【正文】 第一篇：海爾國際物流運作模式的分析與探討海爾國際物流運作模式的分析與探討目錄摘要....................................................................................................................I 引言........................................................................................................................I 第1章 家電物流...........................................................................................................................................................................................................第2章 海爾國際物流運作模式..................................................................... 海爾物流的物流模式我們分內(nèi)向的和外向的兩部分分析：..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................第3章 海爾選擇自營物流運作模式的原因................................................. 我國的第三方物流尚未成熟............................................................ 物流外包一個度的問題。................................................................ 海爾對物流服務(wù)的要求沒有公司能完成。....................................第4章 海爾國際物流運作模式帶來的啟示.................................................，逐步與世界接軌。.........................，拓展物流空間。.................................................第5章 總結(jié)...................................................................................................摘要隨著全球經(jīng)濟一體化和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，今世界呈現(xiàn)出國際化，貿(mào)易全球化，經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，企業(yè)的采購、倉儲、配送的范圍更加廣闊。外商搶占中國市場，而國內(nèi)企業(yè)參與國際市場競爭，企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，而企業(yè)間的競爭已不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含著物流能力的競爭。國際物流的運作管理越來越成為企業(yè)走向集約化大型化國際化的核心競爭力之一。當國際物流在中國還方興未艾時，海爾卻用自己企業(yè)的邊界營造出了一片國際物流的蓬勃園地，可以說是在中國企業(yè)中第一個完成了國際物流對一個制造業(yè)企業(yè)的全面改造，海爾被業(yè)內(nèi)稱為“中國物流管理覺醒第一人”。本文通過對海爾國際物流運作模式的分析，指出了其在運作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國企業(yè)在物流運作模式選擇方面的啟示。關(guān)鍵詞：家電行業(yè)海爾物流海爾國際物流中心 影響效益分析啟示I引言運作模式是第三方物流企業(yè)為實現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運作體系。適合的運作模式對于第三方物流企業(yè)獲得穩(wěn)定的客戶群體,在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展有著重要的意義。第三方物流企業(yè)是指獨立于供方與需方以外的專業(yè)物流企業(yè),它通過與客戶的合作為其提供專業(yè)化的物流服務(wù)。近年來,隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,第三方物流業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,特別是入世后,我國物流市場的對外開放程度不斷深入,使得國外物流巨頭紛紛加快市場進入和擴張步伐,通過多種方式搶灘物流市場的戰(zhàn)略高地。外資的進入對國內(nèi)的第三方物流企業(yè)來說,既是壓力又是動力。由于成長背景不同,國內(nèi)各物流企業(yè)的專長與實力有很大差別,少數(shù)物流企業(yè)的佼佼者通過一系列的重組、并購等方式迅速壯大起來,并根據(jù)自己的市場戰(zhàn)略定位逐步建立了相對成熟的運作模式,形成了自己的核心能力和服務(wù)產(chǎn)品,成長為特定領(lǐng)域的主流企業(yè)。但是,由于我國的第三方物流業(yè)畢竟還處在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換過程中,大多數(shù)的物流企業(yè)仍然是規(guī)模小,管理差,服務(wù)水平低,自身戰(zhàn)略定位不明確,對運作模式的建設(shè)不夠重視。結(jié)果導致各物流企業(yè)提供的物流服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重,企業(yè)之間盲目競爭,物流市場秩序混亂。由于物流服務(wù)過程的復(fù)雜性、服務(wù)對象的多樣性、服務(wù)領(lǐng)域的廣泛性以及服務(wù)技術(shù)的高端性,使得各物流企業(yè)必須要有明確的目標市場,有適合的服務(wù)對象和服務(wù)內(nèi)容,彼此之間既有分工協(xié)作又有相互競爭,才能共同形成理性、健康的物流市場。