【正文】 1819墩2021墩37001860026533N731819墩2021墩40001810026439N741819墩2021墩40001770026334N751819墩2021墩40001730026232N761819墩2021墩40001690026130N771819墩2021墩45001650026028N1511920墩4300880024525N1521920墩4000860024429N1531920墩4000840024333N1541920墩4000820024236N1551920墩4000800024133N1561920墩4000780024032N1571920墩3800750023923N1611920墩43001970023848N1621920墩40001920023750N1631920墩40001870023655N1641920墩40001850023560N1651920墩40001770023455N1661920墩40001740023348N1671920墩38001710023245N1711920墩43001640013148N1721920墩40001600013050N1731920墩40001560012955N1741920墩40001510012860N1751920墩40001470012755N1761920墩40001430012648N1771920墩38001390012545合計(jì)123四、現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)械根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選用1臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行臨時(shí)支撐的架設(shè)，2臺(tái)150t履帶吊進(jìn)行鋼橋梁的吊裝。六、擬投入的機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃施工設(shè)備清單匯總表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)配置單位數(shù)量備注1數(shù)控切割機(jī)　無(wú)錫華聯(lián)，6*26,13+2臺(tái)32半自動(dòng)埋弧焊機(jī)1250型埋弧焊小車，控制電纜，焊接電纜，接地電纜臺(tái)403氣刨機(jī)1250型碳刨槍、接地電纜線臺(tái)44氣刨機(jī)630型碳刨槍、接地電纜線臺(tái)45直流焊機(jī)ZX7400B型電焊鉗、接線柱臺(tái)86氣體保護(hù)焊機(jī)NB500型25米電纜　70平方整套配件臺(tái)107氣體保護(hù)焊機(jī)NB500型30米電纜　70平方整套配件臺(tái)108吸入式焊劑烘箱YJJ100型最高溫度450℃臺(tái)49滾板機(jī)W11202000　臺(tái)110半自動(dòng)切割機(jī)　　臺(tái)811空壓機(jī)臺(tái)812行車50T臺(tái)213角焊機(jī)2臺(tái)16 14角磨機(jī)　　125型　臺(tái)　30　15履帶吊　　150t　臺(tái)　216　平板車　40t　臺(tái)　4　17汽車吊 25t臺(tái)2起吊設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，可及時(shí)調(diào)配。采購(gòu)鋼材，必須有鋼廠出廠質(zhì)量保證書(shū)，并按現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)驗(yàn)，如需變更，將根據(jù)變更程序，在征得設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理方、業(yè)主同意后實(shí)施。選用焊接材料,按下表焊接材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求執(zhí)行。所有材料應(yīng)妥善存放，防止腐蝕和變形。三、加工材料及技術(shù)準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及總體方案編制鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝細(xì)則文件；同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制詳細(xì)加工圖紙，并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。