【正文】 開挖必須進行支護。⑹基坑開挖時，應(yīng)觀測坡面穩(wěn)定情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應(yīng)立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。⑺在排水過程中，當(dāng)出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時，應(yīng)暫停抽水，采取加固措施。6）基底處理承臺混凝土施工應(yīng)在無水條件下澆筑，在承臺立模及綁扎鋼筋前要對基底面進行處理。在天然狀態(tài)下將原土層基底鏟平，向基底澆注10cm厚C15混凝土墊層進行找平，C15混凝土墊層頂面不得高于基底設(shè)計高程允許誤差177。50mm。由控制點測放出承臺縱橫軸線，同時用墨線彈出承臺及墩柱控制線。根據(jù)地下水情況，若基坑滲水，則在基坑四周挖排水溝和集水井，水泵抽水。排水溝尺寸為30cm30cm的矩形溝，矩形集水井寬40cm、深50cm。承臺施工過程由于臨近高速公路邊坡，距離邊坡坡腳2m。樁基施工完成后進行承臺施工前，需要對臨近高速公路邊坡進行防護，防護措施到位后才能開挖。承臺施工過程中可能對高速公路造成的風(fēng)險有：1. 承臺開挖過程中高速公路邊坡失穩(wěn)，造成行車安全事故。2. 吊機吊裝模板過程中物體墜落，造成形成安全事故。3. 混凝土澆筑過程中泵車轉(zhuǎn)動進入高速公路范圍內(nèi)，造成行車安全事故。針對上述安全風(fēng)險采取的措施如下：，連續(xù)墻的布置形式見附圖。，派專人進行指揮，吊機在支立時選擇地面壓實較好的地方，并在支腿下鋪設(shè)鋼板。支立后保證吊臂的最大長度小于吊機到高速公路路肩的長度，防止出現(xiàn)傾覆時侵入高速公路行車范圍內(nèi)。，禁止將混凝土泵車大臂伸入高速公路內(nèi)。5. 墩身施工跨常張高速立交大橋兩側(cè)橋臺均位于高邊坡上，施工過程中需將兩側(cè)邊坡土方清理至承臺頂標高后才能施工。1墩位于邊坡中間，需要設(shè)置一個施工平臺，4墩為高墩，墩身高度大于20m，澆筑過程中采用兩次分層澆筑。其余墩身高度均小于20m，采用一次澆筑成型。1）墩身施工工藝流程。 墩臺身施工工藝流程圖2）測量放樣項目部設(shè)立測量組，負責(zé)工程施工階段的測量放樣、竣工測量、儀器的保養(yǎng)與檢定、變形監(jiān)測等施工測量的具體工作。項目部測量組配1名測量主管，另外再配備5名測工，墩臺身施工前，先將承臺頂面浮漿沖洗干凈，整修連接鋼筋，在本大橋施工過程中負責(zé)中線、標高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣測量和沉降觀測。測量儀器配置主要有全站儀1套，DSZ2型水準儀和50米鋼卷尺各2套。平面施工測量采用全站儀坐標放樣法放樣，墩身施工放樣首先放在承臺面上，首先在承臺的中心進行放樣，放出墩身的中心，沿線路方向和法線方向放出四個點，再根據(jù)測點控制下一節(jié)段模板安裝的內(nèi)外位置，從而控制整個墩身的垂直度的目的,其垂直度也采用全站儀進行控制。模板內(nèi)鋼筋綁扎的控制主要以承臺上的中心點和已經(jīng)定位好的墩身模板共同進行控制。橋墩高程的控制采用水準儀配合經(jīng)校準的鋼尺進行控制。對墩身的中心要精準控制，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正，保證偏差在允許范圍內(nèi)。模板在安裝前由測量人員進行放樣，檢測橋墩中心線、垂直度和高程，安裝后復(fù)核，從而達到控制墩身中心的目的。3）鋼筋工程鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工，分型號、規(guī)格堆碼、編號，用平板車運到現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎或焊接。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用雙面焊接，主筋與箍筋之間采用鍍鋅鐵線進行綁扎或焊接。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象?；炷翂|塊采用同橋墩混凝土標號相同的砂漿墊塊，每平方米不少于4塊，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。鋼筋調(diào)直，用機械調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料，后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。鋼筋彎鉤或彎曲：形式有三種，分別為半圓彎鉤、直鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后，彎曲處內(nèi)皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應(yīng)考慮彎曲調(diào)整值。，平直部分為3d。箍筋：箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求。箍筋調(diào)整，即為彎鉤增加長度和彎曲調(diào)整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內(nèi)包尺寸而定。鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。直鋼筋下料長度=構(gòu)件長度保護層厚度+彎鉤增加長度箍筋下料長度=箍筋內(nèi)周長+箍筋調(diào)整值+彎鉤增加長度箍筋綁扎與安裝：鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設(shè)計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用22鐵絲綁扎鋼筋。鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。板筋綁扎前須先按設(shè)計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。鋼筋接長：根據(jù)設(shè)計要求水平筋采用對焊、電弧焊和綁扎，豎向筋采用電弧焊。焊接操作要求：單面搭接焊為10d，雙面焊為5d。焊接鋼筋時，用焊接夾具分別鉗固上下的待焊接的鋼筋，上下鋼筋安裝時，中心線要一致。鋼筋焊接完成后，應(yīng)及時進行焊接接頭外觀檢查，外觀檢查不合格的接頭，應(yīng)切除重焊。鋼筋工程施工注意事項：現(xiàn)場在進行鋼筋加工時，要控制各種機械的噪音。將機械安放在平整度較好的平臺上，下墊木板。并定期檢查各種零部件，如發(fā)現(xiàn)零部件有松動、磨損，及時緊固或更換，以降低噪音。要保證各種加工機械的完好，防止機械漏油而污染土地，可能產(chǎn)生漏油的機械設(shè)備下要設(shè)隔油盆，定期用棉紗清理機械設(shè)備和隔油盆，棉紗用完后不得隨意亂扔，要存放到有毒有害垃圾池內(nèi)。鋼筋綁扎、搬運時，操作者要輕拿輕放，防止產(chǎn)生變形和較大噪音。鋼筋室外作業(yè)應(yīng)設(shè)置機棚，機旁應(yīng)有堆放原料、半成品場地。加工較長的鋼筋時，應(yīng)有專人幫扶，并聽從操作人員指揮，不得任意推拉。作業(yè)后，應(yīng)堆放好成品。清理場地，切斷電源，鎖好電閘箱。綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，必須搭設(shè)腳手架，鋼筋加工產(chǎn)生的廢料必須集中存放，以備回收利用。鋼筋的質(zhì)量標準鋼筋的材質(zhì)、規(guī)格及焊條類型應(yīng)符合鋼筋工程的設(shè)計施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證書和物理性能檢驗，檢驗合格后方能使用。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。焊工必須持相應(yīng)等級焊工證才允許上崗操作。所有焊接接頭必須進行外觀檢驗，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴禁有裂紋出現(xiàn)。序號名稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距177。5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻177。20柱、梁177。103分布鋼筋間距177。20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架177。20焊接骨架177。105彎起點位置（加工偏差177。20mm包括在內(nèi)）177。30尺量6鋼筋保護層厚度cc≥35mm+10 5尺量，兩端、中間各2處25mm≤c≤35mm+5 2C≤25+3 13）模板工程墩臺臺身、頂帽模板采用廠制定型鋼模板，12號槽鋼縱橫向加固。鋼管支架支撐。矩形和圓端形墩身模板擬用無拉桿式大塊鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計，由專業(yè)工廠制作，每節(jié)2m高，面板厚8mm。，模板預(yù)拼檢查合格后分節(jié)、分塊運至施工現(xiàn)場安裝。墩身模板四周采用自制輕型桁架加固，桁架間采用栓接和Φ32拉桿形成整體。墩身模板及加固見圖 。承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼定位鐵件。將基礎(chǔ)頂面（與墩臺身接合部分）砼進行鑿毛，用水沖洗干凈。精確測定墩中心，并用墨線畫出墩臺身底面尺寸位置。墩身模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用25t汽車吊整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 墩身模板及加固示意圖 墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1模板標高177。102模板內(nèi)部尺寸177。203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置10每次立模前都要認真清洗模板面，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，要檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方準澆筑混凝土，施工過程中應(yīng)對其垂直度、平面位置進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。操作平臺采用扣件式腳手架搭設(shè)，為防止振動模板，操作平臺必須與模板支撐（夾固桿件）分開設(shè)置。4）混凝土澆筑墩臺混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，施工中嚴格按施工配合比進行施工，要求計量要準確，砂、碎石要符合規(guī)范要求，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場?；炷烈淮芜B續(xù)澆筑完成，其拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等按高性能混凝土的標準要求進行?；炷劣蓴嚢枵炯邪柚?，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵澆筑。本橋墩一次性灌注完畢，混凝土澆筑順序以中心沿橫橋向向兩邊對稱灌注。墩柱分層澆筑, 連續(xù)進行，每層澆筑厚度30cm,采用插入式振動棒振搗, 混凝土振搗時，振動棒與模板必須保持5～10cm的間距，插入下層混凝土5～10cm，振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土，以保證新舊混凝土結(jié)合良好。