【正文】 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................ 2 二、編制范圍 ................................................................................................................ 2 三、工程概況 ................................................................................................................ 2 四、施工總體方案 ........................................................................................................ 4 五、施工方法及工藝要求 ............................................................................................ 6 六、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及控制措施 .................................................................................. 16 七 、安全施工保障措施 .............................................................................................. 28 八、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量管理制度 .......................................................................... 29 九、施工安全保證措施 .............................................................................................. 32 十、行車事故應(yīng)急預(yù)案 .............................................................................................. 42 十一、確保工期的措施 .............................................................................................. 44 十二、環(huán)保、水土保持措施 ...................................................................................... 47 十三、 冬季 施工 措施 .................................................................................................. 53 十 四 、文明施工 .......................................................................................................... 53 2 泉塘特大橋 （ +48+） m 連續(xù)梁施工 方案 一、 編制依據(jù) 滬昆客專江西段站前工程土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書、設(shè)計(jì)圖紙等； 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； 所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成 果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)； 鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程； 泉塘特大橋施工組織設(shè)計(jì)； 滬昆客?！?HKJX1 標(biāo)投標(biāo)技術(shù)分冊》； 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（ TZ2102020） 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文（鐵建設(shè) [2020]140 號(hào)）； 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012020 J9442020）； 1 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo) 準(zhǔn)》 (鐵建設(shè) [2020]160 號(hào) )； 1 《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基 [2020]101 號(hào)）； 1《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) [2020]157 號(hào)）； 1《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》（ GB/T13462020）； 二、編制范圍 泉塘 特大橋 1215 號(hào)墩間跨 X635 縣道 （ +48+） m連續(xù)梁梁部施工。 三、工程概況 、結(jié)構(gòu)形式 泉塘特大橋 12～ 15橋墩為 32+48+32m 現(xiàn)澆連續(xù)梁，該連續(xù)梁與上饒縣泉塘村 7m 寬縣道成 157176。交角，交叉點(diǎn)正線里程為 DK356+。支架現(xiàn)澆聯(lián)長 3 米，計(jì)算跨度為（ +48+） m，上部結(jié)構(gòu)梁體為單箱單室，斜腹板、等高度、等截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬 ，箱梁底寬 ，中心梁高 。頂板厚度 :支點(diǎn)處厚度為 ；中支點(diǎn)兩側(cè) 14m 范圍內(nèi)按折線變化，厚度；端支點(diǎn)外側(cè) 范圍內(nèi)按折線變化，厚度 ；其余梁段厚度為 。底板厚度：支點(diǎn)處厚度為 85cm；中支點(diǎn)兩側(cè) 14m 范圍內(nèi)按折線變化，厚度 ；端支點(diǎn)外側(cè) 范圍內(nèi)按折線變化，厚度 ；其余梁段厚度為 。腹板厚度：中支點(diǎn)兩側(cè) 14m 范圍內(nèi)按折線變化，厚度 67110cm；端支點(diǎn)外側(cè) 范圍內(nèi)按折線變化，厚度67110cm；其余梁段厚度為 67cm。