【正文】 建立強(qiáng)有力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系，采取了一系列重大舉措。(4)贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。三是建立網(wǎng)上招標(biāo)競價(jià)平臺(tái)。一是建立網(wǎng)上訂單管理平臺(tái)。海爾的流程再造使原來表現(xiàn)為固態(tài)的、靜止的、僵硬的業(yè)務(wù)過程變成了動(dòng)態(tài)的、活躍的和柔性的業(yè)務(wù)流程。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費(fèi)用開支很大。因此，從整體上，優(yōu)化了企業(yè)的供應(yīng)鏈，提高了企業(yè)的響應(yīng)能力，加快了工作節(jié)奏和工作效率，極大地滿足了客戶的個(gè)性化要求，從而，又使海爾贏得了越來越多的、源源不斷的客戶訂單。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了訂單也會(huì)失去。(1)通過重塑業(yè)務(wù)流程提高了客戶訂單。海爾集團(tuán)的7大生產(chǎn)基地，42個(gè)物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺(tái)上運(yùn)作，300多萬平方米倉儲(chǔ)資源，300多家運(yùn)輸公司，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過世界最先進(jìn)的SAP/R3 ERP系統(tǒng)和SAP LES物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過程透明的、系統(tǒng)化的追蹤。所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會(huì)范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)?！叭W(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為一體?！耙涣鳌笔侵敢杂唵涡畔⒘鳛橹行摹＿@樣，以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實(shí)施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用[6]。企業(yè)內(nèi)部的配送管理實(shí)施JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度提升庫存水平。首先，是采購JIT。1998年，海爾在美國設(shè)廠遇到的第一個(gè)問題就是必須和美國市場聯(lián)網(wǎng)，信息化和物流的瓶頸困惑使海爾意識(shí)到從海爾的國際化到國際化的海爾，首先要做的事情是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，而支撐這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的正是現(xiàn)代物流。為了避免將物流業(yè)務(wù)交給一家第三方物流公司做有可能使企業(yè)受到牽制，國外家電企業(yè)可以選擇將其物流業(yè)務(wù)分別外包給了多家物流公司，并讓他們之間相互競爭，優(yōu)勝劣汰，而企業(yè)只需負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌，就能達(dá)到很好的效果。同時(shí)對(duì)家電企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行一體化改造，將物流業(yè)務(wù)從兩家企業(yè)的主體業(yè)務(wù)中剝離出去，最大限度地降低物流成本，并使家電企業(yè)能夠集中精力和利用充足的資金進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和市場開發(fā)，以提升企業(yè)的核心競爭力。而公司的業(yè)務(wù)不能靠集團(tuán)通過指令的方式劃撥過來的。，組建專業(yè)物流公司公司作為家電企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，成為其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司，同時(shí)也作為專業(yè)物流公司對(duì)外開展業(yè)務(wù)，本企業(yè)可以使用這個(gè)物流公司，也可以選擇其他的物流公司。在自我運(yùn)輸服務(wù)需求滿足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)會(huì)把閑置的物流資源用于其他生產(chǎn)企業(yè)或者消費(fèi)者服務(wù)機(jī)構(gòu)。這就對(duì)庫存管理提出了比以往更加嚴(yán)格的要求。由于家電產(chǎn)品本身具有的特殊性,決定了它不能像日常生活用品那樣保持著持續(xù)強(qiáng)健的需求,這就要求家電物流有足夠的能力來協(xié)調(diào)家電產(chǎn)品季節(jié)配送的差異性, 做到很好的共享庫存資源和有效的車輛調(diào)配。目前我國家電銷售渠道構(gòu)成比例為：%，%，%，%，%，其他4%。因此，三級(jí)市場特別是廣大的農(nóng)村市場將對(duì)家電產(chǎn)品需求的增長速度加快。但是由于受到此次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，我國家電行業(yè)受到外部需求大幅萎縮因素的影響，短期發(fā)展仍然面臨不少困難和壓力，但總體來看，長期不斷走好的基本面沒有改變，仍然存在很多發(fā)展的優(yōu)勢與機(jī)遇。