【正文】 ***大學城綠道提升項目招標基本情況表項目名稱：***大學城綠道提升項目招標范圍招標組織形式招標方式不采用招標方式招標估算金額（萬元）備注全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察√設計√建筑安裝工程√√√監(jiān)理√設備重要材料其它設計文件審查√建設管理√招標代理√情況說明： 建設單位蓋章 2013年04月 注：情況說明在表內填寫不下，可附另頁。6 生活垃圾袋裝收集，與工業(yè)垃圾分開，集中堆放，及時清運出場。主要應包括生態(tài)環(huán)境安全規(guī)劃、防洪安全規(guī)劃、抗震規(guī)劃、消防規(guī)劃和備災及救援能力規(guī)劃等。 避災措施綠道的防災功能是供避難者避難及對避難者進行緊急救援，成為臨時或最終避難場所、急救場所、災民臨時生活的場所、救災物資的集散地、救災人員的駐扎地、倒塌建筑物的臨時堆放場等。⑷合理選擇電線的熔斷絲，不允許超電流運行，避免導線發(fā)熱，禁止用非熔斷用品或超電流負荷規(guī)格的熔斷用品在開關保護電路中做熔斷使用。必要時向其它單位提出求援或向當地人民政府求助。5 設置的安全標志，應使大多數觀察者的觀察角接近90176。⑷所有機械的標志設置應符合有關專門機械的規(guī)定。2 完善綠道防火預案，強化火源管理專門成立了防火指揮部，實行領導帶班制度，設立防火辦公室，實行24 小時值班，并開設防火報警電話，對重點園區(qū)、地段進行不定期巡視，及時排除火災隱患。⑶固體廢棄物工程施工期固體廢棄物主要包括土方施工開挖出的磚瓦、碎石、渣土、樹根；物料運送過程的物料損耗包括散裝水泥、石灰、石料、建材等以及居民遺留或施工人員進駐產生的生活垃圾包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣等。用地現(xiàn)狀環(huán)境優(yōu)美，植物生長狀況良好，以層次豐富、生態(tài)自然的綠化為主，并且植被樹種與水資源豐富。 節(jié)水措施⑴著重抓好設計環(huán)節(jié)執(zhí)行節(jié)水標準和節(jié)水措施⑵通過宣傳教育，向居民群眾宣傳節(jié)約用水，提高對節(jié)水的認識，改變低效率的用水習慣。改進燈具控制方式，采用各種節(jié)能型開關或裝置也是一種行之有效的節(jié)電方法。中環(huán)路綠道是在其原有道路系統(tǒng)上完善提升的，其原有給電氣設施已充分達到綠道電氣要求，因此不需要增加新的電氣設施。改造前改造措施：增加雨棚、坐凳、開設便利店等設施，方便自行車騎行者的使用。且至少要在危險路段前80100m 處設置。分隔欄桿設計在機動車道與自行車道之間設置高約60cm的鋼結構欄桿或移動式綠化帶，分隔機動車道與自行車道，保障自行車道使用者的安全。因此需對原有部分自行車道進行修復。9 公里，上下行雙向。大學城中環(huán)路綠道依托原有道路系統(tǒng)及自然景觀資源建設，按照“弱化中環(huán)和內環(huán)機動車功能”的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機動車道使用，增加自行車專用道。⑵社會性原則：形成以健康生活為前提的、以宜居城鄉(xiāng)為目標的綠色載體，提倡公共參與，開放給公眾共同使用。中環(huán)路位于大學城中部區(qū)域，全長約11公里，道路設計為雙向6車道，人行道寬34米，中間分車綠帶57米不等。（1）給水：生活和消防用水均可取于市政給水管網。7 土地權屬類別及用地情況大學城綠道提升是在其原有道路的基礎上擴展而建，不存在征租地情況發(fā)生。另有水塘、河涌多條，許多已連成帶片。