【正文】 4a1+p1）：青灰色，稍濕，中密，一般粒徑240mm，最大粒徑60mm；母巖成分以石英巖、花崗巖、凝灰?guī)r為主，充填物主要為粉土及中粗砂，2m內(nèi)為揭穿。第二層圓礫土（Q4a1+p1）：青灰色，稍濕，中密，一般粒徑240mm，最大粒徑60mm；母巖成分以石英巖、花崗巖、凝灰?guī)r為主，充填物主要為粉土及中粗砂，2m內(nèi)為揭穿。據(jù)1:400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18302001）《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，地震基本烈度為Ⅵ度。該區(qū)域內(nèi)無常年地表河流，上部為第四紀(jì)孔隙潛水，下部為第三紀(jì)裂隙孔隙層間水。木壘縣屬中溫帶大陸性干旱氣候，冬季長(zhǎng)而嚴(yán)寒，夏季短而炎熱，春秋季節(jié)不明顯，氣候干燥，蒸發(fā)量大，降水少。地形地貌大致可分為山地、丘陵、平原、沙漠四部分，其中：山地占11%，丘陵占24%，平原戈壁占50%，沙漠占15%。南北最大長(zhǎng)度198公里，東西最大寬度138公里，總面積為22171平方公里。56′92176。沿線主要控制點(diǎn)有S303線、X192線。施工組織方案保證施工中達(dá)到安全高效、低成本。質(zhì)量控制：進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上一道工序必須為下一道工序服務(wù)。施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)。木壘縣博斯坦鄉(xiāng)浪沙定居點(diǎn)公路工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì)新疆西域公路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司2015年10月13日第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)一、編制依據(jù)木壘縣博斯坦鄉(xiāng)浪沙定居點(diǎn)公路工程招標(biāo)文件；施工技術(shù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；國家有關(guān)的法規(guī)、政策；施工現(xiàn)場(chǎng)獲得的資料、標(biāo)前會(huì)答疑資料及各項(xiàng)補(bǔ)遺書；我公司施工實(shí)力及長(zhǎng)期從事公路工程所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。保證業(yè)主要求的工期。質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。第二節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為木壘縣博斯坦鄉(xiāng)浪沙定居點(diǎn)公路工程，位于木壘哈薩克自治縣境內(nèi)，是十二五規(guī)劃的重要組成部分。二、工程規(guī)模本項(xiàng)目為木壘縣博斯坦鄉(xiāng)浪沙定居點(diǎn)公路工程，項(xiàng)目位于木壘哈薩克自治縣境內(nèi)，包含新城北路、胡楊路、新北中路三條路線。19′，北緯43176。西距首府烏魯木齊市270公里，東與巴里坤哈薩克自治縣、哈密市為鄰，西與奇臺(tái)縣接壤，南隔天山與鄯善相望，北與清河縣毗鄰，東北角與蒙古國交界，國界線長(zhǎng)約150公里，是昌吉回族自治州最東邊的一個(gè)縣。道路位于木壘縣北部平原區(qū)，地貌為第四系風(fēng)積平原，地形平坦開闊，‰‰，總體地勢(shì)東南高西北低?！妫?，最大凍土深度170cm。經(jīng)本次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察。根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02012008）判斷，公路沿線場(chǎng)地土類型以稍密狀砂土為主，土層厚度較大，為Ⅱ類建筑場(chǎng)地，屬可進(jìn)行工程建設(shè)的一般地段。（2）胡楊路K0+000K4+第一層粉土（Q4a1）：土黃色，稍濕，稍密，干強(qiáng)度中等、韌性中等搖震反應(yīng)迅速，基本無光澤反應(yīng)。四、沿線筑路材料、水、電等本項(xiàng)目全線選用天然砂礫料場(chǎng)2處，砂石成品料場(chǎng)1處，水泥混凝土預(yù)制場(chǎng)1處。中粗砂、礫石、碎石（橋涵構(gòu)造物、瀝青面層）中粗砂、碎石、礫石：項(xiàng)目所用中粗砂、礫石、碎石在S303北側(cè)的滾石砂場(chǎng)購買，該料場(chǎng)產(chǎn)量滿足本項(xiàng)目的施工要求，平均運(yùn)距18km。預(yù)制場(chǎng)：新城北路K0+100右側(cè)，需平整場(chǎng)地，平均運(yùn)距6km。第三節(jié) 設(shè)計(jì)概況一、路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)路線起訖點(diǎn)、沿線主要控制點(diǎn)及走向本項(xiàng)目為木壘縣博斯坦鄉(xiāng)浪沙定居點(diǎn)公路工程，項(xiàng)目位于木壘哈薩克自治縣新戶鄉(xiāng)境內(nèi)，包含新城北路、胡楊路、新北中路三條路線。（4）避免高填深挖，降低工程造價(jià)；盡量避開不良地質(zhì)地段，無法避讓時(shí)采取科學(xué)的防護(hù)措施；盡量避免與電力、電訊等各種管線的相互干擾，最大限度地減少拆遷工程數(shù)量。路線縱斷面設(shè)計(jì)%，最小坡長(zhǎng)180m，最小豎曲線半徑15000m。（3）路基設(shè)計(jì)應(yīng)首先做好工程地質(zhì)勘查工作，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，獲取設(shè)計(jì)所需要的巖土物理力學(xué)參數(shù)。路基橫斷面布置、超高方案（1）路基橫斷面布置①路基寬度本項(xiàng)目為對(duì)雙車道二級(jí)公路，路基寬度為12m=2*+2*+2*②路基的設(shè)計(jì)中心線為行車道中心線，高程設(shè)計(jì)線為行車道中心線。（3）其他相關(guān)說明①設(shè)計(jì)洪水頻率：路基1/50。挖方邊坡坡率采用1:1.路基基底處理（1）基底土密實(shí)、地面橫坡、縱坡緩于1:5時(shí)，路堤可直接填筑在天然地面上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡、縱坡為1:51:，應(yīng)挖臺(tái)階，坡腳處的最下一級(jí)臺(tái)階及特殊路段臺(tái)階寬度可適當(dāng)增大，臺(tái)階設(shè)向內(nèi)4%橫坡。橋頭過渡段路基在路堤與橋頭連接處、路堤與橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處均設(shè)置過渡段。三、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度說明填料為盡量減少路基沉降，保證路基、路面強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基優(yōu)先選用粗粒土（不含粉砂、細(xì)砂）填料填筑，粗粒土缺乏時(shí)也可采用滿足規(guī)范要求的合格細(xì)粒土作為路基填料。