【正文】 2012年第二季度正文目錄第一章 2012年二季度中國港口行業(yè)總體經營概況 8一、2012年二季度中國航運景氣指數走勢分析 8（一）港口企業(yè)景氣指數最優(yōu) 8（二）船舶運輸企業(yè)步履維艱，復蘇不及預期 9（三）航運景氣監(jiān)測預警指數雖有好轉，但形勢依然嚴峻 10（四）2012年第三季度中國航運企業(yè)經營狀況將惡化 10二、2012年二季度中國港口行業(yè)總體運行分析 12三、2012年二季度中國港口行業(yè)SWOT分析 13第二章 2012年二季度中國港口行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 15一、2012年二季度中國宏觀經濟運行情況分析 15二、2012年二季度中國宏觀經濟政策走勢分析 17（一）財政政策對行業(yè)的影響分析 17（二）貨幣政策對行業(yè)的影響分析 19三、2012年二季度中國港口相關產業(yè)政策分析 19（一）交通運輸部《關于加強國際海上旅客運輸市場準入管理的公告》 19（二）湖北武漢加快建設長江中游航運中心 20（三）《上海市加快國際航運中心建設“十二五”規(guī)劃》正式頒布 21（四）長江委與長航局簽訂《加快長江水利和航運發(fā)展合作協(xié)議》 21（五）三部委發(fā)布《關于在上海試行啟運港退稅政策的通知》_ 22（六）《港口岸線使用審批管理辦法》公布 23第三章 2012年二季度中國港口行業(yè)運行數據分析 24一、2012年二季度中國港口行業(yè)主要吞吐量分析 24（一）二季度港口貨物吞吐量情況分析 24（二）二季度港口外貿貨物吞吐量情況分析 26（三）二季度港口集裝箱吞吐量情況分析 28（四）二季度港口旅客吞吐量情況分析 29二、2012年二季度中國港口行業(yè)干散貨運輸市場運行分析 31（一）二季度散貨船運力總量情況分析 31（二）二季度液貨危險品運輸情況分析 32（三）二季度港口煤炭運輸情況分析 32（四）二季度港口鐵礦石運輸情況分析 34三、2012年二季度海運費變化情況分析 34（一）波羅的海干散貨運價指數走勢 34（二）中國沿海干散貨運價指數走勢 38第四章 2012年二季度中國港口行業(yè)運行動態(tài)分析 41一、2012年二季度中國港口行業(yè)重點事件分析 41（一）港口物流、交通基礎設施建設成為先導 41（二）12個大陸港口與臺灣商港深化合作 41（三）我國沿海將打造“海上高速公路” 42（四）中國最大輸煤港口群積壓1600萬噸電煤 42（五）三峽船閘平穩(wěn)運行9年 過閘貨物運量達到5億噸 42（六）內貿集裝箱拉動中國港口新增長 43（七）我國年引萬艘船舶引航機構達十家 44（八）中國航運港口低迷 批中小航企面臨倒閉 44二、2012年二季度中國港口行業(yè)投資動態(tài)分析 45（一）2012年中央預算投資衢江航運復興工程4370萬元 45（二）湖北：10個港航重點項目開工 45（三）海南：BT模式建設北部灣億噸大港 45（四）山東：東營港再添235億元新項目 45（五）浙江：將投45億建設國際水產物流園 46（六）河南：沙潁河航運開發(fā)今年獲補助3760萬 46第五章 2012年二季度中國港口行業(yè)關聯(lián)產業(yè)分析 47一、港口行業(yè)關聯(lián)產業(yè)分析 47二、2012年二季度中國對外貿易現(xiàn)狀與趨勢分析 47（一）2012年二季度中國對外貿易總體概況 47（二）2012年二季度重點地區(qū)外貿進出口情況分析 51三、2012年二季度中國物流行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢分析 58第六章 2012年二季度中國重點港口運行情況分析 63一、2012年二季度中國港口行業(yè)重點港口整體運行分析 63（一）國內貿易為增長提供支撐 63（二）增長潛力依然可期 64二、2012年二季度寧波—舟山港運行情況分析 65（一）寧波—舟山港發(fā)展概況 65（二）寧波—舟山港運行情況分析 