【正文】 鐵道工程技術專業(yè)建設方案吉林鐵道職業(yè)技術學院2011年10月8日目 錄一、 項目概述…………………………………….3二、 專業(yè)建設基礎………………………………..4三、 專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標…………………..7四、 專業(yè)建設內容………………………………..8五、 改革舉措與績效考核指標…………………19六、 專業(yè)建設預算………………………………21鐵道工程技術專業(yè)建設方案吉林鐵道職業(yè)技術學院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年職業(yè)教育歷史的省屬高職院校。學院曾隸屬于鐵路行業(yè)，其前身是創(chuàng)建于1948年的吉林鐵路經濟學校和創(chuàng)建于1958年的吉林鐵路運輸職工大學，2001年6月兩校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育廳管理，2006年2月，經省政府批準改建為吉林鐵道職業(yè)技術學院。多年來與鐵路企業(yè)建立起的長期穩(wěn)固合作關系和廣闊的人脈是學院特有的行業(yè)背景優(yōu)勢，是吉林省唯一具有鐵道類專業(yè)的高等職業(yè)院校。其專業(yè)設置和人才培養(yǎng)目標與吉林省鐵路運輸發(fā)展方向一致，優(yōu)勢顯著。為區(qū)域經濟發(fā)展服務，為振興吉林鐵路行業(yè)培養(yǎng)人才，是學院未來發(fā)展的目標和責任。改建高職后，學院充分認識到歷史積淀與傳承的重要性，在充分評估鐵路企業(yè)在全國、在東北、特別是在吉林省的發(fā)展趨勢后，將學院的發(fā)展重心放在鐵道類專業(yè)的建設上。鐵道類專業(yè)是學院的主打專業(yè)、主要示范專業(yè)和重點發(fā)展專業(yè)。鐵道工程技術專業(yè)就是其一。一、項目概述 1．項目名稱：鐵道工程技術專業(yè)建設2．項目組成員： 表11　項目組負責人基本情況表序號姓 名年 齡工作單位職 務職 稱1徐光華43吉林鐵道職業(yè)技術學院系主任副教授表12　項目成員基本情況表序號姓名年齡單位職務職稱1張炳南59吉林鐵道職業(yè)技術學院院長教授2李東俠39吉林鐵道職業(yè)技術學院系辦公室主任副教授3張偉47吉林鐵道職業(yè)技術學院教師副教授4齊秀梅50吉林鐵道職業(yè)技術學院教研室主任副教授5李昊鵬31吉林鐵道職業(yè)技術學院教研室主任講師6趙紀平46吉林鐵道職業(yè)技術學院教師講師7姜華53吉林鐵道職業(yè)技術學院教師講師8金鵬濤32吉林鐵道職業(yè)技術學院教研室主任講師9劉宇28吉林鐵道職業(yè)技術學院教研室主任講師10董殿威56吉林鐵道職業(yè)技術學院教師高級實驗師11李作善45中鐵九局人力資源部副部長高級政工師12李春誠52沈陽鐵路局吉林工務段總工程師高級工程師13董世艷43中鐵九局第二工程公司總工程師高級工程師14盛之會38中鐵九局第二工程公司檢測站技術員工程師15于士學48中鐵九局第三工程公司項目技術員工程師16吳玉友46中鐵九局第三工程公司項目技術員工程師3．建設周期：2年4．服務的產業(yè)：以鐵路建設和運營企業(yè)為主，兼顧地方鐵路及城市軌道交通建設及運營維護企業(yè)。5．專業(yè)群建設：以鐵道工程技術專業(yè)為重點，構建包括高速鐵道技術、道路橋梁工程技術、建筑工程技術專業(yè)、城市軌道交通工程技術專業(yè)的軌道交通工程技術專業(yè)群。6．資金投入概述：鐵道工程技術專業(yè)建設總計資金投入621萬元，其中申請中央財政支持240萬元，學院自籌341萬元，企業(yè)投入40萬元。二、專業(yè)建設基礎1．專業(yè)背景鐵道工程技術專業(yè)前身是1984年吉林鐵路運輸職工大學開設的鐵道工程專業(yè)，為全國鐵路系統(tǒng)培養(yǎng)了大批的應用型人才，畢業(yè)生已達4000人。