【正文】 掌握施工生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量動態(tài)，這就是指按照一定的要求，對質(zhì)量狀況進行 綜保送業(yè)主單位核定 保送監(jiān)理單位核定 各班組自檢合格 質(zhì)量員工序檢驗合格 項目部施工組工序復驗合格 項目部質(zhì)量工程師終驗合格 政府質(zhì)量監(jiān)督站核定 公司質(zhì)監(jiān)部檢驗合格 對成品不定期抽檢 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 25 合統(tǒng)計與分析，用控制圖及時掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，明確對策和方向，迅即予以改正。 加強全員質(zhì)量教育，提高操作人員質(zhì)量意識，開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動，進行自檢、互檢，使質(zhì)量保證體系建立在牢固的群眾基礎之上，確保物料、工程各細小環(huán)節(jié)均無漏洞。同時要 健全和完善相應的質(zhì)量檢查工作體系。 建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的程序和方式，保證整個項目部的信息全面、及時、準確。 實現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務標準化，管理流程程序化。 、 質(zhì)量目標管理網(wǎng)絡 質(zhì)量目標 確保一次驗收合格率 100%及 上海市“市政工程金獎”，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程 質(zhì)量責任制 1加強項目管理 2落實崗位責任制 3各分項按工種書面交底 4各分項質(zhì) 量驗收 質(zhì)量控制點 1 確定質(zhì)量控制點 2 跟蹤管理 3 分析、改進 工作質(zhì)量 1 合理設置崗位指定專項 2 跟蹤管理 檢查制度 1 加強自檢、互檢、專檢“三檢制” 2落實整改措施 3評定及獎罰 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 23 、 質(zhì)量管理組織 公司質(zhì)量部 項目經(jīng)理 項目工程師 項目副經(jīng)理 項目部質(zhì)量工程師 各專業(yè)施工隊 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 24 、 質(zhì)量管理流程圖 三、 為達到質(zhì)量目標而采取的管理辦法 本工程項目部的全體職工，牢固樹立起“質(zhì)量第一”和“為顧客服務”的思想，特別是項目的各級領導的質(zhì)量意識尤為重要 。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 22 第三章：施工質(zhì)量及保證措施 一、 質(zhì)量目標 確保 工程施工質(zhì)量達到 一次驗收合格率 100%及 上海市“市政工程金獎”，爭創(chuàng)中國“市政金杯示范工程”及國 家優(yōu)質(zhì)工程 。 為確保橋面排水施工質(zhì)量，首先在進行立柱及箱梁澆 筑施工時應嚴格按照設計要求布置 PVCU排水立管及排水管接頭和梁體內(nèi)預埋 Q235 鋼管 （鋼管采用角鋼固定支架進行固定） ，待檢驗合格后再進行混凝土澆筑施工 。施工期間整個落地梁的均采取搭設滿堂腳手架現(xiàn)澆形式 ，具體施工方法及注意 事項可參見 上述 。 十三 、匝道落地梁施工 本工程 S X3匝道落地梁，長度均為 60M，其 每 10M 一節(jié)，首節(jié)起始高度與匝道連續(xù)箱梁結(jié)構高度對齊，而后隨道路縱坡坡降 ，直至最后一節(jié)的末端出土高度≤500MM 為止。成型后的鋼纖維砼表面要平整，強度要達到 C40，伸縮縫內(nèi)不得有雜物；⑦ .清除鋼縫內(nèi)雜物、除銹，型鋼凹槽里涂一層粘接劑，從一端把橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，再嵌入另一側(cè)。水平鋼筋應和錨固鋼筋及預埋筋互助焊牢，絕對不能漏焊；④ .型鋼安裝應注意其頂面標高 、平整度、線形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在澆筑砼時不會產(chǎn)生變位現(xiàn)象；⑤ .伸縮縫根部處，防撞護欄應預留槽口；⑥ .