【正文】 成后進(jìn)行施工測(cè)量。 三、電力供應(yīng)：施工用電由既有地方一萬(wàn)伏高壓電路經(jīng)變壓器引至工地，為便于施工現(xiàn)場(chǎng)另備一臺(tái) 120KW的發(fā)電機(jī)組。 一、臨時(shí)設(shè)施 進(jìn)場(chǎng)后修建臨時(shí)設(shè)施，做好“三通一平”，即“路通、水通、電通、場(chǎng)地平”。既有道路可以通行大型車輛。 工程地質(zhì)狀況：在勘探深度內(nèi)。 3臺(tái)為固定板式橡膠支座 600 320 67mm。橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為雙排直徑 1200mm鉆孔灌注樁。36夾角，公路中心里程為 K367+,鐵路中心里程 K722+400m。 三、采用項(xiàng)目法施工的管 理模式，嚴(yán)格控制、科學(xué)管理、精心施工。 二、 xx 交通設(shè)計(jì) 研究 院設(shè)計(jì)的 xx 分離式公鐵立交橋 施工圖設(shè)計(jì)文件。 三、現(xiàn)行公路橋涵施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 四、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)掌握的有關(guān)資料及自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料 、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本集團(tuán)公司建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、參加施工隊(duì)伍人員、設(shè)備和技術(shù)力量等情況編制。 四 、以確保 質(zhì)量、 安全為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行 有關(guān)技術(shù)規(guī) 范。該橋橋墩基礎(chǔ)為直徑 1500mm鉆孔灌注樁， 樁頂兩樁間系梁連結(jié)。樁長(zhǎng) 30m 計(jì)二十四根。 0臺(tái) 1墩 2墩為滑動(dòng)四氟板式橡膠支座 600 320 70mm。上部土層以腐植土為主 .下部土層以粘土為主，地層較 穩(wěn)定，大致分二個(gè)工程地質(zhì)層。對(duì)外聯(lián)絡(luò) 項(xiàng)目部配備手機(jī)滿足通訊需要。 施工便道以原有道路為主，線路兩側(cè)分別修筑通向施工現(xiàn)場(chǎng)便道。 四、技術(shù)準(zhǔn)備工作 : （一）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫(xiě)審 核報(bào)告， 按設(shè)計(jì)單位交樁準(zhǔn)確測(cè)設(shè)橋梁縱橫軸，并加以妥善保存，填寫(xiě)定位復(fù)測(cè)記錄。 施工前用全站儀測(cè)設(shè)布置中線；用樁橛明確標(biāo)明橋的中線、墩臺(tái)中心及鉆孔樁中心；準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。 （三） 工地試驗(yàn)室 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置試驗(yàn)計(jì)量室，建筑面積共需約 60 平方米。每批材料進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)通 知工程部、工地試驗(yàn)室，以便及時(shí)進(jìn)行材料的二次檢驗(yàn)，保證不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 9 第三節(jié) 施工方案、 施工方法 及工藝 一、施工方案 鉆孔樁施工 本橋墩基礎(chǔ)為Φ 、臺(tái)基礎(chǔ)Φ 鉆孔樁?；炷恋纳狭?、攪拌、均在攪拌站進(jìn)行。承臺(tái)模板采用組合鋼模板，模板外用鋼管及木方進(jìn)行加固。為保證砼表面平整，光潔，墩柱模板加固采取模板內(nèi)不設(shè)拉筋，外側(cè)用雙層Φ 60 鋼管縱向加固，鋼管外用 L100 100 槽鋼對(duì)焊加固，每一米設(shè)置一道，模板調(diào)整均用手板葫蘆調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。在支架的托撐上布設(shè) 15cm 15cm的木方作為橫梁，其上鋪設(shè)蓋梁底模。采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的方法預(yù)制，在鐵路兩側(cè)設(shè)置臺(tái)座，駐地側(cè)設(shè)置 4 個(gè)臺(tái)座預(yù)制 4 孔 28 片梁，另一側(cè)設(shè)置 2 個(gè)臺(tái)座預(yù)制 2 孔 14 片梁。