【正文】 設施，方便自行車騎行者的使用。完善的通訊系統(tǒng)以及應急呼叫系統(tǒng)，完全可以滿足游客的溝通、呼叫需求。⑵減少線路損耗由于配電線路有電阻，有電流通過時就會產(chǎn)生功率損耗，如果設置不當，其造成電能損耗是相當可觀的,所以減少線路能耗必須引起設計人員的足夠重視。定期檢查這些設施，以確保其正確安裝和正常使用。 環(huán)境影響評價 編制依據(jù)⑴《中華人民共和國環(huán)境保護法》（1989 年12 月）⑵《廣東省環(huán)境保護條例》（2005 年1 月）⑶《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB30951996）⑷《大氣污染物排放限值》（DB44272001）⑸《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB309693）⑹《建筑施工場界噪聲限值》（GB1252390）8 《建設項目環(huán)境保護管理條例》(中華人民共和國國務院令【1998】253 號) 施工期環(huán)境影響⑴環(huán)境空氣本項目在施工過程中主要的環(huán)境空氣污染源是揚塵。⑷水環(huán)境水環(huán)境污染來自施工廢水及生活廢水。提醒游客或是附近居民不可在野外隨意吸煙弄火，以免給綠道的管理帶來較大的困擾。標志的正面或其鄰近不得有妨礙公共視線的障礙物。 防護欄桿臨邊防護用的欄桿是由欄桿立柱和上下兩道橫桿組成，上橫桿稱為扶手。⑵線路架設避免跨越運輸車輛（自卸）通道，若因場地所限必須跨越， 以上。閘刀開關(guān)、磁力開關(guān)必須蓋帽齊全并有防水和防雨保護，嚴格執(zhí)行一機、一閘、一漏、一箱原則。災害消除后，在綠道避災的居民應當及時撤出，綠道管理機構(gòu)應當恢復綠道原貌。 防雷措施建議綠道加強公共場所的防雷工作，由于水面和水陸交界的雷擊致傷率占所有雷擊致傷事件的35%，屬于雷擊高發(fā)區(qū)域，在雷雨天氣時，綠道應提醒園內(nèi)游客遠離湖邊樹下，以減少雷擊概率。 運營模式***大學城綠道提升項目為市政公益項目，是向大眾開放的休閑娛樂場所，是由政府負責規(guī)劃、建設與管理的，同時又是一種由政府提供的公共服務設施。同時參考***地區(qū)及2010 年廣東省各專業(yè)工程綜合定額、***地區(qū)建設工程技術(shù)經(jīng)濟指標、***地區(qū)建設工程材料指導價格、***地區(qū)工程建設行情，以及同類工程的造價分析進行估算。即：2012 年9月至2013年12月為前期階段2014 年1月為設計階段2014 年2月為施工招標階段2014年3月為施工階段2014年7月為竣工階段2014年7月至2015年5月為竣工后養(yǎng)護階段十二、招標基本情況 萬元，其中， 萬元， 萬元， 萬元。⑷統(tǒng)一規(guī)劃施工現(xiàn)場內(nèi)臨時公用洗手間，設專人負責清掃保潔，采取水沖措施，及事清掏，及時打藥，防止蚊蠅滋生。2 進行綜合防災規(guī)劃，平災結(jié)合各類災害的防治措施與支持條件，具有一定的共性，因此對各類災害的專項防災規(guī)劃要作為一個系統(tǒng)整體統(tǒng)一規(guī)劃與設計。⑻線路架設開始至投入運行前必須作好相應配電箱、板、盒、變壓器的高壓或防觸電標志的設置。零線不接開關(guān)，熔斷絲。當高空作業(yè)時，下面不得同時作業(yè)；⑸高空作業(yè)時，必須與相關(guān)設備、設施、結(jié)構(gòu)物負責人聯(lián)絡，確定是否安全狀態(tài)；5 設專人對高空架設的構(gòu)件、設施及設備定期進行緊固、檢修，防止物件墜落、構(gòu)件遺址跨塌。盡量用最少的標志把必需的信息表達清楚。⑵項目高處施工按《高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求設置。1 搞好宣傳教育，提高防火自覺性首先要提高施工人員防火的自覺性，堅持開展防火教育，使項目部各工區(qū)認識到火災的危害性與防火工作的重要性。⑵聲環(huán)境施工噪聲主要來自挖掘機、推土機、混凝土攪拌機、裝卸車輛、空壓機等施工設備的機械運行噪聲，噪聲源強度一般在70~110db 之間，噪聲源主要集中在施工區(qū)、施工道路沿線等區(qū)域。八、環(huán)境影響分析 項目環(huán)境現(xiàn)狀用地位于***大學城中環(huán)路及與其相連的9條放射線道路，對外交通干道主要有京珠高速公路、南沙港快速路、***地鐵4號線、地鐵7號線以及3條過江隧道。