【正文】 跨常張高速立交大橋連續(xù)梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案作者：日期：新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ10標(biāo)跨常張高速立交大橋（40+64+40)m連續(xù)梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案中鐵三局黔張常項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目分部二〇一五年七月目 錄 1 1 2 3 3 7 7 10 11 19 0塊施工 20 20 20 21 25 30 32 33 33 33 34 34 34 35 35 35 36 36 37 37 38 38 38 39 39 39 39 40 40 41 41 44 481. 編制依據(jù)與說(shuō)明（1）施工設(shè)計(jì)圖；（2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F92015；（3）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302015；（4）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB57681999；（5）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ/T00698；（6）《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD802006；（7）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD812006；（8）有關(guān)會(huì)議紀(jì)要；（9）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查。2. 工程概況常張高速立交大橋橋位處地形陡峭地段，常張高速立交大橋跨越一處低谷，常德側(cè)橋臺(tái)位于低谷一側(cè)，同時(shí)位于常張高速公路的左側(cè)，張家界側(cè)橋臺(tái)位于低谷的另一側(cè)，位于常張高速公路的右側(cè)，地形陡峭，橋下都為山地。本橋主要跨越常張高速公路，跨高速公路主要采用40+64+40連續(xù)梁跨越?？卓绮贾貌捎茫?32m+（40+64+40）連續(xù)梁+32m。常張高速立交大橋中心里程為DK330+，與常張高速（177R037處）交叉角度為76176。 圖21 跨常張高速立交大橋連續(xù)梁與常張高速平面位置關(guān)系圖連續(xù)梁主跨施工期間，如果不做任何防護(hù)，將嚴(yán)重影響常張高速公路行車(chē)安全。為保證連續(xù)梁主跨施工時(shí)橋下公路行車(chē)安全及車(chē)輛順利、快捷通行，采用搭設(shè)棚架的方式進(jìn)行防護(hù)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，，凈空11m。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，依據(jù)高速路運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)規(guī)范，擬在連續(xù)梁施工前設(shè)置與高速路面凈空為6m的施工安全防護(hù)棚。位置關(guān)系詳見(jiàn)附圖1《連續(xù)梁立面布置圖》。圖21 跨常張高速立交大橋連續(xù)梁與常張高速立面位置關(guān)系圖根據(jù)調(diào)查及勘察資料、區(qū)域地質(zhì)資料，橋址范圍地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，無(wú)區(qū)域性深大斷裂、活動(dòng)斷裂分布。1. 橋址處地表水發(fā)育，主要為高處匯集下來(lái)的積水，根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告結(jié)果，水質(zhì)較好，對(duì)圬工不具侵蝕性。2. 橋址范圍內(nèi)地下水主要為第四系潛水，～3m，其補(bǔ)給來(lái)源主要為地表水，水位隨季節(jié)變化而變化，旱季時(shí)水位低，雨季時(shí)水位高。根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，水質(zhì)良好。、砂巖夾礫巖，主要以砂巖夾礫巖為主。施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)查，對(duì)調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行分析，并于實(shí)際的施工方案進(jìn)行對(duì)比。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)高速公路上有個(gè)測(cè)速門(mén)架位于梁體范圍內(nèi)，施工防護(hù)棚架時(shí)候必須要拆除門(mén)架。拆除門(mén)架前要與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)議的簽訂，并協(xié)商出切實(shí)可行的施工方案。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，高速公路在下穿常張高速立交大橋段為直線段，%。兩側(cè)橋臺(tái)位于搞邊坡上，由于橋臺(tái)承臺(tái)頂標(biāo)高和原地面標(biāo)高相近，施工過(guò)程中開(kāi)挖深度最深為2米。故開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)邊坡影響較小，不需要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。3. 樁基礎(chǔ)施工1）施工準(zhǔn)備本工程主要采用鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況采用沖擊鉆機(jī)成孔方式，吊車(chē)配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，攪拌輸送車(chē)運(yùn)輸，根據(jù)需要采用混凝土輸送泵豎向?qū)Ч芊ü嘧⑺禄炷痢＃?）場(chǎng)地準(zhǔn)備鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。按文明施工管理的要求，場(chǎng)區(qū)經(jīng)過(guò)平整夯實(shí)處理，以確保在施工中鉆機(jī)及其它機(jī)械行走穩(wěn)定、安全。