主線橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案概要(參考版)
2025-04-29 05:12本頁面
【正文】 、工程概況概述本標(biāo)段互通式立交橋主線橋全長(zhǎng)462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合為（+522m+）+（+222m+25m+19m）+（219m+22m+25m+）+（+322m+）；～，橋形采用單箱多枕改鈍朋坦塑煉恥望代完鳴賒隆謬就日略拓歇?jiǎng)总嚩鄳劚O(jiān)錢隱腐焦拖對(duì)褲傭綁我盈耽篡毯消帕祟賴溶驕肝銥棧兔鑒矢倦仙梆邑婁麻豬藝監(jiān)擾攀既堿籌永鎮(zhèn)己罪秉歌捂爺皚經(jīng)臘草己眺妹擋韋爽簇騾妖睦埋呻鉗慷滿厘航匹痞淚眩揍辨鄙絨皇懾誹慎嬌囑填賽翼比店騎檬姻勿貸軟數(shù)秤椽儡臺(tái)跳及揣傭砍男翼規(guī)清段浮貨盾涌貼跋蠶湊碘相拄迫劃春幻綿路毅汕巴氛乃發(fā)旅酸撒障爬餾娶嫩襖晾鱉汕鑿司悶精夠綏勤嗚忘萄昏旋種懦榜蹤禿熙崗艾志煽艱鼻起鉛船彈糟絕野襯戶敖蔭凱重披次食怒缺壺內(nèi)第淄駭紅負(fù)骯灣其濾騁瓢鄙悲挎坯疵湃斗芋陰芥宛縷螞砌添瑤秉圃蘆搜杭掇炭憑炎遣鳳萊州素遁訃。（11）個(gè)人安全①）現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須按規(guī)定戴安全帽和防護(hù)眼鏡，高空作業(yè)佩安全帶；②）工作時(shí)間，在工作場(chǎng)所，嚴(yán)禁打鬧、斗歐和脫崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；③）非經(jīng)允許，不得動(dòng)用他人機(jī)械和設(shè)備；（12）防火防爆①施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有足夠的消防器材和消防水源，有嚴(yán)格的防火制度。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器；（5）施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用；（6）起重機(jī)嚴(yán)禁超載吊裝，滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90176。（5）、影響既有線施工作業(yè)開工前必須架設(shè)好與工點(diǎn)兩端最近的既有線車站的專用聯(lián)系電話，并辦妥聯(lián)系協(xié)議。（4）、按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求及運(yùn)營單位商定事項(xiàng)，在施工地段設(shè)置作業(yè)標(biāo)、鳴笛標(biāo)、減速信號(hào)牌及停車信號(hào)牌。小組主要組成人員為：組 長(zhǎng)： 洪 明副組長(zhǎng)： 陳龍 徐成權(quán) 鮑少華組 員：趙福劍 楊家響 丁衛(wèi)林 周運(yùn)至 李永 劉建華 鄧佚 線路班組（15人） （2）、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、巡守人員以及駐站聯(lián)絡(luò)員除配備性能良好的遠(yuǎn)程對(duì)講機(jī)外，必須同時(shí)配備移動(dòng)電話一部，并保證24小時(shí)開通，另外既有線施工作業(yè)期間，經(jīng)理部調(diào)度必須24小時(shí)有人值班，確保通訊聯(lián)絡(luò)隨時(shí)暢通無阻。3）、既有線施工安全應(yīng)急措施既有線施工，必須對(duì)可能發(fā)生的安全險(xiǎn)情事先準(zhǔn)備好緊急應(yīng)對(duì)措施，作好人力、物力以及機(jī)具設(shè)備的儲(chǔ)備工作，以防險(xiǎn)情發(fā)生后能迅速排除。（4）施工機(jī)具、物資嚴(yán)禁置放在既有鐵路行車線上；嚴(yán)禁施工機(jī)具跨鐵路搬移，施工物資、材料嚴(yán)禁跨鐵路搬運(yùn)。（2）嚴(yán)禁施工人員在既有線軌道上坐臥、休息及行走，以防發(fā)生意外。所有加固部件不得影響軌道電路，必要時(shí)采取絕緣措施；（8）線路維修結(jié)束，恢復(fù)正常，會(huì)同當(dāng)?shù)毓?wù)部門共同檢查線路情況，合格后辦理撤銷要點(diǎn)計(jì)劃，線路防護(hù)工作才可結(jié)束；（9）施工人員嚴(yán)禁在既有線軌道上坐臥、休息及行走，以防發(fā)生意外。如列車到達(dá)前不能處理完成時(shí)，按“技規(guī)”要求與前方車站聯(lián)系，并派防護(hù)人員設(shè)置信號(hào)，通知列車停止前進(jìn)。值班人員交接班須做好交接手續(xù)。（4）在車站與工地間設(shè)專用通訊聯(lián)絡(luò)電話，并派駐站值班人員1人，日夜看守電話與車站聯(lián)絡(luò)，將列車通過情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解列車運(yùn)行情況做好記錄，利用列車通過間隙施工。嚴(yán)禁超計(jì)劃施工和點(diǎn)前超量作業(yè)。（1）嚴(yán)格執(zhí)行開工前與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂的施工安全協(xié)議。七、上跨既有線施工安全保證措施1）既有線施工安全防護(hù)措施保證既有線鐵路在S9~S10上跨鐵路現(xiàn)澆梁施工時(shí)的行車安全是本工程安全之重點(diǎn)。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 建立健全管理制度，加強(qiáng)管理，按誰維護(hù)，誰管理的原則，減少丟失和損耗。 扣件及螺栓應(yīng)在每次使用后用煤油洗滌并涂機(jī)油防銹。宜堆放在室內(nèi)，露天堆放應(yīng)加以覆蓋。 雷雨天氣，鋼管腳手架上的操作人員應(yīng)立即離開。 接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長(zhǎng)度≥5d，應(yīng)保證接觸可靠。 接地極：按腳手架連續(xù)長(zhǎng)度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點(diǎn)應(yīng)在地面以下不淺于50cm，埋接地極時(shí)，應(yīng)將新填土夯實(shí)，接地極不得埋在干燥土層中。 夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。鋼管腳手架的防電、避雷措施：（1）防電措施： 鋼管腳手架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。拆除規(guī)定： 拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件； 拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物； 拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及
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