本項(xiàng)目舊路挖除的級(jí)配砂礫做為天然砂礫底基層材料，就地利用。路基排水結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)際情況和項(xiàng)目區(qū)沿線的工程實(shí)例，路基、路面排水主要為大氣降水，路面排水通過路拱橫坡排入邊溝或路基范圍以外，橫向排水以橋梁、涵洞、過水路面為主。采用的技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目共設(shè)置平面交叉19處，新城北路設(shè)置平面交叉4處，“T”型交叉2處，“十”字型交叉2處；胡楊路設(shè)置平面交叉12處，“T”型交叉1處，“十”字型交叉10處，“L”型交叉1處；新北中路設(shè)置平面交叉3處，“T”型交叉2處，“十”字型交叉1處；交叉方式采用加鋪轉(zhuǎn)角方式。設(shè)計(jì)共包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線；交通標(biāo)志（1）布設(shè)原則①以完全不熟悉本公路及其周圍路網(wǎng)體系并有出行規(guī)劃的外地駕駛員為設(shè)計(jì)對(duì)象；②在標(biāo)志布設(shè)中，應(yīng)注意與其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；③標(biāo)志的版面設(shè)計(jì)應(yīng)以駕駛?cè)藛T在按計(jì)算行車速度高速行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；④標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并適當(dāng)考慮美觀”的原則。根據(jù)公路的計(jì)算行車速度和標(biāo)志重要程度，并吸取了國內(nèi)其它道路上采用的各類交通標(biāo)志的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志版面漢字采用30cm的字高，維文采用15cm的字高，阿拉伯?dāng)?shù)字與漢字同高。（3）結(jié)構(gòu)及反光材料本項(xiàng)目所有標(biāo)志板均采用牌號(hào)為3A21鋁合金板制成。為進(jìn)一步增加標(biāo)志的視認(rèn)距離，使其更醒目、清晰，同時(shí)考慮到反光效果，本項(xiàng)目版面反光膜除特殊注明外均采用三級(jí)反光膜。交通標(biāo)線（1）設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，可以和標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。在主要路口增設(shè)人行橫道，人行道道寬4m。設(shè)計(jì)指標(biāo)（1）本項(xiàng)目路面設(shè)計(jì)年限為12年；（2）路面結(jié)構(gòu)以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，即BZZ100；（3）公路自然區(qū)劃：根據(jù)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》，設(shè)計(jì)路段位于公路自然區(qū)劃Ⅵ2區(qū)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、物資供應(yīng)部、質(zhì)檢安全部、試驗(yàn)室、綜合辦公室六個(gè)部門，負(fù)責(zé)履行合同，指揮生產(chǎn)，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施管理，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。項(xiàng)目經(jīng)理部預(yù)計(jì)定員10人。質(zhì)檢安全部：質(zhì)檢科由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，定員1人，主要負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量檢測(cè)和安全檢查工作，是質(zhì)量和安全控制的專職部門，兼負(fù)內(nèi)部監(jiān)理職能。所有施工管理人員均從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建，經(jīng)理部各職能部門及各施工隊(duì)共同完成該項(xiàng)目的一切業(yè)務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系，保證項(xiàng)目?jī)?nèi)工程順利進(jìn)行。施工便道施工便道：在本路段范圍內(nèi)，有居民區(qū)，設(shè)施工便道，施工時(shí)施工車輛與社會(huì)車輛分開行駛。施工通信項(xiàng)目經(jīng)理部各管理人員均配備一部移動(dòng)電話，作為內(nèi)外聯(lián)系的工具。投入本合同工程的主要施工機(jī)械表工程類別機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量(臺(tái))進(jìn)場(chǎng)時(shí)間路基平地機(jī)PY220220KW1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)裝載機(jī)ZL50C3m32業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)XSM220工作重量32t2業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)灑水車8m38t4業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)挖掘機(jī)PC22072業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)路面水泥穩(wěn)定拌合設(shè)備WCB600600t/h1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WTU95001業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)瀝青混合料拌合設(shè)備LB2000160t∕h 以上1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)瀝青混合料攤鋪機(jī)ABG4239m1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)光輪振動(dòng)壓路機(jī)CS683E18T1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)輪胎壓路機(jī)RP26026T1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)6t瀝青灑布車CZL6140GLQ6T1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)橋梁涵洞混凝土攪拌站HZX2525m3/h1業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車SY5250GJB8m35業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)發(fā)電機(jī)100KW2業(yè)主要求時(shí)間內(nèi)配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、數(shù)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1土壤標(biāo)準(zhǔn)篩φ300mm套1完好2砂標(biāo)準(zhǔn)篩φ300mm套1完好3石標(biāo)準(zhǔn)篩φ300mm套1完好4砂當(dāng)量測(cè)定儀臺(tái)1完好5液塑限聯(lián)合測(cè)定儀圓錐質(zhì)量100177。