【正文】 目 錄 總體施工組織布置及規(guī)劃 概述 總體施工部署及主要施工手段 施工總平面布置 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 主要工程項目和工程數(shù)量 總體施工進度計劃 施工測量 路基土石方施工 作業(yè)面劃分 路基施工工藝流程 路基土方施工 箱涵、橋臺搭接段的路基施工 特殊路基處理 路面工程 水泥石灰土施工 水泥穩(wěn)定碎石施工 舊路改造 交通管制 舊路拆除 路基土方工程 路面基層 水泥混凝土面板 瀝青面層 路基防護 及排水工程施工 防護工程施工 小型構造物施工 施工工藝流程 施工注意事項 鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁施工組織及機械設備選型 施工前準備 下部構造施工 陸上承臺及系梁施工 水上承臺施工 肋板施工 立柱施工 蓋梁施工 空心板的預制及安裝 空心板預制 空心板安裝 掛籃懸澆施工 0、 1塊施工 2～ 13塊施工 15塊施工 14 號塊施工 主塔施工 主塔施工工藝流程 塔吊安裝 泵管的布置 索塔的測量定位方法 鋼筋加工及安裝 模板工程 砼澆筑 養(yǎng)護措施 施工縫及表面處理措施 斜拉索施工 斜拉索安裝施工工藝流程 工藝步驟 掛索施工 斜拉索張拉 斜拉索防護 索力調整 預應力施工 孔道預埋 預應力筋下料、穿束 預應力張拉 預應力管道壓漿 十支溝老橋拆除 橋面系拆除 梁板拆除 蓋梁拆除 立柱拆除 護坡拆除 工期保證體系及保證措施 工期保證措施體系 確保工期的措施 工程質量管理體系及保證措施 質量管理體系 質量管理職責 工程質量保證措施 、工序自檢控制 、試驗設備控制 、試驗控制 質量通病防治措施： 工程質量獎罰和承諾 : 環(huán)境保護、 水土保持保證體系及保證措施 環(huán)境保護措施 維護自然生態(tài)平衡的措施 合理規(guī)劃施工用地 臨時設施環(huán)境保護 生活區(qū)環(huán)境保護 措施 植被保護 施工中的環(huán)保措施 竣工環(huán)境恢復措施 防止大氣、噪聲、水污染的措施 水土保持措施 防止水源枯竭的措施 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 文明施工措施 文物保護措施 項目風險預測與防范，事故應急預案 危險源情況 事故應急預案 坍塌事故應急處置 電焊傷害事故應急處置 重大交通事故應急處置 火災、爆炸事故事故應急處置 機械傷害事故應急處置 工程精度控制方案、檢測試驗措施 施工測量 平面控制 高程控制 位移、沉降觀測 施工放樣測量 索塔的測量定位方法 斜拉橋施工監(jiān)控 施工監(jiān)控的主要內容 施工監(jiān)控方法 施工過程中存在的風險評估及對策措施 安全保障體系 安全目標 安全保證體系 安全保障組織機構和人員配置 安全保證檢查程序 安全保證措施 建立健全各項安全制度 安全生產(chǎn)教育與培訓 危險性較大工程的安全技術方案編制審批制度 施工安全措施費 具體分項安全措施 安全應急救援預案 安全生產(chǎn)事故應急救援 應急指揮中心 報警系統(tǒng)和通告程序 應急處理程序 大型機械事故應急救援預案 突發(fā)火災應急救援預案 突發(fā)洪水的應急預案 其它事故應急救援 雨、雪、冬季施工措施 雨季施工措施 冬季施工措施 總體施工組織布置及規(guī)劃 概述 工程概況 325省道是徐宿淮鹽公路通道的重要組成部分，本項目的實施，對完善區(qū)域干線公路網(wǎng)結構，強化與京滬、鹽徐、宿遷支線等高速公路的銜接，加強蘇北地區(qū)東西向交通聯(lián)系，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。 325省道宿遷段起于與淮安交界處，經(jīng)泗陽縣眾興鎮(zhèn)、三莊鄉(xiāng)，宿豫區(qū)丁嘴鎮(zhèn)、大興鎮(zhèn)、陸集鎮(zhèn)，經(jīng)宿遷南二環(huán)，止于與 324省道交叉處，路線全長 。 第 Ⅴ 施工 段起于 325 省道與陸汪公路交叉處，向西 延開發(fā)大道經(jīng)過宿豫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，下穿規(guī)劃宿新高速、跨越京杭運河后，終點與老 325 省道（徐淮公路）交叉，本 施工 段全長 ， 共 設 大橋 1 座， 涵洞 20 道，平面交叉 14 處。