根據(jù)焊縫設(shè)計(jì)要求等級(jí)及《鐵路鋼橋制造規(guī)范制》TB102122009制定試件板及焊接技術(shù)參數(shù)，按照焊接技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接，焊接試件無(wú)損檢測(cè)合格后按要求取樣加工，委托有資質(zhì)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)合格后出具其檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，最終確定焊接工藝參數(shù)。處理等級(jí)達(dá)到GB/，車間底漆為無(wú)機(jī)硅酸鋅車間底漆，干膜厚度20μm ～25μm。首制件采用數(shù)控切割機(jī)在鋼板上進(jìn)行1:1劃線，放樣偏差符合下表的規(guī)定。號(hào)料前核對(duì)鋼板的牌號(hào)、規(guī)格，檢查表面質(zhì)量，再進(jìn)行號(hào)料。號(hào)料尺寸的允許偏差為177。號(hào)料套料時(shí)按套料圖進(jìn)行，保證鋼材軋制方向與構(gòu)件受力方向一致。采用數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)，采用半自動(dòng)切割機(jī)開(kāi)制零件坡口。切割部件尺寸的允許偏差：精密切割 177。剪切下料僅用于次要零件或下料后其邊緣進(jìn)行加工的零件。剪切尺寸允許偏差為177。四、鋼箱梁?jiǎn)卧慕M合拼裝 頂、底板制造工藝下料→矯正→組裝U、I肋→焊接→修整ａ、頂、底板下料、打坡口，頂板U形肋下料后經(jīng)過(guò)矯正、壓制成型。ｃ、吊鋼板時(shí)注意吊裝平衡，以防產(chǎn)生永久變ｄ、采用CO2自動(dòng)焊機(jī)施焊，焊后進(jìn)行適當(dāng)修整。ｂ、人孔圍板壓型。ｄ、在平臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制平面度。ｆ、用CO2半自動(dòng)焊機(jī)對(duì)稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形。ｂ、嚴(yán)格控制平面度和直線度。ｄ、采用CO2半自動(dòng)焊，焊后修整嚴(yán)格控制直線度。ｆ、在胎架上用CO2半自動(dòng)焊機(jī)按工藝規(guī)定的順序施焊，嚴(yán)格控制焊接變形。 U型縱肋加工U型縱肋采用胎具進(jìn)行彎制，U肋加工允許偏差如下序號(hào)項(xiàng)目圖例允許偏差說(shuō)明1開(kāi)口寬度b1+ 2底寬度b2177。4兩肢差|h1h2|≤5旁彎、豎彎l/1000或6，取較小值全長(zhǎng)范圍，l為肋長(zhǎng)五、焊縫探傷檢測(cè)：縱、橫向?qū)涌p：I級(jí)；腹板與頂、底板熔透焊縫：I級(jí)；墩頂支承隔板、支承加勁的熔透角焊縫：I級(jí)；一般角焊縫：II級(jí)。其中箱梁墩頂處約5m范圍內(nèi)頂板和底板鋼板的縱向拼接縫無(wú)損探傷按橫向?qū)雍缚p的要求執(zhí)行。ａ、完工的焊縫需冷卻到環(huán)境溫度后，方可進(jìn)行無(wú)損探傷。 六、焊接工藝為了保證制定的焊接工藝能滿足設(shè)計(jì)要求，鋼梁制作開(kāi)工前，進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。焊接材料在使用前應(yīng)按材料說(shuō)明書(shū)規(guī)定的溫度和時(shí)間要求進(jìn)行烘焙和存儲(chǔ)，設(shè)備管理人員對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)。當(dāng)焊劑未用完時(shí)，應(yīng)交回重新烘干。 1）橫隔板與底板的角焊縫采用實(shí)芯焊絲CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊焊接；2）橫膈板與腹板的角焊縫采用實(shí)芯焊絲CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊焊接；3）橫隔板與頂板、腹板與頂板的角焊縫采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊焊接；：1）CO2氣體保護(hù)焊實(shí)芯焊絲：ER506 ；2）CO2氣體保護(hù)焊藥芯焊絲：E501T1 。 、改進(jìn)焊接設(shè)計(jì)1）盡量減少焊縫數(shù)量在設(shè)計(jì)焊縫結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)避免不要的焊縫。減少熔敷金屬總量以減少焊接變形。