【正文】 邵懷高速公路（溆浦）連接線A1合同段GK0+300（GK0+、GK0+538）圓管涵施工組織設(shè)計(jì)湖南路橋長(zhǎng)江公司邵懷路溆浦連接線A1合同段項(xiàng)目部二OO六年十二月主橋上構(gòu)箱梁懸臂施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況溆水大橋是邵懷高速公路溆浦連接線上的一座大型橋梁，起于里程樁號(hào)K2+，訖于K2+，全橋從0號(hào)橋臺(tái)至24號(hào)橋臺(tái)，共25個(gè)墩臺(tái)。㈠、設(shè)計(jì)技術(shù)條件汽車荷載：公路－Ⅱ，；設(shè)計(jì)洪水頻率：1／100； 通航等級(jí)：不通航；區(qū)域內(nèi)地震烈度：。㈡、主橋主梁基本情況溆水大橋主橋上構(gòu)為（38+360+38m）五跨預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁，全橋長(zhǎng)256m，橋面總寬18m，主梁為單幅單箱雙室箱形結(jié)構(gòu)，箱梁根部梁高（箱梁中心線），跨中梁高（箱梁中心線），箱梁高度、底板厚度均按二次拋物線變化，箱梁頂板寬18m，箱梁頂面設(shè)2%的雙向橫坡，并設(shè)有－1％和2%的縱坡；底板寬11m，；；。主橋上構(gòu)箱梁從墩頂零號(hào)塊開(kāi)始施工，全橋四個(gè)“T”各有7對(duì)懸臂梁段，其梁段數(shù)及梁長(zhǎng)從根部至跨中各為：14號(hào)梁段為57號(hào)梁段為主橋箱梁設(shè)置了兩向預(yù)應(yīng)力；縱向預(yù)應(yīng)力包括前期直束、前期下彎束和后期束；前期下彎束管道布置在梁腹板內(nèi)，前期直束管道和預(yù)留備用管道布置頂板和翼板內(nèi)。前期直束、前期下彎束在澆筑“T”時(shí)進(jìn)行張拉，后期束在“T”澆筑完成以及前期直束與前期下彎束張拉完成后，主橋合攏時(shí)或成橋后進(jìn)行張拉。縱向預(yù)應(yīng)力采用兩端同時(shí)張拉，全部為12根沒(méi)束，并采用金屬波紋管、真空輔助壓漿工藝；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用785級(jí)32D的精軋螺紋粗鋼筋，采用梁頂一端張拉方式。預(yù)應(yīng)力均采用延伸量和張拉噸位進(jìn)行雙控施工。二、主橋箱梁懸臂施工方法主橋1到7號(hào)梁段采用掛籃懸澆施工，混凝土用輸送泵泵送。㈠、掛籃安裝及要求掛籃性能參數(shù)及組成⑴、掛籃主要性能①、適應(yīng)最大梁段重130T；②；③；④、適應(yīng)梁段寬度：，；⑤、取消平衡重。⑵、掛籃組成后支點(diǎn)輕型滑動(dòng)掛籃具有重量輕，結(jié)構(gòu)合理，操作靈活，抗風(fēng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。主要部件由四大部分組成：①、掛籃主桁架（是主要承重結(jié)構(gòu)，由兩組貝雷梁組成）；②、吊桿及錨固系統(tǒng)（包括軌道、主桁架的錨固，模板系統(tǒng)的前、后吊桿的錨固）；③、走行系統(tǒng)（包括主桁架、外模板、內(nèi)模板和底模板的走行）；④、模板系統(tǒng)（包括外模板、內(nèi)模板和底模板）。掛籃加工掛籃在加工車間嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的加工要求和精度進(jìn)行散件制造，然后在車間現(xiàn)場(chǎng)組拼，經(jīng)驗(yàn)收合格后，再把散件運(yùn)到各墩位處組裝。掛籃安裝⑴、掛籃安裝順序①、在零號(hào)塊梁段腹板位置的橋面上用砂漿走平。②、安裝下錨扁擔(dān)梁和鋼枕，再在其上安設(shè)軌道，并用連接器接長(zhǎng)豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定軌道。③、安裝掛籃前后支座；用吊車提吊單片貝雷主梁安裝在支座上，并將兩者焊接為整體，兩片主桁架之間用橫向連桿及連接梁連為整體；同時(shí)用上、下錨扁擔(dān)梁和Φ32的精扎螺紋鋼筋將主桁架后錨點(diǎn)錨固。④、安裝掛籃前、后吊系統(tǒng)的上橫梁、扁擔(dān)梁和支撐梁及吊桿；用卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車提吊底模板，用前后吊桿將其前后橫梁懸吊錨固。