)量 （一）工程簡介 本工程為 XX 農(nóng)村移民庫周交通 XXXXXXXXXXXXXXXX 公路工程第三標段（ K8＋ 440～ K10＋ ） ,其中 K8+400 ～ K9＋ 400 處于老鷹巖懸崖段，上下落 差較大（近 100m）。傾角 8～ 12176。 粉砂質(zhì)泥巖：紫紅色，局部夾灰色團塊，及白色鈣質(zhì)結(jié)核，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，含少量灰綠色砂質(zhì)團塊或條帶，暴露于大氣中極易風化開裂，強度急速降低。 （三）氣候條件 本工程處于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明。境內(nèi)地形高差大，立體小氣候明顯。 主要工程數(shù)量為： 路基工程： 挖土 方 ，挖石方 m3，路基填筑 m3， 砂漿砌筑 Mu30 片石衡重式擋土墻約 7000m3。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 三、施工總體部署 （一）項目管理機構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成重慶市榮昌縣城市污水處理廠土建及市政工程，我公司將精心組織施工力量，抽調(diào)經(jīng)驗豐富、年富力強的工程技術(shù)管理人員組建工程項目部，全面采用項目經(jīng)理管理制并嚴格執(zhí)行工程項目管理法，認真貫徹執(zhí)行 ISO9000 系列質(zhì)量保證體系和程序文件。 項目總工程師：負責本工程的技術(shù)管理，編制施工組織設(shè)計和各分項工程施工方案。 ②、質(zhì)量安全部： ?監(jiān)督各施工作業(yè)隊伍貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實； ?深入施工現(xiàn)場了解掌握工程質(zhì)量動態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊處理施工中存在的質(zhì)量問題； ?負責施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領(lǐng)導匯報工程質(zhì)量情況；負責對各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗收； 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 ?記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況； ?及時了解和掌握各方面的工程質(zhì)量動態(tài)，推廣好的工程質(zhì)量管理經(jīng)驗。 ⑤ 、預算財務(wù)部 ?按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?； ?做好成本預測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作； ?協(xié)助合約部做好工程結(jié)算工作。 ?施工中必須遵守各種施工規(guī)范、安全規(guī)范以及廣州市的各種文明施工規(guī)定。依據(jù)施工進度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排： （ 1）路基工程：機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。 勞動力數(shù)量表 種 類 數(shù) 量 機械工 6 鋼筋工 2 木工、模板工 2 電工 2 石工 50 泥水工 20 普工 10 （三）臨時設(shè)施部署 經(jīng)認真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃 （詳見施工平面布置圖） ，具體如下： 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 臨時駐地： 擬設(shè)在 K10＋ 240 附近，項目部擬租用當?shù)孛穹俊? 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 四、施工機械設(shè)備配置 根據(jù)本標段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類：路基挖方開挖機械；路基填方機械；路面工程施工機械；安全設(shè)施施工機械。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 五、施工主要技術(shù)措施 （一）施工準備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本標段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學調(diào)度，全面展開開工前的各項準備工作。 （ 2）技術(shù)資料準備 在項目總工的主持 下，召集全體技術(shù)人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （二）施工總體進度計劃 總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和我單位計劃投入的資源（勞動力、機械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。尤其綜合水系工程，道路施工之間互相穿插，提高施工進度。 本工程 工作內(nèi)容多，工程難度大，因此配備強而有力的班子是基礎(chǔ)，本工程項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工等是具有高職稱、高學歷、有豐富經(jīng)驗的同志。找出影響計劃的原因，及時研究對策，采取措施。具體從以下方面保障進度計劃的落實： 1. 強化指揮機構(gòu) 選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導干部組成精干、有力的項目經(jīng)理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標段施工任務(wù)的按期完成。 5. 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案 根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預見性的調(diào)整施工方案，使工序有序不間斷的進行。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗責任制，使責任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性。 