【正文】 第一篇：鋼結構施工方案樣本施工組織設計方案工程概況：建設單位：長沙申紡汽車部件有限公司 設計單位：湖南建設集團有限公司 監(jiān)理單位：湖南華興建設監(jiān)理有限公司 施工單位：湖南螺絲建筑有限公司建造特點：，本工程基礎為鋼筋混凝土獨立承臺基礎，廠房為地面以上為一層的鋼結構工程，辦公樓為框架2層，、 m，其中建筑使用年限為50年；本工程按五度抗震設防；耐火等級為二級結構特點： 墊層部分:C15 地上部分：C30 ：HPB300級,HRB400級。（1）屋面：。（2）主材：本工程主鋼架材質為Q345鋼，檁條采用C型鋼Q235，柱間支撐和屋面橫向支撐采用Q345鋼，其他支撐和未注明的材料材質均為Q235B。（3）高強度螺栓：，其接觸面采用噴砂處理，抗滑移系數(shù)≥，不得刷油漆或污損；（4）焊縫質量：鋼框架（包括屋面梁）中構件與法蘭板的對接焊縫按（GB502052001）中一級焊縫標準檢查；鋼框架（包括屋面梁）中所有焊縫按（GB502052001）中二級焊縫標準檢查；其余均按（GB502052001）中三級焊縫檢查；（5）油漆：所有的鋼材表面均要求嚴格除銹，除銹標準按國家標準GB892388執(zhí)行。涂漆時，在高強度螺栓連接范圍內構件表面不得涂漆，待安裝完畢后再進行防腐處理，底漆采用紅丹防銹漆兩道，中間漆采用深灰色油性調和漆，面漆采用防火涂料（6）防火：鋼結構的防火丙類二級，防火涂料與油漆配套使用。面漆的顏色根據建筑專業(yè)的要求確定。其厚度應符合GB50205—：薄涂型防火涂料的涂層厚度應符合有關耐火極限2小時設計的要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80%及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求，且最薄處厚度不應低于設計要求的85%。 編制依據《建筑結構可靠度統(tǒng)一設計標準》GB500682001 《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092001 《鋼結構設計規(guī)范》《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)范》CECS 102:2002 《冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范》GB500182002 《壓型金屬板設計施工規(guī)程》YBJ21688 《壓型件緊固件設計與施工規(guī)程》BEQ（TJ）00168988 《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112001 《鋼結構防火涂料應用技術規(guī)范》CECS24：90 《鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規(guī)程》 JGJ8291 《建筑鋼結構焊接規(guī)程》 JGJ812002 《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》GB502052001 工程重點 由于主鋼構件安裝后，高空跟隨安裝檁條、支撐、拉桿、天溝、屋面板等結構，與土建、電氣、給排水等專業(yè)形成立體交叉作業(yè),因此保證安全施工的措施是施工安排的重點。 在建設單位統(tǒng)一指揮協(xié)調下，積極主動做好施工現(xiàn)場，施工計劃及相關安裝專業(yè)的銜接和協(xié)作配合,按期和提前完成鋼結構安裝工程。二 鋼結構工程進度綜述 鋼結構制作與土建同時開工，并與安裝交叉作業(yè)，在整個工程安裝前一個月內完成； 鋼結構安裝與土建進行交叉作業(yè)，并應保證安裝的連續(xù)性，安裝總工期為30天； 遇不可抗力、重大自然因素影響時，工期應順延。注：在建設單位的統(tǒng)一指揮協(xié)調下，工程進度的專業(yè)配合具體情況可能作部份調整。三 質量方針及施工管理 ：堅持以質量為本，不斷探索創(chuàng)新，施工優(yōu)質工程。：工程一次交檢優(yōu)良率：70%工程一次交檢合格率：95% ：本工程施工管理采用項目經理制的管理方法，下設質檢部、安全部、技術部、材料部、財務部等，（見框圖）項目經理質檢部 安全部技術部材料部財務部 鋼結構制作車間鋼結構安裝隊 ：施工過程中重大安全事故為“零” 四 鋼結構制造工藝 ，鋼材必須具備出廠質量保證書，并經復試合格。，必須由專人負責逐張檢驗后方可待用。、無彎曲、波浪、變形，如存在以上缺陷的材料必須矯正后方可號料。（除注明者外）均為C級普通螺栓，螺母及墊圈技術條件應符合《GB578086》之規(guī)定。，經復試合格方可使用。 采用手工焊時，Q345鋼材焊接時的焊條采用E5016。當采用自動焊接或半自動焊接時，Q345鋼材采用H10Mn2，技術條件應符合《焊接用鋼絲》（GB130077）之規(guī)定，焊絲的相配焊劑按（GB529385）選用。Q235鋼材焊接時焊條采用E4303。、號料，有疑問時應及時向技術部門提出。