【正文】 C A 砂漿拌制灌注設備、原材料運輸原材料準備機械設備購置拆除模板及軌道支承螺拴C A 砂漿模板檢查 廢棄物處理鋪設軌道確認壓縮強度＞0 . 1 M P a現(xiàn)場清理確認壓縮強度＞1 . 4 M P a 圖 217 CA 砂漿施工工藝流程圖 原材料 乳化瀝青 。 ⑦ CA 砂漿灌注前復測軌道板狀態(tài)，不合格的擰松支撐螺栓，按上述方法重新調整，直至符合要求。 ⑤ 便道施工法 便道施工法是指利用施工便道走行載重汽車及砂漿攪拌車 ,通過便道運輸軌道板，然后用吊機將軌道板吊至軌道安裝就位，再通過壓注設備灌注 CA 砂漿。 b 施工配套專業(yè)設備：軌道牽引車 1輛、運板車若干輛、自行式吊機平板 1輛配車載龍門吊 1臺或雙線龍門吊 1臺、砂漿灌注車 1套。 （ 2）軌道板運輸 。 3 寬 度 0， +5 底座前后位置 177。 2 側模放線高度 177。伸縮縫寬 2cm，充填瀝青板。 表 24 混凝土 支承層 質量檢驗表 項 目 允許偏差（ mm） 頂面與設計高程差 177。 混凝土施工 （ 1） 測量放線 ?？刂苹鶚擞脕?控制線路中線及高程。 圖 23 板式軌道現(xiàn)場施工工藝流程圖 合格 CA砂 漿 支 模 及 澆 注 橋、隧道 路基 基 礎 表 面 處 理 測 設 基 標 下部基礎竣工驗收 混 凝 土 支 承 層 綁扎底座及凸形擋臺鋼筋網 底座及凸形擋臺混凝土澆注 凸形擋臺上測設基準器 復 測 底 座 頂 面 標 高 軌道板鋪設及調整就位 軌 道 板 預 制 防水層、水溝、電纜槽 凸形擋臺周圍填充樹脂 長鋼軌鋪設、焊接、應力放散及鎖定 軌道調整、充填式墊板調整高度 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 9 2 基礎驗收 基礎驗收 經過沉降監(jiān)測，在確認工后沉降結果滿足無碴軌道 施工 要求后，組織相關專業(yè)人員對基礎 進行自檢，并將沉降觀測資料、自檢資料上報監(jiān)理，在 施工質量得到監(jiān)理工程師認可后，方可進行下道工序的 施工。 目前 ,世界各國采用的 無碴軌道主要 有板式和雙塊式 兩種結構形式。在工程施工中，涉及報批稿部分的數(shù)據(jù)，應以批準發(fā)行的規(guī)范為準。而且在無碴軌道鋪設后，扣件的調整量有限，因此，對于預應力產生的徐變上拱的控制是設計和施工的關鍵。 2 梁體表面裂紋 橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、遮板、力筋封端和轉折器處凹穴封堵等，不允許有空洞大于 的表面裂紋，其他部位梁體表面不允許有裂紋 3 橋梁全長 177。 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 12 4 混凝土支承層施工 對路基來說，存在著混凝土支承層施工的問題，而對橋及隧道來說，則不存在，直接在梁體和仰拱回填層上施工底座。 支承層 每 20 米設置一道伸縮縫，采用瀝青木板填塞，木板高度應與 支承層 設計高程相同。 根據(jù)控制基標及底座尺寸，直線每20米、曲線每 10 米 測設底座邊樁位，以油漆點標記，鋼卷尺復核底底座基礎結構驗收 測量放線 底座模板安裝 底座和凸形擋臺鋼筋綁 扎 模板采購與制作 模板設計 模板整理、涂脫模劑 底座混凝土澆筑 鋼筋進場檢驗 鋼筋制作、搬運 混凝土原材 料檢驗 混凝土配合比設計 混凝土拌合、運輸 合格 養(yǎng) 生 凸形擋臺 混凝土 澆筑 凸形擋臺 模板安裝 底座拆模 基準器測設 凸形擋臺 法線護點測設 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 16 座斷面寬度， 同時測設油漆點處高程 鋼筋綁扎 根據(jù)底座及凸形擋臺的 鋼筋 設計 要求 相應綁扎 檢查合格的 鋼 筋，特別注意凸形擋臺鋼筋位置應嚴格定位 ,同時保證底座 及 凸形擋臺鋼筋保護層厚度。 