【正文】 XXX 市政建設(shè)股份有限公司 中環(huán)線浦東段新建工程 X 標(biāo)項(xiàng)目部 二零 XX 年 XX 月 X 日 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 2 目 錄 第一章：工程概況及編制依據(jù) 一 、工程概況 二 、編制依據(jù) 第二章、主要施工技術(shù)方案 一、 支架搭設(shè) 二、 球型鋼支座安裝 三、 模板的選型與安裝 四、 鋼筋綁扎及波紋管安裝 五、 混凝土澆注 六、 鋼絞線編束、穿束 七、 預(yù)應(yīng)力張拉 八、 孔道壓漿 九、 封錨 十、 防雷接地設(shè)施安裝 十一、 橋面附屬工程 十二、 型鋼伸縮縫 十三、 匝道落地梁 十四、 橋面排水 第三章：施工質(zhì)量及 保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量保證體系 三、為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而采取的管理辦法 四、為達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)而開展工程質(zhì)量控制的內(nèi)容 五、各分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)保證措施 第四章：施工進(jìn)度及保證措施 一、總體安排 二、施工總進(jìn)度計(jì)劃 三、進(jìn)度保證措施 第五章：總平面布置、勞動(dòng)力、施工機(jī)械配置 一、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 二、勞動(dòng)力安排計(jì)劃 三、施工機(jī)械配備計(jì)劃 第六章：安全文明施工及保證措施 一、安全施工保證措施 二、文明施工技術(shù)保證措施 三、環(huán)境保護(hù)措施 四、事故應(yīng)急預(yù)案 五、施工現(xiàn)場(chǎng)“渣土垃圾”的整治處置及違約措施 第七 章：附圖部分 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 3 第 一 章： 工程概況及編制依據(jù) 一 、工程概況 本工程為中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道 申江路）新建工程 7 標(biāo)，施工范圍：中環(huán)線 K5+～ K7+，長(zhǎng) ，跨越的主要通道主要為浦三路，包括高架橋和地面道路排水，設(shè)有高架匝道出入口 1對(duì)；橫向地面交叉口道路排水；地面橋梁為為中汾涇河橋、三林塘港地面橋等。主要建設(shè)內(nèi)容為：道路工程、橋梁工程、雨污水管道工程、綠化景觀工程、交通標(biāo)志標(biāo)線和信號(hào)燈等交通管理設(shè)施、交通監(jiān)控、噪音屏蔽、照明等相關(guān)道路附屬設(shè)施工程。施工區(qū)域內(nèi)地 勢(shì)東南高、西北低，地面高程為 ～ 。 本工程 主線高架橋（標(biāo)準(zhǔn)斷面）采用 飛燕弧形 箱梁、立柱型橋墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。匝道橋同樣采用 飛燕弧形 箱梁、立柱型橋墩和鉆孔灌注樁形式。地面跨河橋采用預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。 、 高架標(biāo)準(zhǔn)跨 、主線標(biāo)準(zhǔn)梁 主線標(biāo)準(zhǔn)梁采用飛燕弧形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為 3179。 35M，梁高 ，為雙向預(yù)應(yīng)力體系（縱向、橫向）。 橫斷面箱室布置 ： 箱梁全寬 ，懸臂長(zhǎng) ，單箱六室。兩側(cè)邊室 寬 ，其余室寬 4M。 板厚 ： 懸臂端厚 ，懸臂根部厚 。箱梁頂板厚 ，全橋一致。腹板在跨中 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化長(zhǎng)度各為 6M和 8M。底板板厚 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化段長(zhǎng)度為：邊跨 6M，中跨 8M。 橫梁 ： 設(shè)邊墩橫梁及中墩橫梁，邊墩墩頂處橫梁厚為 1M，中墩墩頂處橫梁厚2M，為便于施工和養(yǎng)護(hù)，橫梁上均設(shè)有直徑 。 跨中不設(shè)橫隔板。 預(yù)應(yīng)力：本工程連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力采用雙向（縱向及橫向），均采用Φ 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng) 力鋼絞線。 、主線標(biāo)準(zhǔn)墩 立柱 主線標(biāo)準(zhǔn)段橋墩立柱形式采用帶橫系梁雙立柱橋墩，立柱采用外側(cè)為半個(gè)橢圓、內(nèi)側(cè)為帶倒角的矩形斷面，斷面外包尺寸為 2020MM*2020MM，橫梁寬度 1100MM，高度從中間向兩側(cè)呈弧線形變高，為增大支座間距，在頂部立柱適當(dāng)外傾，支座中心間距 。由于地面道路中央分隔帶寬度為 ，因此橋墩立柱外邊線外包尺寸為 ，中心間距 。 承臺(tái)、樁基（按 9M立柱高度計(jì)算） 主線標(biāo)準(zhǔn)段 3*35M連續(xù)箱梁樁基，中墩采用 18根Φ 800 鉆孔灌注樁，承臺(tái)尺寸為 10M*，厚 ；邊墩采用 15 根Φ 800 鉆孔灌注樁，承臺(tái)尺寸為 10M*，厚 。樁基常規(guī)采用Φ 800MM 鉆孔灌注樁，樁型配筋取用 B 型，樁長(zhǎng)約 50～ 55M左右。 、匝道標(biāo)準(zhǔn)梁（平行式匝道） 匝道箱梁結(jié)構(gòu)外形采用與主線箱梁相協(xié)調(diào)的弧形斷面，標(biāo)準(zhǔn)跨徑布置為 3*35M，箱梁寬度 ，梁高 ，為縱向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁地面水平，頂面按單向 2%橫坡傾斜。