【正文】 鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案培訓資料作者：日期：一、施工測量方案施工測量依據(jù)。 《工程測量規(guī)范》（GB5002693）；《中短程光電測距規(guī)范》（ZBA7600787）使用儀器平面和高程控制 根據(jù)廠房庫特點，平面控制宜布設成矩形方格網(wǎng)，在廠區(qū)建筑方格網(wǎng)的基礎上進行加密，以廠區(qū)建筑方格網(wǎng)為定位、定向和起算依據(jù)進行聯(lián)測。邊長相對中誤差小于1/30000，測角中誤差小于5″。，沿工程所需的區(qū)域布設水準網(wǎng)點，同高級水準點形成閉合水準環(huán)線或附合水準線路，各水準點布設在地質(zhì)堅實，不宜碰動，便于保存和使用的地方，使用徠卡精密水準儀按三等水準測量精度施測，局部加密可按四等水準加密，各點高程需進行嚴密平差計算后得出。控制網(wǎng)制作 粗測：將RTK基準站設置在廠區(qū)建筑方格網(wǎng)或國家高級控制網(wǎng)點，使用RTK流動站施測控制網(wǎng)各點，并在實地釘上木樁。 換樁：將控制網(wǎng)各點木樁全部換成預制混凝土樁，混凝土樁及埋設要求如圖。（見附圖） 測量控制樁埋設示意圖 精測：首先根據(jù)廠區(qū)建筑方格網(wǎng)測設建筑物控制網(wǎng)的長軸線，長軸線原則上與設計工藝長軸線相一致，其定位點等于、大于3個，長軸為東西方向，以A坐標6200為長軸主軸線，然后檢測長軸線的直線度，將長軸線上各點調(diào)整到一條直線上。 以長軸測設短軸線，以南北方向B坐標為短軸線，在十字軸線交點檢測長軸線與短軸線的正交度，當正交度與90176。差超過 177。5″，調(diào)整短軸線端點。 根據(jù)測定的十字軸線測設出矩形的四邊，并沿著矩形的四邊丈量距離，埋設距離指標樁，距離指標樁一般選在建筑物行列線上或主要設備中心線上。 在矩形網(wǎng)各點測角、測邊，在外業(yè)工作完成后，按“田”字形導線網(wǎng)進行分別平差，求出各點的平差值，并實地進行調(diào)整、歸化、改正。 隨著建筑物結(jié)構(gòu)的陸續(xù)施工，為了建筑物的平面控制網(wǎng)點長久保存，以便繼續(xù)控制施工放線以及為工程擴建提供依據(jù)，還要將距離指標樁的方向線及時補測至建筑物樁側(cè)向固定標志上。 控制網(wǎng)的主要標樁埋設混凝土標樁，設有護欄，并標有明顯標記。 施工測量方法 平面位置放線、定位采用直角坐標法、軸線交會法、極坐標法等。 距離測量采用兩端測定后的內(nèi)分法。 高程測量采用儀器高法。 高程垂直傳遞采用掛尺法，如高程精度要求10mm左右時，可采用RTK直接測得高程。 廠房柱列軸線和柱基的測設 標定柱列軸線測設時，依據(jù)柱列中心線與廠房控制網(wǎng)的位置關(guān)系，根據(jù)廠房控制網(wǎng)各邊上的距離指示樁，采用內(nèi)分法按設計尺寸將柱列中心線逐一測設在廠房控制網(wǎng)的邊線上，以軸線控制樁標定。 柱基定位放線在兩條相應的縱、橫柱列軸線控制樁上分別安置全站儀（經(jīng)緯儀），沿軸線方向以方向線交會法逐個標定每個柱基的位置，～,按基礎施工圖放出柱基挖土邊線,并撒灰線標明。 基坑抄平當基坑挖至接近設計標高時，按測設已知高程法用水準儀抄平。，作為基坑修坑和清底的標高依據(jù)。當基坑清底完成后，在坑底邊緣與中間測設墊層標高樁。 基坑支模時的測量墊層澆筑好后，根據(jù)坑邊定位樁，用順小線吊垂球的方法將柱基定位線引測至墊層上，用墨斗彈出墨線，作為柱基支模和布置鋼筋的依據(jù)。支模時，將模板底線對準墊層上的定位線，用懸掛線錘檢查模板位置是否正確。然后，將基礎面設計標高測設于模板內(nèi)壁。支模時使杯口底部比設計標高低3～5mm，作為下一步修平坑底的調(diào)整余量。拆模后，在軸線控制樁上安置經(jīng)緯儀，沿軸線方向在基礎頂面上測設出柱軸線，以油漆標明，供吊裝柱子時使用。