【正文】 7 WDJ碗扣式鋼管腳手架， 該腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕，裝拆方便，克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大，零部件多，搭拆勞動強度大等缺點。 （ 1） 立桿底座上方 , 橫向和縱向掃地桿在離地 30cm~50CM左右，水平桿步距 米?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離大于 。剪刀撐由低至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿必須落 地，并與掃地桿緊固，傾斜角度控制在 45176。剪刀撐斜桿用扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和立桿上。 （ 4） 本工程支架最高高度達 12m左右，在構(gòu)造上設(shè)置水平剪刀撐。 墩頂處支架布設(shè)：縱向 600mm179。橫向 600mm（腹板處） 縱向 900mm179。橫向 600mm（腹板處） 縱向 900mm179。 縱橫向桿須與墩身用鋼管和扣件箍緊，使排架與墩身組成整體，以保持整體穩(wěn)定性，抱箍與墩身之間用木楔楔緊，必要時用雙根鋼管組成墩身抱箍?？拷嚨纻?cè)腳手架采用斜挑腳手架。排架水平方向也拉設(shè)安全防護 網(wǎng)，并懸掛安全警示牌。嚴禁碰撞墩身的轉(zhuǎn)角部位，加強必要的措施，保證墩身的外觀質(zhì)量。 弧形鋼管的固定：根據(jù)設(shè)計圖紙加工弧形鋼管，在安裝時根據(jù)高程控制弧形鋼管，先控制弧形鋼管兩頭鋼管立桿，再根據(jù)弧形控制其余鋼管立桿。 在支架搭設(shè)施工現(xiàn)場設(shè)立警戒標志， 禁止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場，模板在安全系統(tǒng)未釘牢之前，人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽，特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶，穿防滑鞋。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 8 吊裝鋼管時，要有專人統(tǒng)一指揮，負責作業(yè)安全。 嚴禁使用不合格的鋼管扣件作為排架支撐材料。 支架搭設(shè)完成后要進行驗收。 箱梁施工配置上下扶梯，兩側(cè)設(shè)置安全扶欄、安全網(wǎng)等防護措施。 排架拆除必須根據(jù)拆模令進行，嚴禁擅自拆除排架桿件。 箱梁墩頂處梁高 2300mm: q1 = 25179。 25/=； 箱梁漸變段處上下面板厚 600mm: q3 = 25179。 = 10 KN/M2； 支架、模板系統(tǒng)自重： q6 = KN/M2； 活荷載： q7 = ＋ = KN/M2； 墩頂橫梁： Q1＝ 179。 q7＝ 179。 ＝ ； 漸變段腹板： Q2＝ 179。 q7＝ 179。 ＝ ； 漸變段底板： Q3＝ 179。 q7＝ 179。 ＝ KN/M2； 標準段腹板： Q4＝ 179。 q7＝ 179。 ＝ ； 標準段底板： Q5＝ 179。 q7＝ 179。 ＝ KN/M2； 本工程采用碗扣式支架，立桿為Ф 48*，可調(diào)頂托螺桿高度 a≤ 300mm. 鋼管幾何特性：截面積 A==450mm2 截面回轉(zhuǎn)半徑 i= Q235鋼，抗壓強度 f=205N/mm2. 鋼管的抗壓、抗彎強度設(shè)計值（考慮市場上材料情況）： f=205=178。 單桿穩(wěn)定承載力 N1 =Φ *A*f=**=3T 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 9 根據(jù)： n2/φA+MW/W≤f。 M 截面模量： W=103有： n2≤fφA MWφA /W ==3T 根據(jù)以上兩種不同受力情況得出： N=30KN （ 1）、支架布設(shè)： 墩頂處支架布設(shè)：縱向 600mm179。 179。橫向 600mm（腹板處） N=179。 = 縱向 900mm179。 179。橫向 600mm（腹板處） N=179。 = 縱向 900mm179。 179。 105N/mm2 截面積 S = , 每米重量 : 墩頂處支架布設(shè)： 600179。 1 =179。 179。 106/4730/2 = 126 210 N/mm2 f = 5ql4/384EI = 5179。 5004/(384179。 105179。 104)/2= b. 漸變段腹板處腹板計算 : 漸變段腹板處支架布設(shè) :縱向 :900 mm179。 179。 =() 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 10 σ = Mmax/Wy =179。（ 179。 5004/(384179。 105179。 104)=3 mm 標準段腹板支架布設(shè)與漸變段腹板支架布設(shè)相同，標 準段腹板受力小于漸變段腹板，因此不用再另外計算標準段腹板。