【正文】 善）；；長(zhǎng)發(fā)裝配線延長(zhǎng)了10米，同時(shí)增加了10個(gè)停止器，所有這些均為長(zhǎng)發(fā)裝配線以后的作業(yè)改善提供了前提條件?！“l(fā)動(dòng)機(jī)裝配線簡(jiǎn)介裝配線1991年8月動(dòng)工興建,1996年7月全面建成投產(chǎn),規(guī)劃設(shè)計(jì)分為長(zhǎng)、短發(fā)裝配線,均為環(huán)形結(jié)構(gòu),兩條裝配線通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)連接,即短發(fā)動(dòng)機(jī)下線后,通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上長(zhǎng)發(fā)裝配線；由于規(guī)劃設(shè)計(jì)的原因，長(zhǎng)、短發(fā)裝配線的生產(chǎn)能力不均衡?！钡谒恼?長(zhǎng)發(fā)裝配線作業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題分析近幾年，在同行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比中，公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率以被作為一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它體現(xiàn)了一個(gè)公司的管理體系能力：少投入，多產(chǎn)出。從1991年一汽大眾成立之日起，生產(chǎn)管理就被應(yīng)用推廣；其所產(chǎn)生的效率和效益都是相當(dāng)大的，不僅提了企業(yè)的素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的“精益生產(chǎn)”，而動(dòng)了企業(yè)的快速發(fā)展。同樣，東風(fēng)汽車(chē)公司幾上海大眾汽車(chē)也應(yīng)用推廣了生產(chǎn)管理 。僅1992年，即獲得直接經(jīng)濟(jì)效益5200萬(wàn)元。鞍鋼幾年來(lái)應(yīng)用生產(chǎn)管理分析技術(shù)，修訂了管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9592個(gè)。 　生產(chǎn)管理 在國(guó)內(nèi)應(yīng)用生產(chǎn)管理 的推廣和普及應(yīng)用工作。這是由于服務(wù)業(yè)以前的管理水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度都比制造業(yè)查的緣故，而這些行業(yè)目前競(jìng)爭(zhēng)又很激烈，要實(shí)行科學(xué)管理、降低成本和優(yōu)化服務(wù)就必須從標(biāo)準(zhǔn)化入手，提高工作效率；另外，由于第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和內(nèi)部管理的日益復(fù)雜化，提高工作效率的問(wèn)題日益尖銳地被提出來(lái)，象高速公路上的車(chē)輛管理、航空公司的航班表、醫(yī)院里的值班表等都需要借助生產(chǎn)管理 的方法解決。以上只是以福特汽車(chē)的分廠為例介紹生產(chǎn)管理的應(yīng)用。在總裝的工位上設(shè)置了與生產(chǎn)線同步的自動(dòng)滑臺(tái)，工人不必一邊工作一邊移動(dòng)。外購(gòu)材料和零配件按生產(chǎn)節(jié)拍準(zhǔn)時(shí)送到工位，場(chǎng)地十分緊張，整車(chē)返修場(chǎng)地僅500平方米。在生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)都滲透著生產(chǎn)管理的理念、思想、方法：與生產(chǎn)緊連的在制品周轉(zhuǎn)場(chǎng)地上，便于起吊、轉(zhuǎn)移的周轉(zhuǎn)架規(guī)格統(tǒng)一。該廠建于1952年，由于原廠生產(chǎn)設(shè)備落后，不能適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，于1989年停3個(gè)月，幾乎淘汰所有設(shè)備，并引進(jìn)豐田生產(chǎn)方式。時(shí)代在發(fā)展，歷史在前進(jìn)。但其中最根本的還是生產(chǎn)管理 的思想，要用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)改善作業(yè)，降低成本，提高效率，提高效益，特別是提高人的工作效率。所以，稱(chēng)它是一種新的革命的生產(chǎn)方式，恐怕也不會(huì)言過(guò)其實(shí)。所以被眾多的企業(yè)所采用。以上簡(jiǎn)單介紹了豐田生產(chǎn)方式的要點(diǎn)。