10. 保障材料供應(yīng) 對全標段所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。 路基工程 ①施工準備 (1)施工測量 A. 恢復中線測量 恢復道路設(shè)計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量。具體為：路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行妥善處理。 在填方和借方地段的原地面應(yīng)進行表面清理，清理深度應(yīng)根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應(yīng)集中堆放。 行車道應(yīng)力影響范圍外：清表后，進行原地面碾壓，壓實度≥ 90%。 2) 對部分路段淤泥黏土層在 3m 以上（個別路段可達 10m 以上）或濕軟土基的情況，除加強路基排水措施外，我們按以往施工經(jīng)驗選用以下四種處理方法，如： a) 原地翻曬，在干燥少雨日照較充分的季節(jié)采用。 e) 拋石擠淤，適用于適用于原地面為淤泥且填土較薄地段，材料可采用砂礫、碎石、片石等。 不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機械的不同而分別控制。遇有墳坑、井穴等妥善處理后分層填實至原基面高。 2％之內(nèi)。分層的最大松鋪厚度不超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 8cm。 5) 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度，及時碾壓修整。具體試驗項目： A. 液限、塑限、塑限指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)； B. 顆粒大小分析試驗； C. 含水量試驗； D. 密度試驗； E. 相對密度試驗； F. 土的擊實試驗； G. 土的強度試驗（ CBR 值）； 路塹開挖前做好截水溝，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，也不得引起淤積和沖刷。在路基設(shè)計標高以下 60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。各類材料不得混雜堆放。 當運距超過 100m，以挖作填，土方量較大時，可采用鏟運機挖運土，填方卸土邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側(cè)邊緣至填方邊緣的距離不小于20m。路基石方爆破，采用硝銨炸藥，以塑料導爆管引爆。 對單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼， 分層，多排，群炮相結(jié)合的爆破方法，嚴禁大爆破、控制裝藥量。 石質(zhì)邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，軟質(zhì)巖石邊坡用人工機械清刷。 4) 路基壓實要點 a) 合理選用壓實機具： 考慮因素有路基土性質(zhì)、工程量大小、施工條件和工期要求等。 c) 掌握土層含水量： 對過濕土翻曬、晾干或?qū)^干土均勻加水，使其達到最佳含水量177。石料的物理力 學性能指標應(yīng)符合施工圖紙的要求，并應(yīng)經(jīng)過試驗。水泥砂漿采用機械拌和，拌和時間不少于 2～ 3min。 各層石塊水平錯位搭接。 砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，外露面應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。 砌筑上層時，不得振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。面石和角石要選擇表面較 平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊 ，上下層豎縫錯開距離不小于 8cm。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯，要用設(shè)計要求的材料進行填塞密實。反濾層采用透水性好的砂礫，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢。 (2)作業(yè)條件 1) 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除。 3) 對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結(jié)果，凡不符合設(shè)計要求的路段必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的 材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。 6) 配料準確、拌和均勻。 用振動壓路機、輪胎壓路機進行組合碾壓，振動壓路機在前輪胎壓路機在后，由路邊一側(cè)向路中壓實，碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，一般壓 2～ 3遍，輪胎壓路機緊跟碾壓應(yīng)重疊一個輪胎寬， 3～ 4 遍。碾壓過程中出現(xiàn)的局部彈軟采取翻曬、拌和、找平的方法施工。 ② 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 (1)作業(yè)條件 施工時水泥及粒料必須合格，粒料級配符合要求、配合比準確、混合料拌 和均勻，水泥劑量不超過 5％，壓實厚度不超過 20cm。 施工前對廠拌設(shè)備進行檢修調(diào)試，根據(jù)設(shè)計配合比進行流量拌和試驗，使其達到正常最佳工作狀態(tài)。 在基準樁橫梁上架設(shè)φ 3mm 鋼絲繩作基準線。 2) 拌和： 在中心站用廠拌設(shè)備進行電子計量、集中拌和，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。 4) 攤鋪： 水穩(wěn)層施工前應(yīng)鋪筑試驗路段。 攤鋪前底基層進行清掃和灑水使表面潮濕，以利于上下 層結(jié)合。 在進行攤鋪作業(yè)的平地機后面設(shè)專人消除局部粗細集料離析現(xiàn)象。直線段由兩側(cè)路邊向路中心或自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出 10cm，碾壓時重疊 1/2 輪寬，碾壓速度 ～ 。碾壓至要求的壓實度為止。 操