四、建設條件與選址 自然條件⑴豐富的植物資源***大學城遵循以鄉(xiāng)土樹種為主的原則，因地制宜、適地適樹，在不同空間合理配置植物種類，在一定程度上能體現(xiàn)地方特色。 項目建設預期達到的目標***大學城綠道提升項目的建設以節(jié)能、綠色、可持續(xù)發(fā)展為前提，以完善提升大學城慢行系統(tǒng)；改善城市生態(tài)環(huán)境質量；體現(xiàn)大學城獨特的人文、歷史、生態(tài)風貌；完善某區(qū)旅游綠色交通網絡為主，打造一個有特色的、有文化內涵的都市型城市綠道。在規(guī)劃期內，大學城將進一步發(fā)揮其在城市生態(tài)環(huán)境調節(jié)、市民休閑生活中的重要作用，適應城市經濟社會的需要，提高國內外知名度，促進城市旅游產業(yè)的發(fā)展。學生需要便捷、安全的慢行系統(tǒng)，游客需要更多貼近自然，可開展散步、騎車等戶外交往的空間。首期建設的小谷圍島約17．9 平方公里，進駐十所高校，分別是：中山大學、華南理工大學、華南師范大學、廣東工業(yè)大學、廣東外語外貿大學、***中醫(yī)藥大學、廣東藥學院、***大學、***美術學院、星海音樂學院。某江環(huán)水繞，境內河網縱橫，過去水路交通發(fā)達，陸路交通卻十分落后。汪洋同志閱后，認為綠道的概念很好，指示拍攝宣傳DVD 供省市有關領導參考。引導車輛使用外環(huán)路通行，降低車輛使用中環(huán)路和內環(huán)路，充分保障學生過街安全。自2010年3月啟動以來，全省各級各有關部門分工負責、開拓創(chuàng)新、真抓實干，社會各界人士積極建言獻策，新聞媒體全方位、多層次宣傳報道，形成了全民關注、全民參與共建共享綠道網的良好氛圍，推動珠三角綠道網建設取得重大階段性成果。二、可研編制依據原則及研究范圍 可研編制的依據編制《***大學城中環(huán)路綠道提升項目可行性研究報告》（以下簡稱可研報告）主要依據為：⑴《投資項目可行性研究指南》（中國電力出版社，2002）⑵《中華人民共和國環(huán)境保護法》（CJJ8399）()⑶《城市綠化條例》（）⑷《公園設計規(guī)范》（CJJ4892）⑸《風景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（GB502981999）⑹《***城市總體規(guī)劃》（1996）⑺《***市環(huán)境保護總體規(guī)劃》⑻《***市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃（20012020）修編》⑼《珠三角洲綠道網總體規(guī)劃綱要》⑽《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設計技術指引（試行）》⑾《涉河（堤防）綠道行政許可工作指引》⑿《***市綠道網建設實施方案》⒀《***大學城發(fā)展規(guī)劃》 可研編制的原則⑴項目建設要面向二十一世紀，具有多功能用途，且表現(xiàn)地方特色，滿足可持續(xù)性發(fā)展的要求；⑵項目建設要堅持節(jié)約的原則，不鋪張，不浪費；⑶項目建設要安全可靠、高效實用、結構優(yōu)化、留有發(fā)展余地；⑷以人為本、生態(tài)優(yōu)先、人與自然和諧發(fā)展原則。⑵根據***市城市建設總體規(guī)劃和中央、省、市關于大學城管理、開發(fā)、利用的規(guī)定，參與編制大學城總體規(guī)劃和分期建設計劃，經批準后組織協(xié)調實施。島內分布中山大學、華南理工大學等10所高校，因***大學城建設，原小谷圍島6個行政村大部分已遷往島外谷圍新邨安置區(qū)，現(xiàn)島內有南亭、北亭、穗石、貝崗4個保留區(qū)，（），人口1802戶、5954名村民。