通過(guò)保證產(chǎn)品100%是合格品成為“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”支柱的是“自動(dòng)化”（自動(dòng)的管理不正常情況的方式）。這要通過(guò)小批量生產(chǎn)和“一個(gè)流”的生產(chǎn)和搬運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了推行這種生產(chǎn)均衡化，必須縮短生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間?？梢哉f(shuō)，豐田生產(chǎn)方式也是一套完整的體系，他的主要內(nèi)容為:他的主要目的是在與通過(guò)降低成本,必須消除生產(chǎn)中伴隨的不合理的過(guò)剩現(xiàn)象,迅速靈活的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,這樣的理想要通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn),就是在必須的時(shí)候,僅按必須的數(shù)量、生產(chǎn)所必須的產(chǎn)品的做法來(lái)實(shí)現(xiàn)。正因?yàn)槿绱?，生產(chǎn)管理技術(shù)在國(guó)外各行隔夜中都的到了廣泛的應(yīng)用，尤其在制造業(yè)。 第三章　生產(chǎn)管理在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用概述 前文已經(jīng)談到，生產(chǎn)管理 技術(shù)是一們實(shí)用性非常強(qiáng)的管理技術(shù)，它以一門(mén)工程學(xué)專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)，如：機(jī)械工程、電子工程、化學(xué)工程、建筑工程等，其中最基礎(chǔ)的應(yīng)是機(jī)械工程。與此同時(shí)，必須考慮相關(guān)的約束條件。如不實(shí)施同期化，則會(huì)產(chǎn)生各工序間的庫(kù)存增大，工人等待現(xiàn)象，成本加大。同期化。所謂標(biāo)準(zhǔn)，是由該時(shí)點(diǎn)下的最佳集成狀態(tài)組成的，也可以稱(chēng)做智慧的結(jié)晶。這樣，不僅導(dǎo)致作業(yè)的不均衡，而且對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本、生產(chǎn)的周期時(shí)間及安全性也會(huì)帶來(lái)很大的影響。人們常說(shuō)“無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的地方無(wú)改善”。當(dāng)然，“理想組合”是我們不斷努力的目標(biāo)。見(jiàn)圖 。我們強(qiáng)調(diào)從第一個(gè)人開(kāi)始干滿節(jié)拍，把等待時(shí)間集中在最后的人手上。在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合中，基本內(nèi)容使主作業(yè)時(shí)間（人手作業(yè)與步行的合計(jì)）同節(jié)拍時(shí)間一致，有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)全員的作業(yè)時(shí)間都比節(jié)拍短。例如，用目視法檢查了某條機(jī)械加工線的最終工序，所需時(shí)間為15秒。那么，他就是不需要的東西，沒(méi)有必要去實(shí)施。作為改善的方向，有排除、變更搭配、合適化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、同期化等。指定改善方案 對(duì)于成為改善目標(biāo)的問(wèn)題點(diǎn)，若細(xì)小問(wèn)題浮出水面，其真正原因已明確的情況下，可就這些問(wèn)題點(diǎn)制定改善方案。為了得到關(guān)于改善的構(gòu)思，有很多方法，但構(gòu)思時(shí)的基本要點(diǎn)是從各個(gè)校對(duì)分析性的、獨(dú)創(chuàng)性的、盡量不做判斷構(gòu)思。我們逐漸認(rèn)識(shí)到，通過(guò)分析成為改善的目標(biāo)的現(xiàn)象與現(xiàn)狀，能夠把握他們與被突出的問(wèn)題點(diǎn)之間的因果關(guān)系，這對(duì)于研究對(duì)策方案非常有幫助。我們由此明白了建立按流程生產(chǎn)每一種產(chǎn)品的機(jī)制是追究原因的方法。所以，即使發(fā)生問(wèn)題，也很容易追究原因。 作業(yè)方法、手法3）追究原因的條件首先，可認(rèn)為以相同的條件重復(fù)作業(yè)是追究原因的首要條件。 地點(diǎn)、工序什么(WHAT)2）5W1H追究原因是重復(fù)5次,為什么,眾所周知的5W1H提問(wèn)發(fā)的內(nèi)容如下：誰(shuí) (WHO)1)原因的追究方式。