市場營銷學形考作業(yè)作業(yè)(已修改)
2025-08-17 00:34 本頁面
【正文】 成績：市場營銷學形 成 性 考 核 冊專業(yè)： 學號： 姓名： 河北廣播電視大學開放教育學院（請按照順序打印，并左側(cè)裝訂）市場營銷學作業(yè)1一、綜合練習（一）判斷正誤（根據(jù)你的判斷，在正確的命題后面劃√，錯誤的劃√。）、消費者利益、經(jīng)銷商利益三者之間的平衡與協(xié)調(diào)。 （ ），市場是指買賣之間商品交換關系的總和。 （ ）。 （ ），首先要做的是劃分戰(zhàn)略業(yè)務單位。 （ ）5.“市場營銷組合”這一概念是由美國的杰羅姆麥卡錫教授首先提出來的。 （ ）。 （ ），人們的生活水平越高；反之，恩格爾系數(shù)越小，人們的生活水平越低。 （ ），可收到顯著的示范效應。這是利用了社會階層對消費者的影響。 （ ），取決于消費品市場上人們對皮鞋、皮包、皮箱等皮革制品的需求，有人把這種特征稱為“引申需求”。 （ ），也不決定他的購買行為。 （ ） （二）單項選擇（在每小題的4個備選答案中選出一個最優(yōu)的，將其序號填入題后括號內(nèi)。（ ）。 A．20世紀50年代 D 18世紀中葉（ ）。A．生產(chǎn) B分配 C 交換 D 促銷（ ）。 B 發(fā)現(xiàn)需求并設法滿足它們 C 制造質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品 D 制造大量產(chǎn)品并推銷出去，某業(yè)務單位市場增長率為15%，該業(yè)務單位屬于（ ） A 問題類 B明星類 C 金牛類 D 狗類（ ）。 A 個人全部收入 B 個人可支配收入 C 個人可任意支配的收入 D 人均國民收入，可通過各種方式限制或扭轉(zhuǎn)不利因素的發(fā)展，這就是（ ）策略。 A 轉(zhuǎn)移 B 減輕 C對抗 D競爭，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該地的人不喜歡喝啤酒。對此，企業(yè)市場營銷的任務是實行（ ）。 A．扭轉(zhuǎn)性營銷 B 恢復性營銷 C 刺激性營銷 D協(xié)調(diào)性營銷（ ）開始的。 B 籌集經(jīng)費 C 收集信息 D 決定購買，新購這種類型最為復雜，需經(jīng)過8個階段，其中最后一個階段是（ ）。 A接受和分析供應企業(yè)的報價 B 安排訂貨程序 C 執(zhí)行情況的反饋和評價 D 詳細說明需求項目的特點和數(shù)量（ ）。 A．經(jīng)常性購買 B 選擇性購買 C 探究性購買 D 多變型(三)多項選擇（在每小題的備選答案中，有1個以上的正確答案，請將它們選出來，把其序號填入題后括號內(nèi)。）（ ）。 A 產(chǎn)生于賣方市場向買方市場過渡期間 B 大力施展推銷與促銷技術 C 制造質(zhì)量好的產(chǎn)品 D 通過滿足消費者需求，來開拓市場，擴大銷售 E 仍未脫離“以產(chǎn)定銷”、以生產(chǎn)為中心的范疇：（ ）。 A 長遠性 B不可控性 C 全局性 D 指導性 E 抗爭性（ ）。 A 市場滲透 B 價格折扣 C 市場開發(fā) D 產(chǎn)品開發(fā) E 同心多角化（ ）。 A 經(jīng)濟環(huán)境 B 競爭者 C 政治環(huán)境 D 經(jīng)銷商 E 社會文化環(huán)境等5. 消費者購買行為中，探究性購買一般有哪些特點：（ ）。 A 商品差異不大 B 不必花費很多時間收集商品信息 C 消費對所需要的商品很不了解 D 商品一般價格高，購買頻率低 E 消費者一般對該類商品沒有購買經(jīng)歷（四）簡答題 1 .銷售觀念是在什么背景下產(chǎn)生的？它與市場營銷觀念有何不同？？ ？ 二、案例分析 通用汽車“輸”在哪里近日，來自美國的一則消息頗為引人注目：曾經(jīng)擁有美國汽車市場近一半份額的汽車制造帝國——通用汽車的債券評級日前被貶為垃圾級。2004年，這個世界上最大的汽車制造商之一，竟出現(xiàn)了8900萬美元巨額虧損，%。與其相對應的是，豐田汽車的制造商卻因為市場訂單太多而顯得有些忙不過來了。為什么會有如此大的反差呢？排除市場需求變動、歷史包袱沉重等影響因素，業(yè)內(nèi)人士認為，導致通用汽車現(xiàn)狀的一個重要原因就是，通用汽車將自己的未來“押寶”在了能源消耗巨大的運動型多功能車等車型上，而從汽車市場的發(fā)展趨勢來看，未來的市場將一定會是低油耗、低排放車的天下。事實上，豐田之所以如此受追捧，主要還是得益于其率先研發(fā)出的低耗電油兩用車。一念之差，卻導致了兩個截然不同的命運。這讓筆者不禁想起了前不久在巴西考察環(huán)保項目時所看到的一幕：在巴西，即便是在經(jīng)濟最發(fā)達的圣保羅，馬路上行駛的汽車大都為派力奧、POLO等低油耗經(jīng)濟型汽車。對此，筆者頗感疑問：難道是當?shù)厝颂F而買不起高檔車嗎？其實不然。當?shù)氐囊粋€環(huán)保組織告訴筆者，即便是富人也同樣使用經(jīng)濟型汽車。巴西人之所以這樣做，得益于他們自小養(yǎng)成的、根深蒂固的環(huán)保節(jié)能意識。在他們的眼里，那些能耗低、污染少的經(jīng)濟型汽車才是真正的好車。這也再次印證了上述觀點：通用汽車之所以陷入困境，決非偶然。作為第三世界國家一員，巴西的做法也許并不具有大的代表性，但有一點卻可以肯定，即作為世界范圍內(nèi)的一個潮流，節(jié)能環(huán)保都將是任何企業(yè)均無法抗拒和回避的因素。正如美國一位資源研究專家所言：節(jié)能環(huán)保本身就具有很大想像力的，但它們更具有強大的競爭力。（資料：《經(jīng)濟日報》2005年6月1日，谷子）問題： 通用汽車出現(xiàn)巨額虧損的原因是什么？從通用汽
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