【正文】 （ f）、層厚填筑控制：每層填筑前均恢復(fù)路基中線及邊樁，并將下一層填筑標(biāo)高用油漆刻畫在中樁及填土邊樁上，邊界樁除油漆刻畫外，還應(yīng)采用 掛線控制。 橫向同層接頭處重疊 40～ 50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 100～150cm，上下層填筑接頭錯(cuò)開 3m 上，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程” (三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整形→邊坡修整 )的流水作業(yè)方式施工，并在各區(qū)做出明顯標(biāo)牌標(biāo)識(shí)。 ②、填筑施工 (a)、路堤填筑前，選擇一段不小于 100m 的路基作試驗(yàn)路段，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、各種填料的最佳含水量、最佳壓實(shí)度、松鋪厚度等指標(biāo)。加寬路基時(shí)老路邊坡自然橫破抖于 1： 5 處需開挖臺(tái)階，以利于新老路基的銜接。 (3)舊路開挖 ①、路基開挖前，將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有挖方作業(yè)均按照?qǐng)D紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定以及監(jiān)理工程師的具體要求進(jìn)行。 （ 1）施工測(cè)量 ①、開工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量和繪制； ②、每段測(cè)量完成后，將所有測(cè)量原始記錄和成果資料一并報(bào)送 監(jiān)理工程師核查； ③、經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳、邊溝的具體位置，標(biāo)明輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查核準(zhǔn)； ④、施工測(cè)量精度符合《公路勘測(cè)規(guī)范》的要求，施工放樣符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 工程測(cè)量 選派經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師，配備 2 臺(tái)電子經(jīng)緯儀、 4 臺(tái)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，負(fù)責(zé)本合同段的控制測(cè)量和施工測(cè)量放樣工作。 施工用電、用水 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，當(dāng)?shù)鼐哂袆?dòng)力電線路，可以滿足料場(chǎng)生產(chǎn)需要，同時(shí)配備一臺(tái) 630KV 發(fā)電機(jī)組，以防不時(shí)之需，保證工程正常施工。在接到開工令后立即進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)開工。 辦公室 （ 1）按時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，認(rèn)真填寫天氣預(yù)報(bào)表，并對(duì)每天的天氣狀況進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)。 試驗(yàn)室 （ 1）負(fù)責(zé)原材料、砼等項(xiàng)目檢驗(yàn)，確保檢驗(yàn)頻次符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，杜絕不合格材料入場(chǎng)。 （ 8）審核工程質(zhì)量記錄，并負(fù)責(zé)竣工資料歸檔、保管。 （ 4）編制工程月、季度生產(chǎn)計(jì)劃并負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的監(jiān)督、落實(shí)。 4 第二章、施工組織結(jié)構(gòu) 為加強(qiáng)施工管理，確保工程質(zhì)量和工期要求，順利的組織施工，根據(jù)我們以前的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理合同文件中規(guī)定的由法人辦理的一切工作，對(duì)外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)與監(jiān)督，對(duì)內(nèi)實(shí)施施工技術(shù)、工程進(jìn)度、生產(chǎn)管理的協(xié)調(diào)和指揮。項(xiàng)目部下設(shè)： 工程科 （ 1）根據(jù)圖紙和合同做好計(jì)量支付工作。 （ 5）編制工程項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量保證措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施。 （ 9）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量質(zhì)檢工作，進(jìn)行日常和月度質(zhì)量檢查，確保工程按程序順利進(jìn)行。 （ 2）負(fù)責(zé)砼配合比設(shè)計(jì)，確保砼的工作度符合施工環(huán)境要求。 （ 2）負(fù)責(zé)工地的物質(zhì)供應(yīng)及后勤保障工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程人員的食宿及來人接待工作；負(fù)責(zé)外部調(diào)協(xié)工作。 臨時(shí)用地與臨時(shí)設(shè)施 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，本著合理、方便的原則，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 處。本合同段水源充足，能滿足生產(chǎn)和生活需要。首先根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測(cè)量資料和控制點(diǎn)樁，進(jìn)行恢復(fù)定線，校核資料，并加固保護(hù)標(biāo)志，測(cè)量中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師，確保控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 (2) 調(diào)查與試驗(yàn) ①、路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的各種管線、橋涵分布與埋置情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 ②、舊路開挖：對(duì)全段擬采用挖掘機(jī)破除推運(yùn)，破除時(shí)合理劃分作業(yè)段，先破除舊路結(jié)構(gòu)層，再進(jìn)行原路基填土的開挖。