【正文】 0cm的欄桿，分隔機(jī)動(dòng)車道與自行車道，保障自行車道使用者的安全。中環(huán)路現(xiàn)狀道路斷面平面圖中環(huán)路綠道提升道路斷面平面圖現(xiàn)狀照片 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)區(qū)域綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括：信息標(biāo)志、指路標(biāo)志、警示標(biāo)志、教育標(biāo)志、綠道標(biāo)志五大類。⑷教育標(biāo)志用于體現(xiàn)區(qū)域綠道兩側(cè)獨(dú)特品質(zhì)或自然與文化特征的差異，并作為向普通公眾，特別是青少年普及生態(tài)環(huán)保知識(shí)的重要舉措。改造后（2）改造綠道一卡通休息站：現(xiàn)狀分析：大學(xué)城綠道一卡通休息站共20個(gè)，分布在中環(huán)路沿線，設(shè)有自行車停放點(diǎn)，每個(gè)休息站面積約500㎡。 通訊、通信設(shè)計(jì)此綠道位于***市市內(nèi)，屬于都市型綠道，本身已具有完善的通訊網(wǎng)絡(luò)，消除了手機(jī)信號(hào)盲點(diǎn)，保障通訊的暢通性。根據(jù)照明使用特點(diǎn)可采取分區(qū)控制燈光或適當(dāng)增加照明開(kāi)關(guān)點(diǎn)。⑶安裝節(jié)水設(shè)施，在公用洗手間內(nèi)安裝延時(shí)自關(guān)水龍頭、水流調(diào)節(jié)器及減壓閥等節(jié)水設(shè)施。因此，適宜在原有道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改善其不足之處進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，令綠道統(tǒng)一風(fēng)格，保證其連續(xù)性、安全性及景觀性，彰顯嶺南特色，打造嶺南園林的名片。施工開(kāi)挖或拆遷遺留的部分普通固體廢物可考慮用于市政與規(guī)劃部門指定的建設(shè)工程基礎(chǔ)填方、洼地填筑進(jìn)行消納，剩余垃圾可運(yùn)送至相應(yīng)的垃圾填埋場(chǎng)進(jìn)行處理，避免對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)案的針對(duì)性、科學(xué)性和時(shí)效性，提高應(yīng)急處置能力，真正做到防火工作規(guī)范化、管理法制化、值班制度化、措施立體化。 安全標(biāo)志⑴安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)在與安全有關(guān)的醒目的位置。6 安全標(biāo)志的尺寸應(yīng)符合標(biāo)志相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 施工用電安全管理此項(xiàng)目用電主要為施工過(guò)程中用電，提出以下幾點(diǎn)要求：⑴施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)線路的架設(shè)必須由具有操作證的電工設(shè)計(jì)安裝。⑸所使用配電板、閘刀開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)、插座、插頭及導(dǎo)線等，必須保持完好，不得破損或帶電部分裸露。對(duì)發(fā)生地震等重大災(zāi)害需要進(jìn)入綠道避災(zāi)避險(xiǎn)的居民應(yīng)當(dāng)服從綠道管理機(jī)構(gòu)的管理。同時(shí)還要最大限度地發(fā)揮防災(zāi)綠道所承載的其他功能如商業(yè)、休閑、交通、娛樂(lè)等，這樣才能提高城市空間資源的利用效率，真正做到平災(zāi)結(jié)合。十、管理機(jī)構(gòu)及人員配置 管理機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目建設(shè)完成后移交***大學(xué)城管理委員會(huì)統(tǒng)一管理，不再另設(shè)管理機(jī)構(gòu)。十三、投資估算與資金籌措 工程投資估算編制依據(jù)本投資估算編制主要根據(jù)國(guó)家關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法等文件的要求和深度進(jìn)行。建筑安裝工程需要采用招標(biāo)方式，其招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)，招標(biāo)方式為公開(kāi)招標(biāo)，招標(biāo)范圍為全部招標(biāo)。⑸施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置開(kāi)水供應(yīng)站，確定開(kāi)水供應(yīng)量，確保施工人員的飲水供應(yīng)。