交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響(已修改)
2025-01-06 20:49 本頁(yè)面
【正文】 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 聚落： 是人類(lèi)各種形式聚居地的總稱(chēng)。分為鄉(xiāng)村聚落 和 城市聚落 。 常見(jiàn)聚落空間形態(tài) （團(tuán)塊狀） （松散狀） （條帶狀） 變化 影響聚落空間形態(tài)的變化 （ 1）表現(xiàn)： 一方面，新的交通方式 發(fā)展 會(huì)帶動(dòng)聚落形態(tài)的變化，典型案例：嘉興 另一方面，交通方式的 衰落 影響聚落空間形態(tài)的演變，典型案例：揚(yáng)州 圖 浙江嘉興略圖 案例：嘉興聚落形態(tài)的變化 團(tuán)塊 狀地域形態(tài) 初始狀態(tài) 沿環(huán)城河道向東、北兩個(gè)方向伸展 城區(qū)河流頻繁淤塞 沿鐵路迅速延展 滬杭鐵路通車(chē) 仍以沿河伸展為主 陸路交通發(fā)展緩慢 向外擴(kuò)張，呈松散狀 外圍建立許多工廠 以老城為中心，沿四條公路及運(yùn)河伸展 公路運(yùn)輸迅速發(fā)展 閱讀教材 P82案例 2，結(jié)合上圖回答： ？ 2. 什么原因?qū)е录闻d市城市形態(tài)變化。 交通方式的發(fā)展 團(tuán)塊狀 松散狀 星狀 自主探究一 交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落的影響 揚(yáng)州的 興衰 ● 揚(yáng)州 揚(yáng)州南臨長(zhǎng)江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。自隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國(guó)水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會(huì)。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過(guò) 50萬(wàn)，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。 ② 揚(yáng)州的衰落 ① 揚(yáng)州發(fā)展的原因是京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿、通航。 京滬鐵路的建成 清末京杭大運(yùn)河的淤塞 海運(yùn)的發(fā)展 交通運(yùn)輸方式 變化 VS 揚(yáng)州的 興衰 合作探究二 交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 讀株洲城市和武漢市發(fā)展圖回答下列各題： （ 1） 1949年至今株洲的城市空間形態(tài)是如何擴(kuò)展的？
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