【正文】 目 錄1 概 述 ................................................................................................................................1 研究的背景 .....................................................................................................................1 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 .........................................................................................................1 研究的意義 .....................................................................................................................2 研究的框架 .....................................................................................................................32 企業(yè)內(nèi)部物流體系的相關(guān)理論 ........................................................................................4 物流體系的概念 .............................................................................................................4 內(nèi)部物流體系的設(shè)計(jì)原則和方向 .................................................................................6 基于并行工程內(nèi)部物流體系的構(gòu)建方法 .....................................................................7 并行工程的概念和主要思想 ......................................................................................7 基于并行工程的物流體系設(shè)計(jì)步驟 ..........................................................................83 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的現(xiàn)狀分析 ................................................................................9 森威集團(tuán)簡(jiǎn)介 .................................................................................................................9 森威集團(tuán)物流特點(diǎn) .........................................................................................................9 森威集團(tuán)內(nèi)部物流運(yùn)作流程的現(xiàn)狀分析 ...................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部采購(gòu)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部存儲(chǔ)流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................12 森威集團(tuán)內(nèi)部配送流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................13 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系運(yùn)作面臨的問(wèn)題 ...................................................................134 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的構(gòu)建 ......................................................................................15 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系構(gòu)建的準(zhǔn)備 ...........................................................................15 新的物流體系構(gòu)建 .......................................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系目標(biāo)的構(gòu)建 ................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系 結(jié)構(gòu)的構(gòu)建 ................................................................................16 基于并行工程的內(nèi)部物流體系的具體運(yùn)作流程及模式 ...........................................18 新的采購(gòu)流程構(gòu)建 ....................................................................................................18 新的存儲(chǔ)流程構(gòu)建 ....................................................................................................19 新的配送流程構(gòu)建 ....................................................................................................20 森威集團(tuán)內(nèi)部物流支撐體系 .......................................................................................22 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 ............................................................................................................22 企業(yè)信息化建設(shè) .......................................................................................................22 對(duì)新建的內(nèi)部物流體系的評(píng) 估 ...................................................................................235 總 結(jié) ..............................................................................................................................25參 考 文 獻(xiàn) .......................................................................................................................26致 謝 ...............................................................................................................................271 / 281 概 述 研究的背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱(chēng)為 “第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。物流業(yè)在西方被稱(chēng)為 “21 世紀(jì)最大的行業(yè)” ，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)正在迅速崛起。物流是指從采購(gòu)、物料管理、生產(chǎn)、包裝、裝卸、保管、銷(xiāo)售、配送等諸多活動(dòng)的集合，是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)效率和效益的主要因素之一，它與提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低資源消耗相提并論，被稱(chēng)為 “第三利潤(rùn)源泉” ，現(xiàn)已引起企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的普遍重視?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。但由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，我國(guó)物流物流管理權(quán)限被分別劃分到鐵路、交通、民航、經(jīng)貿(mào)等若干個(gè)不同政府部門(mén)，沒(méi)有一個(gè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理。物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為地分割了，物流體系內(nèi)各部門(mén)間缺乏直接的橫向聯(lián)系，大大降低了運(yùn)輸效率。再加之我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在著“多、小、散、弱”等自身問(wèn)題，不能形成統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法適應(yīng)新技術(shù)和為用戶(hù)提供全方位服務(wù)。我國(guó)制造型企業(yè)對(duì)于物流管理的認(rèn)識(shí)也不夠深刻，特別是部分企業(yè)的內(nèi)部物流體系的不完善制約了物流管理的作用，使得企業(yè)物流體系的結(jié)構(gòu)異常松散，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的整體協(xié)作能力比較欠缺。這對(duì)于強(qiáng)調(diào)物流的敏捷性和協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際制造業(yè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常不利的。面臨著加入 WTO 后更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)企業(yè)應(yīng)重視自身管理水平的提升，特別是物流管理水平的提升。如果能加快企業(yè)物流的發(fā)展，這樣就能不斷優(yōu)化企業(yè)的資源配置，提高生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)量，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本文所研究的是江蘇森威集團(tuán)的內(nèi)部物流體系，森威集團(tuán)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)摩托車(chē)精密冷溫鍛件和自行車(chē)零部件。它的飛輪生產(chǎn)的金加工、熱處理、冷精鍛造工藝技術(shù)等都需要一套合理的生產(chǎn)流程，這就涉及到內(nèi)部的物料流動(dòng)。各個(gè)工藝間的銜接，如果沒(méi)有一套完整的物流體系，整個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。目前森威集團(tuán)面臨的最大問(wèn)題就是不能按時(shí)交貨，其準(zhǔn)時(shí)交貨率只有 80%左右；企業(yè)內(nèi)部物流研究較少，且顯得支離破碎，缺乏系統(tǒng)性和完整性；物流活動(dòng)分割缺乏系統(tǒng)性，管理水平低下；業(yè)務(wù)處理周期長(zhǎng),市場(chǎng)響應(yīng)速度慢；采購(gòu)業(yè)務(wù)與采購(gòu)管理脫節(jié)；忽視供應(yīng)鏈體系建設(shè)與管理；審批層次多、效率低下、責(zé)任不清；閑置、積壓物資缺乏盤(pán)活經(jīng)營(yíng)機(jī)制；供管脫節(jié)，管供分離；生產(chǎn)計(jì)劃與供應(yīng)計(jì)劃不協(xié)同。所以需要在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上為森威設(shè)計(jì)一套合理的物流體系。 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀目前，許多國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)廣義的物流有所研究，但對(duì)企業(yè)個(gè)體或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物流的整體研究還不是很充分。有關(guān)企業(yè)內(nèi)部物流的已有研究主要集中在三個(gè)方面：，包括物料需求計(jì)劃（MRP） 、制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）和企業(yè)資源計(jì)劃（ ERP） 。1970 年，Joseph ，Gee 和 Olibers 三人在美國(guó)生產(chǎn)和庫(kù)存管理協(xié)會(huì)（APICS）的學(xué)術(shù)年會(huì)上首先提出材料需求計(jì)劃的概念和基本框架，并得到該協(xié)會(huì)的大力支持和推廣。在 20 世紀(jì)80 年代初，Olibers 在物料需求計(jì)劃（MRP）的基礎(chǔ)上又提出了制造資源計(jì)劃（MRPⅡ） ，其基本思想是：基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)制定生產(chǎn)計(jì)劃，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源，實(shí)現(xiàn)按需按時(shí)生產(chǎn)。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）是 20 世紀(jì) 90 年代初由美國(guó)著名咨詢(xún)公司 Garner Group MRPⅡ的發(fā)展趨勢(shì)而提出的一種全面企業(yè)資源管理模式，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的多項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了跟蹤和管理。物流信息是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱(chēng)。隨著條形碼及掃描技術(shù)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS） 、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS ） 、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI ） 、人工智能系統(tǒng)（AIS）和通信技術(shù)等先進(jìn)信息技術(shù)的發(fā)展。有人做出如下總結(jié)：物流信息系統(tǒng)越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。企業(yè)物流信息系統(tǒng)貫穿于整個(gè)企業(yè)物流過(guò)程，涉及企業(yè)的進(jìn)貨、存儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)，由決策支持、運(yùn)輸信息、庫(kù)存信息、配送信息、訂單處理、后勤信息等幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。，當(dāng)前主要集中于對(duì)庫(kù)存物流模塊的探討