⑤、安裝外模板走行前后吊桿，外模板（包括走行梁）整體安裝好后，用卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車提升外模板，用前后吊桿將其走行軌道錨固。⑥、在箱梁底板和腹板鋼筋綁扎完后，現(xiàn)場(chǎng)安裝內(nèi)模板（包括走行裝置）。⑦、在掛籃安裝就位后，對(duì)掛籃的主梁的后錨點(diǎn)、模板系統(tǒng)的前后吊點(diǎn)，走行裝置，結(jié)構(gòu)尺寸、位置、標(biāo)高等進(jìn)行全面檢查和簽證。⑵、掛籃安裝使用要求①、掛籃安裝時(shí)要控制好掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸，以確保橋梁澆筑的砼線形。②、掛籃安裝前，在零號(hào)塊上按最大荷載對(duì)主梁進(jìn)行試壓，檢驗(yàn)其承載能力，穩(wěn)定性及安全可靠性，并測(cè)試其彈性性能以便為施工控制計(jì)算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。③、掛籃作業(yè)時(shí)，主梁后錨吊桿和軌道錨固鋼筋的錨固力要調(diào)試均勻。④、掛籃就位后，所有受力關(guān)鍵部位，特別是前后吊桿的受力均要調(diào)試均勻，并派專人全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，要求每個(gè)環(huán)節(jié)和部位的檢查情況均要進(jìn)行驗(yàn)收合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序。⑤、掛籃前移時(shí)，主梁要設(shè)置保險(xiǎn)裝置；遇6級(jí)以上大風(fēng)要停止前進(jìn)。⑥、掛籃懸臂施工屬高空作業(yè)，要配備安全網(wǎng)、安全帶、消防器及防雨等安全防護(hù)設(shè)施。⑦、掛籃懸臂施工要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保橋梁安全順利進(jìn)行施工。⑧、每一梁段施工過(guò)程中，每一個(gè)步驟和工序及其重要環(huán)節(jié)與部位均須認(rèn)真填寫(xiě)施工跟蹤記錄卡，認(rèn)真做好施工原始記錄，在質(zhì)檢科備案、存檔。㈡、掛籃模板安裝及要求 底模：在掛籃底籃的前后橫梁與支撐梁安裝就位后即可進(jìn)行底模鋪設(shè)，底模采用[10和δ5mm鋼板在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)而成。底模的平面尺寸、平整度和軸線偏差等要進(jìn)行控制，使之滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)[δ5mm鋼板和支撐梁之間要相互點(diǎn)焊定位和固定，內(nèi)模：掛籃內(nèi)模包括腹板內(nèi)側(cè)模和頂板底模。為模板安裝和施工方便，內(nèi)模采用組合鋼模和自制倒角鋼模，先在車間分塊拼裝好，并加設(shè)圍檁（使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度及施工中的穩(wěn)定性），再在現(xiàn)場(chǎng)拼接為一體；倒角模板為自制鋼模；頂板底模施工時(shí)，在箱體內(nèi)用托架支撐，在其上面安放可調(diào)頂托作為支撐結(jié)構(gòu)。內(nèi)模與外模之間用對(duì)拉螺桿加固。外模：掛籃外模包括腹板外側(cè)模和翼板底模。為確保砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量?jī)?yōu)良，外形美觀光潔，減少施工縫，外模采用有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的大面積整體鋼模，桁架結(jié)構(gòu)，并一次支設(shè)到位。外模與底模之間必須作可靠的連接，防止接縫漏漿，施工同時(shí)注意控制模板變形。端模：端頭模板采用定型鋼模，為防砼側(cè)壓力造成脹模，模板兩端用螺栓與掛籃外模、內(nèi)模連接好。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工內(nèi)容允許誤差符合以下規(guī)定：⑴、標(biāo)高：177。