【正文】 側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。⑸ 土的運(yùn)輸、攤鋪、翻曬、整平及碾壓在取土場挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場，推土機(jī)推平，控制最大松鋪厚度不超過30厘米，每層鋪筑的寬度超出設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度30—50厘米。2%范圍內(nèi)，然后用平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓，施工中必須連續(xù)作業(yè)，避免毛細(xì)水上升造成含水量偏高碾壓時(shí)出現(xiàn)彈簧。用推土機(jī)清除原地面 表土、草皮1030cm，路基范圍的表層土用推土機(jī)清除后，運(yùn)至指定地點(diǎn)存放備用。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。石方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，用碎石找平，用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到所要求的密實(shí)度，確保路基的穩(wěn)定可靠。三個(gè)路基施工隊(duì)從起點(diǎn)起、終點(diǎn)向中間同時(shí)施工，路基一隊(duì)配備1臺挖掘機(jī)，10臺自卸汽車，路基二隊(duì)配備2臺挖掘機(jī)，10臺自卸汽車，路基三隊(duì)配備1臺挖掘機(jī)，10臺自卸汽車。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺階進(jìn)行開挖。材料的進(jìn)場要根據(jù)工期和工程進(jìn)度計(jì)劃，提前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，做好周密的進(jìn)場計(jì)劃和周期性儲備計(jì)劃與落實(shí)。機(jī)械設(shè)備見附表四。計(jì)劃投入本工程的各級管理人員及技術(shù)人員全部為我公司固定職工，普通勞動力由與我公司長期合作的隊(duì)伍組成，有五年以上的施工經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)場。預(yù)制場及攪拌站布置遵循“安全、適用、節(jié)省占地”的原則進(jìn)行，提前聯(lián)系好用水、用電。3）、臨時(shí)駐地及房屋為了對項(xiàng)目便于管理，本著節(jié)省的原則項(xiàng)目部駐地布置遵循“安全、適用、美觀、經(jīng)濟(jì)” 的原則進(jìn)行，盡量利用既有設(shè)施和資源。臨時(shí)工程臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對重點(diǎn)優(yōu)先開工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永久和臨時(shí)結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置。4）、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。3）、在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，熟悉地上地下建筑物、構(gòu)筑物、電力電訊桿線、管道、文物古跡、水電供應(yīng)設(shè)施及其它設(shè)施，以便更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和其他有關(guān)部門反映或申請?jiān)O(shè)計(jì)變更。根據(jù)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊(duì)伍情況，計(jì)劃組織四個(gè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)工程施工；設(shè)測量隊(duì)一個(gè)，負(fù)責(zé)測量工作。6. 材料供應(yīng)部 負(fù)責(zé)施工用料、小型機(jī)具和工具的購置、運(yùn)輸，編制并實(shí)施材料使用計(jì)劃，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料的使用情況。2. 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作。(三)、主要工程數(shù)量，包括路基、路面、橋涵等工程， m3，小橋8座，涵洞87道（其中鋼筋混凝土明板涵2道，暗板涵29道，圓管涵53道，螺旋焊鋼管3道）。包頭市公路工程股份有限公司省道311線固陽到紅泥井段公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制單位：包頭市公路工程股份有限公司編制日期：二〇一四年五月二十三日目 錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）三、工期保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施七、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案九、支付保障措施(有關(guān)農(nóng)民工工資、設(shè)備采購等的按期支付保證措施)十、其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 施工總平面圖附表三 施工進(jìn)場人員表附表四 機(jī)械設(shè)備表一、 總體施工組織布置及規(guī)劃（一）項(xiàng)目概況省道311線固陽至紅泥井段公路工程GHTJ1標(biāo)段路線起點(diǎn)位于固陽縣北大橋以西，包頭北出口至固陽明登公路固陽西連接線LK8+（與X077線包白公路相連接），路線起點(diǎn)樁號為K167+000，路線向西經(jīng)過彎沁壕村北、協(xié)和義、毛忽洞村南、彥天成村南、狼窩壕、四分子村北，并在壩梁村東南邊下穿包白鐵路，之后路線向北轉(zhuǎn)向，先后經(jīng)過壩梁村、徐碾房村、劉偉壕村、十三分子，西斗鋪火車站西、大六分子、下張茂華、頭分子、牧場，終點(diǎn)止于紅泥井，路線終點(diǎn)樁號為K232+。（四）、施工組織機(jī)構(gòu)無論是路基、路面還是橋涵工程的施工，我公司均擁有成套的施工機(jī)械設(shè)備。3. 技術(shù)質(zhì)量部 編制和貫徹工程施工組織設(shè)計(jì)、施工工序；組織技術(shù)培訓(xùn)，辦理工程修改和變更，調(diào)整工序設(shè)計(jì)；匯集整理工程技術(shù)資料檔案；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢驗(yàn)和測量設(shè)備的計(jì)量；檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量，組織工程施工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)和質(zhì)量問題；負(fù)責(zé)材料的質(zhì)量保證工作。 7. 