，應采用“機械矯正法”，如采用“火焰矯正法”，必須嚴格控制加熱溫度在700攝氏度左右。、鐵銹、雜質清除干凈。切割面情況主 要 構 件次 要 構 件 缺口情況不得有缺口、裂紋在1mm以下 熔渣可有塊狀熔渣，但應清除干凈與劃線誤差自動、半自動切割177。1mm手工切割2mm 表面不垂危度不大于鋼材厚度的10%切不大于2mm 。+，每群螺栓孔中+%以內。，螺栓孔的孔心、孔周應打上洋沖印點，以便于檢驗鉆孔偏移中心的數(shù)值。，首先按圖紙的實際尺寸放出零件加工切割、剪切的多種樣板，H型腹板、翼板采用數(shù)控切割，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光（必須將所有單件矯正），柱上下端柱頭采用半自動切割后，用砂輪機打磨平整光滑，經打磨后基本與銑平相似。在此基礎上方可組裝柱底板、頂板，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光。，必須將翼板相連接處的三塊板打磨焊接處約3050mm寬，隨后方可劃中心線，進行三塊板組合連接成H型。，必須將三塊板連接密貼，腹板與翼板的中心線偏差必須按《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。，必須對存在的缺陷進行修復后方可裝配。，焊接結束后特別注意做好矯正工序，稍有不平難以達到密貼度，并做好整體矯正工作。， ，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的連接板必須經專職檢查人員確認無誤后方可焊接。，必須將所有連接板矯平，同時做好整體矯正。、支撐系桿制作，絕不允許將彎曲型材混用。柱間支撐Φ30不足長度采用雙面綁條焊接，焊接長度不小于5d。 、油污及各種雜質。、變質的焊條、焊絲；焊材按規(guī)定烘烤存放。，烘干時間2小時，保溫溫度80100攝氏度。，電流為180200A，電壓2022V焊速3545cm/min,伸出長度為12mm,氣體流量為15L/“噴砂法”徹底清除鐵銹、松屑、油污塵垢及其它有害附著物，直至鋼結構件露出銀灰色的光潔表面，應符合GB502052001現(xiàn)行國家標準。其質量應符合現(xiàn)行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的要求，不允許在構件表面存在其它一切有害附著物；。，先經檢查人員檢驗后方可涂刷油漆。，應符合涂料產品說明書的要求，一般環(huán)境溫度宜在538攝氏度，相對濕度≤85%攝氏度，構件表面有結露時，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4小時不得淋雨。，不得隨意添加稀釋劑。，應防止灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其它臟物粘附在其上面。、細致、無明顯色差、無流掛、失光、起皺、針孔、氣泡、裂紋、脫落、臟物粘附、漏涂等，必須附著良好。，不得捆疊在一起，防止損傷涂裝五 鋼 結 構 安 裝 （見發(fā)貨單） 根據構件安裝順序，先運鋼柱、屋面梁主要鋼構，后為檁條，支撐拉桿。，外形尺寸，包裝形式，作業(yè)環(huán)境，調配適當載重汽車車型裝運。，提運人員及駕駛員必須在場監(jiān)裝，做到文明裝車，不超載，不偏重，捆緊墊牢，防止勒傷構件。 汽車運輸途中確保鋼結構件不滑動，不散落，不變形，標記不損傷，外包裝完整， 基礎復查及配墊板 基礎復查驗收基礎混凝土強度應達到吊裝要求，周圍回填土夯實完畢，復測縱向，橫向基準點和標高，測量柱間跨距和間距，檢查地腳螺栓埋沒均應符合要求。 配墊板配置普通鋼墊板，每柱按四組配置，每組墊板數(shù)不得超過5塊，墊板應點焊牢固，靠柱底板外側須將墊板露出10mm。 安裝場地的配合為安裝吊機和運輸構件車輛在車間內進行作業(yè)，安裝前在建設單位指揮協(xié)調下，主車間地坪應回填平整完畢，滿足安裝吊機及運輸構件車輛進出。 檢查鋼結構件的質量、屋面梁、支撐、檁條、拉桿等按設計圖紙進行復查；構件的幾何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高強螺栓接合面、焊縫及油漆等符合設計圖及有關規(guī)范。、堆放出現(xiàn)的構件變形、損壞等缺陷必須進行修復，修復采用“機械矯正法”，個別采用“火焰矯正法”，火焰矯正需嚴格控制加熱溫度，其溫度控制在700攝氏度左右直至合格。對修復后有損質量的構件需制作廠重新補作新構件。 鋼結構安裝要領 a 鋼結構的安裝按先主鋼構后彩板的順序進行。b 安裝起始位置選擇從A軸線開始進行安裝 主廠房選用12T汽車起重機進行鋼結構柱的吊裝作業(yè)。第一根柱吊裝到位后，進行初調校正，緊固地腳螺栓，拉設纜風繩扣牢臨時固定，然后沿列線逐根依次吊裝。鋼柱用經緯儀測量縱向、橫向垂直度調整校正符合要求，擰緊地腳螺栓，安裝柱上部系桿及端部柱間支撐架保持穩(wěn)定。在屋面梁吊裝場地附近，用鋼馬凳、枕木搭設簡易地面組裝胎架，做到胎架平穩(wěn)牢固，用水準儀復測，校平胎架上表面標高。