【正文】 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 題目： 汽車 ABS 原理及檢修 作 者 ： 學(xué) 號 ： 學(xué)院 (系 )： 專 業(yè) ： 汽車的維修與檢測 指導(dǎo)教師 ： 評閱 人 ： 中文摘要 I 富康轎車防抱死系統(tǒng)的原理及檢修 摘要 隨著人們生活水平的提高，越來越多的擁有汽車，因此汽車行駛安全是十分重要，所以現(xiàn)代的汽車基本都裝有汽車制動系防抱死系統(tǒng)， 富康轎車是采用德國 防抱死系統(tǒng)。 因此本文就以東風(fēng)富康轎車的制動系統(tǒng)防抱死系統(tǒng)的 基本組成和工作 原理 ，闡述了富康轎車防抱死系統(tǒng)的故障診斷及維修方法并結(jié)合維修理 論和多年老師傅維修實(shí)踐中總結(jié)了維修診斷方法。為富康轎車的正確使用和維修理論提供科學(xué)，實(shí)用，便利，快捷依據(jù)以供參考。 關(guān)鍵詞 ： 防抱死 ， 控制原理 ， 故障的檢修 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 1 英文題目 Abstract As the improvement of living standards, more and more ownership of cars, car safety is very important, so basic modern cars are equipped with auto braking system ABS, Citroen is using the German antilock system. Therefore this article just to the East Citroen braking system ABS base position and how it works, explains the Citroen antilock system troubleshooting and maintenance methods bined with theoretical and years of maintenance by a master maintenance practice summarizes maintenance diagnosis method. For the correct use of Citroen and maintenance provides scientific theory, practical, convenient, efficient basis for reference Key Words: abs,control principle, breakdown overhaul 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 1 目 錄 中文摘要 ............................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 ABSTRACT ...................................................................................................................... 1 1. 緒論 ................................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 的發(fā)展歷史 ……… ......................................................................................... 2 . 國外 ABS 的發(fā)展現(xiàn)狀 ……… ....................................................................... 4 國內(nèi) ABS 的發(fā)展現(xiàn)狀 ……… ...................................................................... 7 與結(jié)構(gòu) ....................................................................................... 富康轎車 ABS 組成 ……… .................................................................................... 9 . ABS 的工作原理與組成 ……… .......................................................................... 10 . 制動防抱死系統(tǒng)的主要組成部件 ................................................................................................... . ABS 維修的基本內(nèi)容 …… ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 . ABS 系統(tǒng)診斷與檢測 …… ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 …… ABS 系統(tǒng)常見故障檢修方法 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................... 21 致 謝 .............................................................................................................................. 22 1. 湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 2 一 緒論 及 目的 本課題的來源 本課題基于《東風(fēng)富康轎車防抱死的原理及檢修》來源于湖北汽車工業(yè)學(xué)院 汽車工程系教研室 本課題研究的目的 隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車的安全性尤為重要，汽車的防抱死系統(tǒng)是保證汽車的制動性能和行駛安全的一個重要系統(tǒng) ，因此對于防抱死系統(tǒng)的原理及檢修的理解十分重要，本文重要闡述了東風(fēng)富康轎車防抱死系統(tǒng)的基本原理及檢修過程的基本步驟和一些需要注意的事項(xiàng)，為富康轎車的 abs 的維修提供依據(jù)。 課題的背景及國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 防抱死系統(tǒng)的發(fā)展歷史 ABS = Antilock Braking System（防抱死剎車系統(tǒng)）或 Antiskid Braking System（防滑移制動系統(tǒng)），是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的 汽車安全 控制系統(tǒng)。ABS 是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 1906 年 ABS 首次被授予專利， 1936 年博世注冊了一項(xiàng)防止機(jī)動車輛車輪抱死的 “機(jī)械 ”專利。 防抱死剎車系統(tǒng) （英語： Antilock Braking System；德語： Antiblockiersystem；簡稱 ABS），羅伯特 博世 有限公司所開發(fā)的一種在 電單車 和 汽車 中使用，提高車輛安全性的技術(shù)。 緊急制動或者是在冰雪路面等低附著系數(shù)路面上制動時，由于制動力超過路面能提供的最大附著能力，滾動的車輪與路面之間趨向打滑，車輪趨向抱死。車輪抱死后將喪失側(cè)向附著能力，不能夠承受側(cè) 向力，一般前輪抱死導(dǎo)致汽車喪失轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死會引起汽車甩尾、失穩(wěn)。 防抱死剎車系統(tǒng)根據(jù)各車輪角速度信號，計(jì)算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據(jù)上述信息，防抱死剎車系統(tǒng)在車輪趨向抱死時減小制動力，車輪角減速度或滑移率在一定范圍時保持制動力，車輪轉(zhuǎn)速升高后恢復(fù)制動力。由于作動十分迅速，所以看似點(diǎn)放剎車。 裝有 ABS 系統(tǒng)的汽車在使用剎車時，剎車踏板會有上下震動的現(xiàn)象。但是這屬于正常的現(xiàn)象。 一般駕駛在遭遇緊急情況時，通常會因緊張使勁的踩死煞車，如果沒有 ABS控制剎車動作，輪胎通常會因?yàn)閯x車制 動力道過大而抱死、打滑。一般駕駛的反應(yīng)能力通常來不及正確掌控剎車的力道或進(jìn)行人工 ABS（點(diǎn)放剎車），但 ABS 卻有能力調(diào)控每個車輪的剎車動作，使其接近理想化。 ABS 不是僅僅為了縮短車輛湖 北 汽 車 工 業(yè) 學(xué) 院 3 的剎車距離，有些情況下剎車距離甚至?xí)黾?，它的主要目的在于使行駛中之車輛在剎車過程中完全處于受控制的狀態(tài)，而不至因?yàn)檩喬ケ蓝管囕v失去控制。 在普通 瀝青 路面上，特別是在路面濕滑的情況下， ABS 能 夠明顯改善車輛的剎車動作，縮短剎車距離。在松軟的路面上，比如沙地、雪地， ABS 會明顯增加剎車距離。因?yàn)樵谶@種情況下鎖緊的車輪會擠壓路面而形成隆起，進(jìn)而陷入土堆，而使用 ABS 的車輛則能輕易越過跟減少這樣的隆起。這使 ABS 控制的車輛在野外或雪地能更快速的移動。 ABS 能夠加強(qiáng)車輛在各種情況下的操縱性，一般的駕駛在急剎車過程中仍然能夠繞過障礙物，這在沒有 ABS 的狀況一般駕駛是幾乎是完全不可能辦到的，從而可以大大提升駕駛安全性。 國外防抱死系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 ABS 系統(tǒng)的發(fā)展可以追溯到本世紀(jì)初期，早在 1928 年制 動防抱理論就被提出，在30 年代機(jī)械式制動防抱系統(tǒng)就開始在火車和飛機(jī)上獲得應(yīng)用，博世（ BOSCH）公司在1936 年第一個獲得了用電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器獲取車輪轉(zhuǎn)速的制動防抱系統(tǒng)的專利權(quán)。 進(jìn)入 50 年代，汽車制動防抱系統(tǒng)開始受到較為廣泛的關(guān)注。福特（ FORD）公司曾于 1954 年將飛機(jī)的制動防抱系統(tǒng)移置在林肯（ LINCOIN）轎車上，凱爾塞海伊斯（ KELSEHAYES）公司在 1957 年對稱為 AUTOMATIC的制動防抱系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，研究結(jié)果表明制動防抱系統(tǒng)確實(shí)可以在制動過程中防止汽車失去方向控制，并且能