【正文】 .大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告目 錄第一章 項(xiàng)目概述 8一、區(qū)域概述 8二、項(xiàng)目名稱(chēng) 8三、項(xiàng)目業(yè)主 8四、編制依據(jù) 8五、工程范圍 9第二章 ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目 10一、項(xiàng)目概況 10 項(xiàng)目基本情況 10 建設(shè)單位主要職責(zé) 10二、可研編制依據(jù)原則及研究范圍 11 可研編制的依據(jù) 11 可研編制的原則 12 項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程 12 可行性研究工作范圍 14三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及可行性 15 建設(shè)背景 15 區(qū)域分析 16 項(xiàng)目建設(shè)必要性 18 項(xiàng)目建設(shè)預(yù)期達(dá)到的目標(biāo) 20 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 21四、建設(shè)條件與選址 21 自然條件 21 人文條件 23 交通、市政條件 23 項(xiàng)目選址 24 現(xiàn)狀研究分析 25五、建設(shè)方案分析 27 綠道規(guī)劃依據(jù) 27 綠道規(guī)劃原則 27 ***大學(xué)城綠道提升總體規(guī)劃 28 ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容 31六、公用工程方案 41 給排水設(shè)計(jì) 41 電氣設(shè)計(jì) 41 通訊、通信設(shè)計(jì) 42七、節(jié)能分析 42 編制參考依據(jù) 42 項(xiàng)目能源消耗分析及節(jié)能措施 42八、環(huán)境影響分析 44 項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀 44 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 45九、消防、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 47 消防措施 47 勞動(dòng)安全措施 48 避災(zāi)措施 53 防雷措施 54 衛(wèi)生管理措施 54十、管理機(jī)構(gòu)及人員配置 55 管理機(jī)構(gòu) 55 運(yùn)營(yíng)模式 55十一、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 56十二、招標(biāo)基本情況 56十三、投資估算與資金籌措 57 工程投資估算編制依據(jù) 57 工程投資估算 58 資金籌措方式 60十四、效益分析 61第三章 ***大學(xué)城改善中、內(nèi)環(huán)路交通組織管理項(xiàng)目 62一、項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 62 項(xiàng)目背景 62 道路網(wǎng)現(xiàn)狀 63 項(xiàng)目現(xiàn)狀 63 學(xué)生交通出行特征 64 交通量現(xiàn)狀 65 現(xiàn)有交通設(shè)施狀況 66 現(xiàn)有交通存在問(wèn)題 67 項(xiàng)目建設(shè)必要性 74二、建設(shè)方案 75 核心問(wèn)題 75 整改原則及措施 75三、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 79 79 79 80四、新技術(shù)應(yīng)用及環(huán)保節(jié)能 81 編制參考依據(jù) 81 項(xiàng)目能源消耗分析及節(jié)能措施 81五、消防、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 83 消防措施 83 勞動(dòng)安全措施 84 避災(zāi)措施 89 防雷措施 89 衛(wèi)生管理措施 90六、管理機(jī)構(gòu)及人員配置 90 管理機(jī)構(gòu) 90 91七、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 91八、招標(biāo)基本情況 92九、投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 93 工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容 93 編制依據(jù) 94 人工、材料、管理費(fèi)和利潤(rùn)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 94 工程建設(shè)其他費(fèi)用取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 94 建設(shè)期貸款利息 96 估算金額 96第四章 ***大學(xué)城行人過(guò)街天橋設(shè)施優(yōu)化提升項(xiàng)目 97一、工程概況 97 項(xiàng)目背景 97 100二、編制過(guò)程 101 編制依據(jù) 101 設(shè)計(jì)規(guī)范 102三、現(xiàn)狀分析與存在問(wèn)題 102 現(xiàn)狀分析 102 存在問(wèn)題 105四、優(yōu)化提升方案 107 優(yōu)化基礎(chǔ)及提升前提 107 111五、提升優(yōu)化的具體措施 111改善性改造 111橋上增設(shè)雨棚 113消除安全隱患 117建議安裝橋銘牌 118維持現(xiàn)狀的天橋 118六、節(jié)能分析 119 編制參考依據(jù) 119 項(xiàng)目能源消耗分析及節(jié)能措施 119七、環(huán)境影響分析 122 項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀 122 