【正文】 工業(yè)工程畢業(yè)設(shè)計(jì)目　錄中文摘要 1Abstract 2第一章　緒論 3　課題背景 3　選題的意義 4　研究方法 4第二章　生產(chǎn)管理技術(shù)簡介 5　生產(chǎn)管理 的基礎(chǔ)理論 5　作業(yè)改善的基本原理 6第三章　生產(chǎn)管理在國內(nèi)外的應(yīng)用概述 12　生產(chǎn)管理 在國外應(yīng)用 12　生產(chǎn)管理 在國內(nèi)應(yīng)用 13第四章 長發(fā)裝配線作業(yè)現(xiàn)狀與問題分析 15　發(fā)動機(jī)裝配線簡介 15　長發(fā)裝配線工藝簡介 15 17第五章 長發(fā)裝配線作業(yè)改善方案設(shè)計(jì)及實(shí)施 21 長發(fā)裝配線作業(yè)改善的必要性與可能性分析 21　長發(fā)裝配線作業(yè)改善方案設(shè)計(jì) 22 現(xiàn)場改善方案 22　方案實(shí)施效果評價(jià) 31第六章　結(jié)論 35參考文獻(xiàn) 36基礎(chǔ)生產(chǎn)管理技術(shù)在長發(fā)裝配線作業(yè)中的應(yīng)用分析中文摘要 伴隨著中國進(jìn)入WTO，企業(yè)也越來越融入了全球化的競爭。尤其在汽車行業(yè)中，企業(yè)之間的競爭更加激烈。在高科技發(fā)展的今天，市場需求日趨多變，技術(shù)突飛猛進(jìn)，顧客需求趨于多樣化。在這種情況下企業(yè)的競爭優(yōu)勢已不僅僅取決于產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)等因素，而且很大程度上取決于企業(yè)本身是否具有很好的自主研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、廣泛的推進(jìn)能力、綜合的協(xié)調(diào)能力以及快速的市場應(yīng)變能力，上述的這些都反映了企業(yè)的管理體系能力水平。其中，工業(yè)工程技術(shù)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中經(jīng)常使用的技術(shù)，而改善又是起重要技術(shù)的手法之一。對于生產(chǎn)制造性企業(yè)而言，全員勞動生產(chǎn)率的高低可作為一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一。同時(shí)，也反映出工業(yè)工程技術(shù)在其中的應(yīng)用程度，并將直接影響企業(yè)的競爭能力，誰能夠有效的挖掘生產(chǎn)經(jīng)營過程中的潛力，并提高全員勞動生產(chǎn)率，誰將在未來市場競爭中取得優(yōu)勢地位。鑒于改善對一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要性，本文以一汽大眾發(fā)動機(jī)車間長發(fā)裝配線為例，從追求整體改善的角度出發(fā)，介紹了作業(yè)改善的含義、組成、基本原理，并闡述了裝配線的現(xiàn)狀，包括工藝流程、裝配工藝以及生產(chǎn)中存在的幾類主要問題，然后針對具體問題進(jìn)行具體分析，提出改善措施，按步驟實(shí)施，并對改善的成果進(jìn)行了綜合評價(jià)。關(guān)鍵詞:工業(yè)工程技術(shù)；裝配線；作業(yè)改善；標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；AbstractAlong with the WTO China39。s WTO accession, enterprises are increasingly integrated into the global petition. Especially in the automobile industry, petition among enterprises is being increasingly frce. In today39。s hightech development, the growing and everchanging market demands, technology, customer demands more diversifd. In such cases the enterprise39。s petitive edge depends on the product has not only the quality, price, aftersale services and other factors, but depends largely on whether or not there is a very good enterprise itself autonomous research and development capabilits, production capacity, promote broad capabilits, coordination capabilits and integrated rapid adaptability to market changes, which reflect the management system of enterprises ability. Among them, Industrial engineering is the use of enterprise production management very technical, and technological improvement is an important tactic. For manufacturing enterprises, the full productivity as a high level of enterprise production management one of the key economic indicators。 