綠道應(yīng)該根據(jù)具體情況，針對(duì)城市容易發(fā)生的各種災(zāi)害，制定一個(gè)綠道的防災(zāi)系統(tǒng)規(guī)劃。9 線路安裝完畢后，由項(xiàng)目施工副經(jīng)理和安全員進(jìn)行帶電驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行。在同一線供電線路中，不允許采用一部分電器設(shè)備采用接地，另一部分電器設(shè)備采用接零線的保護(hù)方式。 自然災(zāi)害的預(yù)防⑴項(xiàng)目在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境和以往遭受自然災(zāi)害的情況進(jìn)行考慮、咨詢，合理確定項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，以及拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、料場(chǎng)、庫(kù)房和設(shè)備停放位置及其標(biāo)準(zhǔn)；⑵項(xiàng)目應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺块T建立聯(lián)系，在最早時(shí)間獲取災(zāi)害來(lái)臨信息⑶在汛期以及臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之季，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)須實(shí)行24 小時(shí)值班制，并及時(shí)通報(bào)信息，使所有員工思想重視，妥善安排施工、材料和機(jī)械設(shè)施、物資材料的放置；⑷在災(zāi)害來(lái)臨前，項(xiàng)目書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、辦公室對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)、工程產(chǎn)品、各類設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、房屋、物資材料進(jìn)行檢查，及時(shí)采取加固、防護(hù)、轉(zhuǎn)移等措施，尤其要確保職工人身安全；⑸項(xiàng)目部應(yīng)成立搶險(xiǎn)隊(duì)，配備搶險(xiǎn)設(shè)施和工具，一旦受到災(zāi)害侵襲，立即實(shí)施搶險(xiǎn)求援。⑷方向輔助標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在公眾選擇方向的通道處，并接通向目標(biāo)的最短路線設(shè)置。⑶臨時(shí)用電的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置應(yīng)符合用電有關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。其次可在驛站和沿線景點(diǎn)設(shè)置防火宣傳警示標(biāo)語(yǔ)或防火標(biāo)識(shí)大力宣傳火警、火災(zāi)的科學(xué)預(yù)防及撲救、自防自救等知識(shí)和違章用火引發(fā)火警火災(zāi)應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任。施工場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置隔聲屏障，選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，并采取有效的消聲降噪措施，施工期噪聲應(yīng)符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）的要求。綠道處于大學(xué)城中環(huán)路及與其相連的9 條放射線道路，上下行兩個(gè)方向，周邊環(huán)境較好, 經(jīng)過(guò)高校及管委會(huì)等重要節(jié)點(diǎn)，連接大學(xué)城內(nèi)各功能區(qū)。這樣增加的線路費(fèi)用，由于節(jié)約能耗而減少了年運(yùn)行費(fèi)用，綜合考慮節(jié)能經(jīng)濟(jì)時(shí)還是合算的。照度標(biāo)準(zhǔn)是不可隨意降低的，也不宜隨便提高，要有效地控制單位面積燈具安裝功率，在滿足照明質(zhì)量的前提下，一般室內(nèi)(場(chǎng)所)應(yīng)優(yōu)先采用高效發(fā)光的熒光燈(如TT8 管)及緊湊型熒光燈。 電氣設(shè)計(jì)大學(xué)城是具有國(guó)際影響力的國(guó)家高等教育基地、華南地區(qū)知識(shí)創(chuàng)新的主陣地、嶺南文化傳承地和生態(tài)環(huán)境示范區(qū)。（1）改造綠道休息站：現(xiàn)狀分析：大學(xué)城綠道休息站共18 個(gè)，分布在外環(huán)路及內(nèi)環(huán)沿線，設(shè)有自行車停放點(diǎn)及坐凳，每個(gè)休息站面積約80㎡。