【正文】 區(qū)域均為 XX市重點(diǎn)開發(fā)的 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前該區(qū)有一定的基礎(chǔ)設(shè)施，但是作為二環(huán)路及西航路的連接線，就目前的基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不能滿足居民生活條件的需要，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，急需加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 XX開發(fā)區(qū) XX公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 與市政道路連接道路 設(shè)計(jì)速度為 40km/h，確定一條機(jī)動(dòng)車道的可能通行能力為 Np=1640pcu/h。 本報(bào)告參考《公路與城市道路設(shè)計(jì)手冊(cè)》進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 路面狀況調(diào)查包括路面類型（水泥混凝土 、瀝青混凝上、砂石路面、土路面）路基材料與結(jié)構(gòu)、使用時(shí)間以及道路鋪裝狀況（優(yōu)、良、中、差、壞）。 確定本項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量由以下兩部分組成 : 量經(jīng)重新分擔(dān)后在本項(xiàng)目上的分配量； 。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，道路的建設(shè)有利于提高居民的生活質(zhì)量，有 利于推進(jìn) XX的城市化建設(shè)進(jìn)程。 道路新建必要性論證 XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期）為棚戶區(qū)對(duì)外交通道路骨架中最重要的一條道路。解決保障性住房居民對(duì)外交通問(wèn)題，完善保障性住房基礎(chǔ)配套設(shè)施。 路燈 工程 照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市道路標(biāo)準(zhǔn)，平均照度 201x，照明均勻度 ；采用雙側(cè)對(duì)稱布置，間距平均 32米。區(qū)域內(nèi)道路密度相對(duì)較小，沿線多為居民居住地和山地，工程難度一般。避免保障性住房由于基礎(chǔ)設(shè)施配套不齊全，致使大量住房處于閑置階段。 棚戶區(qū)現(xiàn)狀交通存在的問(wèn)題 棚戶區(qū)道路結(jié)構(gòu)零亂，缺乏路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)的基本規(guī)劃，路況標(biāo)準(zhǔn)低。 水運(yùn)： 水路運(yùn)輸具有運(yùn)力大、成本低、耗能少、運(yùn)行速度慢的特點(diǎn)，適宜于大批量貨物運(yùn)輸。其中有鋪裝和簡(jiǎn)易鋪裝路面里程僅占全部管養(yǎng)里程的 38%。不計(jì)算村道的公路密度為 公里 /百平方公里，高于全省平均數(shù) 公里 /每百平方公里。市境西南界河北盤江上建有盤江橋、壩草兩個(gè)碼頭。目前，從比重看，五種運(yùn)輸方式所占的地位分別是公路、鐵路、水運(yùn)、管道、航空。園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)加快，完成園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資 35億元，建成標(biāo)準(zhǔn)化廠房 50萬(wàn)平方米，園區(qū)工業(yè)增加值占全部工業(yè)增加值比重達(dá)到 %。 XX 全國(guó)丘陵山地農(nóng)業(yè)機(jī)械化示范區(qū)啟動(dòng)建設(shè) ，全市農(nóng)機(jī)總動(dòng)力達(dá) 145萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng) %。全市安排使用市級(jí)前期工作經(jīng)費(fèi) 3944萬(wàn)元，爭(zhēng)取省級(jí)前期工作經(jīng)費(fèi)1060萬(wàn)元。 全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，投資規(guī)?？焖贁U(kuò)大。已經(jīng)發(fā)生的地震是地震區(qū)劃的重要依據(jù)之一。座落在護(hù)國(guó)路的凱賓斯基有 228米高，共 59層（地上 56 層，地下 3層），這是貴陽(yáng)核XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 22 心區(qū)首次按Ⅶ度設(shè)防的超高層建筑；貴陽(yáng)金陽(yáng)新區(qū)的中天會(huì)展城的高度為 201 米?！? (2)地震區(qū)劃在城市建設(shè)中的意義 城市建設(shè)，建筑物要做到“小震不壞、中震可修、大震不倒”的要求，這就需要地震區(qū)劃作為依據(jù)。在黔西地震帶上，貴州境內(nèi)發(fā)生破壞性地震 22次，最大為 1875年羅甸的 ，省際交界地震更為頻繁。地下水在低洼處僅以孔隙水，巖溶裂隙水及斷層泉點(diǎn)形式出露，且流量較小，無(wú)具一定規(guī)模的地下 暗河，巖溶的發(fā)育程度主要受巖性地形和斷裂制約，一般呈線狀分布，溶洞溶槽及溶蝕洼地，溶洞分布常呈順層特點(diǎn)，且規(guī)模不大，受區(qū)域地下水分水嶺和排泄基準(zhǔn)面的限制，場(chǎng)址內(nèi)水文地質(zhì)條件較為簡(jiǎn)單。 XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 19 泥盆第六地層主要為：條帶狀灰?guī)r及瘤狀灰?guī)r。 沿線文物古跡、河流、湖泊等情況 項(xiàng)目范圍內(nèi)沿線無(wú)文物古跡、河流、湖泊。境內(nèi)多低山丘陵，喀斯特區(qū)面積占 %，壩區(qū)面積為 15%。 因此無(wú)論從完善風(fēng)雷廠棚戶區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善交通狀況的角度，還是從棚戶區(qū)對(duì)外交通需要的角度考慮，本項(xiàng)目的建設(shè)都是十分必要的。國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造戶數(shù)為 1250 戶，建筑面積為 。作為XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） ，是解決保障性住房小區(qū)的交通問(wèn)題， 地方保障性住房規(guī)劃布局有待改善，交通等外部配套設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后。年平均降雨量 1360 毫米，年平均相對(duì)濕度 80年。 經(jīng)過(guò) 20 年的開發(fā)建設(shè)，已形成了軍工、制藥、汽車、機(jī)械、化工、酒類、食品、民間工藝等支柱產(chǎn)業(yè)。 開發(fā)區(qū)地處 XX老城區(qū)西部，與老城區(qū)緊緊相連，是 XX市正在建設(shè)的現(xiàn)代化新城區(qū)。目前又值國(guó)家推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市建設(shè)迎來(lái)了快速發(fā)展的時(shí)期。配套設(shè)施不完善以及激烈的域外競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)有的城市道路和住房建設(shè)已無(wú)法滿足城鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展需求，無(wú)法滿足市民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化要求。建議市政府予以高度重視，對(duì)項(xiàng)目涉及的各方面給予必要的支持和協(xié)調(diào)，并把項(xiàng)目的建設(shè)作為市府工作的重要內(nèi)容之一。 社會(huì)效益 本工程是 XX 市總體規(guī)劃和建設(shè)的必要項(xiàng)目。 XX 市各級(jí)政府及廣大人民群眾對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)積極支持和配合，建設(shè)征用土地也較為順利 。本項(xiàng)目沿線水文、地質(zhì)等資料的收集。 根據(jù)《 XX 市城市總體規(guī)劃》并按“增強(qiáng)中心城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，強(qiáng)化中心城市的輻射帶動(dòng)作用 ,合理配置城市空間資源”的指導(dǎo)思想，XX 市的城市道路交通的發(fā)展目標(biāo)為構(gòu)筑一個(gè)“安全、高效、節(jié)約、可靠、和諧、多元”的城市綜合交通系統(tǒng)，為城市提供全面、多層次的交通服務(wù)，通過(guò)交通發(fā)展引導(dǎo)城市合理布局，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。 1管理建設(shè)行業(yè)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合同和外事工作；指導(dǎo)建設(shè)企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)外建筑市場(chǎng)和房地產(chǎn)市場(chǎng)。 指導(dǎo) XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)管理工作。XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 1 目 錄 第一章 概述 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 指導(dǎo) XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建筑活動(dòng)，規(guī)范建筑市場(chǎng)，指導(dǎo)、監(jiān)督建筑市場(chǎng)準(zhǔn)入；監(jiān)督檢查建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、質(zhì)量和施工安全；擬定勘察設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)監(jiān)理和相關(guān)社會(huì)中介組織管理制度并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé) XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建筑企業(yè)、裝飾裝修企業(yè)、建設(shè)工程監(jiān)理單位、工程招標(biāo)投標(biāo)代理咨詢、工程造價(jià)和工程質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試單位的資質(zhì)認(rèn)定、初審工作；組織協(xié)調(diào)建筑企業(yè)參與國(guó)際工 程承包和勞務(wù)合作；監(jiān)督指導(dǎo)各類工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額的實(shí)施。 