對(duì)于不需要進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算的T形接頭，應(yīng)選用工藝上合理的最小焊腳尺寸。 當(dāng)按設(shè)計(jì)計(jì)算確定T形接頭角焊縫時(shí)，應(yīng)采用連續(xù)焊縫，不應(yīng)采用與之等強(qiáng)的斷續(xù)焊縫，并應(yīng)采用雙面連續(xù)焊縫代替等強(qiáng)度的單面連續(xù)焊縫，以減小焊角尺寸。3）合理設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式及焊縫位置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)考慮焊接工作量最小以及部件總裝時(shí)的焊接變形量最小。此外，還應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)曲線形結(jié)構(gòu)。由于焊縫的橫向收縮通常比縱向收縮顯著，因此應(yīng)盡量將焊縫布置在平行于要求焊接變形量最小的方向。、采取工藝措施1）反變形焊前將構(gòu)件裝配成具有與焊接變形相反方向的預(yù)先反變形。2）選用合理的焊接方法及焊接參數(shù)、選用能量密度較高的焊接方法，可以減少焊接變形。采用跳焊、逐步退焊等措施，可以影響焊接溫度場(chǎng)，減少焊接變形量。3）選擇合理的裝配焊接順序構(gòu)件在裝配過(guò)程中，截面的重心位置在不斷地變化著，因而影響焊接變形量。分布在截面中心線兩側(cè)的焊縫，通常是先焊的一側(cè)焊縫所產(chǎn)生的彎曲變形比后焊的一側(cè)所產(chǎn)生的變形要大。 4）焊接過(guò)程中盡量不采用堆焊，堆焊容易造成焊接構(gòu)件的開(kāi)裂，但在某些特殊部位須采用堆焊時(shí)，應(yīng)適當(dāng)采取以下方法防治開(kāi)裂：a、焊前預(yù)熱，控制層間溫度，焊后緩冷。 c、 避免多層堆焊，采用低氫型堆焊焊條。、焊接變形的矯正1）機(jī)械矯正法采用手工錘擊、壓力機(jī)等機(jī)械方法使構(gòu)件的材料產(chǎn)生新的塑性變形，這就使原來(lái)縮短的部分得到延伸，從而矯正了變形。常采用多輪碾壓焊縫及其兩側(cè)使之延伸來(lái)消除變形。對(duì)于低碳鋼和普通低合金鋼，常采用600800℃的加熱溫度。涂裝過(guò)程中所用的涂裝材料由同一廠家提供，廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人進(jìn)行涂裝，并下發(fā)技術(shù)交底，嚴(yán)格按照技術(shù)交底進(jìn)行施工。鋼橋的涂裝應(yīng)在加工廠內(nèi)進(jìn)行，外涂裝面漆可在鋼梁架設(shè)完成后再行涂裝，現(xiàn)場(chǎng)拼接焊縫附近的板件預(yù)留一定寬度在焊接完成后再行涂裝。 涂裝前處理包括表面缺陷修補(bǔ)、打磨，鋼板表面鹽含量的檢測(cè)及可溶性鹽的清除、表面油污的檢查及清除、粉塵記號(hào)、油漆、膠帶等表面附著物及雜物的清除。表面清理工藝流程為:焊接缺陷補(bǔ)焊、打磨 → 清洗劑清洗油污 → 高壓清水沖洗 →風(fēng)干補(bǔ)焊、打磨。涂裝現(xiàn)場(chǎng)布置不小于直徑２５mm的動(dòng)力風(fēng)管和８m3/min的空壓機(jī)，組成動(dòng)力風(fēng)源系統(tǒng)，提供全橋涂裝用動(dòng)力。 涂覆方法及涂覆范圍 根據(jù)該項(xiàng)目地理位置要求，涂裝設(shè)計(jì)采用長(zhǎng)效重防腐體系，其基本要求是:防腐蝕涂層的周期性維修主要針對(duì)面涂和中涂，即最大限度保證其底涂層的可靠性及完整性，涂層應(yīng)確保在帶棱角構(gòu)件處良好的遮蓋效果和結(jié)合力，同時(shí)具有良好的復(fù)涂性。八、構(gòu)件的檢測(cè)噴砂后的金屬表面的清潔度和粗糙度按噴砂處理后表面質(zhì)量要求檢查。工藝孔處U肋也同時(shí)斷開(kāi)。每跨鋼箱梁分段最少設(shè)置兩組，鋼箱梁的每一個(gè)封閉的腔體都應(yīng)開(kāi)設(shè)。工藝孔的開(kāi)設(shè)在滿足上述要求的同時(shí)要保證現(xiàn)場(chǎng)的使用方便。對(duì)每一個(gè)獨(dú)立封閉空間的最后一個(gè)工藝孔的回裝將采用：提前在U肋處開(kāi)出坡口，在鋼箱梁上U肋的外板面焊接5mm平鐵，再將斷開(kāi)的U肋安裝到位，采用反面貼鐵襯墊的方式來(lái)進(jìn)行單面焊雙面成型。頂板回裝的焊接過(guò)程中采用對(duì)稱圍焊，以減少焊接應(yīng)力。雙曲面的加工工藝為：先冷彎加工一個(gè)曲面，曲面成型后，再熱加工不同方向的曲面。