橫向 900 橫向直徑Φ 48mm厚 : Mmax =(1/8) 179。 179。 106/4730/2 = 72 210 N/mm2 f = 5ql4/384EI = 5179。 )179。 179。 179。 底模采用 12mm厚竹膠板，縱擱柵采用 70179。 （ 1） 、箱梁墩頂處竹膠板承載力計算： Mmax = ql2 = 179。 = I = (1/12)bh3 = (1/12)179。 123 = 144000mm4 W = (1/6)bh2 = (1/6)179。 122 = 24000mm3 竹膠板彈性模量： E ＝ 9000N/mm2 δ＝ Mmax/W=87900/(179。 179。 9000179。 （ 2）、箱梁墩頂處縱擱柵承載力計算： 縱擱柵截面采用： 70179。 ＝ 179。 145179。 145179。 179。 179。 9000179。 145mm；放置間距為： 150 mm； 跨度： 漸變段腹板處縱擱柵線載： q線 =*＝ Mmax = (1/8)ql2 =(1/8) 179。 = (KN/m) δ＝ M/W=634000/118417=[δ ]＝ 11 N/mm2 f = 5q l4/384EI = 5179。 9004/(384179。 4144583)=(mm) 標準段腹板處楞木線載： q線＝ 179。 179。 179。 9000179。 ＝ Mmax = (1/8)ql2 =(1/8) 179。 = (KN/m) δ＝ M/W=570000/118417= N/mm2[δ ]＝ 11 N/mm2 f = 5q l4/384EI = 5179。 9004/(384179。 4144583)=(mm) 、 支架預(yù)壓 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱 梁 在施工過程中，有許多意想不到的情況發(fā)生。變形分為彈性形變和非彈性形變。 根據(jù) 《主線箱粱支架方案評審意見書》評審意見：建議選擇有代表性 23處路段作支架分級預(yù)壓和 72小時沉降觀測，以掌握支架的基礎(chǔ)沉降值和支架變形量。 預(yù)壓施工：用水泥袋裝土，然后用吊車吊在相應(yīng)的位置，再用人工堆放整齊，并注意各堆放區(qū)的重量是否符合設(shè)計要求。 ② .加載及監(jiān)測方法： 加載應(yīng)分級進行，每級持續(xù)時間不小于 30分鐘，最后一級為 1小時，然后穩(wěn)定時間 48～ 72小時 ，一般預(yù)壓最后三天的穩(wěn)定為不大于 1MM/天，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形。 為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，觀測時間為空載觀測一次，1/4 滿載測一次， 1/2 滿載測一次，滿載測一次，滿載后 6h 測一次，滿載后 12h 測一次，滿載后 24h 測一次，滿載后 36h測一次 ，滿載后 48h測一次， 直到連續(xù) 3d 沉降在 1MM/d 為止，卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出塑性沉降和彈性沉降。只有當沉降穩(wěn)定后，才能停止預(yù)壓。 預(yù)壓注意事項 ： ① .整 跨范圍內(nèi)分層堆碼直至整跨 支架預(yù)壓重量滿足要求，且不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降；② .人工堆碼整齊，不亂堆放。同時，沉降量作為其它箱梁預(yù)留沉降量的基準數(shù)值。梁下排架之間采用水平管和剪刀撐增加穩(wěn)定性。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 12 搭設(shè)支架過程中要及時設(shè)置斜撐桿、剪刀撐以及必要的纜繩，避免支架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏斜和傾倒。 、支架變形控制 根據(jù)《主線箱粱支架方案評審意見書》評審意見：由于支架在連成整體后，支架結(jié)構(gòu)為多次超穩(wěn)定。為此，施工階段應(yīng)有專人檢查支架立 桿有否脫空現(xiàn)象，及時調(diào)整墊塊，保證支架受力均勻和穩(wěn)定性。 模板支架必須有足夠的強度和剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生超過規(guī)范規(guī)定的不均勻沉降和變形。如安裝在基土上，基土必須堅實并有排水措施。 本工程結(jié)構(gòu)對使用的模板材質(zhì)、支架的施工要求較高。 模板支架在設(shè)計時，必須考慮自身剛度和運輸方面的變形須符合規(guī)范規(guī)定。 支架橫桿上下兩端頭隔 10CM 放一道橫桿，為了使支架底部有較大的接觸面，防止主桿直接立于混凝土表面應(yīng)力過分集中混凝土損壞，為此在立桿底設(shè)置統(tǒng)長槽鋼。 在澆筑加固砼地坪、地梁時，要確保地面的平整度，以保證鋼管支架的平整穩(wěn)固。 支架安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復(fù)驗。 