10㎜ ⑵、內(nèi)部尺寸：＋5㎜，－0㎜⑶、相鄰兩板面高低差：2㎜ ⑷、表面平整度：5㎜⑸、預(yù)埋件中心線位置：3㎜ ⑹、預(yù)留孔洞中心線位置：10㎜⑺、預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸：＋10㎜，－0㎜。㈢、鋼筋制安鋼筋原材料要求⑴、本工程主要有Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋。所有鋼筋按圖紙和規(guī)范要求組織進(jìn)場(chǎng)、驗(yàn)收和試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具有出廠合格證明、原材質(zhì)量證明書(shū)和原材試驗(yàn)報(bào)告單；嚴(yán)禁不合格鋼材用于本工程上；并作好物資管理記錄。⑵、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后必須嚴(yán)格按分批同等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度分別掛牌堆放，不得混淆。存放鋼筋的場(chǎng)地為現(xiàn)澆混凝土地坪，并設(shè)有排水坡度。堆放時(shí)，鋼筋下面要墊枕木或砼墩，離地面不宜少于200mm，并用彩膠布覆蓋好，以防鋼筋銹蝕和污染。鋼筋制作懸臂梁段鋼筋在鋼筋加工車間按圖紙和規(guī)范要求以及監(jiān)理要求進(jìn)行制作；先按配料單下好料，制成半成品后，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體綁扎。⑴、鋼筋制作應(yīng)嚴(yán)格按配料單準(zhǔn)確下料，在車間制成半成品，按不同規(guī)格鋼筋分類，標(biāo)明分部、分段和構(gòu)件名稱，按號(hào)碼順序堆放整齊。同一部位或同一構(gòu)件的鋼筋要放在一起，并有明顯標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)上注明構(gòu)件名稱、部位、鋼筋直徑、尺寸、根數(shù)。并采取防雨水、防潮等防銹保護(hù)措施；鋼筋加工后，經(jīng)驗(yàn)收合格后運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要保證鋼筋順直不變形。⑵、鋼筋加工質(zhì)量要求：鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的表面應(yīng)潔凈無(wú)損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部曲折。鋼筋安裝⑴、鋼筋的綁扎順序：先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板和翼板鋼筋。⑵、鋼筋綁扎：在現(xiàn)場(chǎng)安裝前，根據(jù)鋼筋設(shè)計(jì)圖的布置位置和間距，在底模板上進(jìn)行平面尺寸的測(cè)量放樣，并用油漆做好記號(hào)；再按照放樣標(biāo)記依次安裝各種鋼筋，并臨時(shí)定位；先綁扎底板下層鋼筋，安裝好底板端模，并支墊好砼墊塊，底板上下層鋼筋須用架立鋼筋連成一個(gè)整體；在外模板和腹板端模安裝好后，搭設(shè)好內(nèi)支架，綁扎腹板和橫隔板鋼筋，均要與底板鋼筋連接牢固；在內(nèi)模板和頂板、翼板端模安裝好后，綁扎頂板和翼板鋼筋，因橋面板鋼筋長(zhǎng)度大要預(yù)留夠搭接長(zhǎng)度，并50%進(jìn)行接頭錯(cuò)位。⑶、要求縱向鋼筋必須水平順直、橫向鋼筋必須垂直；鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求；以保證鋼筋在安裝過(guò)程中的剛度和穩(wěn)定性，以及平面位置的準(zhǔn)確性，確保箱梁保護(hù)層厚度、鋼筋位置、間距和數(shù)量均要滿足設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。⑷、在綁扎鋼筋過(guò)程中，要同時(shí)固定波紋管與錨墊板；當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋，但切不可割斷鋼筋。錨下鋼筋網(wǎng)和管道定位鋼筋按預(yù)應(yīng)力束坐標(biāo)放樣后，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后點(diǎn)焊在結(jié)構(gòu)鋼筋上。⑸、鋼筋連接：主