管理機(jī)關(guān)和局屬單位的人事、勞資、機(jī)構(gòu)編制工作；歸口管理建設(shè)系統(tǒng)的專業(yè)職稱、執(zhí)業(yè)資格和職業(yè)技術(shù)鑒定工作。 XX 市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局依據(jù)《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》和《城市規(guī)劃編制辦法》等法律法規(guī)文件委托 XX黃果樹建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院規(guī)劃設(shè)計(jì) XX公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 建筑方案。 受項(xiàng)目建設(shè)單位的委托，我方于 2021 年 3 月中旬開始進(jìn)行本項(xiàng)目的可行性研究， 2021年 3月份完成了方案制定。 三、主要建設(shè)條件 項(xiàng)目《用地》、《選址》、《規(guī)劃》已得到 XX 市城鄉(xiāng)規(guī)劃局批準(zhǔn)，因此，本項(xiàng)目有充分的法律支持條件。同時(shí)，XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 8 道路兩旁的土地將大幅度升值，區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)有較大的發(fā)展，土地升值的收益及區(qū)域地方稅收的增加值大幅增長(zhǎng)，入住居民消費(fèi)等將會(huì)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 該項(xiàng)目是 XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） ，區(qū)域內(nèi)道路密度相對(duì)較小，工程量較大，涉及面廣，資金用量大的系統(tǒng)工程。 2021年 6 月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撒消 XX地區(qū)設(shè)立地級(jí) XX市，交通條件的改善，區(qū)域環(huán)境的改變， XX市具備了大發(fā)展、大提高的外部條件，城市建設(shè)也將進(jìn)入一個(gè)快速、高質(zhì)發(fā)展時(shí)期，但城市基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、市政建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快、過(guò)快的人口增長(zhǎng)、較大跨度的規(guī)模序列結(jié)構(gòu)、功能分區(qū)不明確 。 近年來(lái)國(guó)家加快健全房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控力度，重點(diǎn)解決城鎮(zhèn)中低收入家庭住房困難，切實(shí)穩(wěn)定房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格，滿足居民合理的住房需求，增大了城市廉租住房和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，不僅改善人民群眾的居住環(huán)境提高居民的生活水平，又促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。全區(qū)轄宋旗、么鋪兩鎮(zhèn)和西航辦事處，總面積 170平方公里，總?cè)丝?14 萬(wàn)余人。同時(shí)還有 302醫(yī)院、 XX學(xué)院、國(guó)美家電 XX 店、北京華聯(lián)南馬店、王府大商場(chǎng)等生活、文化設(shè)施。年平均氣溫 14℃左右，最高氣溫在每年的 7 月，最低氣溫在每年的 1 月。 本項(xiàng)目作為開發(fā)區(qū)建設(shè)規(guī)劃的一部分，其必要性不言而喻。公司搬遷計(jì)劃從 2021年啟動(dòng)，至 2021 年完成。XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 16 對(duì) XX 市的經(jīng)濟(jì)也會(huì)起到很好的促進(jìn)作用。 XX 市地勢(shì)北高南低，海拔一般在 12001400 米，最高點(diǎn)是關(guān)嶺縣永寧鎮(zhèn)舊屋基東西大坡，海拔 1847 米，最低點(diǎn)是鎮(zhèn)寧縣良田鄉(xiāng)北盤江出縣境處，海拔 359米。 三、 項(xiàng)目區(qū)道路沿線情況 沿線建筑情況 本項(xiàng)目建設(shè)工程道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)市政基本設(shè)施用地，大部分為居民點(diǎn)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，道路沿線范圍內(nèi)有少數(shù)電力、電訊電纜。 石炭系地層主要為：灰?guī)r 、白云巖，中厚層狀。 水文地質(zhì)特征 公路沿線碳酸鹽類巖廣泛公布，均處于兩個(gè)河流水系的補(bǔ)給區(qū)和徑流區(qū)，地下水主要來(lái)源為大氣降水，地表滲入量大，地下水位埋藏較深。三個(gè)地震帶在地貌上大部分屬于烏蒙山地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造相互穿插。 2021 年 4 月版的全日制普通高級(jí)中學(xué)教科書（必修）《地理》 119頁(yè)中提到：“我國(guó)川、滇、黔接壤地帶，形成了以地震、滑坡、 泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)，這是因?yàn)樵摰貛КF(xiàn)代地殼活動(dòng)強(qiáng)烈，地震頻發(fā)，震級(jí)高。