隨著國外物流巨頭的進入和國內(nèi)少數(shù)大型物流企業(yè)的崛起,我國物流市場的競爭必然是日趨激烈,因此,對于絕大多數(shù)物流企業(yè)來說,明確市場定位并逐漸建立起自己獨特的物流運作模式,從而獲得穩(wěn)定的客戶群體,才能在日趨激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。I 第1章 家電物流家電行業(yè)是中國改革開放以來發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一。但是從2000年起，我國家電業(yè)在歷經(jīng)十多年的高速增長后，就陷入經(jīng)營困難的境地。，紛紛把目光投向過去并不為人注意的物流環(huán)節(jié)，向流通要利潤是我國家電企業(yè)需要攻克的最后一個堡壘，也是目前我國家電產(chǎn)業(yè)最大的利潤增長點。（1）家電類產(chǎn)品季節(jié)差異比較明顯。家電類產(chǎn)品中有許多產(chǎn)品具有季節(jié)性特點，比如說空調(diào)，其銷售旺季在每年的4一7月之間，在高溫下的銷售高峰，每天的出庫量高達60一70車(72米卡)，而入庫且也有15一20車。這與淡季的日配送3車5車形成鮮明對比。同理，家電產(chǎn)品的“假日經(jīng)濟”特點也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”和春節(jié)前后。（2）家電類行業(yè)產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)率低。家電類產(chǎn)品的銷售有很強的季節(jié)性，可是家電類產(chǎn)品的生產(chǎn)卻不能隨季節(jié)的變化而轉(zhuǎn)移。目前還沒有哪個企業(yè)的生產(chǎn)車間在夏季只生產(chǎn)冰箱、空調(diào)，在冬季只生產(chǎn)電熱器。銷售的季節(jié)性和生產(chǎn)的連續(xù)性使絕大多數(shù)家電企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)率偏低，進而影響企業(yè)現(xiàn)金流。若信息滯后，則會進一步增加庫存。（3）家電類產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)龐大。銷售網(wǎng)絡(luò)龐大，需要有健全的物流網(wǎng)絡(luò)與之相適應(yīng)。只要有產(chǎn)品的地方，就存在物流服務(wù)需求，而物流體系的搭建與維護，例如倉庫的選址建設(shè)、運輸車隊的管理、物力和財力?？傮w來說，我國家電企業(yè)物流存在兩種模式：自營模式和第三方物流模式。企業(yè)自營物流模式及工商企業(yè)為了自己的方便而使用自己的設(shè)施和工具來完成23取、自動輸送以及信息的自動處理等功能。物流中心庫區(qū)面積：148米120米。按物料管理方式，自動化物流系統(tǒng)主要由兩部分組成：原材料自動化倉庫和成品件自動化倉庫。原材料自動化物流系統(tǒng)的主要功能是滿足海爾工業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和車間的生產(chǎn)原料存儲及搬運需要。該系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計劃安排，適時柔性變化自動倉庫的原料供運量及庫存量，并及時將庫存信息傳遞給有關(guān)部門，使原材料可以方便的進行調(diào)度和管理，從而使企業(yè)資金得到高效利用。成品自動化物流系統(tǒng)為海爾工業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和車間的成品提供存儲功，存儲的產(chǎn)品品種包括冰箱、空調(diào)、小家電等制成品。同時該倉庫作為青島海爾集團產(chǎn)品配送的一級倉庫。通過該系統(tǒng)，對集團生產(chǎn)的所有產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理和控制，相關(guān)各部門可以實時獲得產(chǎn)品庫存信息，為產(chǎn)品的生產(chǎn)決策提供可靠依據(jù)。（一）海爾自動化倉庫的技術(shù)創(chuàng)新海爾自動化倉庫采用了多項技術(shù)創(chuàng)新，如典型的創(chuàng)新項目是新穎的AGV系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了先進的激光導引方式、完善的小車調(diào)度管理軟件。AGV具有結(jié)構(gòu)緊湊、高速、行駛路線自由靈活、充電時間短和持續(xù)運行時間長等優(yōu)點，同時，采用該系統(tǒng)的柔性化，能夠滿足未來自動化倉庫出入庫能力增加的需求。新穎的AGV運用了單雙托盤混合輥道式激光導引運輸車型，提高了AGV的使用效率；采用多重安全保護裝置，提高了AGV的安全性；采用智能交通管理技術(shù)，上位計算機系統(tǒng)可以自動調(diào)度，具有遠程控制功能；采用了自動快速智能充電系統(tǒng)，提高了AGV的使用效率，減少了AGV的配置數(shù)量。（二）自動化倉庫帶來的收益海爾自動化倉庫的庫區(qū)面積僅為148米120米，但它相當于平面?zhèn)}庫近30萬平方米，每天的吞吐量相當于40多個同樣面積的普通平面?zhèn)}庫。庫內(nèi)原材料4小時可以送達車間工位，僅需要19名員工，其中叉車司機9名，其作業(yè)效率令人嘆服。在銷售物流的管理上，海爾成立了物流推進本部儲運部，負責整個集團的成品銷售物流或者分銷物流，將集團所有產(chǎn)品從青島或者他生產(chǎn)基地分撥到全國各地的周轉(zhuǎn)倉庫。再到客戶，儲運部接受來自銷售部門的指令，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制運輸業(yè)務(wù)，為零距離銷售提供物流配送保障，實現(xiàn)成品的JIT配送，形成了自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)。海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。海爾認為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。目前，海爾建立了2座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫。其中一座坐落