文章通過對(duì)海爾物流的分析，指出了其在運(yùn)作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對(duì)我國家電企業(yè)在物流運(yùn)作模式選擇方面的啟示。amp。amp。任何企業(yè)都是為一定的經(jīng)營目標(biāo)而不斷的調(diào)整自己的經(jīng)營方針和策略，海爾進(jìn)軍物流行業(yè)同樣也是出于企業(yè)自身的需要。傳統(tǒng)上我國就是一個(gè)重生產(chǎn)、輕流通的國家，在很長一段時(shí)間，我國處于賣方市場，只是近幾年才由賣方市場轉(zhuǎn)入到買方市場，但整個(gè)社會(huì)的重心還在生產(chǎn)領(lǐng)域。而且成本完全是企業(yè)自己的內(nèi)部事務(wù)，其來源和出處比較清楚，是可以加以控制的。企業(yè)想要增加盈利，不外乎是增加銷售量，就是說掙得多一點(diǎn)。剛開始設(shè)計(jì)立體倉庫時(shí)考慮的只是放空調(diào)事業(yè)部的貨物，但是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理后，只占很少的庫容，海爾馬上把冰箱、洗衣機(jī)、電腦全部都放進(jìn)去，很快減少了這些廠的外租庫。提高了海爾物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作水平物流的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指貨物單元及托盤的標(biāo)準(zhǔn)化。新穎的AGV運(yùn)用了單雙托盤混合輥道式激光導(dǎo)引運(yùn)輸車型，提高了AGV的使用效率；采用多重安全保護(hù)裝置，提高了AGV的安全性；采用智能交通管理技術(shù)，上位計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)度，具有遠(yuǎn)程控制功能；采用了自動(dòng)快速智能充電系統(tǒng)，提高了AGV的使用效率，減少了AGV的配置數(shù)量。通過該系統(tǒng)，對(duì)集團(tuán)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制，相關(guān)各部門可以實(shí)時(shí)獲得產(chǎn)品庫存信息，為產(chǎn)品的生產(chǎn)決策提供可靠依據(jù)。原材料自動(dòng)化物流系統(tǒng)的主要功能是滿足海爾工業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和車間的生產(chǎn)原料存儲(chǔ)及搬運(yùn)需要。下面，我簡單介紹下海爾國際物流中心概況：一、海爾國際物流中心概況海爾國際物流中心位于青島海爾工業(yè)園區(qū)內(nèi)，于2001年投入運(yùn)營，配備了具有國際先進(jìn)水平的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，如圖1所示。從道理上講，作為制造企業(yè)，海爾應(yīng)當(dāng)將其物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，實(shí)行專業(yè)化的合作、專業(yè)化的經(jīng)營。海爾對(duì)物流服務(wù)的要求沒有公司能完成。物流外包一個(gè)度的問題。那么，海爾為什么不向發(fā)達(dá)國家的制造商那樣與專業(yè)的物流公司合作，由物流公司合作來承擔(dān)起物流業(yè)務(wù)呢?總體來看主要有以下幾個(gè)方面的原因：我國的第三方物流尚未成熟。在競爭激烈的中國家電市場，越來越多的企業(yè)就這樣被無奈地拖進(jìn)了一輪一輪沒完沒了的價(jià)格戰(zhàn)。但當(dāng)我詳細(xì)研究了海爾的案例以后卻得出了并不完全相同的看法，如果中國的體制一如海爾在引進(jìn)國際物流那樣有壯士斷腕的決心進(jìn)行脫胎換骨的流程再造的話，那么中國經(jīng)濟(jì)也許會(huì)因?yàn)閲H物流所提供的升級(jí)動(dòng)力而提升到一個(gè)全新的“可持續(xù)發(fā)展”的高度和階段。它讓企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)調(diào)流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)上的活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動(dòng)，并從整體流程全局最優(yōu)的目標(biāo)，設(shè)計(jì)和優(yōu)化流程中的各項(xiàng)活動(dòng)。（二）貫徹供應(yīng)鏈管理思想企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。海爾集團(tuán)物流速度減少庫存空間，使倉庫變成了配送中心，對(duì)采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會(huì)范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)。通過海爾物流網(wǎng)絡(luò)（區(qū)域配送+干線運(yùn)輸+城市配送）構(gòu)建的客戶業(yè)務(wù)模式。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。先進(jìn)的采購及配送管理體系、豐富的實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，海爾采購配送中心將打造出新時(shí)代的采購配送流程。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”，通過建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。海爾已躋身世界級(jí)品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴(kuò)張而快速上升。