【正文】 第一篇：海船船員適任證書編號的含義海船船員適任證書編號的含義適任證書編號格式如下：J BA 1 1 1 200X XXXX 類別 發(fā)證機關(guān) 部門 等級 職務(wù) 年份 本年序號該編號格式由英文大寫字母和阿拉伯數(shù)字共十五位組成，并由計算機自動生成。適任證書的各頁面都有證書編號。第1位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中 Ｊ――表示甲類適任證書；Ｙ――表示乙類適任證書； Ｂ――表示丙類適任證書；Ｄ――表示丁類適任證書。第3位：由兩個英文大寫字母組成，表示發(fā)證機關(guān)的代碼。第4位：以一位阿拉伯數(shù)字表示工作部門，其中 1――表示甲板部門； 2――表示輪機部門；3――表示海上無線電部門。第5位：以一位阿拉伯數(shù)字表示適任證書的等級，分別為：甲板部門：1――表示3000總噸及以上船舶；2――表示500至3000總噸船舶；3――表示未滿500總噸船舶； 輪機部門：1――表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶；2――表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶；3――表示主推進動力裝置未滿750千瓦船舶；無線電部門：1――表示GMDSS無線電電子員；2――表示GMDSS操作員。第6位：以一位阿拉伯數(shù)字表示船上職務(wù)，分別為：甲板部門：1――表示船長； 2――表示大副；3――表示二副； 4――表示三副；5――表示組成航行值班的水手（值班水手）。輪機部門：1――表示輪機長； 2――表示大管輪； 3――表示二管輪； 4――表示三管輪5――表示組成航行值班的機工（值班機工）。無線電部門：1――表示GMDSS一級無線電電子員；2――表示GMDSS二級無線電電子員；3――表示GMDSS通用操作員；4――表示GMDSS限用操作員。第7至第10位：以四位阿拉伯數(shù)字表示證書簽發(fā)的年份。第11至第15位：以五位阿拉伯數(shù)字組成，表示某一發(fā)證機關(guān)當年所簽發(fā)適任證書的總序號（由計算機按簽發(fā)的先后順序自動生成）。第二篇：船員適任證書編號的含義船員適任證書編號的含義一、船員適任證書編號格式如下： J BA 1 1 1 200X XXXX 類別 發(fā)證機關(guān) 部門 等級 職務(wù) 年份 本年序號該編號格式由英文大寫字母和阿拉伯數(shù)字共十五位組成，并由計算機自動生成。適任證書的各頁面都有證書編號。第1位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中 Ｊ――表示甲類適任證書；Ｙ――表示乙類適任證書； Ｂ――表示丙類適任證書；Ｄ――表示丁類適任證書。第3位：由兩個英文大寫字母組成，表示發(fā)證機關(guān)的代碼。第4位：以一位阿拉伯數(shù)字表示工作部門，其中 1――表示甲板部門； 2――表示輪機部門；3――表示海上無線電部門。第5位：以一位阿拉伯數(shù)字表示適任證書的等級，分別為： 甲板部門：1――表示3000總噸及以上船舶；2――表示500至3000總噸船舶；3――表示未滿500總噸船舶； 輪機部門：1――表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶；2――表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶；3――表示主推進動力裝置未滿750千瓦船舶； 無線電部門：1――表示GMDSS無線電電子員；2――表示GMDSS操作員。第6位：以一位阿拉伯數(shù)字表示船上職務(wù)，分別為： 甲板部門：1――表示船長； 2――表示大副； 3――表示二副； 4――表示三副；5――表示組成航行值班的水手（值班水手）。輪機部門：1――表示輪機長； 2――表示大管輪； 3――表示二管輪； 4――表示三管輪5――表示組成航行值班的機工（值班機工）。無線電部門：1――表示GMDSS一級無線電電子員；2――表示GMDSS二級無線電電子員；3――表示GMDSS通用操作員；4――表示GMDSS限用操作員。第7至第10位：以四位阿拉伯數(shù)字表示證書簽發(fā)的年份。