交通樞紐港站相關(guān)因素分析(已修改)
2025-02-25 01:02 本頁面
【正文】 第二章 交通樞紐港站相關(guān)因素分析 篇章結(jié)構(gòu) 第一節(jié)、輻射范圍 第二節(jié)、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平 第三節(jié)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與動(dòng)力分布 第四節(jié)、運(yùn)輸港站原有規(guī)模與適應(yīng)性 第一節(jié)、輻射范圍 輻射范圍 ：交通線或港站的服務(wù)地區(qū)，或稱為以港口為中心的經(jīng)濟(jì)區(qū)。 ?港口的陸向腹地與海向腹地 ?站場(chǎng)輻射范圍 ?輻射范圍影響港口規(guī)模、承載、運(yùn)輸能力 一、港口的陸向腹地與海向腹地 內(nèi)陸船舶 飛機(jī) 公路 鐵路 管道 海向腹地 港口 港口的海向腹地和陸向腹地的關(guān)系圖 陸 向 腹 地 ?港口的陸向腹地范圍 定義 ：以某種運(yùn)輸方式與港口相連，為港口產(chǎn)生貨源或消耗該港口進(jìn)口的地域范圍。 ?影響陸向腹地范圍大小的因素 1. 該地區(qū)與其他地區(qū)之間是否存在貿(mào)易關(guān)系以及貿(mào)易量的大小 2. 該地區(qū)和該港口之間的運(yùn)輸 ?港口的海向腹地范圍 定義 ：通過海運(yùn)船舶與某海港相連的其他國家或地區(qū)。 ?港口與海向腹地各國聯(lián)系緊密程度的影響因素 1. 港口海向腹地與陸向腹地的互補(bǔ)性 2. 距離相近性以及國際航線的距離相近性 3. 傳統(tǒng)上的聯(lián)系 ? 現(xiàn)有輻射范圍 ：現(xiàn)有交通站場(chǎng)或交通線已形成的吸引范圍，它主要由經(jīng)濟(jì)地理勘察來決定。 ? 設(shè)計(jì)輻射范圍 ：新建及改建交通線和其戰(zhàn)場(chǎng)的未來輻射范圍。 二、站場(chǎng)的輻射范圍 ? 直接輻射范圍： 包括所有與該樞紐站場(chǎng)交通線有直接運(yùn)輸聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)單元所組成的完整地帶。 ? 聯(lián)合輻射范圍： 與該樞紐站場(chǎng)相聯(lián)系的其他同級(jí)站場(chǎng)的直接輻射范圍。 ? 間接輻射范圍： 經(jīng)濟(jì)行為通過該港站，利用該港站相聯(lián)的交通線，不在該港站裝卸。 三、輻射范圍的分類 ?區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸 ?區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平與樞紐港站 ?社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平信息的采集匯總 ?樞紐港站交通需求與經(jīng)濟(jì)水平的相關(guān)分析 第二節(jié)、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平 一方面，生產(chǎn)的擴(kuò)大和人們經(jīng)濟(jì)生活的增多必然要對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)生更大的需求；另一方面，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的投資也進(jìn)一步刺激經(jīng)濟(jì)的增長。 （ 1）經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段對(duì)運(yùn)輸需求的影響 （ 2）區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系 人口增長不僅對(duì)客運(yùn)量影響很大，對(duì)貨運(yùn)量也有重大影響。 一、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸 1）國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 ? 資源分布 ? 生產(chǎn)力布局 ? 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模和結(jié)構(gòu) ? 人口變動(dòng)情況 ? 中央和地方各級(jí)政府的有關(guān)方針政策 二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平與樞紐港站 2）經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展水平 ? 腹地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ? 腹地人口變動(dòng)情況 ? 腹地的地理?xiàng)l件 ? 臨時(shí)港口的狀況 1）影響客運(yùn)需求的經(jīng)濟(jì)因素 ? 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 ? 居民消費(fèi)水平 ? 經(jīng)濟(jì)體制 2）影響貨物運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)因
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