為確保安裝質量，減少高空安裝節(jié)點，加快安裝進度,屋面梁采用地面組裝后再吊裝，由于一榀屋面梁有90米跨度，三根鋼梁組裝成：（~550x220x6x10++8MxH550~950~550x220x6x10）；第二組合中間部分，總長37M，三根鋼梁組裝成：（+~950~550x220x6x10+）；，三根鋼梁組裝成：（8MxH550~950~550x220x6x10++~550x220x6x10）。檢查高強螺栓節(jié)點接觸面，清除粘附的油污、泥土、灰塵等臟物，將分段的屋面梁平放在簡易地面組裝臺架上組裝成整體，先用三分之一臨時螺栓連接，調整外形尺寸及幾何公差，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，再次復查外形各部尺寸公差，合格后進行初擰，經質量復檢后終擰高強螺栓裝配時，螺栓應自由穿入孔內，方向一致，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。高強螺栓的安裝應從節(jié)點板中間順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。經組裝后的屋面梁，選用25T汽車起重機，進行第一組合吊裝，第一組合屋面梁就位后與1軸線的鋼柱進行連接，拉設纜風繩防止傾斜，調整垂直度，吊裝第二榀第一組合時，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩(wěn)定的空間結構，之后依次按順序安裝即依次吊裝B軸線、C軸線…。~Q軸線第一組合完成后，由于中間組合跨度大37M，選用25T和12T兩輛汽車起重機并排前進，進行第二組合的吊裝，屋面梁就位與第一組合屋面梁連接，之后依次按順序安裝吊裝，吊裝第二榀第二組合時，跟上述第一組合相同，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩(wěn)定的空間結構。，也采用一輛25T汽車起重機，屋面梁就位后與5軸線的鋼柱和第三組合屋面梁進行連接，當主框架調整固定后，再行安裝檁條、支撐、拉桿等輕型結構。：（即吊車及鋼絲繩的選擇）本次吊裝的最重構件為屋面梁。吊車如能滿足第一組合吊裝要求，就能保證本次安裝需要。采用型T25汽車吊（徐州產）進行吊裝，當主臂長L=，工作半徑R=8m時，Tmax=+(吊鉤)+（鋼絲繩）=。經核算T25型汽車吊滿足吊裝要求。起重機安全系數(shù)為K=8，起吊屋面梁采用四點，則每根鋼絲繩的允許拉力τ=Q/ncosα，其中Q構件重量，n 鋼絲繩的根數(shù)，α 鋼絲繩與垂直線之間的夾角（取α≤600）。τ=Q/ncosα=鋼絲繩破斷拉力總和=允許拉力*安全系數(shù)/換算系數(shù)=*8/82= 選用6*19 φ20鋼絲繩，其公稱抗拉強度為155Kg/mm2，故滿足要求。由上面的驗算公式也能滿足要求，由于其有37米長，故加一輛12T（浦淵產）汽車吊進行一起吊裝，來降低吊裝難度。、梁、檁條、支撐等結構調整連接固定，形成穩(wěn)定的空間結構，經復查合格方可進行屋面結構的安裝。，應將柱腳混凝土表面清理干凈，后用1：1水泥漿潤濕表面。柱子安裝調整完畢，二次灌漿復檢后，螺母墊板與柱底板焊牢，并點焊螺母防止松動。 高強度螺栓安裝 、屋面梁組裝時，安裝臨時螺栓時，應用尖頭撬棒及沖釘對上下或前后連接板的螺孔使螺栓自由伸入孔內，不得強行敲打，臨時固定螺栓安裝數(shù)量應有總數(shù)的三分之一，并且至少應穿兩個。、高強螺栓安裝時，先在余下的螺孔內投滿高強螺栓，并用扳手扳緊，然后將臨時螺栓逐一換成高強螺栓，并用扳手扳緊。在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入。高強螺栓必須順暢穿入孔內，不得強行敲打。、高強螺栓必須分兩次緊固，初擰扭矩值是終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值應符合鋼結構用高強螺栓的專門規(guī)定要求。終擰扭矩應為：K=T/Pc?dPc=P+ΔPT：終擰扭矩K：扭矩系數(shù)高強螺栓大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業(yè)后，均應進行校正，其扭矩誤差為使用扭矩的177。5%到177。3%之間。本工程為M22x100高強度螺栓其預拉力210KN。、同一連接面上的螺栓，應由接縫中部向兩端順序進行緊固，兩個連接構件的緊固順序是：先主要構件，后次要構件。、當天安裝的高強螺栓應于當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。、為保證高強螺栓的施工質量，對終擰后的高強螺栓應進行終擰扭矩值檢測，檢測抽查率為每節(jié)點處高強螺栓的10%，但不少于一梅。 屋面板安裝 屋面板現(xiàn)場制作，運輸途中容易勒傷板材及油漆涂層，所以本工程所有彩鋼板在現(xiàn)場直接制作。，其基板不應有裂紋。(mm)應符合下表規(guī)定； 項目允許偏差 壓型金屬板的覆蓋寬度截面高度≤70+，截面高度70+， 板長177。 橫向剪切偏差