兩側(cè)鋪裝施工時(shí)，靠近防撞護(hù)攔及防撞墻的邊緣預(yù)留 ，采用∠ 75角鋼做邊模，立邊打孔穿鋼筋，鋼筋采用人工綁扎，保護(hù)層的鋼筋位置每縱橫向打灰餅控制，間隔一米，角鋼頂面每隔兩米按設(shè)計(jì)測(cè)標(biāo)高，焊支筋加固，角鋼底部與預(yù)埋鋼筋連接固定。 防撞護(hù)攔及防撞墻的邊緣預(yù)留，待以施工完畢的鋪裝層達(dá)到強(qiáng)度要求后再施工，防撞護(hù)攔底邊進(jìn)行彈墨線，平板震搗器搗固后，人工木抹子找平拉毛。本橋施工過(guò)程中的測(cè)量放樣，由設(shè)計(jì)給定的控制點(diǎn)使用經(jīng)緯儀進(jìn)行施工放樣。 造漿粘土選擇應(yīng)以水化塊，粘度大的膨潤(rùn)土為宜。施工時(shí)配備三翼鉆頭，并設(shè)有護(hù)圈，以加快鉆孔進(jìn)度，且能控制好孔的垂直度。立好鉆架，調(diào)整安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起徐徐放入護(hù)筒內(nèi)，起動(dòng)卷?yè)P(yáng) 機(jī)，把轉(zhuǎn)盤(pán)吊起墊方木于轉(zhuǎn)盤(pán)底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn) 13 鉆孔，裝上轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)中心同鉆架上的起吊滑輪要在同一沿垂線上，鉆桿位置偏差不大于 2cm，在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤(pán)，如有傾斜及位移，及時(shí)糾正。再接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，只在方圓桿間再加一圓鉆桿，步驟同前，卸鉆桿時(shí)，操作同前。 ②進(jìn)入砂層，由于土質(zhì)松散，切削容易，宜加大 泥漿比重及粘度，并以低檔慢速旋轉(zhuǎn)，特別注意保持水壓，防止坍孔。終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底 1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常循環(huán)。 泥漿的物理性能 比重 粘度 含砂率 膠體 1720 2% ≥ 98 質(zhì)量要求： 樁位 50mm 鉆孔傾斜度 1% 鋼筋骨架底面高程 177。焊接時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，但焊縫長(zhǎng)度不小于 5d。鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭的焊縫有無(wú)開(kāi)焊、變形，如有開(kāi)焊應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊。每隔 。 防止鋼筋骨架被砼上浮采取以下措施： ①、緩凝劑，增大流動(dòng)性，防止頂層砼進(jìn)入 鋼筋骨架時(shí)砼的流動(dòng)性過(guò)小而使骨架上浮。水下混凝土的澆筑在孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并徹底清孔后立即進(jìn)行水下混凝土澆筑。使首批灌注砼的數(shù)量能夠滿足導(dǎo)管初次埋置深度 1m以上和填充導(dǎo)管底部間隙，以墩為例參照規(guī)范首批灌注砼的數(shù)量公式： V≥Π D2/4（ H1+H2）+Π d2/4h1 式中： V灌注首批砼所需數(shù)量（ m3）； 17 D樁孔直徑 。 h1樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2 時(shí) ,導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外(或泥漿 )壓力所需的高度 (m),即 h1=Hwrw/rc。一般導(dǎo)管下端口距孔底 。每根導(dǎo)管澆筑間歇時(shí)間不得超過(guò) 30分鐘。 ⑥在澆筑過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù) 18 混凝土澆筑應(yīng)徐徐澆入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，將接縫橡皮墊擠出，導(dǎo)致導(dǎo)管漏水，造成澆筑中的混凝土出現(xiàn)夾層或離析。 鉆孔灌注樁工藝流程 19 （二）承臺(tái)施工 平整場(chǎng)地 埋 設(shè) 護(hù) 筒 樁 位 放 樣 鉆 機(jī) 就 位 鉆 進(jìn) 清 孔 灌注水下混凝土 設(shè) 立 導(dǎo) 管 混凝土自然養(yǎng)生 拔 除 護(hù) 筒 制作護(hù)筒 制作鋼筋籠 導(dǎo)管密封試驗(yàn) 測(cè)量砼灌注高度 及導(dǎo)管埋深 設(shè)置泥漿池 泥漿制作 計(jì)算混凝土初灌量 檢測(cè)沉淀層厚度不合格 鋼筋籠定位 超聲波檢測(cè) 檢測(cè)合格 20 本橋兩個(gè)橋臺(tái)均設(shè)有承臺(tái)，施工時(shí)，基坑采用挖掘機(jī)部分開(kāi)挖，人工清理。