交通運輸方式和布局變化的影響-文庫吧
2024-12-19 20:49 本頁面
【正文】 （ 2）武漢的城市空間形態(tài)是如何擴展的？ 株洲曾經(jīng)沿河分布，現(xiàn)今沿鐵路分布 武漢市沿江分布 2. 交通運輸 布局 的變化對聚落空間的影響 （ 1）表現(xiàn)： ① 聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展 ，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，典型案例：株洲、武漢 石家莊 石 太 京 廣 寶雞 隴 海 京 蚌埠 滬 淮南 （ 2023，上海地理）大連是我國北方的重要沿海城市，哈大鐵路線的終點。其城市空間形態(tài)表現(xiàn)為（ ） C 交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，典型案例：波士頓 紐約 華盛頓大城市帶。 美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共 40個城市 (指 10萬人以上的城市 )。該城市帶長 965公里，寬 48到 160公里，面積 ，占美國面積的 ％。該區(qū)人口 6500萬，占美國總?cè)丝诘?20％，城市化水平達到 90％以上。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 大城市帶 交通運輸網(wǎng)的形成 交通運輸布局 的重要變化 波士頓 紐約 華盛頓 該區(qū)人口 6500萬，占美國總?cè)丝诘?20％，城市化水平達到 90％以上。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿(mào)中心，世界最大的國際金融中心。 美國東北部大西洋沿岸城市群：該城市群從波士頓到華盛頓，包括波士頓、紐約、費城、巴爾的摩、華盛頓幾個大城市，共 40個城市 。 聚落 空間形態(tài) 發(fā)展速度 沿交通干線擴展 基本不變 加快 緩慢 交通線衰落 交通線發(fā)展 交通條件 對聚落空間形態(tài)的影響 二、對商業(yè)網(wǎng)點的影響 每個商業(yè)企業(yè) 點 商業(yè)網(wǎng)點 商業(yè)中心 小知識：商
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