65三、2012年二季度上海港運行情況分析 66（一）上海港發(fā)展概況 66（二）上海港運行情況分析 66四、2012年二季度天津港運行情況分析 66（一）天津港發(fā)展概況 66（二）天津港運行情況分析 67五、2012年二季度大連港運行情況分析 68（一）大連港發(fā)展概況 68（二）大連港運行情況分析 68六、2012年二季度唐山港運行情況分析 69（一）唐山港發(fā)展概況 69（二）唐山港運行情況分析 69七、2012年二季度連云港運行情況分析 70（一）連云港發(fā)展概況 70（二）連云港運行情況分析 70第七章 2012年二季度中國港口行業(yè)銀企合作與投融資分析 72一、2012年二季度中國港口行業(yè)銀企合作動向 72（一）交通運輸部與進出口銀行簽署協(xié)議促進水運行業(yè)結構調整 72（二）河北黃驊港建設獲民生銀行30億元授信“輸血” 72（三） 73（四）國開行江蘇省分行為集裝箱船項目提供信貸支持 73二、2012年二季度中國港口行業(yè)擬在建項目情況 73三、2012年二季度中國港口行業(yè)投融資動態(tài)分析 76（一）山東濰坊港口迎來28億元投資 76（二）四川宜賓、重慶兩大內河港口簽署合作協(xié)議 76（三）襄陽將與陜西煤化集團合作建設2000萬噸級港口 76（四）虎門港攬獲12項目159億元 77（五）華能集團與福建簽約港口合作項目 總投資60億元 77第八章 2012年三季度中國港口行業(yè)發(fā)展趨勢預測及授信建議 78一、2012年三季度中國港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析 78（一）港口將向基于物流供應鏈的第四代港口發(fā)展 78（二）港口將以“資源節(jié)約環(huán)境友好”為衡量綜合能力和水平的標準 78（三）競爭已成為港口經濟發(fā)展的趨勢 79（四）外部需求的變化引起港口吞吐量結構變化 79（五）大型港口企業(yè)轉型發(fā)展——由大港向強港轉變 79（六）港口資源將由市場機制來優(yōu)化配置 79（七）國際航運中心的建設確立了我國港口發(fā)展的高目標 79二、2012年三季度中國港口行業(yè)信貸投資建議 8081 / 81圖表目錄圖表 1：2012年第二季度中國航運景氣指數 8圖表 2：各類型企業(yè)景氣指數 9圖表 3：船舶運輸企業(yè)景氣狀況 9圖表 4：2012年第三季度中國航運景氣指數預測 10圖表 5：2012年第三季度中國船舶運輸企業(yè)景氣狀況預測 11圖表 6：2012年第三季度中國船舶運輸企業(yè)監(jiān)測指標景氣指數 11圖表 7：“營改增”對航運企業(yè)和港口企業(yè)影響調查結果分析圖 12圖表 8：2012年16月全國規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量情況 13圖表 9：2012年二季度中國港口行業(yè)運行情況的SWOT分析 13圖表 10：2011年2012年二季度國內生產總值季度同比增速 15圖表 11：2011年2012年6月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速 16圖表 12：2011年2012年6月固定資產投資同比增速 16圖表 13：2011年2012年二季度社會消費品零售總額同比增長 17圖表 14：2011年2012年6月規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成情況 24圖表 15：2011年2012年6月規(guī)模以上港口貨物吞吐量走勢圖 25圖表 16：2012年6月規(guī)模以上港口貨物吞吐量（不同水域類型） 25圖表 17：2011年2012年6月規(guī)模以上港口外貿貨物吞吐量完成情況 26圖表 18：2011年2012年6月規(guī)模以上港口外貿貨物吞吐量走勢圖 27圖表 19：2012年6月規(guī)模以上港口外貿貨物吞吐量（不同水域類型） 