預(yù)埋墩臺(tái)鋼筋位置要準(zhǔn)確，并在灌注混凝土?xí)r，注意看護(hù)，灌注完畢， 4 小時(shí)后覆蓋，12小時(shí)后澆水養(yǎng)生，達(dá)強(qiáng)度后拆模。 首先用全站儀進(jìn)行墩、臺(tái)柱中心放樣，確定其中心位置，然后綁扎鋼筋，支立圓形柱模。澆筑砼時(shí)高度大于 2m時(shí)采用竄筒溜放。 20mm 鋼筋彎起點(diǎn)位置允許偏差177。首先，精確放線，測(cè)定中心線及標(biāo)高，清雜物，并清洗干凈，支立模板。覆蓋后，灑水養(yǎng)生，達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后拆除模板。施工用的腳手架不能與構(gòu)造物的模板、支架相連接，以免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑砼的質(zhì)量，支架 安裝完畢后，對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查。 蓋梁為 C30 砼，采用 普通硅酸鹽水泥、 碎石、中砂進(jìn)行配制而成，嚴(yán)格對(duì)材料質(zhì)量、混凝土配合比及坍落度進(jìn)行控制，指派操作熟練的搗固工人進(jìn)行搗固，澆筑砼從蓋梁中心均勻向兩邊分層作業(yè)。應(yīng)有試驗(yàn)化驗(yàn)單、工地試 驗(yàn)室建立 水泥、砂、石、水、外加劑計(jì)量 制作試件 振搗 養(yǎng)生 原材料鑒定 養(yǎng)生 初步配合比 (理論配合比 ) 試拌 調(diào)整施工配合比 拌和 隨時(shí)測(cè)定坍落度 混凝土運(yùn)輸 混凝土澆注 制作試件 養(yǎng)生 齡期試壓 24 焊接合格報(bào)告，合格后方可使用。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 項(xiàng) 目 允許偏差 mm 1 受力筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng) +5 10 2 彎起鋼筋各部尺寸 177。 10 6 箍筋間距 點(diǎn)焊177。選定模板具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能，可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的多項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。 模板安裝完畢后，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)其幾何尺寸及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查、簽證，合格后進(jìn)入下道工序。 10 7 軸向偏位 177。 2）澆注砼前對(duì)模板、鋼筋、預(yù)理件進(jìn)行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。 5）砼灌注時(shí)，及時(shí)制作試塊，并與梁體同條件養(yǎng)生，以便測(cè)定梁體的強(qiáng)度，為 T 形梁的預(yù)應(yīng)力張拉提拱數(shù)據(jù)。 2）張拉施工 按照設(shè)計(jì)要求及張拉順序進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。水灰比采用 0． 4－ ，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減少到 ，水及減水劑必須對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材無(wú)腐蝕 作用。 壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)到排氣排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。待孔道 水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，再進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁的安裝采用二臺(tái) 45T 汽車吊吊裝，汽車吊在梁廠裝車，兩臺(tái)帶掛平板炮車運(yùn)輸。 支座安放 本橋支座共分二種，即 3橋臺(tái)支座采用固定 GJZF 300 550 67mm板式橡膠支座， 0臺(tái)、 2墩支座采用滑動(dòng) GJZF4 300 550 70mm四氟板式橡膠支座。 梁安放時(shí)必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確并且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)或支座與梁不密貼時(shí)，必須起吊，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁。 