【正文】 內(nèi) 容 摘 要 中國公路物流資源極其分散， 90%以上的車輛是個人擁有，無法實現(xiàn)規(guī)?；\行；無法網(wǎng)絡(luò)化管理；最終無法實現(xiàn)我國物流業(yè)規(guī)范化和標準化，造成我國公路物流成本 很 高。長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，無集約化經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。我國的現(xiàn)狀是一方面公路運力緊張，另一方面貨車又頻繁無效移動，停車場空車等貨現(xiàn)象普遍，車輛使用效率十分低下。今年來，電子商務(wù)發(fā)展迅速，所以相比之下物流行業(yè)的低效 就浮出水面。但現(xiàn)在國內(nèi)對電子商務(wù)模式研究還是停留在比較低的水平，因為中國的公路貨運物流實在傳統(tǒng)。物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，基礎(chǔ)設(shè)施落后等等原因，基于這一國情只有通過整合物流資源，實現(xiàn)規(guī)?；\營和信息化管理，才是中國物流走向現(xiàn)代化（特別是公路物流現(xiàn)代化）的唯一出路。 本文從實際出發(fā)，以電子商務(wù)背景下第三方物流模式的創(chuàng)新為目的，結(jié)合前期收集的大量電子商務(wù)物流和現(xiàn)代物流信息技術(shù)相關(guān)資料，對電子商務(wù)物流及電子商務(wù)背景下中國公路貨運物流模式創(chuàng)新進行研究。結(jié)合中國貨運市場的現(xiàn)狀分析電子商務(wù)物流模式，如何地將電子商務(wù) 物流的模式真實可行地結(jié)合到貨運市場中去，探索新的問題，提出改進的對策。 關(guān)鍵字： 電子商務(wù)；第三方物流；現(xiàn)代物流信息技術(shù)；發(fā)展策略 ABSTRACT China Road and logistics resources is extremely scattered, more than 90% of the vehicles are owned by individuals, largescale operation can not be achieved。 unable to work management。 the ultimate realization of China39。s logistics industry can not be standardized, resulting in China39。s extraordinarily high cost of road logistics. A long time, due to the impact of the planned economy, the majority of thirdparty logistics enterprises in China during the planned economy period is the mercial, material, food, transportation and other sectors from transportation panies in transition. Serious fragmentation, lack of integration of enterprises, nonintensive management advantages, economies of scale difficult to achieve. China39。s road capacity on the one hand, the status quo is tense, on the other hand, frequent and invalid mobile trucks,The phenomenon of empty car parks, such as general cargo, vehicles use a very low efficiency. This year, emerce has developed rapidly, so inefficient pared to the logistics industry on the surface. But now the domestic model of emerce or stay at a relatively low level, because of China39。s road freight transport logistics is traditional. Employees in the quality of the logistics industry was generally not high, the reasons for poor infrastructure and so on, based on the situation only through the integration of logistics resources to achieve the scale of operations and information management, is the modernization of China39。s logistics (in particular the modernization of road logistics) only a way out. This article from the reality of emerce in the context of thirdparty logistics model for the purpose of innovation, bined with precollected a large number of emerce logistics and modern logistics information technologyrelated information, emerce logistics and emerce against the backdrop of China39。s road freight logistics model innovative research. I have studied in the past has produced a considerable wealth of emerce logistics model based on innovation, bined with the status quo of China39。s freight market analysis of emerce logistics model, how the logistics of emerce model will be viable into the real freight market, explore new issues, to improve response. KEYWORDS: Emerce。 thirdparty logistics。 modern logistics information technology。 development strategy 正文目錄 第一章 引言 ............................................. 1 第一節(jié) 課題研究的背景和意義 ......................................... 1 一、 課題研究的背景 ................................................. 1 二、 課題研究的價值和意義 ........................................... 2 第二節(jié) 國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................... 3 一、 國外的研究發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 3 二、 國內(nèi)的研究發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 4 三、 中國物流業(yè)現(xiàn)狀及與發(fā)達國家物流業(yè)的差距 ......................... 5 四、 現(xiàn)在中國公路貨運物流市場的現(xiàn)狀 ................................. 6 第三節(jié) 課題研究的內(nèi)容和方法 ......................................... 7 第二章 第三方物流的概述 .................................. 8 第一節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)生與發(fā)展 ........................................... 8 第二節(jié) 第三方物流的概念及特征 ...................................... 10 一、 第三方物流的概念 .............................................. 10 二、 第三方物流的特征 .............................................. 10 第三節(jié) 第三方物流與電子商務(wù) ........................................ 11 第四節(jié) 第三方物流與 供應(yīng)鏈管理 ...................................... 13 第三章 基于電子商務(wù)的第三方物流相關(guān)理論 ................. 14 第一節(jié) 電子商務(wù)的概論 .............................................. 14 一、 電子商務(wù)的基本概念 ............................................ 14 二、 電子商務(wù)的特點 ................................................ 14 三、 電子商務(wù)在物流行業(yè)中的作用 .................................... 15 四、 電子商務(wù)對物流業(yè)的影響 ........................................ 16 第二節(jié) 公共物流信息系統(tǒng) ............................................ 16 一、 物流信息平臺的概念 ............................................ 16 二、 物流信息系統(tǒng)平臺的功能 ........................................ 17 三、 建設(shè)公共物流信息系統(tǒng)平臺的必要性 .............................. 18 第三節(jié) 物流信息化相關(guān)理論 .......................................... 19 一、 條碼技術(shù)及其應(yīng)用 .............................................. 19 二、 物流自動跟蹤技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用 ............................ 20 三、 物流 EDI 技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用 ................................ 23 第四節(jié) 第三方支持平臺概論 .......................................... 25 一、 第三方支付平臺概述 ............................................ 25 二、 第三方支付平臺交易流程 ........................................ 25 三、 第三方支付平臺還具有以下優(yōu)勢 :................................. 26 第四章 實例研究 ........................................ 27 第一節(jié) 公司簡介 .................................................... 27 第二節(jié) 貨運市場的現(xiàn)狀 .............................................. 28 第三節(jié) 貨運市場存在的問題 .......................................... 28 第四節(jié) 網(wǎng)達物流現(xiàn)有運作模式 ........................................ 29 第五節(jié) 解決的對策 .................................................. 30 一、 建立物流綜合業(yè)務(wù)平臺 .......................................... 31 二、 GIS/GPS 技術(shù)的引入 ............................................ 32 三、 提供第三方支付平臺 ............................................ 33 四、 加快中國物流標準化建設(shè) ........................................ 34 五、 對現(xiàn)有物流資源的整合模式 ............................