調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無(wú)地下管線和構(gòu)筑物，并經(jīng)勘測(cè)定位，與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固；若發(fā)現(xiàn)不明管線及時(shí)上報(bào)并按程序進(jìn)行遷改。（2）測(cè)量放線場(chǎng)內(nèi)使用的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，依據(jù)業(yè)主提供的城市水準(zhǔn)點(diǎn)和高程引入場(chǎng)內(nèi)并認(rèn)真加以保護(hù)，在施工中每10天要進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工。（3） 埋設(shè)護(hù)筒①護(hù)筒用4～8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。②，～（），其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。③樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。④，保護(hù)樁孔頂部土層不致因鉆頭（鉆桿）反復(fù)上下升降、機(jī)身振動(dòng)而導(dǎo)致坍孔。（4）安裝鉆機(jī)旋挖鉆機(jī)：鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過(guò)4176。，現(xiàn)場(chǎng)地面承載能力大于250kN/m2。鉆機(jī)平臺(tái)處必需碾壓密實(shí)。進(jìn)行樁位放樣，將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時(shí)稍微提升鉆具，確保鉆頭在鉆桿的帶動(dòng)下孔內(nèi)自由上下提升。沖擊鉆機(jī)：鉆機(jī)中心對(duì)準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（5）泥漿的制備及循環(huán)凈化a根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)如下：相對(duì)密度：～、粘度（s）：18～2含砂率（％）：＜PH值：8～膠體率（％）：＞9失水率（ml/30min）：14～20。①根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。②采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。③施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場(chǎng)地內(nèi)，以避免污染環(huán)境。2）鉆孔施工為防止樁基施工時(shí)產(chǎn)生竄孔現(xiàn)象，在已灌注樁基砼初凝前。根據(jù)設(shè)計(jì)具體情況，橋墩基礎(chǔ)多作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工，同一橋墩基礎(chǔ)中的樁基礎(chǔ)分兩步成孔，先施工對(duì)角側(cè)或隔跳施工前兩根樁基礎(chǔ)，灌筑樁芯混凝土并待混凝土終凝后進(jìn)行剩余的基礎(chǔ)施工。（1）旋挖鉆鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開(kāi)口，之后提升鉆頭到地面卸土。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)，主卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。①素填土層：結(jié)合該地層較松散的特點(diǎn)采用下置深護(hù)筒的施工工藝，利用旋挖鉆機(jī)的特點(diǎn)，采用擠壓法，夯實(shí)護(hù)筒，勻速鉆進(jìn)?！＂谡惩良皝喺惩翆樱航Y(jié)合該地層相當(dāng)穩(wěn)定的特點(diǎn)，采取高轉(zhuǎn)速、低扭矩的施工方法快速加壓，從而縮短成孔時(shí)間?！＂凵百|(zhì)泥巖：結(jié)合該地層容易夾漂石及探頭石的特點(diǎn)，采用低轉(zhuǎn)速大扭矩的施工工藝配合短螺旋鉆頭及撈砂鉆頭，相互替換確?？妆诘耐暾约翱變?nèi)沉渣的厚度，避免重復(fù)破碎?！?。在鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位2m左右，同時(shí)控制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進(jìn)時(shí)，～，既能獲得較高的鉆進(jìn)速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)降低成孔鉆速，必要時(shí)添加外加劑如CMC、純堿等，以確保孔壁穩(wěn)定。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。3）鋼筋籠加工及吊放①鋼筋骨架制作：鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作。I采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過(guò)插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。4）水下混凝土灌注①采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，～,配1～2節(jié)長(zhǎng)1～，由管端粗絲扣鋼圈連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行接長(zhǎng)密閉試驗(yàn)。下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。②水下混凝土施工采用罐車(chē)運(yùn)輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管頂部的漏斗中。混凝土進(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在18～22cm之間，并保持良好的和易性?；炷脸跄龝r(shí)間控制在上批混凝土初凝前。③先灌入的首批混凝土數(shù)量經(jīng)過(guò)計(jì)算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導(dǎo)管中排出,并保持導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要時(shí)采用儲(chǔ)料斗。