【正文】 聚居地的總稱。是美國最大的生產(chǎn)基地和商貿中心，世界最大的國際金融中心。歷史上的揚州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一 ,地位堪比今天的紐約、巴黎。 ③ 擬建蔬菜生產(chǎn)基地的有利條件 : 、 、 。 (1).城市 B與 C相比形成較早的是 _ _，理由是 _____ 。該城市帶長 965公里，寬 48到 160公里，面積 ，占美國面積的 ％。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。 交通最優(yōu)原則 交通通達度好，商業(yè)網(wǎng)點密集 零售 商業(yè)： 批發(fā) 商業(yè)： 交通最優(yōu) 市場最優(yōu) ? 市區(qū)邊緣的交通干線沿線 ? 市中心，交通干線兩側，街角路口 活動 閱讀 案例 3“ 不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 商業(yè)是城市發(fā)展的重要標志。 是 ( ) 景點 A 讀“某城市內部和對外聯(lián)系路線圖”，回答 9題 6. 最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A. 甲 B. 乙 7. 對圖中交通網(wǎng)的敘述，錯誤的是 ( ) A. 城市內部道路網(wǎng)比較合理 B. 城市內部道路不宜改造成為“井”字形 C. 城市內外聯(lián)系十分方便 D. 高速公路、鐵路應穿越城市中心 D D 位于太湖平原上的某中學地理研究性學習小組的同學 ,對所在城市交通發(fā)展對城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響進行探究性學習。 (2)早期該城市選址的有利條件是 、 。這些商業(yè)中心的形成和布局，與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關。 自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。其城市空間形態(tài)表現(xiàn)為（ ）