高速鐵路軟土地基處理技術(shù)研討鐵道工程畢業(yè)論文(已修改)
2025-06-12 18:19 本頁面
【正文】 畢業(yè)論文（ 2013屆）論文題目： 高速鐵路軟土地基處理技術(shù)研討 姓 名： 系（院）： 鐵道工程系 專業(yè)名稱： 鐵道工程 指導(dǎo)老師： 2013 年 07 月 03 日中 文 摘 要 高速鐵路路基工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土問題，處理的質(zhì)量與選擇的方法將直接影響到軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全使用，因此軟土地基的處理技術(shù)對高速鐵路建設(shè)十分重要。本論文首先闡述了一般軟土地基的處理方法，尤其是蘭新高速鐵路軟土地基的特點(diǎn)，對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術(shù)進(jìn)行總結(jié)，然后提出適合蘭新高速鐵路軟土地基處理的方法，并發(fā)展和提出了高速鐵路軟土地基處理的新技術(shù)，對蘭新高速鐵路軟土地基常用的處理方法及其施工工藝進(jìn)行詳細(xì)介紹?！ ￡P(guān)鍵詞：軟土 高速鐵路 特征 地基處理 English abstractHighspeed railway subgrade engineering of soft soil we often encounter problems and handle quality and choice methods will directly affect the stability of track structure, so with safe use of soft soil foundation treatment technology is very important for highspeed railway construction. This paper firstly expounds the general of the soft soil foundation treatment method, especially lanzhouxinjiang highspeed railway, the soft soil foundation for the mon characteristics of soft soil foundation treatment methods and new technology was summarized, and then proposed suits the lanzhouxinjiang highspeed railway processing method of soft soil foundation and development and proposed highspeed railway of soft ground treatment of the new technology, high speed railway lanzhouxinjiang soft roadbed monly used treatment and construction technology were introduced in detail. Keywords：Soft soil Highspeed railway features Foundation treatment 目 錄中文摘要 1 英文摘要 2 4 4 、特點(diǎn)及應(yīng)用范圍 5 5 6 6 6 7 7 砂石樁法 7 9 10 11 12 13 13 14 15 16 16 18 參考文獻(xiàn) 20 致謝 21 高速鐵路軟土地基處理技術(shù)研討 1．軟土地基的概念及特征 軟土是在靜水或緩慢流水環(huán)境中以細(xì)顆粒為主的近代沉積物,其天然含水量大、孔隙比大、壓縮性高、承載力低、滲透性小,是一種呈軟塑到流塑狀態(tài)的飽和粘性土。軟土一般為含有機(jī)質(zhì)的飽和土,含水量較高、孔隙比較大、滲透性較差,壓縮性較高,抗剪強(qiáng)度低。具有明顯的結(jié)構(gòu)性和流變性,具有變形量大、壓縮穩(wěn)定時(shí)間長、側(cè)向變形較大等特征。通常我們把抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性差以及在動(dòng)力荷載作用下容易液化地基稱為軟土地基。由于高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)修建在軟土中,則此結(jié)構(gòu)的地基就稱為高速鐵路軟土地基。 軟土作為特殊土的一種，有其獨(dú)特的土力學(xué)性能：軟土的天然含水量高，
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