【正文】 第一篇：內河船舶船員適任實際操作考試規(guī)范內河船舶船員適任實際操作考試規(guī)范一、駕駛專業(yè)：項目一、助航設備、通訊設備的操作 通過實操考試，檢驗考生對助航設備、通訊設備性能的熟練程度及操作能力，滿足中華人民共和國海事局內河船員適任的有關要求。 磁羅經 測深儀 船用雷達 全球衛(wèi)星導航儀（GPS） 船載AIS 磁羅經要求了解磁羅經的結構，并熟練掌握用磁羅經進行方位測量。.1 評判要素（1）測量浮標方位（2） 評判標準（1）操作正確、熟練（通過）（2）操作較差、不熟悉（不通過） 測深儀要求掌握測深儀的開關機操作，正確使用測深儀測量水深、讀取水深數(shù)據(jù)。.1 評判要素（1）開機操作（2）根據(jù)水深選擇適當?shù)牧砍蹋?）水深數(shù)據(jù)讀?。?） 評判標準（1）操作正確、熟練（通過）（2）操作較差、不熟悉（不通過） 甚高頻無線電話要求熟練掌握沿線各岸臺（VTS）的值守頻道，掌握甚高頻無線電話的使用與操作。.1 評判要素（1）基本操作（開關機操作、頻道轉換、降噪調整）（2）航行頻道、沿線各港口、VTS、安全信息臺、 評判標準（1）操作熟練、正確，并熟練掌握值守頻道（通過）（2）操作不熟練，不熟悉值守頻道（不通過） 船用雷達要求熟練進行開機和調試操作、關機操作，掌握雷達的正確使用、操作及物標的辨認、物標數(shù)據(jù)讀取，能利用雷達分辨固定目標、移動目標和假回波。 雷達的基本操作（開關機操作）.1 評判要素（1）開、關機操作（2） 評判標準（1）操作正確、熟練（通過）（2）操作較差、不熟悉（不通過） 評判要素（1）固定目標識別：浮標、岸標識別（2）移動目標識別：來船識別（3）假回波（物標） 評判標準（1）操作熟練、物標和假回波判斷正確（2）操作較差、 評判要素 評判標準（1）操作正確、熟練，數(shù)據(jù)讀取準確（2）操作較差、不熟悉，數(shù)據(jù)讀取錯誤 全球衛(wèi)星導航儀（通過）（不通過）（通過）（不通過）要求熟練并正確掌握典型衛(wèi)星導航儀的啟動過程、相關初始數(shù)據(jù)輸入；主要功能鍵的正確使用和主要導航信息的調用，正確讀取顯示屏上的數(shù)據(jù)。 全球衛(wèi)星導航儀的基本操作（開機操作）.1 評判要素（1）開機操作（2） 評判標準（1）操作正確、熟練（通過）（2）操作較差、不熟悉（不通過） 評判要素（1）主要功能鍵的使用（2）主要導航信息的調用：航行軌跡的調用、歷史軌跡回放（3）顯示數(shù)據(jù)的讀取（4）定位動能： 評判標準（1）操作熟練、數(shù)據(jù)讀取正確（通過）（2）操作較差、數(shù)據(jù)讀取部分正確（不通過） 船載AIS 要求熟練并正確掌握典型船載AIS的使用與操作，相關數(shù)據(jù)的輸入與更改，信息數(shù)據(jù)的讀取。 評判要素（1）開機操作（2）船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)輸入（3） 評判標準（1）操作正確、熟練（通過）（2）操作較差、不熟悉（不通過） 評判要素來船信息數(shù)據(jù)讀?。捍?、船舶呼號、船舶類型、船型數(shù)據(jù)、 評判標準（1）操作正確、熟練讀取數(shù)據(jù)并加以運用（通過）（2）操作較差、不能數(shù)據(jù)讀取并加以運用（不通過） 實操考試形式 現(xiàn)場操作。一類船長、一類大副：船用雷達、船載AIS為必考科目，甚高頻無線電話、磁羅經、測深儀、全球衛(wèi)星導航儀4個科目中任選1個科目共3項組成一套實操考試題卡。一類二副、一類三副：甚高頻無線電話、船用雷達、船載AIS、磁羅經、測深儀、全球衛(wèi)星導航儀6個科目中任選2個科目組成一套實操考試題卡。二類船長：船載AIS為必考科目，船用雷達、甚高頻無線電話、磁羅經、全球衛(wèi)星導航儀4個科目中任選1個科目共2項組成一套實操考試題卡。二類駕駛員：船用雷達、甚高頻無線電話、船載AIS、磁羅經、全球衛(wèi)星導航儀5個科目中任選2個科目組成一套實操考試題卡。三類船舶駕駛員：甚高頻無線電話、船載AIS 2個科目中任選1個科目組成一套實操考試題卡。按題卡中的考試科目單獨進行評判，評判結果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“助航設備、通訊設備的操作”考試項目方為通過。項目二、船舶操縱 1．實操考試的目的通過實操考試，檢驗考生在各種不同通航環(huán)境條件下，綜合利用船上通信、助航設備，合理使用車、舵進行船舶掉頭、靠離泊和拋起錨等操縱的能力，確保船舶水上安全，以滿足中華人民共和國海事局內河船員適任的有關要求。 