第九章運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易(已修改)
2025-03-03 14:28 本頁面
【正文】 第九章 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) ?掌握運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的概念和特點(diǎn) ?了解世界運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展 ?理解海運(yùn)和航空服務(wù)貿(mào)易相關(guān) ?了解中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展 第一節(jié) 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易概述 背景資料： 運(yùn)輸服務(wù)業(yè)及其界定 ? 馬克思在《資本論》中系統(tǒng)而深刻地論述了運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)，指出它既具有物質(zhì)生產(chǎn)的共性，又具有區(qū)別于一般物質(zhì)生產(chǎn)的特性，認(rèn)為運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。 ? 20紀(jì) 30年代，出現(xiàn)了三次產(chǎn)業(yè)理論。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家運(yùn)用三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分類法研究了經(jīng)濟(jì)發(fā)展同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的變化規(guī)律，并使三次產(chǎn)業(yè)分類法得以廣泛傳播。目前，按國際上比較流行的分類，認(rèn)為運(yùn)輸業(yè)具有服務(wù)特性，將它列為第三產(chǎn)業(yè)。 背景資料： 運(yùn)輸服務(wù)方式的發(fā)展階段 第一，水路運(yùn)輸是最早形成的運(yùn)輸方式之一 第二，具有現(xiàn)代色彩的鐵路運(yùn)輸是隨著蒸汽機(jī)車的發(fā)明和鍛鐵鐵軌的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，由于鐵路運(yùn)輸能高速大量地運(yùn)輸旅客和貨物，因而鐵路建設(shè)得到了很快的發(fā)展 第三，現(xiàn)代公路的雛形取決于汽車的產(chǎn)生和使用，以汽油機(jī)為動力的汽車對公路的標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量都提出了更嚴(yán)格的要求。 第四，航空運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)較晚的運(yùn)輸方式 第五，現(xiàn)代管道運(yùn)輸始于 19世紀(jì) 一、運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的概念與特點(diǎn) ?（一）運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的概念 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 是指以運(yùn)輸服務(wù)為交易對象的貿(mào)易活動，即貿(mào)易的一方為另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或人在空間上的位移。 國際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 是指以國際運(yùn)輸服務(wù)為交易對象的貿(mào)易活動，是不同國家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的，由一方向另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在 空間 上的跨國境位移，由另一方支付約定報(bào)酬的交易活動。 ?運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的分類 按運(yùn)輸?shù)膶ο?，分為貨物運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和旅客運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易；按貿(mào)易主體的性質(zhì)，分為國際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易。 國際貨物運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 國際運(yùn)服 分類 國際旅客運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 （二）國際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的特點(diǎn) 1 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易派生于商品貿(mào)易。 2 運(yùn)輸服務(wù)的提供者不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，也就無產(chǎn)品可以貯存，能貯存的只有運(yùn)輸能力。 3 在運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中，中介人或代理人的活動非?；钴S，對貿(mào)易的開展起著很重要的作用。 二、運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要形式 ? 國際貨物運(yùn)輸服務(wù)根據(jù)運(yùn)輸服務(wù)的方式不同，可以分為海上貨物運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)、公路運(yùn)輸服務(wù)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)、管道運(yùn)輸服務(wù)和國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)等。但在以上各種方式中，海上貨物運(yùn)輸服務(wù)是最重要的方式，它占整個(gè)國際貨物運(yùn)輸量的三分之二以上。 三、世界運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展 第二節(jié) 金融服務(wù)貿(mào)易自由化與資本流動 ? 四種提供模式： 1．跨境提供； 2．境外消費(fèi)； 3．商業(yè)存在； 4．自然人存在。 四、中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展和現(xiàn)狀 （一） 中國跨境服務(wù)貿(mào)易 中國運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展和現(xiàn)狀 （二）外資在中國航運(yùn)業(yè)的商業(yè)存在 ? P225 補(bǔ)充材料： 中國運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域加入世貿(mào)組織 時(shí)的承諾主要如下 : 海運(yùn) (國際運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)和客運(yùn) ,不包括沿海和內(nèi)水運(yùn)輸 ): 設(shè)立注冊公司，經(jīng)營懸掛中華人民共和國國旗的船隊(duì) 。允許外國服務(wù)提供者在華設(shè)立合營船公司，外資比例不應(yīng)超過合營企業(yè)注冊資本金的 49%，合營企業(yè)董事會主席和總經(jīng)理應(yīng)由中方指定。 ? 內(nèi)水運(yùn)輸 (貨運(yùn) ):允許在對外國船舶開放的港口從
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