【正文】 高速公路上跨鐵路施工方案作者：日期：跨XX鐵路K148+1 編制說明 編制依據(jù)? XX省XX至XX高速公路高速公路《招標(biāo)文件》、《投標(biāo)文件》；? XX省XX至XX高速公路合同段跨XX鐵路K148+第一冊及第二冊；? 國家、交通部、建設(shè)指揮部、駐地監(jiān)理辦頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)規(guī)定；? 根據(jù)我公司與XX高速公路建設(shè)指揮部簽署的合同協(xié)議書及附件，合同通用條款，合同專用條款。? 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12022）；? 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）；? 《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）；? 《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100072022）；? 《鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100062022）；? 《鐵路電力設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100082022）；? 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）；? 對現(xiàn)場進(jìn)一步踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。? 我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，長期從事工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 編制原則? 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)，在工期安排上盡可能提前完成。? 堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。? 合理安排工程項(xiàng)目的施工程序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，采取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各項(xiàng)目工序緊密銜接? 避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。? 作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作，編制施工方案報(bào)送鐵路運(yùn)營管理部門批準(zhǔn)，并與鐵路有關(guān)部門簽訂《施工許可證》或《施工安全協(xié)議》。? 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，施工便道主要利用316國道、紅線征地及其原有村道改擴(kuò)建，其它臨時(shí)設(shè)施盡量少占用耕地的原則，合理布置好臨時(shí)設(shè)施，以有利于現(xiàn)場施工開展為原則。? 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)占道。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，嚴(yán)格按照指揮部下發(fā)的駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及文明施工要求組織實(shí)施，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。? 堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟?yàn)收合格，質(zhì)量綜合評定得分大于等于93分，竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量綜合評分大于等于90分”的質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施，達(dá)到本工程“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)、全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。? 建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通責(zé)任運(yùn)輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地，確保地下電力、通信、信號等和周邊建筑物的安全和既有線交通的暢通”的安全目標(biāo)。? 根據(jù)國家“全面規(guī)劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動(dòng)手、保護(hù)環(huán)境、造福人民”的環(huán)境保護(hù)工作方針，以及本工程建設(shè)環(huán)保路、生態(tài)路的目標(biāo)。施工期間嚴(yán)格遵守國家和XX省所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料、垃圾、泥漿以及棄方等有害物質(zhì)的污染，防止揚(yáng)塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，維護(hù)市容和道路整潔，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。 編制范圍XX省XX至XX高速公路一期土建工程公路立交合同段，跨XX鐵路K148+、上部構(gòu)造、橋面系、附屬工程及相關(guān)的安全防護(hù)、電力通訊等設(shè)施的改遷。2 工程概況 工程簡介跨XX鐵路K148+一部分，位于XX省XX市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)小花果村附近，橋址處鐵路為雙線，鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為160km/h，為電氣化牽引區(qū)間已開始運(yùn)營。本橋在XX公路設(shè)計(jì)里程K36+，橋位處路線為緩和曲線和圓曲線，曲線半徑為720m，緩和曲線A=，與鐵路的交角為46176。該處鐵路上行線外側(cè)為高路堤，路堤高度為16m，下行線外側(cè)局部為小路堤，路堤高度為3m。該橋下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩配樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)采用35+50+35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)。長度120m。橋下凈高約19m＞。滿足鐵路建筑界限要求。 地形地貌本合同段橋址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，河底，橋臺兩端自然坡角為20～45，植被較發(fā)育，橋址區(qū)橫跨XX鐵路、武康鐵路，橋址區(qū)橫跨小河，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，橋址區(qū)附近有G316通過，交通較為便利，附近民房較多。 