3) 增大導線截面積，對于較長的線路，在滿足載流量，熱穩(wěn)定，保護配合及電壓降要求的前提下，在選定線截面時加大一級線截面。2)照明設計規(guī)范規(guī)定了各種場所的照度標準、視覺要求、照明功率密度等等。中環(huán)路綠道是在其原有道路系統(tǒng)上完善提升的，其原有給排水設施已充分達到綠道給排水要求，因此不需要增加新的給排水設施。中環(huán)路沿線共設置39 個綠道休息站，其中38 個為原有改造，1個為新建，根據(jù)沿線高校分布、交通換乘點、重要景點進行設置。大部分指路標志用圖形并配以簡單文字進行說明。公交車站設計通過劃線設置公交車上車區(qū)，寬2米，使非機動車與機動車不產(chǎn)生交叉，保障非機動車道的安全性。放射線道路人行道約為47米寬，保證大學城自行車道的連續(xù)性和完整性。根據(jù)省級市級區(qū)級要求規(guī)劃線路，應盡量選擇環(huán)形和長藤結(jié)瓜的線型，要順從自然，避免大填大挖，盡量不破壞地表植被和自然景觀。 公里，雙向4 車道，包含機動車道、人行道。大學城中環(huán)路綠道提升的總體規(guī)劃設計要突出大學城的人文特色，充分保護原有的生態(tài)環(huán)境；不破壞地質(zhì)地貌、原有植被、水源山體、歷史、文化資源、基本農(nóng)田和水利設施；要盡量利用現(xiàn)有設施，減少硬底化和建筑。***大學城中環(huán)路綠道提升建設，可利用大學城的自然景觀資源和人文景觀資源為依托，結(jié)合學生、居民及游客的需求，將其修建為都市型城市綠道。島內(nèi)交通以內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)3條環(huán)路以及12條放射線形成開放式路網(wǎng)，對外交通干道主要有京珠高速公路、南沙港快速路、***地鐵4號線、地鐵7號線以及3條過江隧道。大學城內(nèi)水系豐富，周邊層林疊翠，風景優(yōu)美?！?，平均濕度74%，主要集中在梅雨季節(jié)和臺風季節(jié)，全年日照百分率43%，⑶地理條件大學城以低丘陵沖擊平原為主。在實施過程中，還應落實監(jiān)理單位。⑹小結(jié)***大學城綠道提升建設按照省的總體規(guī)劃部署，以市規(guī)劃局的綠道建設規(guī)劃為基礎，重點依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網(wǎng)、水網(wǎng)和綠化帶展開，把沿線的人文歷史、地理環(huán)境、生態(tài)景觀進行有機地串聯(lián)。近30年來，我國旅游業(yè)平均保持了兩位數(shù)增幅，“九五”以來，增幅保持在10%左右，高于全球增幅3~5 個百分點，旅游產(chǎn)業(yè)成為我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。 項目建設必要性綠道網(wǎng)建設是廣東省落實科學發(fā)展觀的重要舉措，是實施區(qū)域一體化戰(zhàn)略的具體行動，對推動區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護、實現(xiàn)生活休閑一體化、促進宜居城鄉(xiāng)建設和增強可持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。***大學城位于某區(qū)新造鎮(zhèn)小谷圍島及其南岸地區(qū)，是國家一流的大學園區(qū)，華南地區(qū)高級人才培養(yǎng)、科學研究和交流的中心，學、研、產(chǎn)一體化發(fā)展的城市新區(qū)，面向21 世紀適應市場經(jīng)濟體制和***國際化區(qū)域中心城市地位、生態(tài)化和信息化的大學園區(qū)。轄6個鎮(zhèn)、10 個街道，有177 個行政村、84 個社區(qū)居委會。三、項目建設的必要性及可行性 建設背景2008 年底，廣東省建設廳根據(jù)《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（20082020）》的要求開展省區(qū)域綠地的研究。綠道網(wǎng)建成后，市民可騎著自行車、跑著步，穿梭于郁郁蔥蔥的綠道網(wǎng)絡，領(lǐng)略怡然自得的休閑生活樂趣。