At the same time, which is also reflected in the application of industrial engineering technology degree and will directly affect the petitiveness of the enterprises. Who can effectively tap the potential of production and management processes, and improve productivity full, who will in the future market of petitive advantage status. Given the improvement of the importance of an enterprise production management, this engine Faw public workshop hair line, for example, from the pursuit of the overall improvement perspective on the meaning of operations improvement, position, basic principles and expounded line of the status quo, including the processes, assembly processes and production presence main categors, and then specific issues specific analysis, improvements in the implementation of the steps and improve the results of the prehensive evaluation. Keyword : industrial engineering。 Assembly。 Operations improvement。 Standard operating?！〉谝徽隆【w論　課題背景 發(fā)動機(jī)車間作為一汽大眾的零部件車間，于1996年投產(chǎn)，長發(fā)裝配線規(guī)劃年產(chǎn)綱領(lǐng)27萬輛，但是，隨著發(fā)動機(jī)品種的不斷增多，長發(fā)裝配線逐漸變成了多品種、混流生產(chǎn)裝配線，換線損失等原因使得其平均班產(chǎn)量大幅降低，而且，由于規(guī)劃設(shè)計(jì)的原因，發(fā)動機(jī)車間只能用一條長發(fā)裝配線，供給總裝車間裝配兩條生產(chǎn)線。所以，發(fā)動機(jī)車間的年產(chǎn)能力逐漸降低。因此，發(fā)動機(jī)車間從2001年就開始陸續(xù)進(jìn)行了新建、擴(kuò)建生產(chǎn)線及作業(yè)改善，本文將重點(diǎn)闡述發(fā)動機(jī)車間是如何開展作業(yè)改善及其意義伴隨著WTO 中國入世，企業(yè)之間的競爭也逐漸融入了全球化的競爭，在今天顧客需求多樣化，企業(yè)之間的競爭也以不僅僅取決于產(chǎn)品的質(zhì)量，更在很大程度上取決于企業(yè)本身是否有快速的市場應(yīng)變能力等，回顧一汽大眾汽車有限公司這十幾年的發(fā)展歷程，又取得了驕人的業(yè)績:，稅前利潤60億；。，年均增幅達(dá)20%，在整個(gè)德國大眾集團(tuán)勞動生產(chǎn)率增幅排名中穩(wěn)居第一名。從中可以看出，企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率水平作為一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，的的確確代表了一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理水平：即少投入，多產(chǎn)出。一汽大眾成立與1991年，中德合資企業(yè)，中方所占股份為51%，德方所占股份為49%，規(guī)劃年產(chǎn)量15萬輛，300個(gè)工作日，兩班制:建有轎車廠及發(fā)動機(jī)傳動機(jī)器廠。近幾年來，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，尤其是2002年至今，市場需求呈現(xiàn):日益增大、多品種、根據(jù)德國大眾汽車集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，一起繼續(xù)投資新建、擴(kuò)建車間及生產(chǎn)線，使的公司生產(chǎn)能力迅速提高，2002年達(dá)到年產(chǎn)20 萬輛，2003年年產(chǎn)又一舉突破30萬輛，躍上了一個(gè)新臺階，規(guī)模化效益日益顯現(xiàn)。2004年公司又將在集團(tuán)公司的大力支持下，完成35萬輛的生產(chǎn)任務(wù)?！∵x題的意義正如前文提到的，從2001年起由工業(yè)工程科、發(fā)動機(jī)車間、規(guī)劃部動力總成科、動力總成質(zhì)?？?、生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)科等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成改善小組，針對裝配線存在的主要問題，積極尋找解決措施，消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)，改善了裝配線，取得了非常顯著的成效：目前裝配線單班產(chǎn)量為360輛、生產(chǎn)品種達(dá)14種、勞動生產(chǎn)率提高27%，為公司節(jié)省成本100萬。長發(fā)裝配線的改善，只是工業(yè)工程技術(shù)在一汽大眾具體應(yīng)用的一個(gè)實(shí)例，類似的例子還有很多。企業(yè)需要生存和發(fā)展，改善將永無止境，一汽大眾的十幾年的發(fā)展歷程便印證了這一點(diǎn)。　研究方法我想通過這次論文，加深對所學(xué)工業(yè)工程專業(yè)課程的理解和消化。在寫論文過程中，作者不但認(rèn)真總結(jié)，而且與發(fā)動機(jī)車間、生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)科、物流規(guī)劃科、物料儲運(yùn)科、動力總成質(zhì)?？频认嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)、基層管理人員、普通操作者等進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)查與座談。對照 生產(chǎn)管理 課程中的有關(guān)理論，聯(lián)系一汽大眾發(fā)動機(jī)車間的實(shí)際情況，對生產(chǎn)管理 技術(shù)（著重作業(yè)改善）進(jìn)行了深入的研究。本文主要應(yīng)用的理論是生產(chǎn)管理 的實(shí)用技術(shù)作業(yè)改善，應(yīng)用的方法是理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，更注重實(shí)用技術(shù)（KnowHow）?！〉诙隆?