然后按測設已知高程的方法，用水準儀抄平，在地腳螺栓桿部測設設計標高為整分米數(shù)的標高線，作為柱腳墊板安裝標高的依據(jù)。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝測量對柱子吊裝的要求是柱中心線應對準柱列軸線，柱身垂直，牛腿面標高與設計標高一致。首先，復核檢測基礎軸線、軸線間距、基礎面和杯底標高。然后在柱身的三個側(cè)面用墨斗彈出柱中心線，在每條線的上、中、下用紅油漆畫出標記，使豎邊處于中心線位置，作為垂直度校正時照準標志。最后按軸線位置對每根柱子進行編號，用鋼尺從牛腿頂面起沿柱邊向柱底面方向測量，標定177。，再從177。，柱子的四條線得到的四個數(shù)值，其與設計值之差為杯底相應位置的修正值。施工人員根據(jù)已測設的杯口內(nèi)壁標高線對杯底進行修整，高的地方鑿除，低的地方用水泥砂漿找平，使杯底正好與柱子底面吻合。 在將柱子吊起插入杯口時，應使柱子三個側(cè)面的中心線與杯口中心線對齊，用楔塊臨時固定，容許偏差不得大于177。5mm。由兩臺經(jīng)緯儀按方向交會法校正柱子的垂直度。校正時，用經(jīng)緯儀十字絲的縱絲照準柱腳中心線，使望遠鏡漸漸地仰視，觀察柱身中心線紅油漆標記偏離縱絲的方向，指揮安裝人員調(diào)節(jié)纜風繩，直到由兩臺經(jīng)緯儀觀察柱身中心線自下而上與縱絲重合，隨即在柱腳與杯口的縫隙中澆筑細石混凝土將其固定。為避免日照影響精度，宜在陰天或清晨校正垂直度。在校正柱子垂直度后，應檢查柱身下部177。，其差值作為修平牛腿面或加墊塊的依據(jù)。對吊車梁安裝的要求是使梁的頂面標高與設計標高一致，梁的上、下中心線與吊車軌道的設計中心線處于同一豎直平面內(nèi)。先根據(jù)廠房中心線或柱列軸線，按設計數(shù)據(jù)在地面上標定吊車梁中心線的兩端控制樁。以一端控制樁為測站安置經(jīng)緯儀，以另一端控制樁定向，使望遠鏡仰視，將吊車梁中心線投影至每根柱子牛腿面邊上，并予以標定。若投測時與柱子牛腿不通視，則可借助從牛腿面向下懸掛錘球線解決。吊車梁吊裝就位時，使梁端中心線與牛腿上的中心線對齊。第一根吊車梁就位時，可以用經(jīng)緯儀校正其豎直，亦可以用懸掛錘球線的方法使梁的上、下中心線在同一豎直面內(nèi)。以后各根吊車梁就位時，可根據(jù)前一根梁的中心線按直接對齊法進行校正。吊車梁安裝就位后，可將水準儀直接放在吊車梁上檢查梁面標高。每隔3m測一點，以實測結(jié)果與設計數(shù)據(jù)之差為修正依據(jù)，在梁下墊鐵板調(diào)整梁面標高，使其符合設計要求。為此采用水準儀和鋼尺，從臨近的水準點將高程傳遞至吊車梁頂面上，并設置固定的水準點標志，作為檢測軌頂標高和生產(chǎn)運營期間檢修校正的依據(jù)。 吊車軌道安裝測量。首先根據(jù)地面上柱子中心線控制點或廠房控制點，測出吊車梁(吊車軌道)中心線點。然后根據(jù)此點用經(jīng)緯儀在廠房兩端的吊車梁面上各投一點，兩條吊車梁共投四點。投點容許誤差為177。2mm。再用鋼尺丈量兩端所投中心線點的跨距是否符合設計要求，如超差，則以實量長度為準予以調(diào)整。最后將經(jīng)緯儀安置于吊車梁一端中線點上，在梁面上進行中線投點加密，每隔18～24m加密一點。吊車梁軌道中線點在梁面上測定以后，用墨斗彈出中心線，以便安放軌道墊板。在安裝軌道墊板時，根據(jù)柱子上端測設的標高點，測出墊板標高，使其符合設計要求，以便安裝吊車軌道。梁面墊板標高的測量容許偏差177。2mm。1）軌道中心線的檢查：置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準預先在屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，容許偏差為177。2mm，否則，應重新調(diào)整軌道。2）跨距檢查：在兩條軌道對稱點上，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設計值相差不得超過3～5mm，否則予以調(diào)整。