【正文】 客運(yùn)專線無碴軌道施工 目 錄 中鐵十局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 . 前言 ....................................................................... 1 一 概 述 .................................................................. 2 1 發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................ 2 2 無碴軌道的主要技術(shù)要求 ................................................... 4 3 無碴軌道的兩種結(jié)構(gòu)形式 ................................................... 5 二 板式軌道 ............................................................... 7 1 板式軌道現(xiàn)場施工工藝流程 ................................................. 7 2 基礎(chǔ)驗收 ................................................................ 9 3 測設(shè)基標(biāo) ............................................................... 11 4 混凝土支承層施工 ....................................................... 12 5 底座與凸形擋臺施工 ..................................................... 15 6 軌道板鋪設(shè) ............................................................. 22 7 CA砂漿灌注 ............................................................. 33 8 凸形擋臺填充樹脂施工 .................................................... 45 9充填式墊板施工 .......................................................... 48 三 雙塊式軌道 ............................................................ 51 1 雙塊式無碴軌道施工工藝流程 .............................................. 51 2 基礎(chǔ)處理 ............................................................... 52 3 施工測量 (測設(shè)基標(biāo) ) ..................................................... 56 4 底座施工 ............................................................... 61 5 軌枕鋪設(shè)與調(diào)整 ......................................................... 72 6 軌道凋整 ............................................................... 82 7 滿足諧振式無絕緣軌道電路傳輸長度要求的措 施和工藝 ........................ 85 四 軌道板和雙塊 式軌枕預(yù)制 ................................................. 89 1 軌道板的預(yù)制 ........................................................... 89 2 雙塊式軌枕的預(yù)制 ...................................................... 106 客運(yùn)專線 無碴 軌道 工程施工 前 言 中鐵十局集團(tuán)有限公司 1 前 言 《鐵路客運(yùn)專線 無碴 軌道工程施工》依據(jù)現(xiàn)行的《客運(yùn)專線250km/h 和 350km/h鋼軌檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)函［ 20xx］ 402號）、《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)［ 20xx］ 13號）、 《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》（ JGJ5292） 、 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJII988） 、 《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（ TB/T1632－ 91）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10413－ 20xx）、《客運(yùn)專線道岔暫行技術(shù)條件》（科技基 [20xx]101 號）和未經(jīng)批準(zhǔn)的《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（報批稿） 、 《高速鐵路板式軌道混凝土軌道板技術(shù)條件》（報批稿） 等 編寫而成。在工程施工中，涉及報批稿部分的數(shù)據(jù)，應(yīng)以批準(zhǔn)發(fā)行的規(guī)范為準(zhǔn)。 本書由第五工程公司耿獻(xiàn)恩、第二工程公司戈紅軍 編寫 ，集團(tuán)公司劉若群、文璐審 核。由于水 平所限，不足之處，望及時予以批評指正?？瓦\(yùn)專線無碴軌道施工 1 概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 2 一 概 述 1 發(fā)展現(xiàn)狀 無碴軌道是以混凝土或瀝青混合料等取代散粒道碴道床而組成的軌道結(jié)構(gòu)形式。 無碴 軌道 由于結(jié)構(gòu)高度低、維修保養(yǎng)工作量少、列車高速行駛時不存在道岔飛濺的現(xiàn)象 、穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)、耐久性強(qiáng)和少維修、軌道橫向阻力大等特點(diǎn) ，在各國 高速 鐵路 中 得到了 較為廣泛的應(yīng)用，特別是隧道內(nèi)及橋梁上取得良好效果 。 