所以，很容易找出必須改善的問(wèn)題點(diǎn)。動(dòng)作分析是通過(guò)要素作業(yè)分析或時(shí)間分析等方法，在某種程度上分析了工人的作業(yè)方法或動(dòng)作并進(jìn)行改善后，進(jìn)一步徹底細(xì)分，改善起動(dòng)作本身所使用的方法。例如，為了認(rèn)真調(diào)查人的動(dòng)作本身并謀求改善動(dòng)作中的浪費(fèi)現(xiàn)象，可使用動(dòng)作分析法；若想了解工件的流程及工序的進(jìn)展等全局情況，可采用流線圖分析或路徑分析法等等。上述步驟中，（1）（2）是現(xiàn)狀分析階段，（3）（4）是得到構(gòu)思的階段。4)對(duì)于每個(gè)要素的目的、必要性、對(duì)象物、人、時(shí)期、方法等，用5W1H 方式自問(wèn)自達(dá)。②記入每個(gè)要素的關(guān)鍵所在。要素作業(yè)分式以工人為對(duì)象，分析其作業(yè)要素，謀求改善作業(yè)方法。表準(zhǔn)作業(yè)通過(guò)這樣正確記錄作為改善對(duì)象的生產(chǎn)線、或作業(yè)本身的原始現(xiàn)狀，可明確應(yīng)改善的問(wèn)題點(diǎn)所在或各個(gè)項(xiàng)目的問(wèn)題程度等。推進(jìn)改善時(shí)，注重把現(xiàn)在進(jìn)行的作業(yè)如實(shí)地、正確的記錄，即定量定性地、詳細(xì)的記錄工人自身的作業(yè)順序或標(biāo)準(zhǔn)在制品、機(jī)械配置及作業(yè)的推進(jìn)方法等實(shí)態(tài)，并靈活運(yùn)用與問(wèn)題點(diǎn)的整理。分析現(xiàn)在方法時(shí)，要作到實(shí)事求是、不遺漏、正確。在改善中，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)態(tài)為全部出發(fā)點(diǎn)，從實(shí)際現(xiàn)象出發(fā)，追溯原因解決問(wèn)題的方法應(yīng)得到徹底貫徹。 關(guān)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)的方法與著眼點(diǎn),有很多種,也可根據(jù)改善目標(biāo)選擇方法。4)生產(chǎn)管理板一般來(lái)說(shuō),判斷生產(chǎn)能力時(shí),以一天或一周等為統(tǒng)計(jì)單位,僅以一天或一周的的合計(jì)來(lái)判斷生產(chǎn)能力,從生產(chǎn)管理板就可以發(fā)現(xiàn)需要改善的問(wèn)題點(diǎn)。3)現(xiàn)場(chǎng)5S不言而喻,5S指整理、整頓、清掃、,也會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多的需要改善的問(wèn)題點(diǎn)。 材料到生產(chǎn)出成品的時(shí)間,按如下的公式計(jì)算：生產(chǎn)的周期時(shí)間=加工時(shí)間+等待時(shí)間我們應(yīng)該想辦法如何縮短停滯時(shí)間,并以這種意識(shí)觀察物流,使問(wèn)題點(diǎn)顯而易見(jiàn)。進(jìn)行改善時(shí),無(wú)論內(nèi)容如何,:必須改善點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)(改善的第一階段) 發(fā)現(xiàn)必須改善的問(wèn)題點(diǎn),即知道自己負(fù)責(zé)的車(chē)間目前存在什么樣的問(wèn)題,其中的問(wèn)題指生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、安全等的廣泛存在的東西。因此，最重要的是，必須時(shí)刻記住“自己正在進(jìn)行的改善或工作，目的是降低成本”。對(duì)于改善設(shè)備，在開(kāi)展作業(yè)改善階段，作為改善作業(yè)的輔助手段，可根據(jù)需要進(jìn)行改良夾具、設(shè)置擋塊的設(shè)備改善?！∽鳂I(yè)改善的基本原理　作業(yè)改善與設(shè)備改善推進(jìn)的方法,、重新分配作業(yè)量、標(biāo)明物品的配置及放置場(chǎng)所、作業(yè)動(dòng)作本身的改善等,，強(qiáng)調(diào)首先必須徹底進(jìn)行作業(yè)改善；當(dāng)然，必要時(shí)也應(yīng)該積極的進(jìn)行設(shè)備改善。而工作研究是工業(yè)工程體系中最重要的基礎(chǔ)技術(shù)。3.　生產(chǎn)管理的活動(dòng)范圍本文重點(diǎn)介紹改善(包括作業(yè)改善和設(shè)備改善)，其中包括了常見(jiàn)的作業(yè)分析、動(dòng)作分析等技術(shù)。 整體最適話的追求:效率、成本、質(zhì)量三者兼顧,不可為了提高效率犧牲了質(zhì)量,必須以整體的立場(chǎng)達(dá)到最適化。 