供應(yīng)鏈管理與國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈(已修改)
2025-04-26 13:32 本頁面
【正文】 供應(yīng)鏈管理與國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 盡管汽車產(chǎn)業(yè)主體產(chǎn)品的生產(chǎn)已經(jīng)在全球發(fā)展起來，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大規(guī)模的定制時代，企業(yè)要按用戶個性化的定制來生產(chǎn)，而且定制的速度越來越快。汽車企業(yè)必須最大限度地縮短訂貨處理周期，提高整個物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和動作效率，才能滿足客戶的需求。事實(shí)上，汽車產(chǎn)業(yè)維持生產(chǎn)推動系統(tǒng)正進(jìn)入一個新的時代：滿足新的需求將主要依靠生產(chǎn)速度、靈活性和反應(yīng)速度。在此，我們要研究在現(xiàn)有汽車供應(yīng)鏈管理發(fā)展的基礎(chǔ)上（如準(zhǔn)時供應(yīng)管理、供應(yīng)商庫存管理、精細(xì)生產(chǎn)管理、并行工程管理、劃區(qū)生產(chǎn)管理，連續(xù)改善和供應(yīng)鏈管理等），如何使用快速響應(yīng)方法來推動汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展。今天企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一，就是要對當(dāng)前市場用戶的不同需求做出快速的反應(yīng)。產(chǎn)品和技術(shù)的生命周期縮短，產(chǎn)品的種類和樣式也頻繁多變。為了應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，企業(yè)就需要集中力量做到比以前更敏捷，以便在更短的時間內(nèi)對產(chǎn)品的數(shù)量和種類的變化做出反應(yīng)。也就是說企業(yè)必須能夠快速調(diào)整產(chǎn)品以便符合市場需求。一、 快速響應(yīng)機(jī)制1． 快速響應(yīng)機(jī)制（QR）?？焖夙憫?yīng)機(jī)制是指供應(yīng)鏈管理者所采取的一系列降低補(bǔ)給貨物交貨期的措施?？焖夙憫?yīng)是一種很好響應(yīng)和靈活性的狀態(tài)，組織追求的是按照實(shí)時的客戶要求，以恰當(dāng)?shù)臅r間、地點(diǎn)和價(jià)格，為客戶提供好數(shù)量、種類和質(zhì)量的很大范圍的產(chǎn)品和服務(wù)。快速響應(yīng)是通過極大地提高靈活性和不斷地縮短創(chuàng)新的周期，增強(qiáng)的響應(yīng)性以為具有世界級別的質(zhì)量和服務(wù)的新產(chǎn)品和成熟產(chǎn)品創(chuàng)新市場為目標(biāo)。快速響應(yīng)的指導(dǎo)思想是，為了獲得時間上的競爭優(yōu)勢，必須提高系統(tǒng)的反應(yīng)速度。 2． QR的特點(diǎn)。 ?。?）QR是聯(lián)結(jié)供需之間的鏈條?？焖夙憫?yīng)的基本原則是按照需求對組織活動進(jìn)行部署。企業(yè)中所有的活動都要與需求和顧客的行為步調(diào)一致。 ?。?）QR認(rèn)為顧客或者消費(fèi)者都是動態(tài)的，對組織有著獨(dú)特的需求，特定的產(chǎn)品都有自己獨(dú)特的依賴與顧客或消費(fèi)者購買行為和快速響應(yīng)所需求的操作流程。 ?。?）QR有能力在盡可能靠后的時間內(nèi)按照信息決策，以便及時地保證可供物的多樣性的最大化，交貨期、費(fèi)用、成本和庫存最小化。 ?。?）QR將重點(diǎn)放在靈活性和生產(chǎn)速度上，以便滿足高競爭性、多變和動態(tài)的市場的不斷變化的需要。 （5）QR包含了展覽、結(jié)構(gòu)、文化和一套通過快速信息傳輸和有利的信息交換活動，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)的整合的操作過程。 3． QR的主要優(yōu)勢。 （1）QR需要盡可能緊密地與最終客戶聯(lián)系，并獲取客戶最新的需求信息，利用這些信息就可以做出快速準(zhǔn)確的物流反應(yīng)。所以，QR是以信息取代庫存的最典型的方式。圖1說明了在服務(wù)水平不斷增長的情況下QR的優(yōu)勢。雖然QR需要大量的先期投資，但隨著服務(wù)水平的不斷增長QR所帶來的成本增額卻非常低。二、 實(shí)施QR優(yōu)化汽車行業(yè)供應(yīng)鏈 1． QR方法的應(yīng)用。完全依賴銷售預(yù)測與巨大的產(chǎn)成品庫存來應(yīng)付產(chǎn)品供應(yīng)的不確定性的物流系統(tǒng)，不能達(dá)到優(yōu)化供應(yīng)鏈的目的。整個系統(tǒng)的運(yùn)作理念是銷售更多企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，而不是生產(chǎn)更多用戶需要的產(chǎn)品。 在汽車行業(yè)，大型企業(yè)及其一級、二級甚至三級供應(yīng)商之間有著緊密的聯(lián)系與合作關(guān)系。則下一階段的問題是，如何將獨(dú)立的銷售商與最終用戶納入自己的供應(yīng)鏈中。在應(yīng)用快速響應(yīng)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與運(yùn)作過程時，整個供應(yīng)渠道的成員卻要被納入緊密地供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。首先是制定快速響應(yīng)戰(zhàn)略，需要強(qiáng)調(diào)以下幾個方面：（1）為滿足用戶需求，各級企業(yè)工作的整合。準(zhǔn)備理解市場銷售速度和用戶需求速度，以便使生產(chǎn)企業(yè)與零售商的工作能與用戶的消費(fèi)行為密切結(jié)合起來。 （2）需求與供應(yīng)間的聯(lián)系：明確需求目標(biāo)，依據(jù)用戶需求明確哪些產(chǎn)品是有價(jià)值的和獲利的，這是目前為止汽車行業(yè)銷售產(chǎn)品目標(biāo)策略的主要因素。 ?。?）需求關(guān)系。正確評價(jià)用戶與用戶、用戶與產(chǎn)品之間相互作用、樸素依賴的復(fù)雜程度與機(jī)理，一旦罕見的用戶消費(fèi)行為與產(chǎn)品特性結(jié)合起來并得到認(rèn)可，汽車零部件的生產(chǎn)就會向更大的整車制造方向發(fā)展，減少產(chǎn)品多樣化增加帶來的銷售季節(jié)性。 （4）資源整合。創(chuàng)造企業(yè)與企業(yè)相互結(jié)合的一個戰(zhàn)略構(gòu)架，建立汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商、汽車供應(yīng)渠道的其余成員之間更加密切的聯(lián)系，一旦需求與需求關(guān)系被很好地認(rèn)可，就應(yīng)該發(fā)展合作的主動性，讓他們參與到需求補(bǔ)充
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