近年來，我國科研、設(shè)計、施工、管理等部門的線路、軌道、橋梁、隧道等專業(yè)的技術(shù)人員組成無碴軌道結(jié)構(gòu)研究群體，對無碴軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)技參數(shù)、動力學(xué)仿真計算分析、室內(nèi)實尺 模型試驗、無碴軌道部件技術(shù)條件以及設(shè)計、施工技術(shù)條件、施工細(xì)則和驗收標(biāo)準(zhǔn)的編制、現(xiàn)場鋪設(shè)、動力測試和長期觀測等方面開展了一系列的綜合試驗研究。盡管與國外高速鐵路無碴軌道的研究相比，我國無碴軌道的研究起步較晚，但在無碴軌道的理論和實踐方面均取得了 一些成績 ，從而為我國高速鐵路、客運(yùn)專線以及其他需要鋪設(shè)無碴軌道的地段進(jìn)行推廣打下了堅實的基礎(chǔ)，特別是秦沈客運(yùn)專線的建成更表明了我國在無碴軌道技術(shù)方面的 成熟與 實力。 國際鐵路聯(lián)盟經(jīng)過多年的調(diào)查，認(rèn)為無碴軌道是未來高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向，且以少維修為目的，向著高速化、 減振降噪、降低成本少維修、提高施工效率等提高其綜合性能的方向發(fā)展。 其主要特點(diǎn)是： 采用整體化道床，從根本上克服了道碴道床易變形、粉化、臟污、須頻繁修復(fù)的弱點(diǎn)，軌道穩(wěn)定性好，線路養(yǎng)護(hù)維修工作量顯著減少。 鋼軌扣件與整體化道床聯(lián)結(jié)，施工后的軌道狀態(tài)及幾何形位能持久保持，提高列車運(yùn)行的安全性。 鋼軌結(jié)點(diǎn)的支承剛度可根據(jù)運(yùn)營條件設(shè)定，軌道剛度的均勻性客運(yùn)專線無碴軌道施工 1 概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 3 好，適應(yīng)高速運(yùn)行舒適性和對軌道高平順性的要求。 軌道結(jié)構(gòu)高度低、自重輕，可減輕橋梁二期恒載，降低隧道凈空。 無碴 軌道必須建于堅實、穩(wěn)定、不變形或有限變形的基礎(chǔ)上 。 目前 ,世界各國采用的 無碴軌道主要 有板式和雙塊式 兩種結(jié)構(gòu)形式。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 1 概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 4 2 無碴軌道的主要技術(shù)要求 客運(yùn)專線與傳統(tǒng)鐵路的最突出之處是要求軌道具有高平順性，為達(dá)到這一要求，需要軌下基礎(chǔ)有較高的穩(wěn)定性和和較小的永久變形。 橋上無碴軌道的主要 技術(shù) 要求 橋上 無碴軌道與隧道、路基不同，橋梁結(jié)構(gòu)在活載作用下的彈性變形以及恒載作用下的長期變形都會影響到橋上軌道結(jié)構(gòu)的受力、平順性、行車安全及舒適性。而且在無碴軌道鋪設(shè)后，扣件的調(diào)整量有限，因此，對于預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的徐變上拱的控制是設(shè)計和施工的關(guān)鍵。 土質(zhì)路基無碴軌道的主要 技 術(shù) 要求 沉降控制是土質(zhì)路基無碴軌道的關(guān)鍵，地基沉降與地質(zhì)情況關(guān)系密切，因此必須重視 地基的處理和排水設(shè)施的設(shè)置。為強(qiáng)化路基基礎(chǔ)，必須在鋼筋混凝土底座下面鋪設(shè)一層水凝性穩(wěn)定承載層。 隧道 無碴軌道的 主要 技術(shù) 要求 隧道襯砌應(yīng)采用曲墻、仰拱結(jié)構(gòu)。仰拱必須設(shè)置在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，并保證與下部圍巖密貼。當(dāng)圍巖基底承載力低于 或預(yù)計會發(fā)生沉降時，應(yīng)采取加固措施。回填層混凝土強(qiáng)度等級不低于 C20。 應(yīng)設(shè)置雙側(cè)水溝。 軌道 電路 的 主要 技術(shù) 要求 無碴軌道 的道床 漏 泄電阻不得低于 ；鋼軌阻抗的電感偏差不大于 5%，交流有效電阻偏差不大于 +15%。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 1概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 5 3 無碴軌道的兩種結(jié)構(gòu)形式 板式軌道結(jié)構(gòu)形式 板式軌道結(jié)構(gòu)形式 見圖 1 12。 圖 11 路基板式軌道橫斷面圖（單位： mm） 圖 12 橋、隧道內(nèi)板式軌道橫斷面圖（單位： mm） 雙塊式軌道結(jié)構(gòu)形式 雙塊式 軌道結(jié)構(gòu)形式 見圖 1 1 15。 客運(yùn)專線無碴軌道施工 1概 述 中鐵十局集團(tuán)有限公司 6 圖 13 路基上雙塊式無碴軌道橫斷面 圖 14 橋梁上雙塊式無碴軌道橫斷面 圖 15 隧道內(nèi)雙塊式無碴軌道 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 7 二 板式軌道 1 板式軌道現(xiàn)場施工工藝流程 板式軌道現(xiàn)場模型圖 板式軌道現(xiàn)場模型見 圖 2 22。 圖 21 框架型板式軌道 圖 22 A 型板式軌道 軌道板 凸形擋臺 60kg鋼軌 底座混凝土 CA砂漿 60kg鋼軌 凸形擋臺 底座混凝土 扣件 軌枕板 CA砂漿 60kg鋼軌 凸形擋臺 底座混凝土 扣件 軌枕板 CA砂漿 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 8 板式軌道施工工藝 板式軌道施工工藝流程 見 圖 23。 圖 23 板式軌道現(xiàn)場施工工藝流程圖 合格 CA砂 漿 支 模 及 澆 注 橋、隧道 路基 基 礎(chǔ) 表 面 處 理 測 設(shè) 基 標(biāo) 下部基礎(chǔ)竣工驗收 混 凝 土 支 承 層 綁扎底座及凸形擋臺鋼筋網(wǎng) 底座及凸形擋臺混凝土澆注 凸形擋臺上測設(shè)基準(zhǔn)器 復(fù) 測 底 座 頂 面 標(biāo) 高 軌道板鋪設(shè)及調(diào)整就位 軌 道 板 預(yù) 制 防水層、水溝、電纜槽 凸形擋臺周圍填充樹脂 長鋼軌鋪設(shè)、焊接、應(yīng)力放散及鎖定 軌道調(diào)整、充填式墊板調(diào)整高度 客運(yùn)專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團(tuán)有限公司 9 2 基礎(chǔ)驗收 基礎(chǔ)驗收 經(jīng)過沉降監(jiān)測，在確認(rèn)工后沉降結(jié)果滿足無碴軌道 施工 要求后，組織相關(guān)專業(yè)人員對基礎(chǔ) 進(jìn)行自檢，并將沉降觀測資料、自檢資料上報監(jiān)理，在 施工質(zhì)量得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序的 施工。 驗收標(biāo)準(zhǔn) 主要檢查內(nèi)容及驗收標(biāo)準(zhǔn) 如 表 21 所示。 表 21 基礎(chǔ)檢查驗收主要標(biāo)準(zhǔn)一覽表 序 號 檢查驗收項目 主要要求 引用依據(jù)