第11至第15位：以五位阿拉伯數(shù)字組成，表示某一發(fā)證機關(guān)當年所簽發(fā)適任證書的總序號（由計算機按簽發(fā)的先后順序自動生成）。二、適任證書包含的內(nèi)容 ：（一）適任證書編號（二）持證人的姓名和簽名，出生日期；（三）STCW78/95公約規(guī)定的適用條款；（四）持證人適任的職能、級別和職位（等級和職務(wù)）；（五）適任證書的限制項目，包括：特定類型船舶、主推進動力裝置等；（六）主管機關(guān)正式授權(quán)的官員的簽名；（七）發(fā)證日期和終止日期。第三篇：中華人民共和國海船船員適任考試《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》重新修訂交通部于2004年6月22日經(jīng)過第15次部務(wù)會議通過了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》（以下簡稱《04規(guī)則》）并于8月1日起實施。為了履行國際海事組織1995年修訂的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW公約），交通部于1997年頒布了《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》（簡稱《97規(guī)則》），《97規(guī)則》滿足了STCW公約有關(guān)海員適任標準的要求，對提高我國海員技術(shù)素質(zhì)，加強水上安全監(jiān)督管理起到了積極作用。通過幾年的履約實踐，《９７規(guī)則》需要進一步完善和補充。新規(guī)則在以下幾個主要方面做了修改和補充：對在客船、滾裝客船、油船、散裝化學(xué)品船、液化氣船上工作的船員的學(xué)歷、海上服務(wù)資歷、證書等級提出了高于一般船舶的要求?？s短了船員晉升職務(wù)的海上服務(wù)資歷時間。沿海航區(qū)的駕駛員免考英語，但應(yīng)參加英語評估；沿海航區(qū)船長仍需要參加英語考試和評估。沿海航區(qū)輪機長、輪機員、值班水手、值班機工免英語考試和評估。申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；取消非運輸船限制時，應(yīng)通過“貨運”科目的考試。申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。輪機專業(yè)增加蒸汽輪機船相關(guān)科目和項目的考試、評估。丁類考試、評估有較大的減免?，F(xiàn)職船員可以在理論考試前或考試后完成實操評估，在校學(xué)員必須在理論考試前完成評估。取消了中國籍船員不能持外國主管機關(guān)簽發(fā)的適任證書在中國籍船舶上工作的限制，但需要“承認簽證”。、增加了海事機構(gòu)記錄船員任職和違法行為。增加了沿海航區(qū)、近岸航區(qū)證書適用港澳航線的規(guī)定。為適應(yīng)管理的需要增加了對公司和船員偽造我國適任證書或適任證書復(fù)印件到國外申請承認簽證的處罰。對″近岸航區(qū)″和″船員″重新定義?！?4規(guī)則”與“97規(guī)則”變化對照表)M 序號04規(guī)則條款04規(guī)則97規(guī)則備注第二、三條 修改內(nèi)容：表述上的變化：適用范圍（第三條）2 第四條 修改內(nèi)容：申請證書的年齡要求，明確女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲。只有最低年齡要求。（第四條）3 第四條 修改內(nèi)容：不指定醫(yī)院體檢。指定體檢醫(yī)院 文件另行規(guī)定的!4 第六條 新增內(nèi)容：明確持證人可擔任低于證書適用范圍職務(wù)，但水手、機工除外。第七條 修改內(nèi)容：適任證書的有效期載止，對女性持證人簽發(fā)不超過60周歲生日，男性持證人不超過65周歲生日的證書。年滿60周歲的持證人，可簽發(fā)有效期兩年的證書，但不超過持證人年滿65周歲生日期。（第七十九條）6 第八條 修改內(nèi)容：明確適任證書“限制項目”的內(nèi)容和范圍 只有特定類型船舶的項目（第七十二條）相關(guān)條款 修改內(nèi)容：放寬學(xué)歷專業(yè)的限制，即可以是相關(guān)專業(yè)的教育 要求是航海類船舶駕駛、輪機、通信專業(yè)的教育!8 第十三條 修改內(nèi)容：要求甲、乙類船長/駕駛員應(yīng)持GMDSS通用操作員適任證書。