開挖時(shí)注意避開地下管線、橋涵，村鎮(zhèn)街里居民區(qū)附近開挖采取必要措施保證居民安全。試驗(yàn)路段填筑各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行路堤填筑。 （ c）、選擇壓路機(jī)振動(dòng)力不小于 20T。 （ d）、老路材料填筑壓實(shí)至頂面穩(wěn)定、不再下沉 (無輪跡 )、表面平整為止。測(cè)放邊樁時(shí)，直線段每 20m 一個(gè)斷面，曲線段每 5～ 10m 一個(gè)斷面。 （ b）任何靠壓 實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過填層厚度的 2／ 3，并均勻分布。 ①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、測(cè)定出排水溝的具體位置，并定出開挖邊線及溝底標(biāo) 高。組織材料檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好開工前的砼配合比試驗(yàn)工作。 （ d）、基礎(chǔ)砼施工 基底檢測(cè)合格后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計(jì)要求完成沉降縫的預(yù)留工作。 （ g）、抗肩、端墻及洞口 抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求支立模板進(jìn)行砼施工，施工時(shí)注意沉降縫與底板貫通。管頂以下及管頂以上 50cm 采用 11 汽夯或蛙夯配合人工回填，管頂 50cm 以上 20cm 采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。 ②、石灰：石灰選用優(yōu)質(zhì)生石灰粉， （ 3）、鋪筑實(shí)驗(yàn)路段 在正式開始鋪筑前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備齊投入到該項(xiàng)工程的機(jī)械及各種材料，以符合規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)度不小于 100m 的試驗(yàn) 路段，以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的性能和施工方法、施工組織的適用性。 ④、攤鋪：利用平地機(jī)將土均勻攤平，并達(dá)到規(guī)定的路拱，攤 鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后，將石灰、水泥均勻地?cái)傇诜礁駜?nèi)，攤鋪完后，表面沒有空白現(xiàn)象。拌和完成后，檢測(cè)灰、水泥劑量和含水量，如石灰、水泥劑量不足應(yīng)增加重新拌和。灑水距離長(zhǎng)一些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處超出拌和段 2 米以上。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料料“窩”，水分合適均勻。 13 （ d）、對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的水泥混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一次。 （ b）、先用 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)振壓 2— 3 遍，然后用 21T 壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓 4～ 6 遍。 ⑾、自檢驗(yàn)收：檢驗(yàn)壓實(shí)度采用重型擊實(shí)法和灌砂法相結(jié)合，同時(shí)填報(bào)《中間驗(yàn)收交工證書》； ⑿、養(yǎng)生：驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持灰土層 表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期不少于 7 天。 （ 2）、施工放樣：進(jìn)行施工測(cè)量，恢復(fù)中線和邊線，并用石灰水澆灑明顯的邊線； （ 3）、拌和與生產(chǎn)： ①混合料配合比設(shè)計(jì)：確定集料的級(jí)配曲線， 集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其此重；根據(jù)集料顆粒組成。 ②混合料拌和：依據(jù)試驗(yàn)段提出的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工的配合比進(jìn)行拌 14 和，拌制生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓的含水早接近最佳含水量，按照合同及規(guī)范要求，在拌和時(shí)要抽檢混合料的配合比。按照試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行配料，確保萬無一失的生產(chǎn)出每車成品料。 （ 5）、攤鋪： 本工程擬采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，每臺(tái)最大攤鋪寬度 ，帶自動(dòng)找平系統(tǒng)，能滿足施工的需要。正常攤鋪后，運(yùn)輸混合料的汽車停在距離攤鋪機(jī) 30cm 外，嚴(yán)禁汽車碰撞攤鋪機(jī)；卸料時(shí)，應(yīng)小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或 突然下雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪并對(duì)卸下的混合料覆蓋。壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱；在彎道部分，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。 ②復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)，振動(dòng)頻率宜為 35—50HZ，相鄰碾壓帶重合寬度為 10— 20CM。如果穩(wěn)壓將其壓實(shí)終止面設(shè)在一個(gè)斷面上成一直線時(shí)，終壓結(jié)束后，應(yīng)用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用壓路機(jī)橫壓趕光成活。 （ 8）、養(yǎng)生： 基層擬采用再生棉養(yǎng)生，再生棉搭接長(zhǎng)度不小于單片再生棉寬度的 1／ 3，或覆蓋潔凈砂礫 (厚度不小于 10cm)養(yǎng)生。