近年來隨著鐵路六次大提速的實施，鐵道工程專業(yè)做為鐵道部和沈陽鐵路局工務系統(tǒng)技術業(yè)務培訓基地，已為鐵道部、南昌鐵路局、沈陽鐵路局舉辦8期鐵路提速和高速鐵路新技術培訓班，培訓站段長、車間主任等各級技術業(yè)務干部2000余人次。2006年，隨著學院的成功改制，原鐵道工程專業(yè)以師資力量雄厚，實驗、實訓條件先進，辦學歷史悠久等優(yōu)勢，改建成為普通高職鐵道工程技術專業(yè)。是省內高職院校中獨有的專業(yè)，一直是學院重點建設的骨干專業(yè)，2008年12月被遴選為吉林省第三批教學改革試點專業(yè)，2011年確定為省級示范專業(yè)。四年的發(fā)展建設，構建了以鐵道工程技術專業(yè)為重點，包括高速鐵道技術、道路與橋梁工程技術、建筑工程技術專業(yè)、城市軌道交通工程技術專業(yè)在內的軌道交通工程技術專業(yè)群。鐵道工程技術專業(yè)從2006年開始招收第一屆普通高職學生，建筑工程技術專業(yè)于2007年招生，高速鐵道技術、道路與橋梁工程技術專業(yè)2009年開始招生，城市軌道交通工程技術專業(yè)2010年招生。專業(yè)群現有普通高職在校生1335人。2009年學院順利通過國家人才培養(yǎng)工作評估，鐵道工程技術專業(yè)作為重點剖析專業(yè)，得到了評估組專家的一致好評，2010年列入省級示范校建設行列。2．專業(yè)現狀（1）人才培養(yǎng)模式改革在教學改革實踐中，堅持以深度校企合作為基礎，大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，融合企業(yè)文化，強化學生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，實施“校企合作、工學結合、頂崗實習”的人才培養(yǎng)模式。積極探索工學交替、分段式等靈活多樣的教學組織形式，將學校的教學過程和企業(yè)的生產過程緊密結合。立足吉林鐵道職業(yè)教育集團，校企合作制定人才培養(yǎng)方案，并在此基礎上積極推進訂單培養(yǎng)。（2）師資隊伍現狀鐵道工程技術專業(yè)共有專職教師12人，其中教授1人，副教授4人，高級實驗師1人，講師及實驗師6人；其中11名教師具有雙師素質，碩士研究生（含在讀）教師6名，整體結構較為合理，能夠滿足本專業(yè)教學工作的需要。本專業(yè)有專業(yè)帶頭人1名，青年骨干教師2名。其中4名教師被企業(yè)聘為技術顧問。本專業(yè)有一支來源和數量穩(wěn)定、生產實踐經驗豐富、素質較高的兼職教師隊伍。兼職教師具有中、高級專業(yè)技術職稱或高級技師資格，主要參與本專業(yè)的實踐教學、頂崗實習的指導工作。本專業(yè)教學團隊教學科研能力強，學術水平高，具有很強的凝聚力、開拓精神和發(fā)展?jié)摿Α＝?年來在各類公開刊物上發(fā)表論文30篇，其中核心刊物6 篇，主編、參編教材10余種，完成省、市和院級等類教科研項目9項。2009年本專業(yè)教師徐光華主持的省級重點課題《高職學生職業(yè)素質與核心能力的培養(yǎng)模式研究》獲吉林省第六屆教學成果三等獎。鐵道工程技術專業(yè)、高速鐵道技術專業(yè)評為學院優(yōu)秀教學團隊。（3）實驗實訓條件現狀① 校內實訓場所校內實訓場所由一個鐵道工程綜合實訓場、8個實驗室和一個“一體化”綜合教室構成。鐵道工程綜合實訓場包括鐵路線路設備、設施，以及線路運營維護設備，主要針對學生崗位能力的培養(yǎng)?？蓾M足軌道、橋隧、維修等部分課程直觀教學的要求；滿足運營維修崗位線路單項作業(yè)演練的要求。實驗室可滿足學生完成土工試驗及力學試驗的基本要求，測量設備基本滿足實習的要求?！耙惑w化”綜合教室包括多媒體教學設備及項目操作平臺，可實現以能力培養(yǎng)為目標的“教、學、做”一體化教學方法的運用。中鐵九局、沈陽鐵路局等企業(yè)先后在此設立了職工崗位練兵基地和職業(yè)資格鑒定基地。② 校外實訓基地學院在加強校內實驗實訓條件建設的同時，根據學生職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，充分利用社會和企業(yè)資源，加強校外實訓基地建設。