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)749億元，自2002年以來，海爾品牌價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價(jià)值品牌榜首。如何有效地加強(qiáng)物流管理，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面的作用，成為了企業(yè)的新的課題。實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化以后，大大的降低了入庫的工作量，驗(yàn)收、清點(diǎn)、堆垛、抽檢、出庫等一系列程序作業(yè)的工作量，減少了人工成本。這個(gè)立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運(yùn)輸車系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等，整個(gè)倉庫空無一人。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個(gè)配送中心，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地方。庫內(nèi)原材料4小時(shí)可以送達(dá)車間工位，僅需要19名員工，其中叉車司機(jī)9名，其作業(yè)效率令人嘆服。該系統(tǒng)使用了先進(jìn)的激光導(dǎo)引方式、完善的小車調(diào)度管理軟件。成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)為海爾工業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和車間的成品提供存儲(chǔ)功，存儲(chǔ)的產(chǎn)品品種包括冰箱、空調(diào)、小家電等制成品。物流中心庫區(qū)面積：148米120米。銷售網(wǎng)絡(luò)龐大，需要有健全的物流網(wǎng)絡(luò)與之相適應(yīng)。目前還沒有哪個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)車間在夏季只生產(chǎn)冰箱、空調(diào)，在冬季只生產(chǎn)電熱器。同理，家電產(chǎn)品的“假日經(jīng)濟(jì)”特點(diǎn)也很突出。紛紛把目光投向過去并不為人注意的物流環(huán)節(jié)，向流通要利潤是我國家電企業(yè)需要攻克的最后一個(gè)堡壘，也是目前我國家電產(chǎn)業(yè)最大的利潤增長點(diǎn)。由于物流服務(wù)過程的復(fù)雜性、服務(wù)對(duì)象的多樣性、服務(wù)領(lǐng)域的廣泛性以及服務(wù)技術(shù)的高端性,使得各物流企業(yè)必須要有明確的目標(biāo)市場,有適合的服務(wù)對(duì)象和服務(wù)內(nèi)容,彼此之間既有分工協(xié)作又有相互競爭,才能共同形成理性、健康的物流市場。外資的進(jìn)入對(duì)國內(nèi)的第三方物流企業(yè)來說,既是壓力又是動(dòng)力。關(guān)鍵詞：家電行業(yè)海爾物流海爾國際物流中心 影響效益分析啟示I引言運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)定位而建立的一整套運(yùn)作體系。外商搶占中國市場，而國內(nèi)企業(yè)參與國際市場競爭，企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，而企業(yè)間的競爭已不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含著物流能力的競爭。....................................第4章 海爾國際物流運(yùn)作模式帶來的啟示.................................................，逐步與世界接軌。................................................................ 海爾對(duì)物流服務(wù)的要求沒有公司能完成。隨著我國加入世界貿(mào)易組織，企業(yè)的采購、倉儲(chǔ)、配送的范圍更加廣闊。本文通過對(duì)海爾國際物流運(yùn)作模式的分析，指出了其在運(yùn)作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對(duì)我國企業(yè)在物流運(yùn)作模式選擇方面的啟示。近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,第三方物流業(yè)也得到了迅猛發(fā)展,特別是入世后,我國物流市場的對(duì)外開放程度不斷深入,使得國外物流巨頭紛紛加快市場進(jìn)入和擴(kuò)張步伐,通過多種方式搶灘物流市場的戰(zhàn)略高地。結(jié)果導(dǎo)致各物流企業(yè)提供的物流服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,企業(yè)之間盲目競爭,物流市場秩序混亂。但是從2000年起，我國家電業(yè)在歷經(jīng)十多年的高速增長后，就陷入經(jīng)營困難的境地。這與淡季的日配送3車5車形成鮮明對(duì)比。家電類產(chǎn)品的銷售有很強(qiáng)的季節(jié)性，可是家電類產(chǎn)品的生產(chǎn)卻不能隨季節(jié)的變化而轉(zhuǎn)移。（3）家電類產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)龐大。企業(yè)自營物流模式及工商企業(yè)為了自己的方便而使用自己的設(shè)施和工具來完成23取、自動(dòng)輸送以及信息的自動(dòng)處理等功能。該系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計(jì)劃安排，適時(shí)柔性變化自動(dòng)倉庫的原料供運(yùn)量及庫存量，并及