軌道安裝中心線經(jīng)調(diào)整后，保證軌道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于177。10mm。3）軌頂標高檢查：吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子上端測設的標高點（水準點）檢查軌頂標高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，容許偏差為177。2mm。，在安裝之前應根據(jù)土建竣工交接的測量資料，依據(jù)中心主軸線檢測柱基礎的平面位置及預埋螺栓的平立面位置。，對與之相連的各層平臺在進行柱子垂直度校正時，應嚴格按規(guī)范要求進行，并對其位移偏差及接頭處對口錯邊差進行檢測。，測量人員及時在柱身上垂直量距測設標高，以便安裝平臺時使用。，首先將主控線測設在一層地板上，并制作長期控制點，然后以上逐層鋼平臺安裝時，每層鋼平臺在各控制點的相應位置上設有預留孔，使用光電準直儀架設在一層地板的控制點，將準確的平面位置通過預留孔測設至各層鋼平臺上，作為上一層鋼柱和鋼平臺安裝的依據(jù)。設備基礎測量開挖前，首先依據(jù)控制網(wǎng)或十字控制線放出開口線，當開挖至基礎底設計標高時，要進行標高測量、墊層縱橫中心線投點、地腳螺栓固定架準確位置施測，螺栓標高和模板標高施測，澆注混凝土時要隨時監(jiān)測，及時檢查校正。基礎拆模后進行縱橫中心線施測并彈上墨線。鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)測量 高程控制決定采用DSZ2 精密水準儀進行測量，以高程控制點作閉合水準路線。在全場設水準基點，并埋永久樁。待埋樁穩(wěn)定后將樁點高程測出，經(jīng)平差改正，作為施工時標高引測的依據(jù)，也作為沉降觀測的基點，并且在土方開挖及施工過程中隨時校驗，確保工程質(zhì)量。 平面控制 建設單位提供的平面控制點經(jīng)確認后，將施工總平面圖的各建筑物定位角點的測量坐標系換成施工坐標中的坐標，從結(jié)構(gòu)等方面推算無誤后作為建筑物測量定位的依據(jù)。在各建筑物四周建立矩形施工測量方格網(wǎng)，在矩形控制網(wǎng)交點埋設鋼筋混凝土控制樁，控制樁采用C20鋼筋混凝土， 控制樁斷面尺寸為250250，樁頂埋20020010鋼板埋件，將測量控制點投到鋼板埋件上，并在控制樁四周立鋼筋攔桿給以保護提醒，矩形方格網(wǎng)測設完畢后請甲方復檢，合格后可進行主控軸線引測及定位。 細部放樣在標高控制上結(jié)合具體施工工藝和不同的結(jié)構(gòu)部位可用水準儀、塔尺及鋼尺等進行標高傳遞測量，在每層彈出500線作為放樣的基準線。基礎以下平面尺寸的細部放樣可依建筑物測量的控制網(wǎng)用全站儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等將軸線投到施工平面上，作為墊層、基礎底板等細部尺寸放樣依據(jù)。主體樓層的細部放樣在用激光鉛垂儀投測點位后，用全站儀、經(jīng)緯儀、鋼尺聯(lián)測內(nèi)控點恢復主軸線，作為預留、預埋、門窗、設備等測量放樣的依據(jù)。二、管樁施工方案施工準備，熟悉施工圖紙及場址工程地質(zhì)勘察報告。了解現(xiàn)場情況，收集相關(guān)資料。，按照設計圖紙定測樁位，設置標志。經(jīng)甲方、監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)站復查驗簽，并于整理資料記錄。、工棚、臨時電箱等按要求合理布置。臨電電源處安裝漏電斷路保護器，臨時便道平整，臨時排水暢通等。，安排施工班組人力物力和作業(yè)計劃。，并檢查樁機資質(zhì)證書及員工操作證或上崗證件等。對進場的管樁全數(shù)目檢查，核查其出廠合格證和制樁試驗報告，并抽檢焊條合格證。杜絕不合格材料進入工地使用。，組織學習工地各項管理條例和要求。