為使學生真正了解企業(yè)、感受現代企業(yè)氛圍，培養(yǎng)學生職業(yè)素質，彌補校內實踐教學的不足，先后與中鐵九局、沈陽鐵路局吉林工務段、吉林市龍?zhí)秴^(qū)江密峰鎮(zhèn)共建校外實訓基地。（4）課程建設與改革積極推進課程改革，結合課程特點，根據職業(yè)崗位群任職要求，初步構建基于工作過程的課程體系框架，以技術應用能力和基本素質培養(yǎng)為主線，構建鐵道工程技術專業(yè)知識、能力和素質結構。根據鐵道工程技術專業(yè)的培養(yǎng)目標，將課程設置為基礎素質模塊、基本技能模塊、專業(yè)技能模塊和職業(yè)素質模塊四大課程群，以必需和夠用為度，整合基礎素質教學內容，以崗位技能為依據，設置計算機應用技能、識圖繪圖技能、測量技能、工程預算技能、試驗檢測技能、職業(yè)綜合技能六個技能模塊，再按不同模塊建立不同層次、針對性強的實踐教學體系。以崗位能力為基礎，構建認識實習、課程實驗（設計）、校內實習（實訓）和校外實習（實訓）四個層次的綜合實踐課程。并結合崗位職業(yè)資格要求，整合“雙證書”課程，夯實了學生雙證就業(yè)基礎。以實訓資源為依托，探索教學方法及手段改革，初步實現了多媒體技術手段和融“教學做”一體的教學方法的運用?！惰F路測量》、《施工與養(yǎng)路機械》和《鐵路軌道》三門專業(yè)課程被評為吉林省優(yōu)秀課程，《建筑材料》被評為院級精品課程。（5）人才質量與社會聲譽鐵道工程技術專業(yè)自2009年連續(xù)三屆畢業(yè)生就業(yè)率均超過92％。對口就業(yè)率為98%。雙證書獲取率超過88%。頂崗實習期間，大部分學生已完成崗位見習階段的過渡，畢業(yè)即開始獨立作業(yè)。新生報到率位居于同類院校前列，首屆鐵道工程技術專業(yè)新生報到率達到90%，2008年、2009年、2010年新生第一志愿錄取率及報到率又有了進一步提高。鐵道部、沈陽鐵路局及中鐵九局先后在我院建立了干部（職工）培訓基地，實現了校企共建、共贏的大好局面，并得到了社會和企業(yè)的充分肯定。三、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標專業(yè)發(fā)展目標本著“職業(yè)教育就是就業(yè)教育”的理念，依托吉林鐵道職業(yè)教育集團，深化與沈陽鐵路局、中鐵九局等理事單位的校企合作，發(fā)揮省級示范專業(yè)優(yōu)勢及鐵道類專業(yè)的特色引領作用，創(chuàng)新校企合作、工學結合、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式，推行“工學交替、分段式”的教學組織模式，完善基于工作過程的課程體系，打造專兼結合、結構合理的優(yōu)秀專業(yè)教學團隊，共建校內外實訓基地，夯實學生的就業(yè)基礎，培養(yǎng)學生的可持續(xù)發(fā)展能力。以鐵道工程技術專業(yè)為龍頭，帶動軌道交通工程技術專業(yè)群的發(fā)展，提升專業(yè)服務能力，培養(yǎng)鐵路建設及運營維護企業(yè)需求的高端技能型專門人才。人才培養(yǎng)目標（1）培養(yǎng)目標定位為鐵路施工及運營部門培養(yǎng)掌握鐵路施工、維護及管理基礎理論和基本技能，職業(yè)能力強、知識面較寬，具有良好的職業(yè)道德、心理素質和健康體魄的高端技能型專門人才。（2）就業(yè)崗位定位首次就業(yè)崗位：鐵路施工崗位、運營維護崗位拓展崗位：技術管理及班組管理崗位四、建設內容與實施方案（一）推進校企對接，創(chuàng)新“校企合作、工學結合、頂崗實習”的人才培養(yǎng)模式，大力推行“工學交替、分段式”的教學組織模式，實現 “訂單培養(yǎng)”的可持續(xù)性發(fā)展。職業(yè)崗位群及職業(yè)能力分析通過對吉林鐵道職業(yè)教育集團理事單位的深入調研，經專業(yè)教學指導委員會研討，進一步明確本專業(yè)學生首次就業(yè)崗位及拓展崗位，即鐵路施工企業(yè)和運營維護企業(yè)的施工、維護及相應的技術管理崗位。