機(jī)械設(shè)備部 負(fù)責(zé)工程機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配、管理和維護(hù)、保養(yǎng)、修理。本工程不分包、不轉(zhuǎn)包，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、專業(yè)特長，以最優(yōu)的施工方案，快速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成本工程的施工，保證在業(yè)主要求的工期內(nèi)工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊測量、試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。5）、根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板加工及準(zhǔn)備工作。1）、臨時(shí)供電用電主要考慮沿線電力線。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設(shè)好施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、工作場地、倉庫與堆料場、工地試驗(yàn)室、消防設(shè)施等。5）、臨時(shí)便道充分利用好地方公路及縣鄉(xiāng)級道路進(jìn)出機(jī)械設(shè)備及各種物資材料，必要時(shí)，對臨近施工現(xiàn)場的鄉(xiāng)村小路進(jìn)行加寬加固處理，并修筑進(jìn)入主要施工點(diǎn)的施工便道。在接到開工令后，迅速投入現(xiàn)場調(diào)查、臨時(shí)設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作，以“短、平、快”的速度優(yōu)質(zhì)高效完成該工程施工，各項(xiàng)工程完工后，留部分人員進(jìn)行收尾工作。（七）、設(shè)備、人員及材料運(yùn)至施工現(xiàn)場的方法全部設(shè)備、人員由包頭市區(qū)運(yùn)至施工現(xiàn)場。物資采購及管理人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富的市場經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，密切結(jié)合工程計(jì)劃、市場價(jià)格和市場供需形式并把握季節(jié)性、市場多變性的特點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2．施工方法及施工步驟⑴ 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號， 標(biāo)上填筑高度。將路基范圍內(nèi)的樹根全部清除到與地面齊平。C）、路基施工排水措施：當(dāng)所清表土運(yùn)完后，在路基兩側(cè)護(hù)坡道外縱向修建臨時(shí)排水溝排走雨水，溝外側(cè)填筑土埂，防止山上水流入路基，在路基施工期間隨時(shí)疏通排水溝，保證排水良好暢通。土的含水量不適宜時(shí)，根據(jù)需要，用灑水車將水加入土中，用鏵梨、圓盤耙將土充分翻拌進(jìn)行晾曬，控制土的含水量在最佳壓實(shí)含水量177。橫向接茬對于振動壓路機(jī)重疊4050cm，壓路機(jī)重疊1/2后輪寬，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊1—，應(yīng)做到無漏壓，無死角和確保碾壓均勻。胸腔部分用手扶振動壓路機(jī)壓實(shí)填好后，上面再用振動壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實(shí)，涵頂50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。填方高度大于8米時(shí)，8米以內(nèi)路基邊坡采用1:；8米以外路基邊坡采用1:。（三）、低填、淺挖路基施工1）、填筑路基前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。碾壓時(shí)先慢后快，振動強(qiáng)度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，～，～，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm。 3）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。 6）、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30㎝范圍內(nèi)的壓實(shí)度以《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于 95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。第二節(jié)、橋梁工程一、基礎(chǔ)工程擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（1）施工方法明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)的表土和強(qiáng)風(fēng)化巖層采用挖掘機(jī)開挖，弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。同時(shí)要估計(jì)到土質(zhì)的變化，對有可能加深的基坑開挖尺寸要適當(dāng)加大。②.機(jī)械開挖基坑預(yù)留20～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)清排水。合格的基坑基底，在報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工，避免晾槽。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序?；靥顣r(shí)，采用小型夯機(jī)分層夯實(shí)，分層壓實(shí)厚度為1015cm，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（≥94%）后，路基負(fù)責(zé)人上報(bào)監(jiān)理工程師，驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下一道工序。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。灌注時(shí)采用減速漏斗或串筒（鐵皮卷制）使砼滑落而下，避免傾卸砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象。模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。支架上設(shè)升降托架，托架上鋪枕木支撐模板。4）、澆注混凝土板前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行澆筑。7）、每日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。③構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。