【正文】 進度計劃、招標內容、估算投資及資金籌措、經濟社會效益等。某區(qū)的綠道網建設按照“以環(huán)帶面，以鏈串珠”的策略，將文化中心大學城、生活中心亞運城海鷗島、生態(tài)中心大夫山森林公園，以“一環(huán)三片”的方式串聯起來。綠道（greenway）是一種線形綠色開敞空間，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民聚居區(qū)等。⑺負責大學城內的交通治安、護林防火、生態(tài)環(huán)境保護工作。（2） ***大學城改善中環(huán)路、內環(huán)路交通組織項目。.大學城道路基礎設施提升改造項目工程可行性研究報告目 錄第一章 項目概述 8一、區(qū)域概述 8二、項目名稱 8三、項目業(yè)主 8四、編制依據 8五、工程范圍 9第二章 ***大學城綠道提升項目 10一、項目概況 10 項目基本情況 10 建設單位主要職責 10二、可研編制依據原則及研究范圍 11 可研編制的依據 11 可研編制的原則 12 項目提出的理由與過程 12 可行性研究工作范圍 14三、項目建設的必要性及可行性 15 建設背景 15 區(qū)域分析 16 項目建設必要性 18 項目建設預期達到的目標 20 項目建設的可行性 21四、建設條件與選址 21 自然條件 21 人文條件 23 交通、市政條件 23 項目選址 24 現狀研究分析 25五、建設方案分析 27 綠道規(guī)劃依據 27 綠道規(guī)劃原則 27 ***大學城綠道提升總體規(guī)劃 28 ***大學城綠道提升項目主要建設內容 31六、公用工程方案 41 給排水設計 41 電氣設計 41 通訊、通信設計 42七、節(jié)能分析 42 編制參考依據 42 項目能源消耗分析及節(jié)能措施 42八、環(huán)境影響分析 44 項目環(huán)境現狀 44 環(huán)境影響評價 45九、消防、勞動安全與衛(wèi)生 47 消防措施 47 勞動安全措施 48 避災措施 53 防雷措施 54 衛(wèi)生管理措施 54十、管理機構及人員配置 55 管理機構 55 運營模式 55十一、項目實施計劃 56十二、招標基本情況 56十三、投資估算與資金籌措 57 工程投資估算編制依據 57 工程投資估算 58 資金籌措方式 60十四、效益分析 61第三章 ***大學城改善中、內環(huán)路交通組織管理項目 62一、項目背景及建設必要性 62 項目背景 62 道路網現狀 63 項目現狀 63 學生交通出行特征 64 交通量現狀 65 現有交通設施狀況 66 現有交通存在問題 67 項目建設必要性 74二、建設方案 75 核心問題 75 整改原則及措施 75三、環(huán)境影響評價 79 79 79 80四、新技術應用及環(huán)保節(jié)能 81 編制參考依據 81 項目能源消耗分析及節(jié)能措施 81五、消防、勞動安全與衛(wèi)生 83 消防措施 83 勞動安全措施 84 避災措施 89 防雷措施 89 衛(wèi)生管理措施 90六、管理機構及人員配置 90 管理機構 90 91七、項目實施計劃 91八、招標基本情況 92九、投資估算及經濟評價 93 工程范圍及設計內容 93 編制依據 94 人工、材料、管理費和利潤費用標準 94 工程建設其他費用取費標準 94 建設期貸款利息 96 估算金額 96第四章 ***大學城行人過街天橋設施優(yōu)化提升項目 97一、工程概況 97 項目背景 97 100二、編制過程 101 編制依據 101 設計規(guī)范 102三、現狀分析與存在問題 102 現狀分析 102 存在問題 105四、優(yōu)化提升方案 107 優(yōu)化基礎及提升前提 107 111五、提升優(yōu)化的具體措施 111改善性改造 111橋上增設雨棚 113消除安全隱患 117建議安裝橋銘牌 118維持現狀的天橋 118六、節(jié)能分析 119 編制參考依據 119 項目能源消耗分析及節(jié)能措施 119七、環(huán)境影響分析 122 項目環(huán)境現狀 122 環(huán)境影響評價 122八、消防、勞動安全與衛(wèi)生 124 消防措施 124 勞動安全措施 125 避災措施 130 防雷措施 131 衛(wèi)生管理措施 131九、管理機構及人員配置 131 管理機構 131 運營模式 132十、項目實施計劃 132十一、招標基本情況 133十二、投資估算與資金籌措 134 工程投資估算編制依據 134 工程投資估算 135第五章 總結 138一、***大學城綠道提升項目 138二、***大學城改善中、內環(huán)路交通組織管理項目 138三、***大學城行人過街天橋設施優(yōu)化提升項目 139附件 141第一章 項目概述一、區(qū)域概述 大學城位于某區(qū)北部小谷圍島內。五、工程范圍 （1） ***大學城綠道提升項目。⑹統一管理大學城內觀賞游覽、旅業(yè)、飲食服務等一切經營活動。加大交通協管力量投入，學生上下課高峰時段對中環(huán)路實施交通管制，充分保障學生過街安全。某區(qū)共建設綠道305 公里，其中珠三角區(qū)域（省級）綠道1號和3號線經過，同時建設市、區(qū)級綠道和24個綠道驛站。本次報告將結合各相關部門的批復文件、指導意見進行編制。