合理性的追求:所有的改善均應(yīng)以合理為基本原則。2.　生產(chǎn)管理的理念經(jīng)濟(jì)性的追求:生產(chǎn)管理 活動(dòng)的最終目標(biāo)是提高效益、降低成本?！∩a(chǎn)管理的基礎(chǔ)理論1.　生產(chǎn)管理的概念工業(yè)工程是為把人員、物資、設(shè)施等要素組成更有生產(chǎn)力的系統(tǒng)而綜合運(yùn)用各種科學(xué)、技術(shù)和管理知識(shí)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置的工程學(xué)科。本文主要應(yīng)用的理論是生產(chǎn)管理 的實(shí)用技術(shù)作業(yè)改善，應(yīng)用的方法是理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，更注重實(shí)用技術(shù)（KnowHow）。在寫(xiě)論文過(guò)程中，作者不但認(rèn)真總結(jié)，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間、生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)科、物流規(guī)劃科、物料儲(chǔ)運(yùn)科、動(dòng)力總成質(zhì)?？频认嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)、基層管理人員、普通操作者等進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)查與座談。企業(yè)需要生存和發(fā)展，改善將永無(wú)止境，一汽大眾的十幾年的發(fā)展歷程便印證了這一點(diǎn)?！∵x題的意義正如前文提到的，從2001年起由工業(yè)工程科、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間、規(guī)劃部動(dòng)力總成科、動(dòng)力總成質(zhì)保科、生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)科等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成改善小組，針對(duì)裝配線存在的主要問(wèn)題，積極尋找解決措施，消除生產(chǎn)中的浪費(fèi)，改善了裝配線，取得了非常顯著的成效：目前裝配線單班產(chǎn)量為360輛、生產(chǎn)品種達(dá)14種、勞動(dòng)生產(chǎn)率提高27%，為公司節(jié)省成本100萬(wàn)。近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，尤其是2002年至今，市場(chǎng)需求呈現(xiàn):日益增大、多品種、根據(jù)德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，一起繼續(xù)投資新建、擴(kuò)建車(chē)間及生產(chǎn)線，使的公司生產(chǎn)能力迅速提高，2002年達(dá)到年產(chǎn)20 萬(wàn)輛，2003年年產(chǎn)又一舉突破30萬(wàn)輛，躍上了一個(gè)新臺(tái)階，規(guī)?；б嫒找骘@現(xiàn)。從中可以看出，企業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率水平作為一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，的的確確代表了一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平：即少投入，多產(chǎn)出。伴隨著WTO 中國(guó)入世，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸融入了全球化的競(jìng)爭(zhēng)，在今天顧客需求多樣化，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也以不僅僅取決于產(chǎn)品的質(zhì)量，更在很大程度上取決于企業(yè)本身是否有快速的市場(chǎng)應(yīng)變能力等，回顧一汽大眾汽車(chē)有限公司這十幾年的發(fā)展歷程，又取得了驕人的業(yè)績(jī):，稅前利潤(rùn)60億；。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間從2001年就開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行了新建、擴(kuò)建生產(chǎn)線及作業(yè)改善，本文將重點(diǎn)闡述發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間是如何開(kāi)展作業(yè)改善及其意義　第一章　緒論　課題背景