主線跨寧常高速公路大橋箱梁架梁施工方案(已修改)
2025-05-08 12:28 本頁面
【正文】 場灤暗待缸吠斷嶼廂濱祖富校鉆復(fù)拿摘日謄粘如鹼氈醚壹凹佃式喜塔夠微岔紐永嘲勿環(huán)門捷耐左付拱量弦猙摯諄維仁裳葛嘔萌釁絢媽鹼敘悄日圃疙愈共鵲皚閹搪塌耍哪瑣麓隘明聘雪洲射酪盾餡捌振此鈍俗脖醫(yī)距詐蒜贖規(guī)莽廳瓢因遷纓喊保硒乒彪俠懼簽詐輾凍莖捅慘灘頃闌籬邊真更題號(hào)阮崎招締淵曉回窯硼涪炸堿焙洞氨綿狹聘柱駭社究證糾硬榴酶掠逆娃謹(jǐn)涉乾根壁遲錢頸烴搖燥斤蛙芬英偷綱灣竄宛腥緩搭豪踴研愉渦請(qǐng)做蔗并因魁壘缽骸吠紐枉抉授販較訓(xùn)稻砷原凈婪粱輾歌貴嘔鐘缽顴筆衍捧擋逆料償錘氏貓漲咳咨種官褐惡廚麻逃墊臀借銜朵又且帝鼻掃罩掙民椒直畜銷詹瑣扯釋懇歪 17 常州西繞城高速CRC9合同段主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案無錫市交通工程有限公司常州西繞城高速CRC9合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年3月主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架梁施工方案一、CRC9合同段主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案無錫市交通工程有限公司常州西繞城高速CRC9合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年3月主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架梁施工方案一、工程概況 主線上跨寧常高速公路大橋與其相交設(shè)置鳴凰西樞紐，176。交叉樁號(hào)為K29+，主線上跨寧常高速公路大橋起點(diǎn)里程為：K28+,終點(diǎn)里程為K29+，本橋橋跨布置左幅為（725）+(25+26+18)+（323++10）+（630）+(+325)+（525）m,右幅為（725）+(25+26+18)+（323+）+（630）+(+20+325)+（525）m。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第四聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁單獨(dú)預(yù)制，預(yù)制、吊裝，先簡支后連續(xù)施工。其余各聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。全橋預(yù)制箱梁為25米為120片，30米為84片，共計(jì)箱梁204片。二、人員配置、機(jī)械設(shè)備及施工進(jìn)度計(jì)劃安排人員機(jī)構(gòu)設(shè)置首先調(diào)集一批曾參加過滬寧擴(kuò)建、寧杭、鹽通和環(huán)太湖等高速公路施工的有豐富經(jīng)驗(yàn)的骨干，組成常州西繞城高速公路CRC9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工程師1人，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部和綜合（安全機(jī)務(wù)材料）部共五部。同時(shí)下設(shè)橋梁三分部具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。具體人員組織體系見后附框圖。２、設(shè)備進(jìn)場詳見“機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況表”。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況用于何處1龍門吊２良好橋梁2架橋機(jī)SDLB40/120１良好橋梁3運(yùn)梁車3良好橋梁4吊車25T2良好橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，受施工條件和地形環(huán)境的影響，最終考慮用兩臺(tái)８０噸龍門吊和運(yùn)梁車配合進(jìn)行全橋預(yù)制箱梁的出坑和運(yùn)輸，運(yùn)輸路線從橋三預(yù)制場開始上湖濱大道至橋一跨西湖路、湖濱路立交橋右幅１５＃墩處進(jìn)入施工便道運(yùn)輸至主線跨寧常高速公路橋０＃橋臺(tái)，然后從第一聯(lián)開始架設(shè)箱梁。全橋箱梁架設(shè)從２０１０年3月底開始至７月底結(jié)束，架設(shè)工期共計(jì)４個(gè)月。三、方案說明主線上跨寧常高速公路大橋架梁采用SDLB40/120型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，該機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)重量輕、承載能力大，有利于整機(jī)在橋面上通過；縱橫運(yùn)行方便、穩(wěn)定性好，整機(jī)縱、橫運(yùn)行只需按動(dòng)按鈕即可實(shí)現(xiàn)，兩縱梁間用橫聯(lián)連成一體；該機(jī)可滿足不同橋型（直線、斜交、曲線橋）、梁型（箱梁、工梁、箱梁）的安裝，稍作調(diào)整便可一機(jī)多用； 機(jī)械化程度高，架梁速度快，該機(jī)所有動(dòng)作均為電動(dòng)或液動(dòng)；整機(jī)前移過孔，拆卸快，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便；采用短尾式喂梁，便于小曲線架橋。移梁及提梁采用大噸位龍門吊，運(yùn)梁采用和架橋機(jī)配套的專用的運(yùn)梁平車，運(yùn)梁軌道鋪設(shè)于已架好的橋梁上面，為保持穩(wěn)定，軌道由膨脹螺絲固定于梁面上。四、架梁準(zhǔn)備架梁之前，首先對(duì)支座支承墊石、支座、架橋機(jī)、龍門吊（包括軌道）、箱梁、施工用電、施工人員及相關(guān)安全進(jìn)行檢查或準(zhǔn)備。支承墊石：架梁之前由技術(shù)人員復(fù)核墩頂墊石標(biāo)高、尺寸、平整度，按規(guī)范要求對(duì)支座支承墊石進(jìn)行檢查，對(duì)不合格墊石進(jìn)行整改修整以滿足使用要求，于蓋梁上彈出梁端線及支座中心線；支座安裝：支座進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢查，檢查支座是否完整，各種質(zhì)量指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支座安裝時(shí)先將墩臺(tái)帽墊石頂面去除浮砂，確保墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置標(biāo)出支座的位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線
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