丙、丁類船長/駕駛員不作強制要求。要求每個申請甲板部的高級船員持有GMDSS通用或限用適任證書。（第十八條）9 第六十一條 修改內(nèi)容：三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿12個月 三副/三管輪申請二副/二管輪證書的資歷要求滿18個月（第十三、三十一條）10 第二十八、二十九、三十條 新增內(nèi)容：關(guān)于運輸船資歷、無限航區(qū)資歷以及被處罰后重新計算資歷的要求 第四章第三十一條至第四十一條 新增內(nèi)容：對客船、滾裝客船和液貨船的要求。12 第三十五條（四）新增內(nèi)容：客船、滾裝客船三副任職或船上培訓(xùn)資歷的要求 13 第三十七條 在客船、滾裝客船上服務(wù)的船長和高級船員須持一等證書，其資歷按照適任證書適用的航區(qū)、等級確定。第三十八條 客船、滾裝客船兩港間航程不足50海里的減免條款。15 第四十一條新增內(nèi)容：對液貨船員的要求。第四十二條 新增內(nèi)容：提前3個月公布考試、評估計劃 第四十六條 新增內(nèi)容：要求在受理申請考試材料時，申請材料不齊全的應(yīng)當場一次性告知。對符合條件的應(yīng)在考試、評估開始5日前向申請人簽發(fā)《準考證》，不符合條件的申請材料自受理之日起15個工作日內(nèi)退回。第五十三、五十四、五十五條 修改內(nèi)容：考試、評估和發(fā)證機構(gòu)應(yīng)建立質(zhì)量管理體系，并通過主管機關(guān)審核；船員教育和培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)建立質(zhì)量管理體系 應(yīng)建立兩個質(zhì)量管理體系，并通過主管機關(guān)的審核和取得主管機關(guān)頒發(fā)的質(zhì)量體系證書。（第五十九、六十、六十一條）第五十六條 見習(xí)時間待咨詢。第五十九條 修改內(nèi)容：要求通過考試、評估并完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見習(xí)者，申請近岸船區(qū)適任證書的船長、高級船員應(yīng)提交實習(xí)報告。（第六十八、六十九條）第六十條 新增內(nèi)容：對航海類教育學(xué)員申請值班水手、值班機工證書的特別要求。22 第六十二、六十三條 修改內(nèi)容：對證書再有效的要求：1。取消再有效知識更新培訓(xùn)；2。規(guī)定的資歷不足者須參加抽考。參加并通過主管機關(guān)規(guī)定的精通業(yè)務(wù)和知識更新培訓(xùn)。（第七十六條）4 23 第六十五條 修改內(nèi)容：對補發(fā)證書有效期的簽注要求。（第一百零七條）第八十四條 新增內(nèi)容：對實操性檢查不合格的船員可采取強制培訓(xùn)的行政措施。第八十七條 修改內(nèi)容：對建立船員檔案記錄的要求，包括船員實操性不合格和違反水上交通安全管理規(guī)定行為等有關(guān)記錄。建立檔案的要求（第一百一十二、一百一十三條）第八十九條 修改內(nèi)容：對非法取得證書的處理要求。對非法取得證書的處理要求。（一百一十六條）第九十二條 修改內(nèi)容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九條）28 第九十四條 修改內(nèi)容：對規(guī)則用語的重新定義。對規(guī)則用語的定義（第一百二十二條）第九十五條 新增內(nèi)容：明確船員體檢標準要求。第九十六條 新增內(nèi)容：明確對公務(wù)船舶船員的考試、評估和發(fā)證管理辦法由主管機關(guān)另行制定。第九十七條 新增內(nèi)容：對適用規(guī)則下限或以外的船舶船員的管理辦法加行制定。第九十九條 修改文件內(nèi)容：申請丙、丁類輪機長證書可不要求參加港澳航線培訓(xùn)和考試。規(guī)則沒有專門設(shè)置航線考試。文件另行規(guī)定33 有關(guān)考試、評估科目的變化 修改內(nèi)容：1．申請非運輸船船長或駕駛員證書，免除“貨運”科目的考試；2．