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 122八、消防、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 124 消防措施 124 勞動(dòng)安全措施 125 避災(zāi)措施 130 防雷措施 131 衛(wèi)生管理措施 131九、管理機(jī)構(gòu)及人員配置 131 管理機(jī)構(gòu) 131 運(yùn)營(yíng)模式 132十、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 132十一、招標(biāo)基本情況 133十二、投資估算與資金籌措 134 工程投資估算編制依據(jù) 134 工程投資估算 135第五章 總結(jié) 138一、***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目 138二、***大學(xué)城改善中、內(nèi)環(huán)路交通組織管理項(xiàng)目 138三、***大學(xué)城行人過(guò)街天橋設(shè)施優(yōu)化提升項(xiàng)目 139附件 141第一章 項(xiàng)目概述一、區(qū)域概述 大學(xué)城位于某區(qū)北部小谷圍島內(nèi)。距***市中心約17公里，距規(guī)劃中的***新城約17公里。小谷圍街道辦事處于2004年9月29日正式掛牌成立。島內(nèi)分布中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等10所高校，因***大學(xué)城建設(shè)，原小谷圍島6個(gè)行政村大部分已遷往島外谷圍新邨安置區(qū)，現(xiàn)島內(nèi)有南亭、北亭、穗石、貝崗4個(gè)保留區(qū)，（），人口1802戶(hù)、5954名村民。經(jīng)過(guò)八年建設(shè)，大學(xué)城已經(jīng)發(fā)展成為華南地區(qū)高等教育、科研創(chuàng)新、文化建設(shè)、人才培養(yǎng)和社會(huì)服務(wù)的重要基地，成為***市一大品牌和亮麗名片，在***實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。二、項(xiàng)目名稱(chēng) 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告。三、項(xiàng)目業(yè)主 ***市大學(xué)城管理委員會(huì)四、編制依據(jù) 貫徹***市委辦公會(huì)議紀(jì)要（十屆[2012]110號(hào)）提出“低碳、智慧、幸?！钡陌l(fā)展理念，打造國(guó)際一流大學(xué)園區(qū)，建設(shè)“文化之城、創(chuàng)新之城、生態(tài)之城”為目標(biāo)，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”的原則，以“弱化中環(huán)和內(nèi)環(huán)路機(jī)動(dòng)車(chē)功能”為目標(biāo)，改善大學(xué)城交通組織及指路誘導(dǎo)系統(tǒng)，加快完成《提升方案》交給的任務(wù)。五、工程范圍 （1） ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目。（2） ***大學(xué)城改善中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路交通組織項(xiàng)目。（3） ***大學(xué)城行人過(guò)街天橋設(shè)施優(yōu)化提升項(xiàng)目。第二章 ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目位置：項(xiàng)目位于某區(qū)大學(xué)城中環(huán)路及放射線項(xiàng)目定位：都市型城市綠道建設(shè)規(guī)模： 公里（其中中環(huán)路總長(zhǎng)度約11 公里，綠道為上下行雙向； 公里，綠道為上下行雙向）建設(shè)內(nèi)容：綠道游徑、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及配套服務(wù)設(shè)施等投資估算： 萬(wàn)元資金來(lái)源：***市財(cái)政資金 建設(shè)單位主要職責(zé)⑴貫徹執(zhí)行中央、省、市有關(guān)大學(xué)城保護(hù)、建設(shè)、管理的法律、法規(guī)和方針政策，結(jié)合大學(xué)城的實(shí)際情況，制訂實(shí)施細(xì)則和管理辦法，并組織協(xié)調(diào)實(shí)施。⑵根據(jù)***市城市建設(shè)總體規(guī)劃和中央、省、市關(guān)于大學(xué)城管理、開(kāi)發(fā)、利用的規(guī)定，參與編制大學(xué)城總體規(guī)劃和分期建設(shè)計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后組織協(xié)調(diào)實(shí)施。⑶審查、監(jiān)督大學(xué)城特別保護(hù)范圍和控制保護(hù)范圍內(nèi)的有關(guān)工程建設(shè)項(xiàng)目。⑷負(fù)責(zé)對(duì)大學(xué)城特別保護(hù)范圍內(nèi)的土地、自然資源、人文資源等進(jìn)行統(tǒng)一的保護(hù)和管理。⑸負(fù)責(zé)大學(xué)城內(nèi)森林林份、林相改造及病蟲(chóng)害防治等工作。⑹統(tǒng)一管理大學(xué)城內(nèi)觀賞游覽、旅業(yè)、飲食服務(wù)等一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。⑺負(fù)責(zé)大學(xué)城內(nèi)的交通治安、護(hù)林防火、生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。⑻負(fù)責(zé)查處大學(xué)城保護(hù)范圍內(nèi)的各種違法、違章行為。⑼承辦市政府和上級(jí)有關(guān)部門(mén)交辦的其他事項(xiàng)。