砼預留槽內(nèi)采用現(xiàn)澆鋼纖維砼填充搗實。 十二、 型鋼伸縮縫施工 橋梁伸縮縫裝置施工質(zhì)量，直接影響其耐久性、平整性及不透水性，因此施工人員必須認真細致的按技術要求施工以確保質(zhì)量。 、 瀝青砼鋪裝層施工 本工程瀝青砼面層攤鋪是由業(yè)主另行委托的。涂刷第一層時必須與砼密實結(jié)合。防水涂料采用手工抹壓，厚度應均勻一致，分層涂刷，不得漏涂、空鼓或皺折等缺陷，每道涂料厚度應按不同涂料確定。 、 橋面防水層施工 防水層施工前， 必須清除砼表面的污泥、雜物，必要時用水沖洗，干燥后即可進行施工。有伸縮縫處應按圖紙要求預留槽口。然后采用鋁合金尺刮平，毛蟹抹平。 橋面砼采用商品砼，垂直運輸用汽車泵輸送至橋面澆筑。 標高測定：隱蔽工程驗收后，進行標高測 定。 鋼筋綁扎：橋面清理干凈后，分跨按圖紙要求綁扎鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片可根據(jù)實際情況進行定加工，鋼筋網(wǎng)片搭接按規(guī)范要求。另外在整個澆注過程中不得碰撞任何預埋件、預埋管等，并確保其不移位。防撞墻砼坍落度和水灰比嚴格控制， 防止因坍落度控制不嚴而使?jié)仓捻女a(chǎn)生干縮裂縫，最后的收水工作至少保證 2 次。澆混凝土前模板上復測標高，確保其符合設計要求。 防撞墻模板采用組合鋼模，鋼模長度待橋面弧度確定后再定為確保防撞墻外觀，在模板上及底腳設對拉柱。 十一 、橋面附屬工程施工 、 防撞護欄施工 防撞墻施工前，必須由測量工程師按橋梁設計中心線為主控制軸線放出橋梁的邊線，作為防撞墻施工扎筋、立模的依據(jù)，將實測值與設計值進行比較，在允許誤差范圍內(nèi)調(diào)整 。 最后安裝墩頂銅編制帶，將其分別與梁底和墩頂預埋鋼板焊接，并需留有上部結(jié)構自由伸縮的富余長度（富余長度取 100MM） 。 十 、防雷接地設施安裝施工 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 20 根據(jù)設計要求，本工程防雷接地設施在每墩內(nèi)各設一套，將照明燈桿 、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地引下鋼筋連接。待壓入孔道的水泥漿達到 100%的強度后，即可綁扎 包封的鋼絲 網(wǎng) ，并應與結(jié)構鋼筋可靠連接 。 九 、封錨 孔道壓漿后，先將錨頭周圍沖洗干凈，并對梁端砼鑿毛，待孔道內(nèi)漿液終 凝后，切割錨具外露多余鋼絞線。 每一孔道灌漿應一次完成，中途不得停頓，如停頓 20 分鐘以上應沖去孔道中全部漿水，重新灌漿，水泥漿拌成 20 分鐘內(nèi)須用完。② .在出漿孔 — L型管，管頂高于負彎距管道水平，待 L型管冒出濃漿后停止壓漿。對于有負彎距鋼絞線的管道，可采用如下方法：① .在負彎距管道頂部處波紋管安裝一個“三通”。 壓漿順序：壓漿順序應先下后上，并應集中將一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如孔道不能一次壓完，應將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗，使今后壓漿暢通無阻。預應力混凝土灌漿材料宜采用低堿硅酸鹽水泥并摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰（Ⅰ級灰）和適量外加劑配置，不得加入鋁粉或含氯鹽、硅酸鹽等有害成分的外加劑?？蓳饺胨嘀亓?3%的膨脹劑和水泥重量 %的緩凝劑，并應做流動性、泌水性、強度測試。壓漿前應用壓力水沖洗孔道，然后用壓縮氣排除孔內(nèi)積水。封錨水泥漿抗壓強度不足 10Mpa 時不得壓漿。 ④ .校驗千斤頂用的試驗機或測為計的精度不低于 2%。 ② .整個斷面不超過該斷面鋼絲總數(shù) 1%。張拉時 ， 張拉設備應由專業(yè)人員進行操作，張拉 機具 周圍及張拉端后部，嚴禁人員走動，以免發(fā)生人身傷害事故。 張拉過程中，要求緩慢、平穩(wěn)進行，按張拉工藝要求進行張拉，如在張拉過程中出現(xiàn)油表劇烈抖動，指針起伏變化以及油管接接口漏油，壓力上不去等現(xiàn)象，應停機檢查，查明原因后采取措施，對長束進行張拉時延伸量需多次進行的，每次上 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 19 錨退壓及上壓續(xù)拉時，都應注意操作順序控制好伸長量和張拉力。 初始張拉力以 10%σ con 為初始應力，并在鋼絞線上作記號開始計算伸長量，張拉應力控制階段從 0→初始預應力 10%σ con→ con（持荷 5min） 錨固。