地質(zhì)構(gòu)造 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)繪結(jié)果，橋址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶（南秦嶺構(gòu)造帶）二級構(gòu)造單元之武當(dāng)復(fù)背斜及金雞嶺復(fù)向斜范圍內(nèi)。橋址區(qū)未見斷裂、破碎帶等不良地質(zhì)構(gòu)造。 地層巖性橋址區(qū)出露，揭露的底層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積卵石及武當(dāng)群片巖、晉寧期侵入輝綠巖。 水文地質(zhì)條件橋址區(qū)地表示主要為小河流水，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，水量受季節(jié)性影響控制。地下水主要為第四系松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，接受地表水及大氣降水的入滲補(bǔ)給；基巖裂隙水主要賦存于基巖的節(jié)理裂隙中，接受上部地表水和第四系松散孔隙的入滲補(bǔ)給及相同層位間的側(cè)向徑流補(bǔ)給，受地形條件、裂隙發(fā)育程度及補(bǔ)給源的控制，水量較貧乏。水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)及地勢而變化。 地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2022年2月發(fā)布的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062022），場地類型為中硬，地，相當(dāng)于原地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號 指標(biāo)名稱采用值（本合同段）1 公路等級 高速公路2 車道數(shù) 雙向四車道3 路基寬度（m） 4 計(jì)算速度（km/h） 805 汽車荷載等級 公路Ⅰ級6 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 地震動(dòng)峰值加速度7 鐵路限界 雙層集裝箱運(yùn)輸橋隧建筑限界（電力牽引區(qū)段） 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號 項(xiàng)目名稱 單位 工程數(shù)量 備注1 鉆孔樁基礎(chǔ) M 258 2系梁、墩身及蓋梁混凝土m3 3 預(yù)制T梁 m3 4 橋面防撞護(hù)欄 m3 5 伸縮縫 m D1606 防護(hù)網(wǎng) m2 360 工程特點(diǎn)、重、難點(diǎn)和對策 工程特點(diǎn)? 地形復(fù)雜，本橋靠XX上行線一側(cè)可利用G316作為施工便道；但是靠下行線一側(cè)受鐵路阻斷。材料及大型施工機(jī)具無法運(yùn)抵。? 左幅18及右幅16橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡之上方，樁基施工困難，既要確保鐵路路基安全，又要確保上引線到車安全。? 樁基距離鐵路行車中心線最小處為8m。墩柱高度約24m。施工安全及減少對鐵路行車安全的影響尤其重要。? 有關(guān)電力、通信線纜的改移以及接觸網(wǎng)的安全。? 50mT梁預(yù)制和架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。 工程重、難點(diǎn)分析和對策序號 重難點(diǎn) 分析 主要對策1左幅120及右幅118橋墩施工受鐵路阻斷該段鐵路未設(shè)通道，且橋墩所處地域山勢起伏，對工期影響較大。需投入足夠的機(jī)械設(shè)備，修建便道，該便道從大廟大橋往小里程方向修建，該段路基挖土石方約35萬立方米；K37+070明涵，加快修建。序號 重難點(diǎn) 分析 主要對策2左幅18及右幅16橋墩樁基位于XX上行線填方路基邊坡中部樁基施工對鐵路路基的影響及確保鐵路安全將鐵路路基增加7m寬，作為樁基施工平臺，并做相應(yīng)的邊坡防護(hù)；鉆孔施工，護(hù)筒埋設(shè)深度加深；搭設(shè)可靠的防護(hù)棚洞。3靠近鐵路線橋墩施工， ，且靠近鐵路線，制定可行的施工方案，對跨線施工編制專項(xiàng)安全方案。加強(qiáng)攬風(fēng)繩設(shè)置和優(yōu)化設(shè)置方式，如果模板等發(fā)生傾覆，要確保模板傾覆是朝鐵路外側(cè)。4T梁預(yù)制，梁體架設(shè)本橋?yàn)?5m及50mT梁，T梁自重較大，最大約160T，且橋梁縱%，平曲線半徑720m，增大了T梁架設(shè)的難度。制定詳細(xì)可行的架梁施工方案。加強(qiáng)與鐵路運(yùn)營部門的溝通和協(xié)調(diào)，簽訂安全協(xié)議書，確定架梁要點(diǎn)時(shí)間；派專人全天候駐守小花果車站，作為專職聯(lián)絡(luò)員；5 橋面工程施工 橋面系施工加強(qiáng)防護(hù)棚洞的日常檢查及維護(hù)。加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)管理。6電力、通信電纜的改移電力、通信電纜的改移加強(qiáng)與電力、通信等相關(guān)部門協(xié)作；以上述部門提供的信息為依據(jù)，我部全力配合電力、通信電纜改移工作。3 施組目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，樹立精品意識，落實(shí)質(zhì)量措施，確保本合同段工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及XX高速公路建設(shè)指揮部驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定。 安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部發(fā)布的相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、水災(zāi)事故。消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。 工期目標(biāo)本合同段工程計(jì)劃總工期215天，嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定工期執(zhí)行，滿足業(yè)主對工期的要求，實(shí)現(xiàn)業(yè)主的工期總目標(biāo)。工期目標(biāo)：計(jì)劃開工日期為201X年X月20日，計(jì)劃完工日期為201X年XX月20日，總工期X個(gè)月。 文明施工目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；掛牌施工，場容整潔。搞好地方關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗和宗教習(xí)慣。創(chuàng)建文明施工樣板工地及先進(jìn)單位。