彎、窄、淺險槽航行操作 掉頭操縱 拋起錨操縱 靠、離泊操縱 橋區(qū)航行操作 閘（壩）區(qū)航行操作 彎、窄、淺險槽航段的船舶操縱（上行操作、下行操作二選一）要求考生掌握在彎、窄、淺險槽航段的航法及航行注意事項。 （1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點的選擇（3） 評判標準（1）及時通報本船動態(tài)，統(tǒng)一會讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會讓他船、順利通過（通過）（2）未及時通報本船動態(tài)和統(tǒng)一會讓意圖，航速和船位控制較差，通過時與他船會讓困難（不通過） （1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點的選擇（3）船位控制（掛高取矮） 評判標準（1）及時通報本船動態(tài)，統(tǒng)一會讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會讓他船、順利通過（通過）（2）未及時通報本船動態(tài)和統(tǒng)一會讓意圖，航速和船位控制較差，通過時與他船會讓困難（不通過）（連續(xù)進車掉頭、進退車掉頭、正倒車掉頭、拋錨掉頭等四選一）要求考生掌握在掉頭操縱時，操縱船舶并保障船舶安全的能力。.1評判要素（1）掉頭地點選擇（2）掉頭方向選擇（3）與他船聯(lián)系、通報本船動態(tài)、顯示信號（4）掉頭時機選擇（5）用車用舵情況（6）用錨情況（僅作為拋錨掉頭的評判標準）.2評判標準（1）主動聯(lián)系、通報動態(tài)、按規(guī)定顯示信號，掉頭地點和方向選擇合理，主動避讓來船，車舵配合使用熟練并順利完成掉頭操作（通過）（2）未及時主動聯(lián)系、通報動態(tài)、按規(guī)定顯示信號，掉頭地點或方向選擇不合理，與來船會讓意圖不明，車舵配合使用較差致使比較困難進行掉頭操作（不通過） 拋、起錨操縱（二選一）要求考生掌握在進行拋起錨作業(yè)時操縱船舶并保障船舶安全的能力。（1）錨地選擇（水深、底質、能否避風、是否礙航）（2）及時聯(lián)系、通報動態(tài)（3）錨位選擇（4）左、右錨選擇（根據(jù)風向和錨地所處左、右岸進行選擇）（5）拋錨時機選擇（車舵使用及船艏向、船位、余速控制）（6）出鏈長度選擇（根據(jù)水深、底質及風、流情況進行確定）（7）號燈、（1）及時聯(lián)系并通報動態(tài)，錨地和拋錨時機選擇合理，操作熟練，出鏈長度合理，錨泊后船間距離適當且不礙航，顯示號燈、號型（通過）（2）未及時聯(lián)系并通報動態(tài)，錨地和拋錨時機選擇不合理，操作較差，錨泊后船間距離不當，未顯示號燈、號型（不通過）（1）起錨準備（2）及時聯(lián)系、通報動態(tài)（3）與船艏聯(lián)系、配合（4）車舵配合使用（5）號燈、（1）及時聯(lián)系、通報動態(tài)，與船艏聯(lián)系密切，合理使用車舵調整船位、艏向和錨鏈受力，操作熟練，號燈或號型使用正確（通過）（2）未及時聯(lián)系、通報動態(tài)，與船艏聯(lián)系很少，使用車舵調整船位、艏向和錨鏈受力，操作較差，未及時使用號燈或號型（不通過）、離泊操縱要求考生掌握在進行靠、離泊作業(yè)時操縱船舶并保障船舶安全的能力。 評判要素（1）聲號及信號使用（2）VHF聯(lián)系（3）靠泊方式選擇（4）船速、船位控制（5）前后人員聯(lián)系（6）車、舵、錨、纜使用（7） 評判標準（1）正確使用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和意圖，靠泊方法選擇合理、正確，前后聯(lián)系密切，船位、船速控制到位，車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利靠泊，靠妥后船位合理（通過）（2）未正確使用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和意圖，靠泊方法選擇有誤、前后聯(lián)系較少，船位、船速控制較差，車舵、錨、纜配合使用不當，操作較差并未能順利靠泊（不通過） 離泊操縱.1 評判要素（1）聲號及信號使用（2）VHF聯(lián)系（3）離泊方法選擇（4）離泊時機選擇（5）與前后人員聯(lián)系（6）車、舵、錨、 評判標準（1）正確使用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和意圖，離泊方法選擇正確、車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利離泊（通過）（2）未正確使用聲號和信號、主動通報本船動態(tài)和意圖，離泊方法選擇有誤、車舵、錨、纜配合使用不當，操作較差，不能順利離泊（不通過） 