2011 年，***市林業(yè)和園林局提出，未來一年，***將繼續(xù)按照省委、省政府、市委、市政府的部署，繼續(xù)扎實推進綠道網建設，在1060 公里綠道的基礎上，再建500 公里綠道，讓省立、市立、社區(qū)三級綠道貫通成網。通過京珠高速、南沙港快速、105國道、華南快速、新光快速可便捷通往***其他區(qū)、市以及周邊地區(qū)；通過陸路、水路可快速到達港澳地區(qū)；***地鐵2 號、3 號、4 號線可方便到達***市其它地區(qū)。教學區(qū)設置在外環(huán)與中環(huán)之間，生活區(qū)設置在中環(huán)與內環(huán)之間，整個公共資源共享區(qū)就在內環(huán)路里面，沿著主要的中軸線是地鐵、商業(yè)、金融、居住用地。人們對旅游產品的需求也將產生本質的改變，講究品質感和舒適度的休閑度假游將成為旅游消費的主導。各市將規(guī)劃建設城市綠道與社區(qū)綠道，與6 條區(qū)域綠道相連通，形成貫通珠三角城鄉(xiāng)的綠道網絡系統。⑶在工程的建設過程中，要注意合理安排各項項目的實施順序，規(guī)劃設計最好聘請具有經驗的設計單位（乙級或乙級以上），并能在綠地的建設過程中給予配合跟進。海洋性氣候特別顯著，具有溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短等氣候特征。大學城內由喬木、灌木和草木共同構成的多層次林帶，可以減弱城市噪音。大學城內包含廣東科學中心、嶺南印象園、***畫院等多個人文景點及南漢國王陵墓、明代石人石馬墓等多處文物，文化底蘊深厚。（5）消防條件：基地內的城市供水管的壓力可以達到消防用水的條件?，F狀分析圖五、建設方案分析 綠道規(guī)劃依據⑴《城市綠化條列》（）⑵《風景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（GB502981999）⑶《中華人民共和國河道管理條列》⑷《中華人民共和國防洪法》⑸《廣東省水利工程管理條列》⑹《珠三角洲綠道網總體規(guī)劃綱要》⑺《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設計技術指引（試行）》⑻《***市城市綠地系統規(guī)劃（20012020）修編》⑼《***大學城發(fā)展規(guī)劃》⑽《涉河（堤防）綠道行政許可工作指引》⑾各行政主管部門關于綠道建設相關指引。⑹安全性原則：以慢行交通為主，減少與機動車的沖突。都市型城市綠道（省立）主要集中在城鎮(zhèn)建成區(qū)，依托人文景區(qū)、公園和城鎮(zhèn)道路兩側的綠地而建立，為人們慢跑、散步、騎自行車等提供場所，對珠三角區(qū)域綠道（省立）網起到全線貫通的作用，都市型綠道控制范圍寬度一般不小于20m。加大交通協管力量投入，學生上下課高峰時段對中環(huán)路實施交通管制，充分保障學生過街安全。左轉方向采用非機動車和行人一起過街的方式，通過人行信號燈控制非機動車的過街時間，將斑馬線分為人行斑馬線和非機動車斑馬線兩部分，各3米寬，非機動車斑馬線涂綠道標識線以示區(qū)別。⑴信息標志用于標明游客在區(qū)域綠道中的位置，并提供區(qū)域綠道設施、項目、活動，以及到達那些設施線路的描述等方面的全面縱覽。根據使用需要設置自行車租車店，附設加氣、維修及清洗服務。根據現有綠道休息站的分布及風格，設計在中心湖公園西側增加一個綠道休息站，為游覽中心湖公園的游人提供便利的服務，使休息站的分布更加完善。通過采用一系列的節(jié)能節(jié)水措施，既可提高項目能源利用效率，減少能源的浪費，又可以減少污染物的排放，創(chuàng)造了經濟、生態(tài)效益。要減少電阻值應從以下幾個方面考慮：1) 盡量選用電阻率ρ較小的導線，如銅芯導線較佳，鋁線次之。⑸植物群落構建時應因地制宜選擇植物種類及配置方式，提高對土壤深層水分的利用率，根據植物生長發(fā)育時期、氣候條件，探索節(jié)水型綠化養(yǎng)護技術。由于工程附近居民點較多，施工過程中應重視揚塵污染，施工現場和運輸道路應采取灑水等有效的防揚塵措施，以減輕珠江綠道以及周邊居民住宅等環(huán)境敏感點大氣環(huán)境的影響。生活污水則應盡量使用施工場地附近已有的市政污水管網。4 強化綠道防火基礎設施建設強化綠道防火基礎設施建設，提高火災控制能力。⑵除必須外，標志一般不應設置在可移動的物體上，也不應設置在經常被其它物體遮擋的地方。在極易發(fā)生墜落事故的地段，都需要加以防護，必須嚴格遵守防護規(guī)定。電桿顯著位置應設置限高警示標志，同時明線應避開避雷裝置導線2m 以上。⑹拆開或斷裂的裸露帶電接頭，必須及時用絕緣膠布包好，并放置在人身和設備不易接觸的位置。綠道的普通設施也要考慮防災避難的需要，進行人性化設計，增加綠道的可即達性。⑵統一規(guī)劃施工現場臨時辦公區(qū)域，配齊水電、衛(wèi)生設施，設專人負責清潔衛(wèi)生，做到現場辦公區(qū)域無污物和污水。綠道開放后，主要面對養(yǎng)護與管理的新挑戰(zhàn)，要充分結合管理部門、養(yǎng)護管理單位和社會的多方力量，以長效管理和創(chuàng)新的管理模式，因地制宜地建立富有活力的綠道管理體制，以高效的管理、優(yōu)良的服務、優(yōu)美的環(huán)境，讓更多的市民享受到這一實事工程的成果，也為綠道這一公益事業(yè)開拓出更大的發(fā)展空間。大學城道路基礎設施提升改造項目工程可行性研究報告