澆筑砼時要在排架上設(shè)置沉降標志，并在混凝土施工前制定出專項的沉降觀察方案。 在施工過程中，嚴格控制模板支架的施工荷載。 、支架拆除安全注 意事項 混凝土強度符合有關(guān)規(guī)定后方可拆除模板支撐系統(tǒng)； 模板支撐系統(tǒng)的拆除作業(yè)必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業(yè)， 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 13 分段拆除的高差不應(yīng)大于 2層。 模板支撐系統(tǒng)的拆除前應(yīng)對拆除方案進行技術(shù)交底，應(yīng)有專業(yè)操作人員作業(yè)，應(yīng)有進行監(jiān)護，在拆除區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全警戒線。 、 門式支架搭設(shè)施工 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我們擬對 206～ 207跨預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁采取門式進行支撐，以便于現(xiàn)有浦三路上的車輛正常通行 。 支撐墩 為直徑 609 的無縫鋼管，高度為 ，支撐墩 上部 布置4x30A 槽鋼組合橫梁 (全對焊 )，然后在橫梁上 縱向布置 56工字鋼，橫向間距 。 6或槽鋼來襯墊。 平時要派人對門式支架多檢查、維修，發(fā)現(xiàn)問題隨時解決，不給隱患留下時間差。 立柱及支座預(yù)埋件施工完畢，進行 球型鋼支座安裝施工 。 ② .安裝前的準備：支座安裝前，墩身頂面標高符合設(shè)計要求，將其頂面清理干凈后在墩身上準確彈出于安裝軸線。先將支座上、下壓板臨時固定相對位置。當支座與梁體及墩臺采用焊接連接 固定 時，應(yīng)先將支座準確定位后，用對稱間斷焊接，將下支座板與墩臺上預(yù)埋鋼板焊接，焊接時應(yīng)防止燒傷支座及混凝土。 ② .所有支座全部水平安放，支座的四角高差不得大于 2MM。安裝時根據(jù)廠家供貨，一般出廠組裝合格，不得任意拆卸支座，并用連接螺栓固定好，以免在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。 安裝施工嚴格按照設(shè)計院提供的《 ZHQZA球型鋼支座 安裝細則》執(zhí)行。 145mm 木料，間距 250 mm。 箱梁內(nèi)模的頂模采用木模配制，利用對鎖螺絲孔，鋼管支架支撐，為便于箱 梁內(nèi)的模板拆除，需 根據(jù)設(shè)計要求在每塊箱梁橫梁 及頂 板 上設(shè)置一只預(yù)留人孔 。 底模鋪完后，在用儀器檢驗梁的標高和邊線。 模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置 、 頂部標高 、 節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復(fù)驗。模板在使用前涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑，應(yīng)采用一種品種，不能使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。 澆筑混凝土時要設(shè)置沉降標志，模板要派專人看模，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，要及時糾正。 落架嚴格按規(guī)范要求進行操作，每跨先跨中開始拆除支架，在延伸到支點模，相應(yīng)對稱均衡卸落。預(yù)拱度數(shù)值根據(jù)設(shè)計給出的數(shù)據(jù)并結(jié)合施工設(shè)計和實測的加載試驗數(shù)據(jù)并綜合考慮現(xiàn)場施工環(huán)境等綜合因素來定，加載試壓荷載必須根據(jù)梁本身荷載和施工荷載受力特點來決定。本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、 橫梁、 腹板 鋼筋等幾部分。 所有鋼筋均采用現(xiàn)場加工，垂直運輸采用 50T 汽車吊。按施工進度，分階段向施工班組交底，內(nèi)容包括綁扎次序、鋼筋規(guī)格、間距位置、保護層墊塊、搭接長度與錯開位置。 波紋管安裝 預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)采用波紋管，埋設(shè)前首先根據(jù)設(shè)計要求定出波紋管行走軌跡線，孔道 定位 必須準確可靠 ， 嚴禁波紋管上浮，直線段平均 80CM，曲線部分每 50CM 設(shè)置定位鋼筋一道，每道定位鋼筋包括支承鋼筋及定位在支承鋼筋上的 U 型環(huán)，支承鋼筋與箱梁鋼筋骨架連接 。管節(jié)連接平順，安裝位置應(yīng)準確。波紋管安裝后，應(yīng)檢查其位置，曲線形狀是否符合設(shè)計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。 波紋管 定位后管道軸線偏差不大于 5MM。張拉