樁機的選擇與施工工藝技術(shù)措施根據(jù)樁徑、單樁承載力及樁端持力層的情況，選用YZY700靜壓樁機，樁機的最大壓樁力為7000KN，壓樁速度≥，壓樁行程≥，履靴每次回轉(zhuǎn)角度≥10176。樁基施工采用4臺打樁機，AAAA4四跨同時施工以確保工程節(jié)點順利完成。施工的順序按從毗鄰已建建筑物的一側(cè)開始由近及遠地進行，應用跳打方法施工。：首先根據(jù)規(guī)劃部門提供的測量基準線，引出樁基軸線，軸線控制樁的位置應設置在不受壓樁影響的地方，并要妥善保護。壓樁過程中要經(jīng)常復核，然后按圖紙將樁位獨一編號，依樁號所應的軸線要求放樁位，樁點采用Φ8鋼筋或小木樁打入地下3040cm左右，并涂上紅漆油使標志明顯，并綁扎扁絲露出地面作為標志。為在較軟的場地施工，由于樁機的行走會擠走予定樁點，故當樁機大體就位后重新測定樁位，以保證樁位的準確性。，其規(guī)格、批號、制作日期應符合相應的驗收批號內(nèi)容。、運輸應符合下列規(guī)定：樁在吊運過程中應輕吊輕放，保持平穩(wěn)，避免碰撞；單節(jié)管樁可用專用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進行水平起吊；樁的運輸，宜用平板車，裝運時，應把樁扎牢塞緊，防止產(chǎn)生滑動或滾動。，應進行檢查驗收，除對樁的外觀質(zhì)量和樁身尺寸進行檢驗外，重點應對樁身在運輸過程中是否產(chǎn)生裂縫及碰傷進行檢查。質(zhì)量不合格及在吊運過程中產(chǎn)生裂縫的樁嚴禁使用。：堆放場地應平整堅實；應按樁的規(guī)格、長度及施工流水順序分別堆放；當條件許可時，宜采用“即用即送”的組織方法進行供樁，減少二次搬運及堆放；當場地條件許可時，宜單層堆放；疊層堆放時，堆放層數(shù)不宜超過4層；疊層堆放時，必須在底層樁下設置二道貼地墊木，位置分別在樁身兩吊點處；管樁疊堆時，層與層之間可不設置墊木，但底層邊緣處的管樁應用木塞塞緊或用拉條拉緊，防止管樁滾動。，并進行試運轉(zhuǎn)；按標準檢查樁的質(zhì)量并在樁身上劃出以米為單位的長度標記，并沿樁身從下而上表明樁的長度，以便觀測樁的入土深度及記錄該深度時的壓力值。：試壓樁的規(guī)格、長度及地質(zhì)條件應具代表性；試壓樁選在地質(zhì)勘探技術(shù)孔附近；施壓方法及施壓條件與工程樁一致；試壓樁徑24h休歇后需復壓。、外形尺寸及強度等級符合圖紙要求的管樁吊位。，并嚴格將樁尖對準樁位。開動壓樁油缸將樁壓入土中1米左右停止壓樁，調(diào)整樁的兩個方面垂直度，然后將樁身夾住壓下。：垂直控制可在互成90176。的兩個方向各布置線錘，進行垂直現(xiàn)測，樁的垂直偏差應＜%，上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于10mm。，每根樁的終止壓力值和入土樁長需經(jīng)甲方現(xiàn)場監(jiān)理人員核實認可，并在施工記錄表上簽字，才能生效，作為交工資料。，滿足最大壓樁力的要求；、喂樁過程中，嚴禁行走和調(diào)整；，管樁樁身兩側(cè)合縫位置應避開夾持機構(gòu)中夾具的直接接觸；。當樁身垂直度偏差大于1%時，應找出原因并設法糾正；當樁尖進入較硬土層后，嚴禁用移動機架等方法強行糾偏；，一旦發(fā)現(xiàn)樁身裂縫或掉角，應立即停機，找出原因，采取改進措施；，接樁、送樁應連續(xù)進行，中間不得無故停歇，且盡可能避免在樁尖接近設計持力層時進行接樁；，若有露出地面的樁段必須在移機前截去，管樁應用鋸樁機截割，嚴禁利用壓樁機行走推力強行將樁扳斷的作業(yè)法。，并及時與設計、監(jiān)理等研究處理：；；；；；；、破裂；、跑位；；；：，應測出樁的垂直度并檢查樁頭質(zhì)量，合格后應立即送樁，壓、送作業(yè)應連續(xù)進行；，不得借施壓用的工程樁作送樁器；，但不宜超過8m；。安全技術(shù)措施⑴加強技術(shù)管理，進場前組織有關(guān)人員熟悉圖紙，對施工中各環(huán)節(jié)進行技術(shù)交底，壓樁前