大橋 為京杭運河大橋，橋梁共七聯(lián)，跨徑組合為：（ 3179。20 ） +（ 4179。20 ） +（ 2179。20 ） +（ 66+110+66） +（ 2179。20 ） +（ 4179。20 ）+（ 3179。20 ），橋梁全長 ，主橋寬 ，引橋寬 。 第 VI 施工段起于宿遷市南二環(huán)與通湖大道環(huán)形交叉處，向西延過東沙河后路線折向西北，終點與 324 省道呈平面交叉，本施工段全長 ， 共設中橋 3 座，涵洞 16 道，大型平面交叉 1處。中橋分別為十支溝中橋（ 3179。 16m 預應力空心板梁）， 東沙河中橋（ 5179。 16m預應力空心板梁）， 九支渠中橋（ 3179。 20m 預應力空心板梁） 。 計劃工期 20xx 年 7月 20xx年 2月 ，共 20個月 。 設計標準 本標段只要技術標準見 表 11。 主要技術標準 表 11 技術項目 技術標準 公路等級 一級 設計行車速度 100km/h（ 限速 80km/h） 橋涵設計荷載 公路 Ⅰ 級 路基寬度 行車道寬度 2179。 （ 2179。 ） m 中間帶寬度 硬路肩寬度 2179。3. 00m 土路肩寬度 2179。 中橋橋寬 26m 京杭運河大橋 橋梁寬度 主橋 ，引橋 京杭運河 通航水位 最高通航水位 京杭運河 通航凈空 90179。7m 地震 地震動加速度峰值為 橋涵設計洪水頻率 1/100 工程特點 本工程的主要施工特點有： ① 本工程工序多。本項目包括 路基土石方、路面底基層及基層、軟基處理、路基防護及排水、小型構造物、橋梁基礎、 橋梁下部結構、上部結構、附屬結 構 、老橋拆除 等施工。 ② 現(xiàn)澆工作量大，外觀質量要求高，這就對混凝土質量及模板的質量提出的較高的要求； ③ 工期較緊。因本工程的工序較多，在施工時對各工序的組織安排必須十分緊湊； ④ 橋梁水上施工較困難，并且制約施工工期，因此對橋梁水上施工方法及施工周期有較高的要求。 總體施工部署及主要施工手段 工段劃分 本工程按照工作內容劃分為 八個工段，即 橋梁樁基工段、現(xiàn)澆工段、斜拉索工段、預制安裝工段、軟基處理工段、路基土方工段、路面底基層工段、防護排水及小型構造物工段 。 施工組織機構 根據(jù)我 局《施工項目管理辦法》，項目部設 “ 五 部一室 ”， 即工程部、財務合約部、質量安全部、設備物資部、綜合辦公室 管理部、測量試驗室 。項目部通過各工段，協(xié)調指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務。 項目經(jīng)理部的運作實行項目經(jīng)理責任制，堅持 “ 經(jīng)理負責，全員管理，標價分離，項目核算，指標考核，嚴格獎懲 ” 的原則，規(guī)定項目經(jīng)理與局之間，項目管理層次與局管理層次之間，項目管理層次與作業(yè)層次之間的關系，以及項目經(jīng)理的責任、權限和利益。局是項目管理的決策與管理層次，與項目經(jīng)理簽訂《項目管理目標責任書》。項目經(jīng)理必須貫徹執(zhí)行國家、行政主管部門有關 法律、法規(guī)、政策和標準，執(zhí)行局各項管理制度。項目經(jīng)理履行《項目目標管理責任書》，進行目標控制，確保項目目標的實現(xiàn)。局總部、項目部、各工段間的關系見 圖 11。 圖 11 施工組織機構框圖 施工總平面布置 施工總平面布置說明 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 局總部 監(jiān) 理 業(yè) 主 工 程 部 財務合約部 質量安全部 設備物資部 綜合辦公室 項目總工程師 測量室 試驗室 橋梁樁基工段 現(xiàn)澆工段 斜拉索工段 預制安裝工段 軟基處理工段 路基土石方工段 路面基層工段 小型構造物及排水工段 項目副經(jīng)理 本標段主要臨時工程及設施包括生活區(qū)、辦公區(qū)、砼攪拌站、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路、供水、供電、通訊等。 