二、可研編制依據(jù)原則及研究范圍 可研編制的依據(jù)編制《***大學(xué)城中環(huán)路綠道提升項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)可研報(bào)告）主要依據(jù)為：⑴《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（中國(guó)電力出版社，2002）⑵《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（CJJ8399）()⑶《城市綠化條例》（）⑷《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ4892）⑸《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（GB502981999）⑹《***城市總體規(guī)劃》（1996）⑺《***市環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》⑻《***市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20012020）修編》⑼《珠三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》⑽《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引（試行）》⑾《涉河（堤防）綠道行政許可工作指引》⑿《***市綠道網(wǎng)建設(shè)實(shí)施方案》⒀《***大學(xué)城發(fā)展規(guī)劃》 可研編制的原則⑴項(xiàng)目建設(shè)要面向二十一世紀(jì)，具有多功能用途，且表現(xiàn)地方特色，滿足可持續(xù)性發(fā)展的要求；⑵項(xiàng)目建設(shè)要堅(jiān)持節(jié)約的原則，不鋪張，不浪費(fèi)；⑶項(xiàng)目建設(shè)要安全可靠、高效實(shí)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、留有發(fā)展余地；⑷以人為本、生態(tài)優(yōu)先、人與自然和諧發(fā)展原則。 項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程***市人民政府在《***市人民政府關(guān)于印發(fā)***大學(xué)城提升計(jì)劃工作方案的通知》（穗府函〔2012〕132 號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）中提出“認(rèn)真貫徹第十次黨代會(huì)和市委十屆二、三次全會(huì)精神，進(jìn)一步提升***大學(xué)城（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大學(xué)城）整體功能，打造“文化之城、創(chuàng)新之城、生態(tài)之城”，并對(duì)中環(huán)路提出了改善交通組織管理的要求?！锻ㄖ芬蟀凑杖趸协h(huán)和內(nèi)環(huán)機(jī)動(dòng)車(chē)功能的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機(jī)動(dòng)車(chē)使用，增加自行車(chē)專(zhuān)用道。完善大學(xué)城交通指引系統(tǒng)，引導(dǎo)車(chē)輛使用外環(huán)路通行，降低車(chē)輛使用中環(huán)路和內(nèi)環(huán)路。加大交通協(xié)管力量投入，學(xué)生上下課高峰時(shí)段對(duì)中環(huán)路實(shí)施交通管制，充分保障學(xué)生過(guò)街安全。綠道（greenway）是一種線形綠色開(kāi)敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路等自然和人工廊道建立，內(nèi)設(shè)可供行人和騎車(chē)者進(jìn)入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等。綠道主要由人行步道、自行車(chē)道等非機(jī)動(dòng)車(chē)游徑和停車(chē)場(chǎng)、游船碼頭、租車(chē)店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套設(shè)施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。省領(lǐng)導(dǎo)曾指出，規(guī)劃建設(shè)珠三角綠道網(wǎng)，是省委、省政府作出的重大部署，是廣東省深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快推進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新舉措。自2010年3月啟動(dòng)以來(lái)，全省各級(jí)各有關(guān)部門(mén)分工負(fù)責(zé)、開(kāi)拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，社會(huì)各界人士積極建言獻(xiàn)策，新聞媒體全方位、多層次宣傳報(bào)道，形成了全民關(guān)注、全民參與共建共享綠道網(wǎng)的良好氛圍，推動(dòng)珠三角綠道網(wǎng)建設(shè)取得重大階段性成果。在短短不到一年的時(shí)間里，不僅基本建成了2372 公里的珠三角省立綠道網(wǎng)，而且實(shí)現(xiàn)了18 個(gè)城際交界面省立綠道的互聯(lián)互通。于2011 年，珠三角省立綠道網(wǎng)已全面貫通。目前，***已形成了較為全面的綠道網(wǎng)絡(luò)，為廣大群眾提供了低碳出行、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)休閑的綠色開(kāi)敞空間、為全國(guó)綠道的建設(shè)起到了帶頭的作用，取得了比較矚目的成績(jī)。某區(qū)共建設(shè)綠道305 公里，其中珠三角區(qū)域（省級(jí)）綠道1號(hào)和3號(hào)線經(jīng)過(guò)，同時(shí)建設(shè)市、區(qū)級(jí)綠道和24個(gè)綠道驛站。某