⑶警示標(biāo)志用于標(biāo)明可能存在的危險(xiǎn)及其程度。自行車道平面設(shè)計(jì)圖（公交車站位置）大學(xué)城內(nèi)原有自行車道由于使用年限較久，部分路段已破損，路側(cè)綠帶由于老化及養(yǎng)護(hù)不足等原因，部分綠化已延伸至原有自行車道，使其可使用的有效寬度進(jìn)一步縮窄，嚴(yán)重影響學(xué)生和游客的使用。*** 公里，包括中環(huán)路11 公里，上下行雙向。本項(xiàng)目包括中環(huán)路上下行兩個(gè)方向綠道；放射線道路上下行兩個(gè)方向綠道。⑴地域性原則：串聯(lián)高校、旅游點(diǎn)、古村落、文物古跡等自然與人文景觀資源，創(chuàng)造出具有時(shí)代特點(diǎn)和地域特征的空間環(huán)境。區(qū)位分析圖 現(xiàn)狀研究分析，主要分布于外環(huán)路、中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路及9條放射線區(qū)域，未能很好的體現(xiàn)綠道的完整性、便捷性及延續(xù)性，且由于使用年限較久，局部路段已破損，不能滿足學(xué)生日常使用需要，也不能為游客提供舒適的戶外交往空間。市政公用設(shè)施依托條件：建設(shè)項(xiàng)目基地所在區(qū)域的市政設(shè)施目前已經(jīng)施工完畢，可以支持項(xiàng)目的建設(shè)。在綠道規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)充分考慮對(duì)原有水源的保護(hù)。基地內(nèi)有眾多山丘，最到處4045M，一般2025M，較低處1520M。通過(guò)這些措施，保證資金到位，監(jiān)理到位，技術(shù)到位，使各項(xiàng)工作得到推進(jìn)和落實(shí)。***大學(xué)城綠道提升建設(shè)對(duì)于保障學(xué)生過(guò)街安全、推動(dòng)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)、實(shí)現(xiàn)生活休閑一體化、促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)和增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力都具有重要意義，充分體現(xiàn)了大學(xué)城中環(huán)路綠道提升建設(shè)的必要性。項(xiàng)目建成后，在提高旅游產(chǎn)品的品質(zhì)、舒適度的同時(shí)，將有力促進(jìn)所在地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。1 大學(xué)城綠道建設(shè)是滿足大學(xué)城學(xué)生及游客的需要大學(xué)城自建成以來(lái)學(xué)生及游客數(shù)量持續(xù)的增長(zhǎng)，對(duì)大學(xué)城的慢行系統(tǒng)有了更多的要求，特別是自行車道方面的要求。***大學(xué)城規(guī)劃范圍約43．3 平方公里，可容納學(xué)生18－20 萬(wàn)人，總?cè)丝谶_(dá)35－40 萬(wàn)人（包括村鎮(zhèn)人口），相當(dāng)于一個(gè)中等規(guī)模的城市。2010 年底， 萬(wàn)人。2009 年8 月，省委政策研究室、省建設(shè)廳聯(lián)合起草了《關(guān)于借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)率先建設(shè)珠三角綠道網(wǎng)的建議》。此次綠道的建設(shè)為完善大學(xué)城慢行系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化大學(xué)城區(qū)域生態(tài)格局，密切校區(qū)、景點(diǎn)之間的生態(tài)聯(lián)系。省領(lǐng)導(dǎo)曾指出，規(guī)劃建設(shè)珠三角綠道網(wǎng)，是省委、省政府作出的重大部署，是廣東省深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、加快推進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新舉措。⑼承辦市政府和上級(jí)有關(guān)部門交辦的其他事項(xiàng)。第二章 ***大學(xué)城綠道提升項(xiàng)目一、項(xiàng)目概況 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目位置：項(xiàng)目位于某區(qū)大學(xué)城中環(huán)路及放射線項(xiàng)目定位：都市型城市綠道建設(shè)規(guī)模： 公里（其中中環(huán)路總長(zhǎng)度約11 公里，綠道為上下行雙向； 公里，綠道為上下行雙向）建設(shè)內(nèi)容：綠道游徑、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及配套服務(wù)設(shè)施等投資估算： 萬(wàn)元資金來(lái)源：***市財(cái)政資金 建設(shè)單位主要職責(zé)⑴貫徹執(zhí)行中央、省、市有關(guān)大學(xué)城保護(hù)、建設(shè)、管理的法律、法規(guī)和方針政策，結(jié)合大學(xué)城的實(shí)際情況，制訂實(shí)施細(xì)則和管理辦法，并組織協(xié)調(diào)實(shí)施。