⑥填筑時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，分工明確。第三節(jié)、涵洞工程一、蓋板涵施工（A）基礎(chǔ)開挖及砼澆筑滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求現(xiàn)澆砼涵洞的臺帽、臺身、一字墻為整體時(shí)，臺身和基礎(chǔ)連續(xù)澆筑或斷開澆筑；砼的涵臺及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分拉成毛面。③普通鋼筋制成半成品，入模綁扎焊接，鋼筋綁扎及焊接應(yīng)符合要求，保證焊縫長度及焊接質(zhì)量。吊裝過程中，聽從安全員指揮，確保安全。④吊裝前，支座支墊處用水泥砂漿抹平，使其底面標(biāo)高符合要求，安裝時(shí)應(yīng)就位準(zhǔn)確，與支座密貼。（F）、臺背回填①、用于回填的砂礫，要符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。④、基坑的回填在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。當(dāng)挖至槽底以上20cm時(shí)，人工突擊開挖，同時(shí)在一側(cè)挖出導(dǎo)水槽，集中至集水坑，由水泵抽出。⑴ 管節(jié)端面平整并與其軸線相互垂直。⑵ 管節(jié)的裝卸采用吊車。5）管節(jié)安裝采用吊車安裝。7）管節(jié)安裝完成后檢查是否符合要求，通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，澆筑管座混凝土。9）經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，覆土回填并夯實(shí)。檢查鋼管是否有合格證，無合格證者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，幾何尺寸不合格和外防腐破損的與廠家聯(lián)系進(jìn)行返修。焊口焊接，本工程鋼管安裝采用現(xiàn)場手工電弧焊接，雙面焊形式，坡口形式為“V”型坡口，管節(jié)焊接前先修口，端面的坡口角度、鈍邊、間隙等要滿足規(guī)范要求，不得在對接口間隙夾焊幫條或用加熱法縮小間隙施焊。在試驗(yàn)段完成后，結(jié)合試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)，寫出試驗(yàn)段總結(jié)。在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型壓實(shí)的96％以上。（7）在已完成的墊層上，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其它項(xiàng)目。精平采用掛線施工，按照確定好的虛鋪厚度控制厚度，平整完成后碾壓。保證無漏壓無死角，確保碾壓均勻。不合格處補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。，不足200平方米時(shí)，至少檢驗(yàn)2點(diǎn)，檢驗(yàn)的每一點(diǎn)都應(yīng)滿足要求，必要時(shí)根據(jù)需要增加檢驗(yàn)頻率。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層拌合、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓、水文條件等因素，按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選取最適宜碎石，確定最佳含水量的配合比。 水泥穩(wěn)定碎石基層采用自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)一次性全寬全厚度攤鋪，配合專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)由試施工確定。（4）養(yǎng)護(hù)與交通管制完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的底基層應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水車灑水，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間必須始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤，不能時(shí)干時(shí)濕潤，養(yǎng)生期如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，養(yǎng)生期間除允許灑水車通行外，禁止一切車輛通行。透層施工前，先人工將水泥穩(wěn)定級配碎石表面進(jìn)行全面清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)清除表面浮灰，必要時(shí)用水沖洗，盡量使水泥穩(wěn)定級配碎石基層頂面集料顆粒能部分外露。瀝青透層養(yǎng)護(hù)7天后方可攤鋪瀝青砼底面層。（3）、壓路機(jī)我公司承諾按招標(biāo)文件要求投入滿足工程需求的壓路機(jī)械設(shè)備，確保設(shè)備開工前進(jìn)場。②通過試驗(yàn)確定拌和機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)打印裝置的可信度。⑥檢測試驗(yàn)段的滲水系數(shù)。（1）本承包人按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)定的方法進(jìn)行。要滿足瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，一般情況下干拌時(shí)間要保證5秒，濕拌時(shí)間為35秒～45秒。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪機(jī)地點(diǎn)后，并檢查拌和質(zhì)量和到場料溫，不符合技術(shù)規(guī)范要求的瀝青混合料作廢料處理。，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離擠，不得有余液積聚在車廂底部。，應(yīng)在當(dāng)天完成攤鋪壓實(shí)。(2)、瀝青混合料的攤鋪，方可鋪筑瀝青混合料。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置，具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。，采用雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。，兩側(cè)應(yīng)保持有不小于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析?；旌狭箱佒缶o接碾壓，縮短碾壓長度，碾壓順序根據(jù)試驗(yàn)路的結(jié)果確定合理壓路機(jī)組成和碾壓步驟。碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。（6）、已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。c．鋪設(shè)橋面鋪裝必須確?；炷镣耆稍?，嚴(yán)禁在潮濕條件下鋪設(shè)粘結(jié)