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 4 、 匝道標(biāo)準(zhǔn)墩 立柱 ： 匝道橋墩立柱采用單立柱形式，立柱底部截面為 1800MM（寬度） *1500MM（寬度）的矩形加橢圓 斷面，在立柱頂部向兩側(cè)放大，以擱置雙支座，支座中心間距 。 承臺(tái)、樁基 ： 匝道標(biāo)準(zhǔn)段 3*35M 連續(xù)箱梁樁基采用 4根Φ 800 鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)約 45～ 53M左右。 承臺(tái)尺寸為 *，厚 。 、 主線、匝道（平行式匝道）落地梁 主線高架橋、匝道橋采用落地梁的結(jié)構(gòu)形式，以結(jié)構(gòu)代填土，徹底解決橋頭跳車問題。落地梁結(jié)構(gòu)采用鋼筋 混凝土 形式，外惻設(shè)擋土墻，但線型與主線或匝道懸臂基本保持一致，橋面板縱橫加勁肋交點(diǎn)與樁基連接，基礎(chǔ)采用以縱橫系梁相連的Φ 600 鉆孔灌注樁。 、 跨 浦三路 35+45+35M連續(xù)箱梁 箱梁均采用同標(biāo)準(zhǔn)梁一致的斷面外形，中橫梁兩側(cè)各 13M范圍腹板厚度從 320MM漸變至 600MM， 其余尺寸構(gòu)造均與標(biāo)準(zhǔn)梁一致。 、 橋梁附屬設(shè)施工程 、 橋面鋪裝 現(xiàn)澆連續(xù)梁橋面鋪裝總厚 160MM，其中砼調(diào)平層 60MM，瀝青砼鋪裝 100MM。 100MM瀝青砼鋪裝層自上而下由 40MM OGFC、 5MM 稀漿封層、 50MM super19砼（ SBS 改性）、5MM 同步碎石封層組成。 、伸縮縫 采用 80梳 型 鋼板伸縮縫。 、支座及側(cè)向限位裝置 主線及主線平行式匝道橋梁支座采 用 ZHQZA球型鋼支座，三跨標(biāo)準(zhǔn)梁下縱向采用兩個(gè)固定支座，橫向均固定，縱向固定支座前后預(yù)留 5MM 間隙，橫向固定支座左右預(yù)留 3MM 間隙。 連續(xù)箱梁側(cè)向限位裝置為在立柱頂預(yù)埋支座鋼板上焊接鋼板橫向限位塊，擋塊上端與梁底支座墊塊相靠，限位塊與墊塊之間設(shè) 400*150*21MM 板式橡膠塊，用硫磺膠泥粘貼與墊塊側(cè)面。 二 、編制依據(jù) 中環(huán)線浦東段（上中路越江隧道 申江路）新建工程 7 標(biāo) 施工 圖 設(shè)計(jì)圖紙。 國(guó)家及上海市現(xiàn)行設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、定額等文件和有關(guān)規(guī)定。 如： 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ1896） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5024092） 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ10787） 《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5002492） 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5016492） 《市政橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ DBJ082202020） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ8091） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ4688） 《后張預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程》（ DGJ082351999） 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693） 《鋼筋機(jī)械連接 通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ10796） 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 5 《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ080162020 J10374200 《高架橋梁支架基礎(chǔ)利用方案》（同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)研究院） 《 主線箱粱支架方案評(píng)審意見書 》 （上海市浦東新區(qū)城市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)） 第 二 章、 主要 施工技術(shù)方案 本工程 主線標(biāo)準(zhǔn)梁采用飛燕弧形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)， C50混凝土。以單跨簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁 3~4 跨為一聯(lián)。 跨徑布置為 3179。 35M，梁高 ，為雙向預(yù)應(yīng)力體系（縱向、橫向）。 箱室 橫斷面布置：箱梁全寬 ，懸臂長(zhǎng) ，單箱 六室。兩側(cè)邊室寬 ，其余室寬 4M。板厚：懸臂端厚 ，懸臂根部厚 。箱梁頂板厚 ，全橋一致。腹板在跨中 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化長(zhǎng)度各為 6M 和 8M。底板板厚 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化段長(zhǎng)度為：邊跨 6M，中跨 8M。