小谷圍街道辦事處于2004年9月29日正式掛牌成立。二、項(xiàng)目名稱 大學(xué)城道路基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告。⑷負(fù)責(zé)對(duì)大學(xué)城特別保護(hù)范圍內(nèi)的土地、自然資源、人文資源等進(jìn)行統(tǒng)一的保護(hù)和管理。《通知》要求按照弱化中環(huán)和內(nèi)環(huán)機(jī)動(dòng)車功能的原則，改造中環(huán)路慢行系統(tǒng)，控制機(jī)動(dòng)車使用，增加自行車專用道。于2011 年，珠三角省立綠道網(wǎng)已全面貫通。中環(huán)路通過(guò)數(shù)條放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連， 公里，綠道為上下行雙向。同時(shí)，他還要求綠道建設(shè)要“一年基本建成，二年全部到位，三年成熟完善”。2004 年新建、改建和擴(kuò)建公路114 公里，橋梁27 座。園區(qū)內(nèi)綠樹(shù)成蔭，清靜幽雅，非常適合單車騎行。3 是完善綠道網(wǎng)絡(luò)的需要大學(xué)城綠道建設(shè)，旨在完善大學(xué)城綠色交通網(wǎng)，提升綠道沿線生態(tài)防護(hù)功能和游覽景觀效果，對(duì)形成人與自然和諧環(huán)境，全面建成布局合理、功能完備、環(huán)境友好，嶺南自然水鄉(xiāng)景觀與人文景觀兼?zhèn)?、適宜教學(xué)創(chuàng)業(yè)和生活居住的現(xiàn)代化生態(tài)新城區(qū)，成為全國(guó)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的典范之城具有重要意義。按照省委、省政府有關(guān)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20082020 年)》及關(guān)于建設(shè)“宜居城鄉(xiāng)”的要求，省政府決定在珠三角區(qū)域綠地規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中環(huán)路位于大學(xué)城中部，是聯(lián)系大學(xué)城內(nèi)各功能區(qū)的重要樞紐，通過(guò)放射線道路與外環(huán)路及內(nèi)環(huán)路相連，體現(xiàn)大學(xué)城的人文資源和生態(tài)資源，屬都市型城市綠道。目前大學(xué)城的綠地率達(dá)30%，綠化覆蓋率已達(dá)40%以上，人均公共綠地15㎡以上。大學(xué)城作為***市生態(tài)結(jié)構(gòu)的核心，為城市提供氧氣，凈化城市空氣。這里先后有郭塱私塾、官山書(shū)院等桃李滿天下的古代學(xué)堂，人文歷史底蘊(yùn)深厚，周邊亦有多個(gè)近代史上較為重要的歷史遺存，是名副其實(shí)的歷史人文中心。（3）供電：建設(shè)基地的用電可以由附近的變電站提供。人行道外側(cè)原有自行車道較窄，局部雜亂的綠化已延伸至車道，嚴(yán)重影響了騎行者的使用。⑷經(jīng)濟(jì)性原則：結(jié)合現(xiàn)狀可供選擇綠道路徑，強(qiáng)化綠道建設(shè)的可操作性。其主要建設(shè)內(nèi)容為自行車道劃線、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)及配套服務(wù)設(shè)施等。中環(huán)路總長(zhǎng)度約11 公里，自行車劃線包括上下行雙向單線。交叉口渠化設(shè)計(jì)：直行方向采用非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車一起過(guò)街的方式，設(shè)置信號(hào)燈控制非機(jī)動(dòng)車過(guò)街時(shí)間（由交警部門實(shí)施），右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入右轉(zhuǎn)區(qū)域前經(jīng)過(guò)減速帶減速，保證非機(jī)動(dòng)車道使用者的安全。大學(xué)城中環(huán)路綠道所有標(biāo)志要與珠三角綠道規(guī)范標(biāo)志統(tǒng)一。⑸綠道標(biāo)志用于標(biāo)明綠道的位置，一般設(shè)置在道路交叉口及其他容易迷失方向的位置。改造前改造措施：增加雨棚、坐凳、開(kāi)設(shè)便利店、自行車維修點(diǎn)、外來(lái)自行車保管點(diǎn)等