項目經(jīng)理部、砼拌和站設在 K57+140 路線左側，施工便道從 K50+750至 K57+、 K66+ 至 K71+ 在右側全線貫通， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本著合理使用場地、方便施工組織、體現(xiàn)文明施工的原則進行施工現(xiàn)場平面布置，項目部現(xiàn)場總占地 19000m2，臨時道路 77000m2。具體布置見 附表五 施工總平面圖 。 施工便道、便橋 （ 1）人員、機械設備、材料進場道路 本標段有京杭運河水系，水系發(fā)育，航道等級高，同時與多條省道和高速相連，進場道路可通過水路和陸路進入施工現(xiàn)場。 （ 2）施工場內便道 施工主線便道沿路線右側設置，全線貫通，遇溝渠采取埋設管涵或設便橋。主線施工便道約 11km， 寬 。 陸上施工便道結構層為：原地面 25cm厚 5%摻灰處理 +40cm厚毛片石 +20cm厚泥結碎石作路面，邊坡 1： 、路面寬 ，詳見 圖 12。 塘中施工便道用毛片石進行回填，用泥結碎石做路面。 1m排水溝路面寬7m排水溝1:1.525cm 原地面5 %摻灰 處理40cm 毛片石20cm 泥結碎石 圖 12 施工便道結構示意圖 （ 3）便橋 便道在 京杭運河大橋 9墩 10墩、 11墩 12墩 之間 、十支溝中橋、東沙河中橋、九支渠中橋處 設鋼便橋，使用貝雷片作為主要承重結構，要求能滿足材料和機械設備進場的需要，其結構由鋼管樁基礎、貝雷架以及型鋼、鋼板、護欄等組成。施工便橋 總長 約 280m，橋面寬 。施工便橋結構組成詳 見 圖 13。 欄 桿90 00注：本圖尺寸以毫米計便橋立面圖n179。 120 0090 00泥結碎石路面200毛片石35 001: 10ⅠⅠ20 00900 貝雷桁架900Φ 500*8mm鋼管 樁泥面線下橫梁I5 6b45 00縱向分配梁I1 4橋面板 δ 10 欄 桿上橫梁I2 5b 辦公區(qū)、生活區(qū)的布置 辦公區(qū)和生活區(qū)均設在項目部駐地內，占地 8000 ㎡ ，辦公室 為 彩鋼板結構和生活住房為 磚瓦房，辦公區(qū)內布置綠化，整個辦公區(qū)整潔、美觀、有序，與環(huán)境相協(xié)調。 生產(chǎn)區(qū)的布置 生產(chǎn)區(qū)包括鋼筋木工加工車間及堆場、周轉材料堆場、砼攪拌站、砂石料堆場及車輛設備停放場地等。其布置見施工平面布置圖。 施工用水、用電 、通訊 布置 （ 1）施工用水 主要施工用水點為砼拌和站、橋梁施工 現(xiàn)場，可從京杭運河 、十支溝、東沙河、九支渠 抽?。ń?jīng)試驗檢測合格后方可用于工程施工），在拌和站砌筑 50m3的蓄水池用以沉淀和儲用，水管主管道取直徑 50mm的鍍鋅鋼管。 （ 2）施工用電 本標段的主要施工用電地段為砼拌和站和沿線橋梁施工點，經(jīng)供電部門同意，從生產(chǎn)區(qū)附近高壓線接線至生產(chǎn)區(qū)。 本標段沿線共設 5個變壓器： 1號變壓器設在項目部及 京杭運河大橋施工用電 （ K57+140左側），設一臺 630KVA變壓器； 2變壓器設在京杭運河大橋主橋起點位置附近 K56+700的路線右側，設一臺 500KVA變壓器，供應京杭運河大 橋 施工用電 ； 3變壓器設在十支溝中橋施工現(xiàn)場左側，設一臺 315KVA變壓器； 4變壓器設在東沙河中橋施工現(xiàn)場左側，設一臺 315KVA變壓器； 5變壓器設在九支渠中橋施工現(xiàn)場左側，設一臺 315KVA變壓器， 然后由各變壓器再分配相應各個工點用電，主電纜選用 160mm2的 BX銅芯電纜。 項目部、攪拌站提供 2臺 200KVA 的發(fā)電機組作為備用電源，其余施工工點在不同施工圖 13 施工便橋結構圖 階段配備相應不同的備用電源 。 （ 3）通訊 項目經(jīng)理部設置程控電話和電傳、主要管理人員配備手機用于對外聯(lián)系，現(xiàn)場聯(lián)系配備足夠的對講機。項目部盡可能接入網(wǎng) 絡，方便與上級機關及業(yè)主部門的信息交換。 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設備調遣 中標后，我局立即組織首批設備進場調遣工作。根據(jù)進度安排和實際需要，陸續(xù)調遣相關設備進場。鉆機、土方清表機械、挖方機械、運輸機械等首批進場，采用平