經過八年建設，大學城已經發(fā)展成為華南地區(qū)高等教育、科研創(chuàng)新、文化建設、人才培養(yǎng)和社會服務的重要基地，成為***市一大品牌和亮麗名片，在***實現(xiàn)跨越式發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。⑶審查、監(jiān)督大學城特別保護范圍和控制保護范圍內的有關工程建設項目。 項目提出的理由與過程***市人民政府在《***市人民政府關于印發(fā)***大學城提升計劃工作方案的通知》（穗府函〔2012〕132 號，以下簡稱《通知》）中提出“認真貫徹第十次黨代會和市委十屆二、三次全會精神，進一步提升***大學城（以下簡稱大學城）整體功能，打造“文化之城、創(chuàng)新之城、生態(tài)之城”，并對中環(huán)路提出了改善交通組織管理的要求。在短短不到一年的時間里，不僅基本建成了2372 公里的珠三角省立綠道網，而且實現(xiàn)了18 個城際交界面省立綠道的互聯(lián)互通。***大學城綠道提升項目位于***大學城中環(huán)路及放射線，中環(huán)路總長度約11 公里，綠道為上下行雙向，途徑南沙港快速路、地鐵4號線大學城南、北站、官洲隧道出口、大學城管理委員會等多個重要節(jié)點。2009 年11 月24 日，汪洋同志審閱了題為《綠道——建設廣東宜居城鄉(xiāng)的希望之路》DVD 樣片后，贊揚該片“拍得很好，超出想象，意猶未盡”，指示“綠道是廣東省實踐科學發(fā)展觀的重要舉措，是珠三角城鄉(xiāng)一體化的具體舉措，是廣東省的標志工程”，提出“實施兩道建設，踐行科學發(fā)展觀”，把綠道與城際軌道的建設上升到踐行科學發(fā)展觀的高度。改革開放20 多年來，投入大量資金建設公路、橋梁、港口。大學城內分為內環(huán)路，中環(huán)路和外環(huán)路。2 大學城基礎設施自我完善需要在規(guī)劃期內，大學城將發(fā)展成為空間開放化、資源共享化、建設彈性化、環(huán)境生態(tài)化、結構秩序化的國家一流大學園區(qū)，面向21世紀適應市場經濟體制和***國際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學園區(qū)。5 建設“宜居城鄉(xiāng)”發(fā)展的要求大學城是***市構建國家中心城市和廣東宜居城鄉(xiāng)的“首善之區(qū)”的重要有機組成部分。 項目建設的可行性⑴根據《珠江三角洲綠道網總體規(guī)劃綱要》，大學城是珠三角區(qū)域（省級）綠道1 號線的主要發(fā)展節(jié)點，連接海珠區(qū)、黃埔區(qū)及某區(qū)綠道。適度引入一些外來優(yōu)良樹種，增加城市園林植物多樣性、豐富城市景觀。⑷良好的空氣質量植物能吸附大氣環(huán)境中的有害物質和有害氣體，還能通過光合作用向外界放出我們所需要的氧氣。 人文條件***大學城所處的小谷圍島，自古以來就是風水勝地，在風水布局上文昌之位尤為突出。（2）排水：基地內的污水經污水支管收集后，由市政管道派往污水處理廠，經處理后排放。目前機動車車流量較小，自行車及人流量較大。⑶生態(tài)性原則：充分結合現(xiàn)有地形、水系、風向以及生態(tài)承載力特征。加大交通協(xié)管力量投入，學生上下課高峰時段對中環(huán)路實施交通管制，充分保障學生過街安全。 自行車道劃線中環(huán)路現(xiàn)狀機動車流量較小，自行車流及人流較大，尤其在學生上下課高峰時段，對自行車道使用的需求已大大超出了中環(huán)路原有自行車道的負荷，也不能為游客提供游覽、交往的戶外空間，因此將最外側機動車道劃為自行車道， 米，并設置高約3