并對其崗位群的典型工作任務及相應職業(yè)能力進行分析，明確各崗位的工作任務及應具備的崗位職業(yè)能力，形成學習領域的工作任務。大力推行“工學交替、分段式”的教學組織模式“工學交替“、”分段式”是當前高職教育中有效的教學組織模式，也是促進就業(yè)和減輕學生學費負擔的有效途徑，是實現訂單培養(yǎng)持續(xù)性發(fā)展的基礎。工學交替、分段式這兩種教學組織模式是在深度校企合作的基礎上實施運行的，建立健全完善的校企合作機制、教學運行機制是教學組織的根本保障。重點構建校企合作工作組運行機制，有效實施教學組織。創(chuàng)新校企合作、工學結合、頂崗實習的人才培養(yǎng)模式，形成人才培養(yǎng)模式運行圖創(chuàng)新發(fā)展目標：淡化專業(yè)核心課程理論與實踐的區(qū)分，實現理論與實踐的深度融合，實現教學目標與崗位任務的高度對接，專兼職教師同場教學，構建鐵道工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)運行機制，初步擬定人才培養(yǎng)運行圖。重點在于完善人才培養(yǎng)方案，夯實就業(yè)基礎。鐵道工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)運行圖 建設措施在以往改革和經驗積累的基礎上，初步構建了人才培養(yǎng)模式運行機制，建設任務就是通過機制的運行，完善和創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。召開鐵道工程技術專業(yè)指導委員會年會。結合畢業(yè)生半年的工作及頂崗實習情況，研討鐵道工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)工作的成效，分析其不足，并形成培養(yǎng)方案修訂紀要，進一步完善人才培養(yǎng)方案，實現培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。在此基礎上，深入集團理事單位人力資部門、施工項目部，研討落實工學交替的具體時間、頂崗實習項目計劃，擬定相關教學文件備案。具體實施內容：深入企業(yè)技術部門，了解落實本年度企業(yè)工程計劃，初步擬定本學年頂崗實習項目、人數及頂崗實習學期時段；細化企業(yè)新項目建設中崗位要求及工作性質；完成年度企業(yè)用人計劃預測及訂單培養(yǎng)規(guī)劃；研究專業(yè)群建設發(fā)展草案，“工學交替”、“分段式”教學組織實施草案。建設方案：建設內容建設目標資金預算（萬元）20122013學院中央學院中央1職業(yè)崗位分析構建專業(yè)崗位群的知識、能力、素質結構552創(chuàng)建改革運行機制“工學交替”教學組織模式及頂崗實習管理機制103培養(yǎng)模式運用實踐創(chuàng)新校企合作、工學結合、頂崗實習人才培養(yǎng)模式104專業(yè)指導委員會年會專業(yè)指導委員會運行機制人才培養(yǎng)方案55合計資金40萬元，其中中央財政支持20萬元。（二）推行“雙證書”制度，實現專業(yè)課程內容與職業(yè)標準對接，構建基于工作過程的課程體系，校企合作開發(fā)核心課程以鐵路施工及運營維護工作過程為主線，明確作業(yè)目標及作業(yè)標準，落實課程設置、整合課程內容，從而構建課程體系、制定課程標準。校企共同開發(fā)核心課程。結合職業(yè)技能鑒定的考核，開發(fā)“雙證書”課程，針對高級測量員、高級線路工的職業(yè)資格認證，在《工程測量》、《鐵路線路》、《線路業(yè)務》等課程的教學中，要充分對接職業(yè)標準，實現高職教育與職業(yè)技能鑒定的有機結合。按照培養(yǎng)目標定位和專業(yè)崗位群的知識、能力、素質分析，構建鐵道工程技術專業(yè)的模塊化課程體系①專業(yè)崗位群的職業(yè)崗位知識、能力、素質分析②確立支撐本專業(yè)培養(yǎng)目標的四大課程模塊：