有特殊情況應與設計單位聯(lián)系，共同協(xié)商解決。 張拉控制：采用應力，應變雙控進行，按照規(guī)范要求，應變誤差范圍控制在177。 105MPa。 七 、 預應力張拉施工 預應力來張拉前，按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對千斤頂、油泵車、油 表、錨具等進行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，符合要求后方能用以張拉預應力束。 Ⅳ .鋼絞線束的穿束在張拉前進行，不宜早于 3 天，以免垃圾，雨水漏入孔道內(nèi)，影響張拉和引起鋼束銹蝕。 Ⅱ .穿束前應該對鋼絞線的孔道、梁號及鋼絞線長度編號，方可穿入。穿束完畢后，用電焊或氧焊切割束頭，此時同樣要包裹麻布澆水隔熱，以免損壞鋼絞線。 ② .穿束時間 ： 穿束可在砼澆注前，也可在砼澆注后。 穿束 ① .穿束方法 ： 短束一般用人工直接穿，即用人力直接托起鋼束，束頭在前，從孔的一端向另一端推進，推進過程中可以轉(zhuǎn)動鋼束。 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 18 預應力束平彎段必須設置防崩鋼筋，防崩鋼筋彎弧內(nèi)側(cè)必須與管道貼緊，并用鐵絲綁扎牢固，防崩鋼筋本身與主梁內(nèi)鋼筋可靠連接。 ② .鋼絞線編束時鋼絞線之間不得互相扭結(jié)在一起，須順直。 ③ .鋼絞線下料時必須保證鋼絞線順直，不得有扭曲、彎曲，并用梳絲板理順鋼絞線，鋼絞線采用砂輪切割機切割。 ② .下料場地在下料前須進行平整，然后 上鋪竹籬笆。 鋼絞線錨固位置清除雜物 ： 將鋼絞線兩端根據(jù)孔長對稱用紅筆畫出，將錨固位置用鋼刷或砂布除銹和雜物，以避免因銹蝕和污染而出現(xiàn)錨固不緊或滑絲現(xiàn)象。 鋼絞線除銹：嚴重銹蝕的鋼絞線不能使用，有輕微銹蝕的鋼絞線，經(jīng)試驗合格后方可使用，但必須對鋼絞線除銹，除銹方法可用砂箱，也可用鋼刷和砂布等。 ② .端橫梁橫橋向預應力鋼束主要采用 4Φ 和 9Φ 兩種規(guī)格，其中 4Φ 鋼束順橋向布置于端橫梁 橋面板范圍內(nèi)，鋼束中心至橋面板頂緣距離為 ，橫橋向在橋面板懸臂兩端張拉，扁錨錨固； 9Φ 鋼束順橋向布置于 1M 寬端橫梁實體范圍內(nèi)，橫橋向在兩側(cè)邊室內(nèi)雙向張拉錨固。 2）橫向預應力鋼束布置 ： 橫向預應力分為墩橫梁預應力及橋面板橫向預應力。懸臂根部附近每側(cè)各布置兩根通長束，每束 5 根Φ ，端橫梁頂板錨固，雙向張拉；其余頂板鋼束采用短束形式，每 束 9～ 12 根Φ ，墩頂間斷布置，交錯錨固，雙向張拉。① .腹板鋼束全長連續(xù)布置，每個腹板 2 束，每束 12 根Φ ，邊跨近邊支點梁頂錨固，雙向張拉。 六 、 鋼絞線編束、穿束 預應力布置 根據(jù)設計要求本工程連續(xù)梁采用雙向（縱向及橫向），均采用Φ 高強度低松弛預應力鋼絞線。 砼澆搗必須連續(xù)進行，中途操作者、施工及管理人員輪流交替用餐。 若砼散落在坑內(nèi)，經(jīng)估計后當砼搗至散落處的時間不超過砼初凝時間，則可以 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 17 不派人去清理。 砼澆搗時按每皮下料高度控制在 50CM，做到邊下料邊振搗，每臺泵的砼澆筑面不少于 3 只振動棒進行砼振搗。對不合格者堅決予以退車，嚴禁不合格砼進入泵車輸送。 按照澆搗方案，組織全體參戰(zhàn)人員進行大型技術交底會，使每個操作工人對技術要求、砼下料方法、振搗步驟等做到心中有數(shù)。 按 GB1490294規(guī)定要求批量制作砼試塊，抗壓試塊 1組 /200 立方米，標準養(yǎng)護；抗?jié)B試塊 2 組 /500立方米，其中一組標準養(yǎng)護，另外一組與現(xiàn)場同條件養(yǎng)護。 20毫米。 砼坍落度嚴加控制，現(xiàn)場根據(jù)實際情況隨機抽查，抽查次數(shù)不少于 1 次 /100 立方米。 加強測溫和溫度監(jiān)測與管理，實行信息化施工，控制砼入模溫度不超過 28℃，內(nèi)部最高升溫不宜超過 70℃，砼內(nèi)外溫差在 25℃以內(nèi)，降溫速度不超過 3℃ /d。 做好砼保溫養(yǎng)護，緩慢降溫，充分發(fā)揮砼徐變特性，減小溫度應力。 坍落度：控制砼入模坍落度在 130～ 160 毫米；凝結(jié)時間：初凝時間為 67小時，終凝時間為 910 小時。另外，摻入具有緩凝、減水作用的 WL1 型外加劑，以改善砼的性能。嚴格控制粗