【正文】 交通物流基地運作 主講：江建達(dá) 項目二 物流基地運營管理 ?學(xué)習(xí)目標(biāo) ?知識目標(biāo)：掌握物流基地的盈利模式；理解物流基地的運營模式、招商策略、運營管理的內(nèi)容；了解物流基地質(zhì)量管理的工具。 ?技能目標(biāo)：靈活運用所學(xué)知識，理解有關(guān)物流基地經(jīng)營管理的內(nèi)容；具備運用理論知識進(jìn)行物流基地運營模式分析、成本管理、質(zhì)量管理的基本技能；具備應(yīng)用物流基地運營管理知識進(jìn)行具體物流基地招商方案制定的能力。 國內(nèi)物流基地運作模式 1 2 任務(wù)一 物流基地運營模式認(rèn)知 國外物流基地運營模式 物流基地贏利模式分析 浙江省交通物流基地運營模式實踐 一、國外物流基地運營模式能 （ 1）日本模式： ?政府牽頭確定市政規(guī)劃確定地塊 ?地塊出售給物流行業(yè)協(xié)會，由其進(jìn)行建設(shè)并招商運營 ?政府對已確定的交通物流基地積極加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè) ?商業(yè)銀行出資參與交通物流基地的建設(shè) ?政府出資設(shè)立的物流公司，進(jìn)行 BOT項目。 一、國外物流基地運營模式能 （ 2）德國模式： ?聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃 ?州政府扶持建設(shè) ?企業(yè)自主經(jīng)營。 根據(jù)浙江省的情況看，重點扶持的 12個大型交通物流基地，政府主導(dǎo)的有 11個，另外一個是政府與民營企業(yè)共同出資組建的股份制企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)。而物流中心、配送中心、貨配站的建設(shè)與運營則大部分以企業(yè)為主導(dǎo)。 二、我國物流基地運作模式 ?注意能起到盤活原有國有資產(chǎn)存量的作用 ?應(yīng)盡可能減少政府投資，吸收外資及民營資本的進(jìn)入 ?應(yīng)注意吸引發(fā)達(dá)國家物流專業(yè)運營商的加盟 ?采用商業(yè)模式來進(jìn)行招商引資 ?案例：新加坡普洛斯（ GLP）于 2023年 9月 20日宣布已簽署合資協(xié)定，將持有浙江傳化物流基地公司 60％的股權(quán) 二、我國物流基地運作模式 總的來說，交通物流園區(qū)的贏利主要來自五個方面，即土地增值、出租收入、服務(wù)費用、項目投資收益及其他收益，如下圖所示。 三、物流基地的盈利模式分析 三、物流基地的盈利模式分析 備注：圖中百分比數(shù)據(jù)是勾選選項的被調(diào)查園區(qū)占有效調(diào)查樣本總量的比例 ， 反 映被調(diào)查園區(qū)對該選項的認(rèn)可程度 ?根據(jù) 2023年 第三次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報告 三、物流基地的盈利模式分析 目前按功能分，物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括專線區(qū)、倉儲區(qū)、保稅區(qū)、堆場、聯(lián)運區(qū)和停車場、信息服務(wù)區(qū)、三產(chǎn)配套區(qū)等。 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 基地類型基礎(chǔ)功能設(shè)施 貨運服務(wù)型 生產(chǎn)服務(wù)型 商貿(mào)服務(wù)型 綜合型 專線區(qū) △ ▲ ▲ ▲ 倉儲區(qū) ▲ ▲ ▲ ▲ 保稅區(qū) ▲ △ △ △ 堆場區(qū) △ △ △ △ 聯(lián)運區(qū) ▲ △ △ △ *停車場 ▲ ▲ ▲ ▲ *信息服務(wù)區(qū) ▲ ▲ ▲ ▲ *三產(chǎn)配套區(qū) ▲ ▲ ▲ ▲ 注：▲：具備的物流設(shè)施 △：可具備的物流設(shè)施 打 *物流設(shè)施的盈利結(jié)合前幾項設(shè)施進(jìn)行闡述 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （一）專線區(qū)的基本運營 基礎(chǔ)服務(wù)的盈利途徑 （ 1）貨物集運 （ 2）站房和設(shè)備的租賃 （ 3）停車場收費 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （一）專線區(qū)的基本運營 增值服務(wù)的盈利途徑 （ 1）車貨信息服務(wù) （ 2）打造專線品牌 （ 3）完善綜合配套設(shè)施 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （一）專線區(qū)的基本運營 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （一）專線區(qū)的基本運營 典型案例：永康物流中心、義烏江東貨運站等 典型案例：浙江傳化蕭山物流基地 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （二）倉儲區(qū)的基本運營 基礎(chǔ)服務(wù)的盈利途徑 倉庫和設(shè)備租賃 增值服務(wù)的盈利途徑 （ 1）與專線區(qū)、信息交易區(qū)、三產(chǎn)配套區(qū)聯(lián)動 （ 2）供應(yīng)鏈管理 （ 3）物流金融服務(wù) 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 ?