④使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在整個(gè)灌注過(guò)程中，一般控制在4m以內(nèi)。⑤灌注水下混凝土?xí)r，隨時(shí)探測(cè)鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。鉆孔樁施工安全防護(hù)措施序號(hào)安全風(fēng)險(xiǎn)安全防護(hù)措施備注1施工工作平臺(tái)時(shí)破壞高速公路路基導(dǎo)致路基邊坡失穩(wěn)，對(duì)可能造成路基破壞的開(kāi)挖點(diǎn)進(jìn)行施工防護(hù)，防護(hù)采用設(shè)置鋼筋混凝土連續(xù)墻。，每天進(jìn)行觀測(cè)防止路基出現(xiàn)偏移和沉降。2鉆機(jī)就位過(guò)程中出現(xiàn)因施工平臺(tái)壓實(shí)不密實(shí)，而出現(xiàn)鉆機(jī)傾覆，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后鉆機(jī)才能就位。，必要時(shí)鋪設(shè)鐵板方便鉆機(jī)通行。3鉆孔施工過(guò)程中鉆機(jī)出現(xiàn)傾覆，鉆機(jī)豎向擺放，因鉆機(jī)傾覆均為橫向傾覆，即使鉆機(jī)傾覆也影響不到高速公路。4吊機(jī)吊裝過(guò)程中出現(xiàn)傾覆，讓其最大吊臂長(zhǎng)度小于鉆機(jī)距離高速公路的距離。5混凝土灌注過(guò)程中導(dǎo)管出現(xiàn)傾斜倒塌，按照每節(jié)導(dǎo)管3m進(jìn)行拆除。4. 承臺(tái)施工本橋連續(xù)梁主墩5主墩位于常張高速公路兩側(cè)，經(jīng)實(shí)地考察，4墩位于高速路路基邊坡,；5 m，；6墩為過(guò)渡墩，～。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，5墩采用設(shè)置混凝土連續(xù)地墻進(jìn)行防護(hù)。1）連續(xù)地墻施工混凝土連續(xù)地墻根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置，混凝土地墻具體布置見(jiàn)附圖。2）承臺(tái)混凝土施工承臺(tái)基坑開(kāi)挖完成后，鑿除高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的樁頭混凝土，清除基底松散土質(zhì)，并用水泥砂漿找平混凝土面。由于5承臺(tái)位于山溝溝底的位置，開(kāi)挖后會(huì)中斷原地面的排水設(shè)施。在承臺(tái)開(kāi)挖前對(duì)原地貌的排水設(shè)置進(jìn)行保護(hù)，施工必須要破壞的，要對(duì)承臺(tái)附近做好排水引導(dǎo)工作，把原水系從承臺(tái)附近引開(kāi)，避免原地面水系浸泡承臺(tái)基礎(chǔ)及開(kāi)挖邊坡。鉆孔樁經(jīng)檢驗(yàn)合格后綁扎承臺(tái)鋼筋，并在承臺(tái)頂部預(yù)埋鋼板，鋼板位置需準(zhǔn)確，確保后續(xù)的0梁段螺旋鋼管位置的定位準(zhǔn)確。承臺(tái)采用大塊組合鋼模板，模板安裝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。承臺(tái)采用泵送混凝土灌注，混凝土分層連續(xù)灌注，插入式振搗器振搗，一次成型。在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，開(kāi)始抹面收漿，及時(shí)進(jìn)行保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)厚度超過(guò)2m時(shí)按大體積混凝土施工工藝施工，我部管段內(nèi)承臺(tái)均為大體積混凝土。其中3～5，依據(jù)設(shè)計(jì)要求，需埋設(shè)冷卻管。采取可靠措施，降低混凝土水化熱，確保大體積混凝土不開(kāi)裂；在養(yǎng)護(hù)期間測(cè)定表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫度和養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)定。3）安裝冷卻水管、測(cè)溫元件為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門(mén)。在綁扎鋼筋的同時(shí)，進(jìn)行冷卻水管的安裝，冷卻管豎向及水平間距均按1m考慮，冷卻管要做到密封、不滲漏，冷卻水管采用有一定強(qiáng)度、導(dǎo)熱性能好、耐銹蝕的薄壁電焊鋁管制作，直徑為60mm，冷卻水管的進(jìn)、出水口采取集中布置、統(tǒng)一管理，并標(biāo)識(shí)清楚，潛水泵供水，冷卻水經(jīng)冷卻后重復(fù)利用，不間斷通水循環(huán)降溫。冷卻水管布置參見(jiàn)冷卻管及溫度傳感器的布置為提供可靠的數(shù)據(jù)控制混凝土內(nèi)外溫差,考慮承臺(tái)平面對(duì)稱性,在承臺(tái)平面1/4位置及對(duì)角線上布置溫度傳感器,用溫度測(cè)定儀采集數(shù)據(jù)。溫度傳感器采集的數(shù)據(jù)主要包括不同施工時(shí)段的入模溫度、每個(gè)溫度傳感器處混凝土不同齡期溫度、覆蓋土工布內(nèi)溫度、外界氣溫、散熱管進(jìn)出水溫度。冷卻管通水后前3d每4h測(cè)一次，3d后每8h測(cè)一次，每次量測(cè)均做好記錄。如砼內(nèi)部溫度較低或者內(nèi)外溫差小于15℃時(shí)，可適當(dāng)減小測(cè)量的頻率。4） “陸地承臺(tái)施工工藝框圖”5）基坑開(kāi)挖注意事項(xiàng)⑴基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建（構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)提前采取安全防護(hù)措施。⑵基坑頂面應(yīng)提前做好地面防、排水設(shè)施。⑶基坑開(kāi)挖時(shí)，不得采用局部開(kāi)挖深坑及從底層向四周掏土。⑷基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及其動(dòng)載大小等情況確定。必要時(shí)進(jìn)行支護(hù)。⑸在土石松動(dòng)地層或在粉、細(xì)砂層中開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)先作好安全防護(hù)；土質(zhì)松軟層基坑