27圖表 20：2011年2012年6月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成情況 28圖表 21：2011年2012年6月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量走勢圖 29圖表 22：2012年6月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量（不同水域類型） 29圖表 23：2011年2012年6月規(guī)模以上港口旅客吞吐量完成情況 30圖表 24：2011年2012年6月規(guī)模以上港口旅客吞吐量走勢圖 31圖表 25：2012年6月規(guī)模以上港口旅客吞吐量（不同水域類型） 31圖表 26：國內沿?？缡∵\輸干散貨船運力總量及增速 32圖表 27：我國港口煤炭發(fā)運量增速 33圖表 28：20092012年6月鐵礦石海運費 34圖表 29：20112012年6月波羅的海干散貨運價指數變化趨勢 35圖表 30：2011年2012年6月中國沿海（散貨）運價指數走勢 38圖表 31：港口行業(yè)產業(yè)鏈示意圖 47圖表 32：2008年—2012年月度進出口同比增長率 48圖表 33：20102012年社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %） 59圖表 34：2012年上半年社會物流總額分月情況 59圖表 35：2012年上半年社會物流總額及增長變化情況 59圖表 36：2012年上半年社會物流總費用構成情況 60圖表 37：2012年15月重點調查物流企業(yè)效益情況 62圖表 38：2011年上半年與2012年上半年——吞吐量表現(xiàn) 63圖表 39：國內貿易貨運量占總貨運量比率 64圖表 40：國內貿易吞吐量占總吞吐量的比率 64圖表 41：2012年二季度中國港口擬在建項目 73第一章 2012年二季度中國港口行業(yè)總體經營概況一、2012年二季度中國航運景氣指數走勢分析2012年7月3日，上海國際航運研究中心發(fā)布2012年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示，2012年第二季度，處于微弱不景氣區(qū)間。，處于較為不景氣區(qū)間。航運企業(yè)經營狀況惡化趨勢有所放緩，但是中國航運行業(yè)總體狀況惡化趨勢略微加劇。圖表 1：2012年第二季度中國航運景氣指數資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信（一）港口企業(yè)景氣指數最優(yōu)2012年第二季度港口企業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，港口企業(yè)景氣指數最高，并未延續(xù)前幾季度的跌勢降至景氣分界線以下；船舶運輸企業(yè)景氣指數仍在景氣線以下，但已連續(xù)二季度小幅攀升，處于相對不景氣區(qū)間；第二季度航運服務企業(yè)景氣指數終于止跌回升，處于相對不景氣區(qū)間。圖表 2：各類型企業(yè)景氣指數資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信（二）船舶運輸企業(yè)步履維艱，復蘇不及預期根據第一季度船舶運輸企業(yè)負責人對企業(yè)經營狀況的預計，踩上景氣分界線。但根據第二季度的中國航運景氣調查顯示，雖然已經連續(xù)兩個季度上漲，但是船舶運輸企業(yè)經營狀況不及預期，船舶運輸企業(yè)經營狀況依然繼續(xù)惡化。其中，大漲至相對景氣區(qū)間。，處于較為不景氣區(qū)間。另外，干散貨運輸企業(yè)家信心指數也與集裝箱運輸企業(yè)家信心指數迥異，干散貨運輸企業(yè)經營人幾乎集體一致看空市場，對行業(yè)總體運行狀況異常悲觀。