【正文】 model for the purpose of innovation, bined with precollected a large number of emerce logistics and modern logistics information technologyrelated information, emerce logistics and emerce against the backdrop of China39。s road capacity on the one hand, the status quo is tense, on the other hand, frequent and invalid mobile trucks,The phenomenon of empty car parks, such as general cargo, vehicles use a very low efficiency. This year, emerce has developed rapidly, so inefficient pared to the logistics industry on the surface. But now the domestic model of emerce or stay at a relatively low level, because of China39。s logistics industry can not be standardized, resulting in China39。 unable to work management。結合中國貨運市場的現(xiàn)狀分析電子商務物流模式，如何地將電子商務 物流的模式真實可行地結合到貨運市場中去，探索新的問題，提出改進的對策。物流行業(yè)從業(yè)人員素質普遍不高，基礎設施落后等等原因，基于這一國情只有通過整合物流資源，實現(xiàn)規(guī)模化運營和信息化管理，才是中國物流走向現(xiàn)代化（特別是公路物流現(xiàn)代化）的唯一出路。今年來，電子商務發(fā)展迅速，所以相比之下物流行業(yè)的低效 就浮出水面。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，無集約化經(jīng)營優(yōu)勢，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。 內 容 摘 要 中國公路物流資源極其分散， 90%以上的車輛是個人擁有，無法實現(xiàn)規(guī)?；\行；無法網(wǎng)絡化管理；最終無法實現(xiàn)我國物流業(yè)規(guī)范化和標準化，造成我國公路物流成本 很 高。長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉型而來。我國的現(xiàn)狀是一方面公路運力緊張，另一方面貨車又頻繁無效移動，停車場空車等貨現(xiàn)象普遍，車輛使用效率十分低下。但現(xiàn)在國內對電子商務模式研究還是停留在比較低的水平，因為中國的公路貨運物流實在傳統(tǒng)。 本文從實際出發(fā)，以電子商務背景下第三方物流模式的創(chuàng)新為目的，結合前期收集的大量電子商務物流和現(xiàn)代物流信息技術相關資料，對電子商務物流及電子商務背景下中國公路貨運物流模式創(chuàng)新進行研究。 關鍵字： 電子商務；第三方物流；現(xiàn)代物流信息技術；發(fā)展策略 ABSTRACT China Road and logistics resources is extremely scattered, more than 90% of the vehicles are owned by individuals, largescale operation can not be achieved。 the ultimate realization of China39。s extraordinarily high cost of road logistics. A long time, due to the impact of the planned economy, the majority of thirdparty logistics enterprises in China during the planned economy period is the mercial, material, food, transportation and other sectors from transportation panies in transition. Serious fragmentation, lack of integration of enterprises, nonintensive management advantages, economies of scale difficult to achieve. China39。s road freight transport logistics is traditional. Employees in the quality of the logistics industry was generally not high, the reasons for poor infrastructure and so on, based on the situation only through the integration of logistics resources to achieve the scale of operations and information management, is the modernization of China39。s road freight logistics model innovative research. I have studied in the past has produced a considerable wealth of emerce logistics model based on innovation, bined with the status quo of China39。 thirdparty logistics。 development strategy 正文目錄 第一章 引言 ............................................. 1 第一節(jié) 課題研究的背景和意義 ......................................... 1 一、 課題研究的背景 ................................................. 1 二、 課題研究的價值和意義 ........................................... 2 第二節(jié) 國內外研究發(fā)展現(xiàn)狀 ........................................... 3 一、 國外的研究發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 3 二、 國內的研究發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 4 三、 中國物流業(yè)現(xiàn)狀及與發(fā)達國家物流業(yè)的差距 ......................... 5 四、 現(xiàn)在中國公路貨運物流市場的現(xiàn)狀 ................................. 6 第三節(jié) 課題研究的內容和方法 ......................................... 7 第二章 第三方物流的概述 .................................. 8 第一節(jié) 現(xiàn)代物流產生與發(fā)展 ........................................... 8 第二節(jié) 第三方物流的概念及特征 ...................................... 10 一、 第三方物流的概念 .............................................. 10 二、 第三方物流的特征 .............................................. 10 第三節(jié) 第三方物流與電子商務 ........................................ 11 第四節(jié) 第三方物流與 供應鏈管理 ...................................... 13 第三章 基于電子商務的第三方物流相關理論 ................. 14 第一節(jié) 電子商務的概論 .............................................. 14 一、 電子商務的基本概念 ............................................ 14 二、 電子商務的特點 ................................................ 14 三、 電子商務在物流行業(yè)中的作用 .................................... 15 四、 電子商務對物流業(yè)的影響 ........................................ 16 第二節(jié) 公共物流信息系統(tǒng) ............................................ 16 一、 物流信息平臺的概念 ............................................ 16 二、 物流信息系統(tǒng)平臺的功能 ........................................ 17 三、 建設公共物流信息系統(tǒng)平臺的必要性 .............................. 18 第三節(jié) 物流信息化相關理論 .......................................... 19 一、 條碼技術及其應用 .............................................. 19 二、 物流自動跟蹤技術及其在物流中的應用 ............................ 20 三、 物流 EDI 技術及其在物流中的應用 ................................ 23 第四節(jié) 第三方支持平臺概論 .......................................... 25 一、 第三方支付平臺概述 ............................................ 25 二、 第三方支付平臺交易流程 ........................................ 25 三、 第三方支付平臺還具有以下優(yōu)勢 :................................. 26 第四章 實例研究 ........................................ 27 第一節(jié) 公司簡介 .................................................... 27 第二節(jié) 貨運市場的現(xiàn)狀 .............................................. 28 第三節(jié) 貨運市場存在的問題 .......................................... 28 第四節(jié) 網(wǎng)達物流現(xiàn)有運作模式 ........................................ 29 第五節(jié) 解決的對策 .................................................. 30 一、 建立物流綜合業(yè)務平臺 .......................................... 31 二、 GIS/GPS 技術的引入 ............................................ 32 三、 提供第三方支付平臺 ............................................ 33 四、 加快中國物流標準化建設 ........................................ 34 五、 對現(xiàn)有物流資源的整合模式 ...................................... 35 第五章 結論 ............................................ 39 參考文獻 ............................................... 40 致 謝 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 在全球一體化和經(jīng)濟全球化的背景下，全球范圍內的信息化、網(wǎng)絡化逐步融入大眾的日常生活中去。各種類型的電子商務方式 ，如 B2B， B2C 等等迅猛發(fā)展。但另一方面，一個完整的電子商務交易過程一般包含有四個基本的元素，我們可以稱之為四個?流?：信息流、商流、資金流與物流。如資金流，可以借助于電子支付手段，如網(wǎng)上銀行、電子貨幣、手機等方式進行，信息流更是 因特網(wǎng)的特征所在。在網(wǎng)上交易日趨火爆的今天，知識密集型，可信息化產品的網(wǎng)上交易日益擴張，這些已經(jīng)數(shù)字化的產品