在攤鋪前按松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪機(jī)，施工中應(yīng)不斷檢查已鋪基層是否符合標(biāo)高。 透層施工方案 （ 1）、透層油緊接在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑；氣溫于 10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。 選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，進(jìn)料前要做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。在中底面層上噴灑粘層油。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。 拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。 3．混合料的拌和 （ 1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。 （ 4）瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30－ 50s（其中干拌時(shí) 間不得小于 5s）。 混合料的運(yùn)輸 （ 1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，使施工過程中攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （ 5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí) ，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的 照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。下面層采用走鋼絲法施工，表面層采用拖杠法施工。 攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫 料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程并有專人檢查攤鋪厚度，并及時(shí) 通知操作手。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。 混合料的壓實(shí) （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。 21 （ 4）初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 （ 5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無 縫為止。 接縫的處理 （ 1） 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20— 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并 形成直線。 （ 5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)， 22 就應(yīng)做 成一道橫縫。在下次行程攤鋪 前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量 粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適 當(dāng)預(yù)留量。 （ 4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。我們要求，在表面層攤鋪前，要對(duì)中面層進(jìn)行徹底檢查（主要是平整度，對(duì)平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補(bǔ)等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。 原材料一定要符合要求，嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的 料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng)，萬萬不可放松。 施工壓實(shí)度應(yīng)派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢測(cè)。 接縫一律采取垂直搭接，用切割機(jī)切割，用三米直尺檢查，確保切割斷面處于標(biāo)準(zhǔn)斷面，接縫處搭接時(shí)要涂熱瀝青。 我公司的質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率 100％，優(yōu)良率 90％以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （ 3）、樹立“生存靠質(zhì)量”的思想，強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，列出培訓(xùn)計(jì)劃，分批培訓(xùn)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和先進(jìn)的施工方法。嚴(yán)格按規(guī)范要求檢驗(yàn)各種工程材料，嚴(yán)格按施工配合比配料。 （ 9）、工程完工后，在交驗(yàn)以前，制訂防護(hù)措施，做好防護(hù)工作。本合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃如下： 本標(biāo)段將路面工程列入樣板工程計(jì)劃，無論在結(jié)構(gòu)、尺寸上都具有充分代表性，以樣板規(guī)范全段施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 （ 3）、制訂本項(xiàng)目的安全措施，把“安全生產(chǎn)”作為頭等大事，常抓不懈。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛的維護(hù)保養(yǎng)，禁止機(jī)械、車輛帶病作業(yè) ，堅(jiān)決杜絕違章駕駛和違章作業(yè)。 （ 8）、制訂安全檢查制度，設(shè)立值日班組，做好檢查記錄，確保本項(xiàng)目工程安全事故為“零”。 （ 3）、根據(jù)工程情況，按施工進(jìn)度合理配置施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)管理，在機(jī)械化作業(yè)水平上做文章，力爭(zhēng)高質(zhì)量的機(jī)械化水平。 （ 5）、按照施工計(jì)劃，合理調(diào)配資源，保證向施工提供可靠的人力、物力、財(cái)力和設(shè)備保障。 27 質(zhì)量保證體系框圖