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處共設(shè) 4 道橫隔板，橫隔板設(shè)有過人孔洞。 橋面寬度：防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬 ，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 ，橋面板寬 ，橋梁建筑總寬 。梁頂面設(shè)置頂寬 310cm 的加高臺(tái)，距梁端 鋪設(shè)泡沫 塑料板區(qū)域加高臺(tái) 15mm，其他區(qū)域加高臺(tái) 65mm，加高平臺(tái)平整度應(yīng)滿足 3mm/4m 及 2mm/1m。 梁體采用 C50 混凝土，孔道用 M50 水泥漿壓注，封錨采用 C55 微膨脹混凝土灌注，封錨前應(yīng)采用聚氨酯防水涂料對(duì)錨具進(jìn)行防水處理。 縱向預(yù)應(yīng)力索采用抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑 ，彈性模量為 195000MPa。橫向預(yù)應(yīng)力索采用抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，公稱直徑 5mm，彈性模量為 195000MPa,管道形成采用 90 19mm 扁形金屬波 紋管。縱向預(yù)應(yīng)力索采用 BM1512 錨具，橫向預(yù)應(yīng)力索采用 OVMBM 扁形錨具。抽真空壓漿。 、主要工程量、材料用量 主要工程量、材料用量詳見表 1。 表 1 序號(hào) 材料名稱 單位 工程量 1 φ R 9冷軋肋鋼筋 T 2 φ 8圓鋼 T 3 φ 10 圓鋼 T 4 Φ 12螺紋鋼 T 5 Φ 14螺紋鋼 T 6 Φ 16螺紋鋼 T 4 7 Φ 20螺紋鋼 T 8 Φ 25螺紋鋼 T 9 C50 m179。 10 12— φ S 縱向預(yù)應(yīng)力鋼索 T 11 4— φ j 橫向預(yù)應(yīng)力鋼索 T 12 φ 90(內(nèi) )鍍鋅金屬波紋管 m 13 內(nèi)徑 70*19 扁形金屬波紋管 m 14 GTQZ6000DX 支座 個(gè) 15 GTQZ 6000ZX 支座 個(gè) 16 GTQZ 17500DX 支座 個(gè) 17 GTQZ 17500ZX 支座 個(gè) 18 GTQZ 17500HX 支座 個(gè) 19 GTQZ 17500HX 支座 個(gè) 20 M15— 12 套 160 21 BM15— 4 套 256 22 BM15P— 4 套 256 23 落梁擋塊 HPB235 鋼板 T 24 UPVC 排水管 m 25 EHMQ21預(yù)埋槽鋼 個(gè) 156 26 40Cr（調(diào)質(zhì)）螺栓 根 120 27 45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)）套筒 根 120 、其他情況 被交縣道為雙向單車道，行車寬度為 7 米， 路面為瀝青路面。 經(jīng)調(diào)查，該線道行車流量少。該連續(xù)梁施工區(qū)域主要以粉質(zhì)粘土（地基承載力為 150kpa）和石灰?guī)r溶洞發(fā)育地區(qū)（地基承載力為 800kpa）為主。 施工范圍 屬 亞熱帶 季風(fēng)氣候 ， 溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，無霜期長。年平均氣溫在 ～ ℃， 全年無霜期 230 天左右，每年 78 月氣溫較高，12 月氣溫較低， 極端最高氣溫 ℃， 極端最低氣溫 ℃ 。 多年平均降雨量在 1027～ 1600mm， 年最大降雨量 2356mm，年最小降雨量 570mm，年蒸發(fā)量 1130～ 1380mm，年平均相對(duì)濕度 81%。本地區(qū)氣象災(zāi)害四季都有可能發(fā)生，春季倒春寒， 梅雨期洪澇，盛夏高溫，伏秋干旱，冬季凍害與大雪、 冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)比較頻繁。 四 、施工總體方案 、 施工組織 機(jī)構(gòu) 5 、施工組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程工期、質(zhì)量、安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo) 。分 部共設(shè)置 6個(gè)職能科室及 1個(gè)專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)本連續(xù)梁的施工任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu)見施工組織機(jī)構(gòu)框圖 1。 、架子隊(duì)伍 安排 本連續(xù)梁安排一個(gè)橋梁架子隊(duì)進(jìn)行施工，人員配置 及 施工隊(duì)伍勞動(dòng)力安排 詳見 表 2。 表 2 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 人 技術(shù)主管 1 人 工班長 4 人 橋 梁 各 作 業(yè) 架 子 隊(duì) 分部 經(jīng)理 工 程 部 物 資 部 安 質(zhì) 部 試 驗(yàn) 室 測 量 隊(duì) 財(cái) 務(wù) 部 計(jì) 劃 合 同 部 設(shè) 備 部 綜 合 辦 公 室 分部 黨委書記 分部 總工程師 項(xiàng) 分部 副經(jīng)理 分部常務(wù)副 經(jīng)理 圖 1 施工組織機(jī)構(gòu)框 圖 6 架子工 50 人 鋼筋工 30 人 模板工 20 人 張拉工 12 人 專職安全員 1 人 技術(shù)質(zhì)檢測量人員 4 人 、施工計(jì)劃安排 現(xiàn)澆梁主墩樁基計(jì)劃于 2020 年 3 月 31日完成，承臺(tái) 15天，墩柱 7天，現(xiàn)澆梁于 2020 年 4月 1日開始， 2020 年 5 月 25日結(jié)束。架梁通過時(shí)間為 2020 年6月 15 日 。具體 見施工計(jì)劃安排表 3。 表 3 施工計(jì)劃安排表 工程名稱 施工 時(shí)間 總工日 地基處理 ～ 21 支架搭設(shè) ～ 10 底 模安裝 ～ 10 預(yù)壓并卸載 ～ 14 綁扎底腹板鋼筋 ～ 8 安裝內(nèi)模 ～ 11 綁扎頂板鋼筋 ～ 13 混凝土澆筑 1 混凝土養(yǎng)護(hù) ～ 14 張拉、壓漿 ～ 2 五、施工方法及工藝要求 泉塘 特大橋跨 X635 縣道 1215（ +48+） m 連續(xù)梁采用 滿堂碗扣腳手支 架法施工。 7 支架法 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程見圖 2。 、施工設(shè)備 現(xiàn) 澆梁施工需要的主要機(jī)具設(shè)備見表 4。 地基處理 支架搭設(shè) 支架預(yù)壓及卸