（二）倉儲區(qū)的基本運營 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （二）倉儲區(qū)的基本運營 典型案例：湖州長運祥瑞物流中心 典型案例：浙江商源物流配送中心 典型案例：溫州雙嶼物流中心 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （三）堆場區(qū)、聯(lián)運區(qū)的基本運營 要存在于貨運服務(wù)型物流基地。 基礎(chǔ)服務(wù)的盈利途徑 （ 1）裝卸、搬運 （ 2）堆存 （ 3）理貨 （ 4）拆裝箱 （ 5）運輸 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （三）堆場區(qū)、聯(lián)運區(qū)的基本運營 增值服務(wù)的盈利途徑 （ 1）流通加工 （ 2）集裝箱箱體業(yè)務(wù) （ 3）三產(chǎn) （ 4）發(fā)展貿(mào)易產(chǎn)業(yè) 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 ?（三）堆場區(qū)、聯(lián)運區(qū)的基本運營 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （三）堆場區(qū)、聯(lián)運區(qū)的基本運營 典型案例：蘭溪嘉寶物流中心 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 （四）保稅物流區(qū)的基本運營 保稅物流區(qū)是在保稅規(guī)劃面積或者毗鄰保稅的特定港區(qū)內(nèi)設(shè)立的、專門發(fā)展現(xiàn)代國際物流業(yè)的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。 ?（四）保稅物流區(qū)的基本運營 增值服務(wù) 基礎(chǔ)服務(wù) 具體見教材 p2426 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 ?（四）保稅物流區(qū)的基本運營 ?典型案例：寧波空港物流中心 ?典型案例：寧波梅山保稅港區(qū)物流園 四、浙江交通物流基地運營模式實踐 物流基地組織機構(gòu)設(shè)計原則 1 2 物流基地組織管理架構(gòu) 物流基地主要部門及職責(zé) 物流基地組織類型 任務(wù) 2 物流基地組織管理架構(gòu)及崗位職責(zé) 一、物流基地組織管理架構(gòu) 目前浙江省物流基地的組織管理機構(gòu)主要有兩種類型：一是臨時機構(gòu)，二是常設(shè)機構(gòu)。臨時機構(gòu)主要是以政府行政管理為背景的管委會（領(lǐng)導(dǎo)小組、指揮部）等；常設(shè)機構(gòu)一般以公司為主體，又分為公共平臺的運營主體和企業(yè)自營主體兩種。 物流基地的內(nèi)部組織架構(gòu)是分工協(xié)作關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)隸屬關(guān)系的有序結(jié)合，其基本內(nèi)容包括明確組織機構(gòu)的部門劃分和層次劃分，以及各個部門的職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系，從而形成一個有機整體，進(jìn)行有效的管理和運營。 一、物流基地組織管理架構(gòu) 管委會模式：管委會負(fù)責(zé)物流基地的招商引資，并對入駐企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一的管理。管委會主要存在于政府投資的物流基地，如金華國際物流基地、平湖獨山港綜合物流基地，管委會下設(shè)投資開發(fā)公司，負(fù)責(zé)融資、招商等工作，并承接園區(qū)后續(xù)經(jīng)營管理，成為獨立的常設(shè)機構(gòu)。 企業(yè)模式：以公司為主體的常設(shè)機構(gòu)大多存在于一些規(guī)模相對較小、企業(yè)運作的物流基地。其中公共平臺型的以傳化物流基地為代表，主要為廣大小散聯(lián)托運戶和物流基地提供服務(wù)，是獨立的、不直接參與物流實際業(yè)務(wù)的運營服務(wù)主體； 企業(yè)自營管理機構(gòu)是指物流基地自身參與物流基地的開發(fā)、建設(shè)并從事一系列物流活動，是物流業(yè)務(wù)的直接經(jīng)營者，如蕭山華瑞物流中心、溫州雙嶼物流中心等。 二、物流基地組織機構(gòu)設(shè)計原則 企業(yè)組織機構(gòu)，是指企業(yè)內(nèi)部組織機構(gòu)按分工協(xié)作關(guān)系和領(lǐng)導(dǎo)隸屬關(guān)系有序結(jié)合的總體。它的基本內(nèi)容包括明確組織機構(gòu)的部門劃分和層次劃分，以及各個機構(gòu)的職責(zé)、權(quán)限和相互關(guān)系。 不同部門及其責(zé)權(quán)的劃分，反映組織機構(gòu)之間的分工協(xié)作關(guān)系，稱為部門機構(gòu)；不同層次及其責(zé)權(quán)的劃分，反映組織機構(gòu)之間的上下級或領(lǐng)導(dǎo)隸屬關(guān)系，稱為層次機構(gòu)。 二、物流基地組織機構(gòu)設(shè)計原則 物流基地組織機構(gòu)的基本原則是： 精簡原則 :精簡是指企業(yè)經(jīng)營管理的各類機構(gòu)的組建應(yīng)同企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營的任務(wù)相適應(yīng)，它要求機構(gòu)設(shè)置精簡管理層次，壓縮管理人員的編制。 統(tǒng)一原則 :統(tǒng)一是指企業(yè)的各部門、各環(huán)節(jié)的組織機構(gòu)必須是一個有機結(jié)合的統(tǒng)一的組織體系。 自主原則 :