底座伸縮縫設置 如 圖 27所示。 （ 2）混凝土澆注采取混凝土泵車泵送入模。 2 擋臺 中心偏離線路中線 2 擋臺 中心間距 177。運輸過程中需設專人看護，嚴禁出現(xiàn)軌道板倒塌或三點支撐現(xiàn)象，避免過大沖擊力。 單線臨時軌道法 如 圖 214所示。 c分 段軌道板備完后 ,由跨雙線龍門吊將軌道板暫置 ,精確調整到位后 ,砂漿攪拌車由便道通過壓注設備灌注 CA砂漿。調整完畢用軌道板保持螺 栓支承。 表 213 乳化瀝青 質量標準 項目 單位 指標要求 試 驗方法 外觀 淺褐色液體均勻無機 械雜質 JC/T797 顆粒電荷 ＋ JTJ052— T0653 恩氏黏度 (25℃ )(%) 5～ 15 JTJ052— T0622 篩余物 () % ＜ JTJ052— T0652 儲存穩(wěn)定性 (1d, 25℃ ) % ＜ JTJ052— T0655 低溫儲存穩(wěn)定性 (5℃ ) 無粗顆?；驂K狀物 JTJ052— T0656 水泥混合性 % ＜ JTJ052— T0657 蒸 殘留物含量 % 58～ 63 JTJ052— T0651 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 34 發(fā)殘留物 針入 度 ((25℃ ,100g) 60～ 120 JTJ052— T0604 延度 (15℃ ) cm ＞ 100 JTJ052— T0605 溶解度 (三氯乙烯 ) % ＞ 97 JTJ052— T0607 （ 2） 乳化瀝青 的檢驗。 水泥 （ 1） 水泥的檢驗。 表 220 聚合物 P 乳液 質量指標要求 項目 單位 指標要求 試驗方法 PH 值 7～ 9 GB/T8325 密度 g/cm3 177。 利用 CA 砂漿攪拌 車 自身輸送計量系統(tǒng) ， 按照施工配合比控制上料 ，投料順 序 如下：乳化瀝青、水、細骨料 、 鋁粉、摻和料、水泥。 （ 2） CA 砂漿灌注必須完全覆蓋板底，并將灌注孔填塞密實。 ② 把砂漿試樣注入漏斗中，并使 其從流出管流出后，用手指堵住流出口，使砂漿注至漏斗上面并抹平表面。 5cm 的聚氯乙烯模板箱內，經 28天材齡，將試件分為上下相同的兩塊，測定其各自單位體積重量。 配合比 準確計量 A劑和 B劑，在聚乙烯罐內用手持電動攪機上下拌合 2～ 3min，使其拌勻。內部強化芯材在注入袋端口與注入袋固定。 注入袋外形尺寸應符合設計圖規(guī)定，長度和寬度允許偏差為177。 2 5 疲勞性能 最大壓縮量 以下，外觀無明顯異常 6 剪切強度 MPa ≥ 7 粘結強度 MPa ≥ 8 表面硬度 ≥ 50 填充樹脂施工 凸形擋臺 填充樹脂 施工如 圖 221所示 。 抗壓強度 檢驗 （ 1） 砂漿模型試件 把采集的砂漿試樣放入 5cm179。 回用加藥污泥處理消毒污水格柵或格網調節(jié)沉淀隔油氣浮過濾 圖 219 污水處理工藝流程圖 圖 220 污水循環(huán)處理設備示意圖 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 42 砂漿的檢驗 流動時間 檢驗 （ 1） 試驗方法（漏斗法） （ 2） 試驗用具 ① a漏斗。同時應事先涂抹脫模劑，避免脫模時損傷砂漿。 表 223 CA 砂漿的標準配合比 (kg/m3) 配合比 水泥 瀝青乳 劑 砂 水 P乳液 混合 料 消泡劑 引氣 劑 鋁粉 溫暖地區(qū) 263 496 620 93 49 寒冷地區(qū) 266 440 628 79 63 47 CA 砂漿 的拌合 CA 砂漿拌合設備 采用 CAM1000 型砂漿攪拌車 ,其載料能力為,生產能力 15m3/班 ,自行速度 0～ 20km/h。 