圖表 3：船舶運輸企業(yè)景氣狀況資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信（三）航運景氣監(jiān)測預警指數雖有好轉，但形勢依然嚴峻2012年第二季度，受集裝箱運輸市場多次提價的帶動，中國航運業(yè)總體狀況略有改善，但面臨的形勢依然嚴峻。根據中國航運景氣預警指數顯示，由偏冷區(qū)間邁入穩(wěn)定區(qū)間。但是，發(fā)電量增速連續(xù)兩個月處于穩(wěn)定區(qū)間以下，此種情況在我國較為罕見，僅在亞洲金融危機與2008年全球金融危機爆發(fā)后出現(xiàn)過。港口吞吐量增速也已經連續(xù)多個月處于過冷區(qū)間。（四）2012年第三季度中國航運企業(yè)經營狀況將惡化根據中國航運景氣指數調查顯示，，處于微弱不景氣區(qū)間。僅有7%的航運企業(yè)家認為2012年第三季度中國航運業(yè)發(fā)展狀況將良好，而約68%的航運企業(yè)認為行業(yè)發(fā)展前景不容樂觀。，處于較為不景氣區(qū)間。2012年第三季度中國航運企業(yè)發(fā)展狀況將繼續(xù)惡化。圖表 4：2012年第三季度中國航運景氣指數預測資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信船舶運輸行業(yè)將繼續(xù)下行，但營運成本有望出現(xiàn)下降。，,處于微弱不景氣區(qū)間。，處于較重不景氣區(qū)間。，盡管較第二季度有所下降，但依然處于景氣區(qū)間。，基本與第二季度持平，企業(yè)境況堪憂。圖表 5：2012年第三季度中國船舶運輸企業(yè)景氣狀況預測資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信船舶運輸企業(yè)經營監(jiān)測指標方面，由于2012年第三季度行業(yè)依然處于船舶交付高峰期，運力景氣指數與勞動力需求景氣指數均處于景氣區(qū)間，企業(yè)運力與勞動力需求將繼續(xù)增長。而營運成本受國際原油價格走低等因素的影響，或將出現(xiàn)2010年第二季度以來的首次下降。其余各項經營指標的景氣指數依然處于景氣分界線以下，超過一半的觀察指標繼續(xù)惡化。圖表 6：2012年第三季度中國船舶運輸企業(yè)監(jiān)測指標景氣指數資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信航運市場全面復蘇需2014年以后。根據2012年第二季度中國航運景氣調查顯示，%的航運企業(yè)認為航運市場在2014年之后才會出現(xiàn)全面復蘇。其中，干散貨運輸企業(yè)負責人對此更加悲觀，%認為市場在2014年之后才會出現(xiàn)全面復蘇。“營改增”大幅增加航運企業(yè)稅收?！盃I改增”自今年1月1日在上海試點以來，各大行業(yè)反響不一，在體現(xiàn)出試點成效的同時，也暴露出了部分問題。由于行業(yè)稅率劃分不夠細致，航運企業(yè)成為稅制改革之后稅負增加最典型的行業(yè)之一。據上海國際航運研究中心景氣調查顯示，28%的航運企業(yè)家認為稅制改革使企業(yè)稅負大幅增加，僅有6%的航運企業(yè)家認為企業(yè)稅負大幅減輕。而港口行業(yè)更甚，%的港口企業(yè)家認為稅制改革將導致港口企業(yè)稅負大幅增加；39%的港口企業(yè)家認為“營改增”對港口企業(yè)稅負影響不大。圖表 7：“營改增”對航運企業(yè)和港口企業(yè)影響調查結果分析圖資料來源：上海國際航運研究中心 銀聯(lián)信二、2012年二季度中國港口行業(yè)總體運行分析2012年16月，我國港口吞吐量增速繼續(xù)趨緩，但大宗能源、原材料外貿進港量保持快速增長。具體來看：在貨物吞吐量方面，上半年，%。其中，%；，%。在外貿吞吐量方面，上半年，%。其中，%；，%。在集裝箱吞吐量方面，上半年，%。其中，%；，%。在旅客吞吐量方面，上半年，全國規(guī)模以上港口完成旅客吞吐量4474萬人，比上年同期下降2%。其中，沿海港口累計完成旅客吞吐量3589萬人，%，