橋區(qū)航行操作要求考生掌握橋梁通航橋孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事項。.1 評判要素（1）過橋準備工作（2）動態(tài)報告，并遵守橋區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、 評判標準（1）按規(guī)定報告本船動態(tài)，過橋準備充分，船位落位，使用安全航速順利通過規(guī)定的橋孔（通過）（2）未按規(guī)定報告本船動態(tài)，過橋準備較差，船位控制較差，勉強通過規(guī)定的橋孔（不通過） 閘（壩）區(qū)航行操作要求考生熟悉閘（壩）區(qū)浮標設臵和航行規(guī)定，熟練操縱船舶安全通過閘（壩）區(qū)。.1 評判要素（1）過閘（壩）區(qū)的準備工作（2）動態(tài)報告，并遵守閘（壩）區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、 評判標準（1）按規(guī)定報告本船動態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準備充分，車舵配合使用合理，船位落位，安全進入和駛出閘（壩）區(qū)（通過）（2）未按規(guī)定報告本船動態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準備較差，船位控制較差，車舵配合較差，勉強進出閘（壩）區(qū)或與他船、閘壁發(fā)生擦碰（不通過） 實船操作或在模擬器上進行操作。一類船長、二類船長、三類駕駛員：靠、離泊操縱為必考科目，彎、窄、淺險槽航行操作，掉頭操縱和拋、起錨操縱、橋區(qū)航行操作、閘（壩）區(qū)航行操作5個科目任選1個共2個科目組成一套題卡進行實操考試。一類大副：靠、離泊操縱，掉頭操縱和拋、起錨操縱3個科目任選1個科目進行實操考試。一類二副、一類三副、二類駕駛員：彎、窄、淺險槽航行操作和掉頭操縱2個科目任選1個進行實操考試。 成績評定按題卡中的考試科目單獨進行評判，評判結果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“船舶操縱”考試項目方為通過。項目三、應急應變 船長：通過實操考試，檢驗申請船長職務考生的應變組織能力、指揮能力、協(xié)調能力，船舶一旦發(fā)生應急情況時對產生應急情況原因的判斷和分析能力，以及應急情況發(fā)生時的處臵能力，滿足中華人民共和國海事局內河船員適任的有關要求。 大副：通過實操考試，檢驗申請大副職務考生對應急職責熟練程度，船舶一旦發(fā)生應急情況時對產生應急情況原因的判斷和分析能力，以及對應急處臵的組織能力、現(xiàn)場救助指揮能力、緊急情況發(fā)生變化時應變能力，滿足中華人民共和國海事局內河船員適任的有關要求。 二/三副、駕駛員：通過實操考試，檢驗申請二/三副、駕駛員的考生對應急職責熟悉程度，對各種應急設備的操作能力，以及應急情況發(fā)生時履行應急職責的能力，滿足中華人民共和國海事局內河船員適任的有關要求。 大風浪中船舶操縱 、擱淺的應急 油污染應急 （遇霧航行操作、遇雨/雪航行操作等二種情況任選其一）要求考生在突然遇到能見度不良情況時，利用雷達、VHF等助航設備，采取緊急應對措施安全航行至錨泊地點的能力。.1 評判要素（1）及時通報船位和動態(tài)，與來船保持密切聯(lián)系（2）及時施放霧號（3）備車、備錨（3）開啟雷達，利用雷達判斷船位（4）使用安全航速（5）派員瞭頭（6） 評判標準（1）及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船明確會讓意圖，開啟并熟練使用雷達正確判斷船位，采取安全航速安全航行至錨泊地點（通過）（2）未及時施放霧號、通報本船船位、動態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船會讓意圖不明，不能熟練使用雷達正確判斷船位，未使用安全航速安全航行（不通過） 大風浪中的船舶操縱要求考生掌握在大風浪中的情況下，合理選擇航路，使用安全航速及大風浪中掉頭操作的能力。 評判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）航路選擇（3）車速、航速控制（4）擇地錨泊 評判標準（1）及時、主動與他船聯(lián)系，使用安全航速、確保安全的前提下保持在上風側的航道行駛（定線制規(guī)定除外），并視風浪情況擇地錨泊（通過）（2）未及時、主動與他船