綠道主要由人行步道、自行車道等非機動車游徑和停車場、游船碼頭、租車店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套設施及一定寬度的綠化緩沖區(qū)構(gòu)成。⑻負責查處大學城保護范圍內(nèi)的各種違法、違章行為。（3） ***大學城行人過街天橋設施優(yōu)化提升項目。距***市中心約17公里，距規(guī)劃中的***新城約17公里。三、項目業(yè)主 ***市大學城管理委員會四、編制依據(jù) 貫徹***市委辦公會議紀要（十屆[2012]110號）提出“低碳、智慧、幸?！钡陌l(fā)展理念，打造國際一流大學園區(qū)，建設“文化之城、創(chuàng)新之城、生態(tài)之城”為目標，堅持“以學生為本”的原則，以“弱化中環(huán)和內(nèi)環(huán)路機動車功能”為目標，改善大學城交通組織及指路誘導系統(tǒng)，加快完成《提升方案》交給的任務。⑸負責大學城內(nèi)森林林份、林相改造及病蟲害防治等工作。完善大學城交通指引系統(tǒng)，引導車輛使用外環(huán)路通行，降低車輛使用中環(huán)路和內(nèi)環(huán)路。目前，***已形成了較為全面的綠道網(wǎng)絡，為廣大群眾提供了低碳出行、戶外運動休閑的綠色開敞空間、為全國綠道的建設起到了帶頭的作用，取得了比較矚目的成績。2013年3月***園林建筑規(guī)劃設計院接受委托編制《***大學城中環(huán)路綠道提升項目可行性研究報告》。2010 年起，根據(jù)《珠江三角洲區(qū)域綠道規(guī)劃綱要》，廣東將用3年左右時間，在珠三角率先建成總長1678 公里的6 條區(qū)域“綠道”，形成貫通珠三角城市和鄉(xiāng)村的多層級綠道網(wǎng)絡系統(tǒng)。現(xiàn)在，某區(qū)水陸交通便利，客貨運輸發(fā)達。***大學城規(guī)劃上可以分成四大功能區(qū)：教學區(qū)、生活區(qū)、公共設施共享和其他的區(qū)域，比如保留的村落和文化商業(yè)設施。4 項目建設是優(yōu)化和拓展旅游經(jīng)濟空間，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的需求根據(jù)旅游發(fā)達國家的經(jīng)驗，一個國家人均GDP 超過3000 美元，旅游消費就會進入一個爆發(fā)性增長時期。按照規(guī)劃綱要，從2010 年起，用3 年左右時間，在珠三角地區(qū)率先建成總長約1678 公里的6 條區(qū)域綠道。⑵資金來源由***市財政資金撥款， 萬元。⑵優(yōu)良的氣候環(huán)境大學城地處某區(qū)小谷圍島，屬于亞熱帶季風氣候。⑸寧靜的環(huán)境***像許多大城市一樣都有噪音污染，而樹木和草坪都有減弱噪音的作用。政府投入巨資建設大學城，意在將此人文淵源一脈相承。（4）通訊條件：建設基地內(nèi)無線通訊信號良好，某區(qū)電話機組容量充足，可以滿足項目的需求。連接外環(huán)至內(nèi)環(huán)的放射線道路基本為雙向4車道，人行道寬47米。⑸歷史性原則：尊重歷史，保護和利用歷史性景觀，注重整體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，做到保留在先，改造在后。整體規(guī)劃設計嚴格按照《***大學城發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)依據(jù)，結(jié)合學生、居民及游客的需求，在節(jié)能、綠色、可持續(xù)發(fā)展的前提下注意沿線植被和自然環(huán)境的保護，利用大學城的自然景觀資源和人文景觀資源為依托，以體現(xiàn)大學城獨特的人文、歷史、生態(tài)風貌為基礎，改善大學城生態(tài)環(huán)境質(zhì)量及完善其慢行系統(tǒng)，將其打造為一個有特色的、有文化內(nèi)涵的生態(tài)都市型城市綠道。此設計方案可弱化中環(huán)路機動車功能，增加自行車專用道，以滿足學生對中環(huán)路自行車道的日常使用，保證其安全便捷性和連續(xù)性，同時也為游客提供生態(tài)休閑的游覽路徑。右轉(zhuǎn)方向通過劃線，將非機動車引入放射線上的人行道入自行車道。對項目所有標識牌增加定位坐標，以方便游人明確位置，便于與外界溝通。標示牌設計示意圖 配套服務設施設計——綠道休息站綠道休息站包括：自行車停車場、停放點、信息咨詢處、休閑坐凳、雨棚花架等休閑設施。改造后（3）新增休息站現(xiàn)有綠道休息站及綠道一卡通休息站分布在大學城