冷彎曲最小曲率半徑和最大彎曲矢高的允許值如下序號(hào)鋼材類別示意圖軸線彎曲rf1鋼板、扁鋼1125δL2/200δ22（扁鋼）50bL2/400b十一、變形矯正鋼結(jié)構(gòu)的矯正就是通過(guò)外力或者加熱作用，使鋼材較短部分的纖維伸長(zhǎng)，或使較長(zhǎng)部位的纖維縮短，最后迫使鋼材反變形，以使材料或者構(gòu)件達(dá)到平直及一定形狀要求，并符合及時(shí)要求的工藝方法。由于鋼箱梁構(gòu)件分段多，需充分考證運(yùn)輸過(guò)程的過(guò)橋、限高、限寬以及其它障礙物的影響，全盤(pán)考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等，大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定，并通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。：在運(yùn)輸途中，主要采用以下規(guī)格的工具對(duì)運(yùn)輸構(gòu)件的加固，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件的安全。具體裝載辦法如下圖：c、 加固 加固捆扎是保證梁段安全的重要環(huán)節(jié)，為使鋼墩及梁段順利的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，所以在運(yùn)輸途中使用手動(dòng)葫蘆及鋼絲繩將箱梁和裝載車輛的平板（大梁）之間進(jìn)行鎖定，以保證箱梁運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性及安全，公司結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，擬采用以下方法進(jìn)行加固。2）選擇好行車路線，行車路線確定后有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車順暢。4）按規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。運(yùn)輸過(guò)程控制1）鋼箱梁制作和安裝精度要求較高，在運(yùn)輸過(guò)程中必須保證受力均勻，不變形。3）檢查裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固，危險(xiǎn)標(biāo)志放置是否適當(dāng)?shù)?，分段裝好車后組織專人檢查，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。5）運(yùn)輸范圍內(nèi)有地段路面不平，需要填平，以利運(yùn)輸車輛通過(guò)。7）梁段及單元件安裝施工順序成套供貨運(yùn)輸，一次運(yùn)輸?shù)轿?，避免二次倒運(yùn)。成品防護(hù)構(gòu)件在陸續(xù)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后擬采用枕木或鋼墩支撐，構(gòu)件與支墩間設(shè)置墊木，確保不損傷油漆。第四章 鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝一、現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁拼裝、安裝總體思路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和鋼箱梁?jiǎn)误w分段重量及安裝的高度，橋墩處鋼箱梁采用高空散裝，起吊機(jī)械采用2臺(tái)150噸履帶吊為主要起吊設(shè)備，分片起吊安裝。在吊裝前，應(yīng)充分考慮吊車的停設(shè)位置和地面承載力的要求，吊裝前先對(duì)地面進(jìn)行硬化處理或鋪墊道基板。當(dāng)分段掛鉤與鋼梁頂板四個(gè)吊點(diǎn)掛好結(jié)束后，安全員對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后，再由吊裝指揮員指揮吊車司機(jī)將分段緩慢起升。二、閘道梁架設(shè)順序第一步：搭設(shè)支撐架，先搭設(shè)中間85米跨臨時(shí)支撐。2）吊裝設(shè)備選定及計(jì)算（以最重80T箱梁段吊裝為例敘述）在橋墩處，最長(zhǎng)為20米，最重的重量約為80噸。根據(jù)公式：P=A（P1＋P2）Q P—起重機(jī)吊起重量 A—雙機(jī)起吊平衡系數(shù)A= P1＋P2—主吊起重量124噸 Q—匝道鋼結(jié)構(gòu)梁重量80噸 P=*124=100Q故起重機(jī)選用符合要求。 以最重主梁起吊時(shí)的吊耳受力情況：主梁重約80t，平均每個(gè)吊耳承擔(dān)20t，考慮到施工荷載及起吊加速增重的影響，每個(gè)吊耳實(shí)際承受