以貴陽(yáng)市為例，現(xiàn)有 24米以上高層建筑達(dá) 2706棟，其中 100米以上高層 50 棟， 200 米以上視為超高層的建筑有 2 棟。地震區(qū)劃對(duì)于研究地震成因、地震預(yù)報(bào)和防震減災(zāi)都具有重要的價(jià)值。全市生產(chǎn)總值增速在全省排位由 2021 年的第 9位上升到第 6位，固定資產(chǎn)投資增速和金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款余額增速全省排名第一。 三是項(xiàng)目?jī)?chǔ)備取得重大突破。畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到 %，比上年提高 。安電三期前期工作順利推進(jìn)。綜合交通體系已初步形成。航道主要位于烏江上游三岔河上的夜郎湖庫(kù)區(qū)以及珠江上游北盤江，目前尚無(wú)大于 50 噸位機(jī)動(dòng)船航行，年水運(yùn)周轉(zhuǎn)量約 300 萬(wàn)噸公里，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量約 340 萬(wàn)人公里。2021 年底全市擁有各類公路 2968公里 (不包含村道 )。四級(jí)及以下公路所占比重達(dá)到 %。從布局上看，鐵路呈橫向分布，縱向缺少線路。在綜合運(yùn)輸體系中所占比重過(guò)于微弱。這條道路的修建，將會(huì)改善棚戶區(qū)居民對(duì)外交通條件，確保保障性住房?jī)?yōu)先安排在交通便利、配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全區(qū)域。 第二節(jié) 建設(shè)內(nèi)容 一、項(xiàng)目參數(shù) 項(xiàng)目道路總長(zhǎng)為 ，道路紅線寬度 30米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為兩種，起點(diǎn)為二環(huán)路，終點(diǎn)為西航路。雨水口間距視雨水量及路面坡度而定。 第五章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 一、道路路網(wǎng)現(xiàn)狀及道路服務(wù)水平評(píng)價(jià) 項(xiàng)目建設(shè)與周邊道路二環(huán)路、西航路聯(lián)系。其中主干道有二環(huán)路、西航路，道路寬度為 30— 50m。但隨著城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展，農(nóng)民也將從務(wù)農(nóng)為主轉(zhuǎn)變成服務(wù)、務(wù)工、務(wù)商為主，故由此所造成的社會(huì)影響是在可承受范圍內(nèi)的。首先根據(jù)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和空間發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)估遠(yuǎn)期人口規(guī)模、用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局等；以人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為基本依據(jù)，預(yù)計(jì)城市對(duì)內(nèi)外客、貨交通需求總量，同時(shí)根據(jù)用地規(guī)模、不同交通方式承受能力、發(fā)展趨勢(shì)和潛力、城市居民出行需求心理等因素綜合分析確定內(nèi)外各種交通方式的客貨分擔(dān)量推算交通工具需求量；以供需平衡為前提，采用交通網(wǎng)絡(luò)廣義容量法推XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 36 算城市交通設(shè)施建設(shè)水平。 道路幾何參數(shù)調(diào)查包括：道路長(zhǎng)度、道路寬度、中央分隔帶、行車道寬度、交叉口類型等影響車速的因素。不同的服務(wù)水平允許通過(guò)的交通量不同，服務(wù)等級(jí)高的道路車速快、駕駛員開車的自由度大，舒適與安全性好，但其相應(yīng)的服務(wù)交通量就??；反之，允許的服務(wù)交通量大 ，則服務(wù)水平低。道路可能通行能力即為較長(zhǎng)路段暢通無(wú)阻的連續(xù)行駛車流的通行能力。促氣環(huán)境均有較大改善，為該區(qū)域的開發(fā)建設(shè)打下基礎(chǔ)，為招商引資提供良好的新覺(jué)條件，同時(shí)帶動(dòng)土地利用及土地增值。 本工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)為房屋、地線管線的拆遷影響，施工期噪聲、振動(dòng)、廢氣、廢水、固體廢棄物等影響；這些都可以通過(guò)建設(shè)管理組織系統(tǒng)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)的審查管理而建立環(huán)境影響管理制XX 公司國(guó)有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報(bào)告 44 度及處理措施。 第八章 工程設(shè)計(jì)方案 第一節(jié) 方案設(shè)計(jì)原則 本工程設(shè)計(jì)方案本著以道路規(guī)劃為依據(jù)，在滿足國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的前提下，使方案設(shè)計(jì) 最大限度優(yōu)化，同時(shí)注意降低造價(jià)，節(jié)約成本。 ⑵ 道路平面線