可采用以硫鋁酸鈣為主體的分散劑和具有膨脹性的水泥混合料，或采用石灰系膨脹 系混合料。儲存罐內應配置螺旋槳葉片，必要時進行攪拌 。 3 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 33 7 CA 砂漿灌注 砂漿施工工藝流程 砂漿施工工藝流程見圖 217。 ⑥曲線地段軌道板鋪設在圓曲線采用折角的方法，在緩和曲 線上采用超高遞減的方法，根據(jù)具體情況計算定位。 適用于數(shù)十千米以上的板式軌道鋪設施工。 ② 單線臨時軌道法 a 單線臨時軌道法是指在一側底座鋪設臨時軌道，用以走行軌道板搬運機、攪拌注入車，進行另一側的軌道板鋪設、砂漿灌注、長鋼軌鋪設后 ,再利用成型的長鋼軌作為走行軌進行該側的施工。 軌道 板 鋪設 （ 1）軌道板 鋪設 是指將存儲場地的軌道板運輸?shù)浆F(xiàn)場 ，由起重設備吊裝就位 的過程。 表 210 底座混凝土質量檢驗標準 項目 允許偏差（ mm） 頂面與設計高程差 177。 2 中心偏離線路中線 1 中心間距 177。 2 4 與設計中線差 2 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 17 固定螺栓角鋼緊線器 圖 26 底座模板加固示意圖 底座伸縮縫的設置 10m設橫向伸縮縫，與軌道板縫相對應，凸形擋臺處伸縮縫繞邊而設。 表 23 混凝土支承層施工 設備和儀器 序號 設備或儀器名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 HZS200 200m3/h 根據(jù)工程量選定 2 裝載機 ZL50 3臺 每套拌合站 3 混凝土攪拌車 SY5290 8m3 6臺 每套拌合站 4 滑模攤鋪機 SP850 6m/min 1臺 5 全站儀 TPS700 1臺 6 水準儀 DZS31 1臺 質量檢驗 混凝土 支承層 質量檢驗項目及標準 如表 24所示 。 施工配合比試驗 根據(jù)設計混凝土標號，在 實驗室 進行配合比試驗，測定其坍落度、含氣量，取得便于施工、滿足設計條件的施工配合比。 基標測設 直線區(qū)段每 100 米、曲線區(qū)段每 50 米設一個控制基標。 圖 21 框架型板式軌道 圖 22 A 型板式軌道 軌道板 凸形擋臺 60kg鋼軌 底座混凝土 CA砂漿 60kg鋼軌 凸形擋臺 底座混凝土 扣件 軌枕板 CA砂漿 60kg鋼軌 凸形擋臺 底座混凝土 扣件 軌枕板 CA砂漿 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 8 板式軌道施工工藝 板式軌道施工工藝流程 見 圖 23。 無碴 軌道必須建于堅實、穩(wěn)定、不變形或有限變形的基礎上 。 本書由第五工程公司耿獻恩、第二工程公司戈紅軍 編寫 ，集團公司劉若群、文璐審 核。 土質路基無碴軌道的主要 技 術 要求 沉降控制是土質路基無碴軌道的關鍵，地基沉降與地質情況關系密切，因此必須重視 地基的處理和排水設施的設置。 20mm 4 橋面及擋碴墻內側寬度 177。 大面積 混凝土支承層 應采用 滑模攤鋪機施工 。 （ 3） 根據(jù)支承層寬度尺寸，精確調整滑模攤鋪機，并按照已布設樁位，進行攤鋪機就位及攤鋪。 鋼筋的性能和質量按《鐵路混凝土及砌體工程施工質量驗收標準》進行檢驗。 客運專線無碴軌道施工 2 板式軌道 中鐵十局集團有限公司 18 瀝青板凸形擋臺瀝青板底座混凝土2 0 m m2 0 m m圖 2