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)污水達(dá)標(biāo)排放，降低噪聲和揚(yáng)塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點(diǎn)棄置，實(shí)現(xiàn)零投訴。 職業(yè)健康目標(biāo)（1）保護(hù)職工合法利益。按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖施工，確保職業(yè)健康目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）加強(qiáng)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理和職工勞動(dòng)保護(hù)。嚴(yán)格貫徹集團(tuán)公司的環(huán)境和職業(yè)健康安全方針：以人為本、預(yù)防為主、文明施工、共益發(fā)展。4 施工總體部署 施工部署指導(dǎo)思想科學(xué)組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動(dòng)態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)。 總體施工方案 施工組織方案（1）組建高效精干的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)因我公司為目前正在施工的 “XX高速土建工程SHTJ8合同段”的施工單位，XX至XX公路跨XX線K148+“XX高速土建工程合同段”范圍內(nèi)，我公司采用既有項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)完成本標(biāo)段的施工，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖見如下“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖”：項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖經(jīng)理部負(fù)責(zé)對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部 綜合辦公室物資機(jī)電部計(jì)劃合同部 施工生產(chǎn)部 工地試驗(yàn)室混凝土拌合站橋梁工程二隊(duì)橋梁工程一隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目書記： 項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：XX集團(tuán)XX至XX 公路立交橋工程合同段項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。（2）部署操作熟練技術(shù)過硬的作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)本合同段實(shí)際情況，調(diào)派了參加過既有線施工建設(shè)的施工隊(duì)伍組成橋梁工程一隊(duì)和橋梁工程二隊(duì)共同完成本標(biāo)段施工任務(wù)。（3）施工任務(wù)劃分及作業(yè)隊(duì)伍安排根據(jù)本合同工程特點(diǎn)和工程數(shù)量情況，配置2個(gè)工程隊(duì)和1個(gè)混凝土拌合站。工程隊(duì)劃分及任務(wù)安排如下：橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及由本工程建設(shè)引起的鐵路電力、接觸網(wǎng)、通信、信號、工務(wù)等相關(guān)設(shè)備的防護(hù)拆遷工程。橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)T梁的預(yù)制、架設(shè)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的施工?；炷涟韬险荆贺?fù)責(zé)本工程混凝土供應(yīng)。以上二個(gè)橋梁工程隊(duì)均在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又要相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)地完成本合同段工程項(xiàng)目，施工高峰時(shí)期，不足勞動(dòng)力從當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。（4）集結(jié)性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備提高機(jī)械化配套作業(yè)程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)鉆孔施工，系梁采用挖掘機(jī)開挖人工配合施工，墩柱、蓋梁均采用汽車吊配合人工安裝模板，制架梁施工采用大型龍門吊和架橋機(jī)施工，砼采用攪拌站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。（5）組織暢通的物資供應(yīng)渠道鋼材、水泥、鋼絞線及其它特殊材料按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件的要求，與由業(yè)主批準(zhǔn)的供應(yīng)廠商簽定供料合同，確保原材料質(zhì)量。木材、普通鋼材、汽油、柴油等普通建筑工程材料由市內(nèi)汽車運(yùn)至工地，石料、砂、碎石等采用就近的原則進(jìn)行供應(yīng)。（6）周密規(guī)劃臨時(shí)工程及輔助設(shè)施臨時(shí)工程和輔助設(shè)施主要采用SHTJ8合同段的設(shè)施，各項(xiàng)臨時(shí)工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。臨時(shí)道路：充分利用既有道路，認(rèn)真考察施工現(xiàn)場、合理布置。臨時(shí)供電：住施工電源為地方大電，配備1臺400KVA變壓器，從變壓器至各工點(diǎn)線路主線均采用電纜線。同時(shí)準(zhǔn)備1臺200KW的發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 臨時(shí)供水：施工用水和生活用水采取打井取水，并采用供水管供給。生活辦公房屋：按XX省公路建設(shè)文明工地要求及相關(guān)規(guī)范建設(shè)，采用活動(dòng)板房與租用地方民房相結(jié)合的方案。砼拌合站：配備2臺JS500型砼拌合樓。 施工技術(shù)方案本合同段總體施工順序安排如下：（1）先施工橋梁下部結(jié)構(gòu)，并同時(shí)預(yù)制T梁，在即有預(yù)制場內(nèi)設(shè)置35m和50mT梁制梁臺座，現(xiàn)場預(yù)制。（2）進(jìn)行鐵路接觸網(wǎng)的防護(hù)工作，XX鐵路為電氣化鐵路，其接觸網(wǎng)防護(hù)采用專用電氣化鐵路跨線橋施工防電裝置。（3）在XX鐵路上搭建防護(hù)棚洞。（4）T梁架設(shè)采用公路架橋機(jī)架設(shè)，直接橫移就位，因架橋機(jī)通過鐵路及架設(shè)鐵路跨梁時(shí)需同時(shí)封鎖XX上、下行線，架梁前與鐵路管理部門聯(lián)系，采用要點(diǎn)進(jìn)行。（5）梁部架設(shè)完畢后，做好橫隔板、濕接縫、防撞墻施工的防護(hù)措施，