提起振動棒時，應(yīng)緩緩提起，避免振動棒碰撞模板鋼筋及其它預(yù)埋件。混凝土振搗密實的標志是：混凝土停止下沉、不冒大氣泡、泛漿、表面平坦。振搗時間一般控制在30s以內(nèi)，避免過振。考慮到墊石位置、尺寸大小及各種預(yù)埋件的位置等要求較高，墊石在墩身混凝土灌注完后再灌注，以確保墊石位置、尺寸大小及各種預(yù)埋件等符合規(guī)范及設(shè)計要求。施工時盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防雨，灌注完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序?；炷凉嘧⒕唧w要求：：施工中嚴格按施工配合比進行施工，要求計量要準確，砂、碎石要符合規(guī)范要求，不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場，、澆筑密實，：（1）基底（連接面）的處理應(yīng)符合要求（2）模板和鋼筋的位置應(yīng)準確，模板涂刷脫模劑時不得污染鋼筋和預(yù)埋件。（3）支架的搭設(shè)應(yīng)牢固，邊緣應(yīng)設(shè)置護攔和安全網(wǎng)，支架不得貼靠模板和支撐在鋼筋上，以防模板和鋼筋移位、變形。：砼澆筑前應(yīng)由技術(shù)、監(jiān)理對模板、鋼筋、預(yù)埋件、支架以及機具、設(shè)備進行檢查，應(yīng)對支架、模板的強度、剛度以及高程、中線位置、截面尺寸等進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，鋼筋和預(yù)埋件的安裝位置和高程應(yīng)準確。并按有關(guān)規(guī)定填寫檢查記錄。各項條件符合要求、各項準備工作安排就緒后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才能開始澆筑砼。，距離符合規(guī)范要求，不易運輸距離過長造成砼離析，如果距離過長要有二次攪拌。，及時抽檢，制作試件以保證砼施工質(zhì)量。應(yīng)設(shè)專職人員對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并作記錄。，當(dāng)自由傾落高度超過2m時，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑。當(dāng)澆筑墩身砼時，砼需要垂直卸落，此時的自由卸落高度不應(yīng)超過2m，當(dāng)超過2 m時，通過串筒使砼垂直并緩慢的下降。當(dāng)砼的下降高度較大、串筒較長時，應(yīng)在串筒內(nèi)設(shè)緩沖擋板，以減緩砼的下降速度。當(dāng)澆筑范圍較大時，串筒下面可向側(cè)面拉移，～ m，并且下部最少應(yīng)有兩節(jié)串筒保持垂直。、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。其分層厚度（指搗實后厚度）應(yīng)根據(jù)拌制能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件決定。，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）振動器工作時可按直線行列移位式交錯行列移位。振動器的移動應(yīng)可能保持一定規(guī)律，防止漏振和過振。振動器的振動深度，一般不超過振動棒長度的2/3～3/4倍，振動時應(yīng)不斷上下移動棒，以便振搗均勻。當(dāng)分層澆筑時，振動棒應(yīng)插入到下層砼中510㎝，并應(yīng)在下層砼初凝前完成其相應(yīng)部位的上層砼，以使上、下層砼緊密的連結(jié)。（2）振動器在每一振動位置的振動時間，應(yīng)根據(jù)振動器的震動頻率和砼的流動性來確定。振動時間不可過長和過短，過長時砼可能出現(xiàn)離析，過短則砼振搗不實。在一般的情況下，振動的適宜時間約為2030s。以砼不再沉落、不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。（3）機械振搗時不得碰到模板、鋼筋和預(yù)埋件。振動器在每一振動部位振動完畢后，應(yīng)緩慢、勻速地邊振動邊上提，以防振動中心出現(xiàn)空隙或不均勻。當(dāng)因故間歇時，其因故間歇時間宜縮短。當(dāng)溫度高達30℃左右時，；當(dāng)溫度低于10℃左右時。對于摻加外加劑或有特定要求的砼，其允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當(dāng)允許間歇時間已超過時，應(yīng)按澆筑中斷處理，并作出記錄。施工縫的平面與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直施工縫隙處應(yīng)埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層砼外一半左右?；炷炼张_允許偏差和檢驗方法表序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸177。20測量檢查不少5處2空心墩臂厚177。53橋墩平面扭角24表面平整度5靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差3測量檢查每孔混凝土梁一端兩支撐墊石頂面高差56簡支鋼梁支撐墊石頂面高程57支撐墊石頂面高程0，108預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5墩身施工存在的安全風(fēng)險有：，造成形成安全事故。，造成安全形成事故。根據(jù)現(xiàn)場分析的風(fēng)險采取以下防護措施：，派專人進行指揮，吊機在支立時選擇地面壓實較好的地方，并在支腿