施工在 T 型梁拼裝后進(jìn)行，模板的加固利用預(yù)埋鋼筋，外邊側(cè)模板粘貼密封條，防撞護(hù)欄混凝土為 C25 號(hào)，防 撞墻混凝土為C50，施工水泥使用普硅 、 ，碎石為 ，混凝土攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，自行汽車吊垂直運(yùn)輸，四輪翻斗車水平運(yùn)輸，插入式震搗棒搗固。施工水泥使用普硅 ，碎石為 ，混凝土攪拌采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，自行汽車吊垂直運(yùn)輸，四輪翻斗車水平運(yùn)輸。 30 施工中應(yīng)注意橋面鋪裝層鋼筋必須深入過(guò)渡混凝土內(nèi)，保證過(guò)渡段與鋪裝層的整體性。 （十）橋頭搭板施工 橋臺(tái)后填土完畢，密實(shí)度達(dá) 95%后施工。兩側(cè)采用鋼模板支護(hù)，嚴(yán)格控制頂標(biāo)高及縱橫方向的坡度。采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季施工正常進(jìn)行，不受季節(jié)性氣候的影響。 大型工程機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出的主要運(yùn)輸?shù)缆芬阅嘟Y(jié)碎石作路面，路基碾壓堅(jiān)實(shí)。 三、混凝土雨季施工措施 混凝土在開(kāi)始拌合以前根據(jù)混凝土含水率調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少用水量。 施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。 33 冬季施工的混凝土配合比，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。必要時(shí)，先將拌合用水加熱，當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫 度時(shí)，可再將骨料均勻加熱?；炷列冻霭韬蠙C(jī)時(shí)的最高允許溫度為 40℃， 低溫早強(qiáng)混凝土的拌合溫度不高于 30℃。用低溫早強(qiáng)混凝土或用蓄熱法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在灌注后 3 天內(nèi)隨時(shí)進(jìn)行檢 測(cè)。 冬季施工混凝土除按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件外，還根據(jù)建筑物養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要，制做施工檢查試件（養(yǎng)護(hù)條件與建筑物相同），借以查明建筑物強(qiáng)度的發(fā)展情況。 （四）、設(shè)置專人進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和安全防護(hù)。 35 （一）杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 工期目標(biāo) ：確保合同總工期，保證單件工程計(jì)劃工期的實(shí)現(xiàn)。內(nèi)部檢查合格后，再向監(jiān)理工程師報(bào)告申請(qǐng)驗(yàn)收。 對(duì)施工中需用的計(jì)量設(shè)備在開(kāi)工前 應(yīng)配備齊全，建立完整的臺(tái)帳并設(shè)專人進(jìn)行管理，定期校正，復(fù)核。合理組織材料供應(yīng)，加強(qiáng)材料的驗(yàn)收和入庫(kù)管理。機(jī)械使用中隨時(shí)以“五好”標(biāo)準(zhǔn)予以檢查控制，使機(jī)械設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。收到設(shè)計(jì)圖紙后應(yīng)由主管技術(shù)人員組織有關(guān)人員審核施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，提出有關(guān)問(wèn)題及處理意見(jiàn)，并做好審核記錄。質(zhì)量控制人員有否決權(quán)，并形成質(zhì)量文件，充分發(fā)揮專兼職質(zhì)量檢查人員及班組五大員的作用。對(duì)隱蔽工程應(yīng)派人死看死守，確保隱蔽工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJI— 90）《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CBJ107— 87）及招標(biāo)文件規(guī)定的質(zhì)量要求。同時(shí)對(duì)砼配制、振搗、養(yǎng)生加強(qiáng)控制，以保證橋梁砼外觀平整、光潔。 1堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管理，執(zhí)行規(guī)