交通樞紐港站相關因素分析-wenkub
2023-03-08 01:02:05 本頁面
【正文】 ?港口的海向腹地范圍 定義 ：通過海運船舶與某海港相連的其他國家或地區(qū)。 ? 聯(lián)合輻射范圍： 與該樞紐站場相聯(lián)系的其他同級站場的直接輻射范圍。 一、區(qū)域社會經濟發(fā)展與交通運輸 1）國民經濟發(fā)展水平 ? 資源分布 ? 生產力布局 ? 工農業(yè)生產的規(guī)模和結構 ? 人口變動情況 ? 中央和地方各級政府的有關方針政策 二、區(qū)域經濟水平與樞紐港站 2）經濟腹地發(fā)展水平 ? 腹地的經濟活動 ? 腹地人口變動情況 ? 腹地的地理條件 ? 臨時港口的狀況 1）影響客運需求的經濟因素 ? 經濟發(fā)展水平 ? 居民消費水平 ? 經濟體制 2）影響貨物運輸需求的經濟因素 ? 生產不同產品所引起的廠外運輸差別很大 ? 不同產品利用某種運輸方式的產運系數(shù)不同 ? 不同的產業(yè)結構，運輸需求的量與質量要求不同 、貨運站場運輸需求的社會經濟因素 ? 國內生產總值 ? 總人口 ? 各產業(yè)人口 ? 總面積 ? 耕地面積 三、社會經濟水平信息的采集匯總 社會經濟信息調查的主要內容包括： ? 社會總產量 ? 工農業(yè)總產量 ? 主要產品產值 ? 國民收入 ? 人均收入 四、樞紐港站交通需求與經濟水平的相關分析 ? 公路客運量與各經濟指標間存在正相關性，充分說明了公路客運交通需求與經濟水平之間的基本規(guī)律； ? 公路客運量與各經濟指標不變價格的相關性均高于相應的當年價，這是因為不變價由于除了上漲等因素，更確切地反映了經濟發(fā)展水平； ? 客運量與國民收入之間的相關性高于其他指標，這因為國民收入與人民收入水平聯(lián)系緊密，國民收入的增長使客運量增加； ? 表中的回歸結果表明，標準誤差 S未減到一定程度， DW未通過檢驗，說明除了經濟水平外，還有其他的客運需求影響因素。 ? 運輸方式在進行客貨運行過程中，超出或小于最佳的經濟運距，造成運輸成本的提高，對運輸整個行業(yè)來說是一種不應該的損失。 4. 要針對運力分布中存在的爭熱線、棄冷線和農村山區(qū)支線問題，綜合運用行政的、經濟的調控手段，制定相關政策措施，引導運力合理布局，更好地滿足經濟和社會發(fā)展對運輸?shù)男枨蟆? （ 2）設備設施 運輸車輛、堆場裝卸機械、拆裝箱裝卸機械、車輛及裝卸機械的保修設備、集裝箱清潔和維修設備、管理系統(tǒng)。 2）調查方法 采用直接詢問與當?shù)亟煌ㄟ\輸部門專家咨詢相結合的方法，攔車調查一晝夜內全部貨車，對客車及其他機動車進行放行登記，并記錄在調查表上。 N —— 設計年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量，輛； P —— 客車平均定員人數(shù)，人 /輛。 車站等級的劃分 ? 一級車站 ：年平均日旅客發(fā)送量在 10000及 10000人以上，
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1