三、工程材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法材料用汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。積極配合甲方進(jìn)行圖紙會(huì)審工作，做好設(shè)計(jì)交底工作，盡可能將圖紙上問題解決在工程開工之前。對(duì)施工要點(diǎn)、難點(diǎn)部位，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，并組織編制詳細(xì)的施工方案。材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計(jì)劃，編制原材料使用計(jì)劃，并組織人員進(jìn)行材料的采購工作，同時(shí)及時(shí)組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程施工的順利進(jìn)行。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 施工工期安排一、施工進(jìn)度安排原則精心組織、合理安排，分段平等流水作業(yè)，實(shí)行均衡生產(chǎn)，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。五、施工方案與工藝我項(xiàng)目部已迅速組織相關(guān)人員籌備開工，其中人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)依施工計(jì)劃分階段進(jìn)行，為確保工程質(zhì)量及竣工日期，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照施工計(jì)劃組織施工并在施工中采取流水作業(yè)、平行作業(yè)，以保證整個(gè)施工緊湊、協(xié)調(diào)有序。施工方法（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，實(shí)測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，并注明樁號(hào)、填筑寬度與高度。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)路基填筑試驗(yàn)路確定的壓實(shí)邊數(shù)、松鋪厚度和最佳含水量等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；填筑時(shí)寬度每側(cè)加寬30cm，以確保路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。（11）半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。（3）開挖中應(yīng)避免超挖，挖方至設(shè)計(jì)規(guī)定后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型手扶振動(dòng)夯進(jìn)行碾壓。運(yùn)輸、攤鋪：用15~20立方自卸車運(yùn)輸填料，每層攤鋪厚度,超過20cm，按每延米用料方量控制卸料。橋涵接頭處，機(jī)械橫壓，壓不到處用人工夯實(shí)或電動(dòng)夯實(shí)。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸車等。快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用；（方孔篩），一律采用規(guī)格料配制；集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山坡土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清掃各類雜物及散落材料，攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤；拌和采用WCQ600穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，集中拌和，拌和過程中嚴(yán)格按施工配合比上料。拌和現(xiàn)場(chǎng)有專職試驗(yàn)員檢測(cè)水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它機(jī)械進(jìn)行攤鋪，攤鋪前首先要濕潤整理好的底基層，架設(shè)鋼絲準(zhǔn)線控制標(biāo)高和邊線，整幅全寬進(jìn)行攤鋪，輔以人工找補(bǔ)邊角，攤鋪時(shí)要控制速度，要與拌和設(shè)備的產(chǎn)量相配合，盡量減少停機(jī)待料或積壓料車的情況。在施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，具體由試驗(yàn)路確定的合適的延遲時(shí)間來指導(dǎo)施工，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（3）用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。壓實(shí)度控制時(shí)一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)掌握。養(yǎng)生養(yǎng)生是基層施工非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。（4）攤鋪過程中因故停機(jī)超過2小時(shí)，要按工作縫處理。（8）處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。下封層宜采用同步封層施工工藝，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）和《新疆維吾爾自治區(qū)公路路面透層油和下封層質(zhì)量控制及施工機(jī)械配套知道意見》（新交質(zhì)監(jiān)【2008】22號(hào)）的要求。氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于15℃，有大風(fēng)、有霧、下雨天氣情況時(shí)應(yīng)停止施工。施工放樣：按設(shè)計(jì)寬度放樣，用白灰線標(biāo)示。灑布一個(gè)車道后，立即用接油槽接住油管滴下的石油瀝青，以防局部瀝青過多，污染基層表面。下封層施工完畢后，非施工車輛不得通行，即便通行，重車不得超過20T，車速不得超過20km/h 。四、瀝青路面施工方案本段路面面層采用4cm中粒式瀝青混凝土AC13C型，混合料集中場(chǎng)拌。對(duì)進(jìn)場(chǎng)瀝青材料進(jìn)