橫梁：設(shè)邊墩橫梁及中墩橫梁，邊墩墩頂處橫梁厚為1M，中墩墩頂處橫梁厚 2M，為便于施工和養(yǎng)護(hù)，橫梁上均設(shè)有直徑 的過人孔洞。 一 、支架搭設(shè)施工 本標(biāo)段現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁支架 采 用 碗扣式鋼管支架 ，跨越路口位置采用門式支架。如何進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁混凝土結(jié)構(gòu)施工的支架搭設(shè)、以保證結(jié)構(gòu)混凝土澆搗后的外形和整體尺寸是一個(gè)重要的技術(shù)關(guān)鍵。 具體內(nèi)容詳述如下： 、 箱梁 支架 基礎(chǔ) 大面積的滿堂支架 、門式 支架，若有不均勻的變形或沉降，都會(huì)造成箱梁的質(zhì)量問題。為此，首先要提高支架下的地基承載力，確保承載力分布整體均勻一致。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的《高架橋梁支架基礎(chǔ)利用方案》要求，箱梁投影面支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用 15cm 水泥砼（ C25），其下設(shè)置 15cm 礫石砂墊層，具體方案如下： 支架基礎(chǔ)下地面道路路基施工必須嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)文件要求進(jìn)行， 特別是承臺(tái)開挖后位置的地基處理嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。驗(yàn)收合格后 在支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)按道路施工要求鋪設(shè) 15cm 礫石砂 +15cm 水泥砼，以此作為箱梁施工的支架基礎(chǔ)。箱梁施工完成后，如水泥砼無明顯變形和破壞，可直接攤鋪 38cm 水穩(wěn)基層及瀝青面層；否則，需破碎水泥砼并檢查路基，必要時(shí)翻挖并重新壓實(shí)，確保路基滿足設(shè)計(jì)要求。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 6 圖 1 支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（一般路段） 圖 2 支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（高架加減速路段） 水泥砼支架基礎(chǔ)澆注時(shí)，按施工需要設(shè)置縱、橫縫，并視其類型按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行接縫處理。 并 做好路基兩側(cè)的完整、通暢的排水系統(tǒng)，確保雨季路基地坪不積水。 、 支架 施工準(zhǔn)備 （ 1）操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗； （ 2）對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的 碗扣式鋼管 支架 等配件進(jìn)行驗(yàn)收，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，對(duì)反復(fù)使用的 碗扣式鋼管 支架 應(yīng)檢查其壁厚，不得使用不合格的產(chǎn)品； （ 3）鋼管表面平直光滑，壁厚均勻，不應(yīng)有裂縫，驗(yàn)收合格的鋼管、扣件應(yīng)按規(guī)格、種類、分類整齊堆放、堆穩(wěn)。堆放地不應(yīng)有積水。 （ 4）模板支撐系統(tǒng)的搭設(shè)區(qū)域設(shè)置安全警戒線。 、碗扣支架方案 箱梁支撐系統(tǒng)采用碗扣式鋼管支架。 模板體系采 取 2440mm179。 1220mm179。 12mm竹膠板，縱向 75mm179。 150mm楞木格柵；主線箱梁采用兩根直徑Φ 48mm厚 ，中間平直段采用兩根直徑Φ 48mm厚 。匝道支架采用直徑Φ 48mm厚，中間平直段采用Ф 48鋼管作為橫向支撐。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 7 WDJ碗扣式鋼管腳手架， 該腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學(xué)性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕，裝拆方便，克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大，零部件多，搭拆勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。 該腳手架立桿軸心受力，根部有可調(diào)節(jié)支座，頂部有可調(diào)節(jié)托座，對(duì)箱梁支架搭設(shè)十分方便。 （ 1） 立桿底座上方 , 橫向和縱向掃地桿在離地 30cm~50CM左右，水平桿步距 米。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離大于 。 （ 2） 橫向和縱向均設(shè)置垂直剪刀撐，橫向設(shè)置 7排，每排由三組剪刀撐組成，均勻分布在跨內(nèi)；縱向設(shè)置 6排，每排由六組剪刀撐組成，均勻分布。剪刀撐由低至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿必須落 地，并與掃地桿緊固，傾斜角度控制在 45176?！?60176。剪刀撐斜桿用扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和立桿上。 （ 3） 如果可調(diào)頂托與最上層橫桿間距大于 ，對(duì)每根立桿接長(zhǎng)部分，分別用φ 48鋼管，縱向和橫向連接加固，保證接長(zhǎng)部分頂托的穩(wěn)固。 （ 4） 本工程支架最高高度達(dá) 12m