取消非運輸船限制時，應(yīng)通過“貨運”科目的考試。3．申請丁類證的船長、駕駛員可免“英語”科目的考試，但丁類船長須通過“英語聽力與會話”項目的評估。4．申請丙、丁類輪機長、輪機員證書，可免除“英語”科目的考試和“英語聽力與會話”項目的評估。5．輪機專業(yè)增加蒸汽輪機船相關(guān)科目和項目的考試、評估。6．丁類考試、評估有較大的減免。注：此表內(nèi)容如有不準確之處，以文件為準。第四篇：《海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》解《海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》的五個“關(guān)鍵詞”文 / 廣東海事局 吳燕平王長海原文地址：://隨著2010年《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約馬尼拉修正案》（以下簡稱“馬尼拉修正案”）的通過，中國海事船員管理工作迎來了第三次履約任務(wù)。為確保2012年1月1日馬尼拉修正案的全面有效的實施，中國海事局組織直屬海事系統(tǒng)、航海院校和航運企業(yè)專家學(xué)者召開了6次集體辦公研討，經(jīng)過充分的調(diào)研、研討和征求業(yè)界意見，20余次易稿，最終完成了2011年《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（以下簡稱“《11規(guī)則》”）的修訂工作，并于2012年3月1日起開始實施?！?1規(guī)則》參考了《04規(guī)則》的框架設(shè)置，充分考慮了新舊規(guī)則間的連續(xù)性，在不降低適任標準的基礎(chǔ)上，化解了《04規(guī)則》的學(xué)? 笥搿洞碧趵廢喙毓娑ǖ某逋唬蚧酥な櫚氖視煤角柚茫蚧酥な櫚姆⒎龐脛譜鰨蝗∠酥拔窠難Ю螅蒲?、簜b淼納柚昧舜苯淖世?；重蕛?yōu)嘌的諶蕁⒐毯褪敵?；强机寅揖及机覝夏X鶉危計渲厥喲迸嘌Ｎ尤嫻牧私?2011《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，我們需要重點把握以下五個“關(guān)鍵詞”。關(guān)鍵詞一：簡化（一）簡化適任證書適用的航區(qū)設(shè)置馬尼拉修正案對適任證書的航區(qū)未做明確的劃分，而《04規(guī)則》設(shè)置了無限、近洋、沿海、近岸四個航區(qū)和甲、乙、丙、丁四類證書，造成我國海船船員適任證書種類多、管理復(fù)雜、適任標準區(qū)分不明晰等問題，比如國外部分港口國檢查看不懂我國的近洋航區(qū)適任證書，給船舶營運帶去了很多不便之處。實際上，無限航區(qū)和近洋航區(qū)，沿海航區(qū)和近岸航區(qū)對船員適任要求沒有根本區(qū)別，同時從船員證書比例上來看，近洋航區(qū)船員證書占國際航線船員證書總量的比例極小。因此《11規(guī)則》將航區(qū)簡化分為無限航區(qū)（《04規(guī)則》的無限和近洋航區(qū)合并）和沿海航區(qū)（《04規(guī)則》的沿海和近岸航區(qū)合并）。（二）簡化船員證書的發(fā)放我國船員證書種類多，邏輯關(guān)系較復(fù)雜。船員上船任職主要有適任證書、專業(yè)培訓(xùn)合格證、特殊培訓(xùn)合格證，同時上液貨船、客船等特殊類型船舶上任職的船員，其適任證書上還需要取消對特殊類型船舶的限制?！?1規(guī)則》結(jié)合馬尼拉修正案對船員證書的調(diào)整，對船員證書做了相應(yīng)的簡化。適任證書公約將船長和高級船員的任職證書作為適任證書，需要5年更新或締約國簽證；公約對于值班水手、高級值班水手、值班機工、高級值班機工和電子技工的任職證書作為培訓(xùn)合格證，不需要5年更新或締約國簽證。但我國《船員條例》第九條規(guī)定“參加航行和輪機值班的船員，應(yīng)當依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)的船員適任證書。”意味著參加輔助航行和輪機值班的值班水手、高級值班水手、值班機工、高級值班機工和電子技工的任職證書是適任證書。綜合考慮履行公約的要求和上位法《船員條例》的規(guī)定，將公約規(guī)定的普通船員的值班證書提升為適任證書，同時將其證書設(shè)